Методичка (1) (975692), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Нарушение регламентовсборки и монтажа конструкций и92машин.Нарушение правил безопасной Использование техники не поэксплуатациитехнических назначению.Нарушениесистемпаспортных (проектных) режимовэксплуатации. Несвоевременныепрофилактические осмотры иремонты. Нарушение требованийтранспортирования и храненияОшибки персоналаСлабыенавыки действия всложной ситуации. Неумениеоцениватьинформациюосостояниипроцесса.Слабоезнание сущности происходящегопроцесса.Отсутствиесамообладания в условиях стресса.Недисциплинированность_____Социальный риск характеризует масштабы и тяжесть негативныхпоследствий чрезвычайных ситуаций, а также различного рода явлений ипреобразований, снижающих качество жизни людей. По существу - эториск для группы или сообщества людей. Оценить его можно, например,по динамике смертности, рассчитанной на1000человексоответствующей группы:1000-(С.-С,)гдеRC - социальный риск;С/ - число умерших в единицу времени t (смертность) висследуемой группе в начале периода наблюдения, например доразвития чрезвычайных событий;С2 ~ смертность в той же группе людей в конце периоданаблюдения, например на стадии затухания чрезвычайной ситуации;L - общая численность исследуемой группы.Источники и наиболее распространенные факторы социальногориска приведены в табл.
3.1.4.Таблица 3.1.4Источники и факторы социального рискаИсточник социального рискаУрбанизация экологическинеустойчивых территорийНаиболее распространенные факторысоциального рискаПоселение людей в зонах возможногозатопления, образования оползней, селей,ландшафтныхпожаров,извержениявулканов,повышеннойсейсмичностирегионаАварии на АЭС, ТЭС, химическихПромышленные технологии иобъекты повышенной опасности комбинатах, продукте про водах и т.
п.Транспортные катастрофы. Техногенноезагрязнение окружающей средыСоциальные и военныеконфликтыБоевые действия. Применение оружиямассового пораженияЭпидемииРаспространение вирусных инфекцийСнижение качества жизниБезработица, голод, нищета. Ухудшениемедицинскогообслуживания.Низкоекачествопродуктовпитания.Неудовлетворительные жилищно-бытовыеусловияЭкономический риск определяется соотношением пользы ивреда, получаемых обществом от рассматриваемого вида деятельности.3.2.Оценка риска технологий и управление рискомРанее уже отмечалось, что анализ риска как относительносамостоятельная область исследований, а также комплексная процедура,метод оценки риска технологий и управления риском соединяет в себечерты оценок технологии и воздействия на окружающую среду(проектной экологической экспертизы) и что появился он относительнонедавно. Тем не менее, за прошедшие 10-15 лет сформировалисьдостаточно четкие структурные элементы и методы анализа риска, а94также направления его, что связано с дальнейшей дифференциациейсфер приложения анализа риска: оценкой риска новых технологий(биотехнологии, лазерной технологии и т.д.), кумулятивного исуммационного эффектов воздействия токсичных веществ на здоровьелюдей и экосистемы и т.п.В самом общем, виде можно выделить три таких направления,связанных с предметом системного анализа: 1) безопасность(надежность) технологических систем, включая аварийные ситуации; 2)воздействие токсичного загрязнения на здоровье человека иокружающую среду, в том числе медико-экологические последствияаварий и катастроф; 3) восприятие риска людьми (экспертами ирядовыми гражданами, общественностью).
Перечисленные направленияв какой-то мере также отражают, с одной стороны, причинноследственную цепь событий в развитии технологических катастроф(подробнее об этом. см. главу 5) ситуации; с другой, - эволюциюподходов к анализу риска, исследования в области которого и процедурыкоторого вначале разрабатывались применительно к инженерным имедицинским аспектам технологического развития, а с недавних пор - ик социально-психологическим аспектам проблемы.Управление риском - процедуры и практические меры в решениизадач предупреждения или уменьшения опасности промышленныхаварий для жизни человека, заболеваний или травм, ущербаматериальным ценностям и окружающей природной среды.Общим в оценке риска и управлением риском является то, что они- два аспекта, две стадии процесса принятия решения, основанного нахарактеристике риска.Оценка риска служит основой для исследования и выработки меруправления риском.
Традиционный подход безопасности приэксплуатации технических систем и технологий базируется наконцепции «абсолютная безопасность», то есть внедрении всех мерзащиты, которые практически осуществимы. Как показывает практика,такая концепция не адекватна законам техносферы. Современный миротверг концепцию «абсолютной безопасности» и пришел к концепции«приемлемого риска». Решение о том, какой уровень риска считатьприемлемым, а какой нет, носит не технический, а социальнополитический характер и во многом определяется экономическимивозможностями страны.95При разработке проблем риска и обеспечении безопасноститехнических систем самое пристальное внимание уделяется системномуподходу к учету и изучению разнообразных факторов, влияющих напоказатели риска, именуемому оценкой риска.
Оценка риска включаетанализ частоты, анализ последствий и их сочетаний.Существует четыре разных подхода к оценке риска [6]:• Инженерный - опирается на статистику поломок и аварий, навероятностный анализ безопасности (ВАБ);• Модельный - через построение моделей воздействия вредныхфакторов на человека и окружающую среду;• Экспертный - через опрос опытных экспертов;• Социологический - исследуетсяразличным видам риска.отношениенаселениякИмеется много неопределенностей, связанных с оценкой риска.Анализ неопределенностей - необходимая составная часть оценкириска.3.3.
Обзор существующих методов оценки риска ибезопасности [7-8]В настоящее время теория риска находит широкое применение вразличных отраслях нефтегазовой, химической промышленности, натранспорте, где она используется при концептуальном проектировании,размещении, официальном одобрении, проектировании потенциальноопасных объектов и пересмотре допустимого уровня безопасности ихэксплуатации.Безопасность - свойство человеко-машинных систем сохранятьпри функционировании в заданных условиях такое состояние, прикотором с высокой вероятностью исключаются происшествия, а ущербот непрерывных энергетических и материальных выбросов не превышаетдопустимого.Понятие количественного неэкономического ущерба официальноне признавалось и получило права гражданства в России только впоследнее десятилетие, когда исследования по этой тематике получилигосударственныйстатус.Общегосударственнымипроблемами96безопасности занимается Совет Безопасности РФ. Существуетфедеральная целевая научно-техническая подпрограмма «Безопасность»- проведения фундаментальных и прикладных исследований по всемосновнымаспектамбезопасностиразнообразныхсистемжизнеобеспечения, сооружений, конструкций и машин, осуществляемаяпод общим руководством Минлромнауки и РАН.
Отдельными аспектамипроблемыбезопасностизанимаютсянаучно-исследовательские,проектные и производственные организации Минобороны, Минатома,МЧС, Газпром, РАО ЕЭС, МГТС, Транснефть, Роснефтегазстрой, вузыстраны и отраслевые НИИ.К настоящему времени появился ряд документов ПравительстваРФ и федеральных органов власти, в которых заложены законодательныеи нормативные основы обеспечения безопасности сложныхпотенциально-опасных объектов. Проводятся исследования в областисоздания нормативной базы обеспечения анализа риска, проведен анализструктуры природного и техногенного риска, разработаны экспертныесистемы и системы оптимизации мониторинга различных объектов,основанные на минимизации риска их эксплуатации, а также работы поэкологической безопасности и оценке экологических последствийкрупных аварий на нефтепроводах.Общегосударственные нормативные документы практически всехпромышленно развитых стран предписывают необходимость проведенияанализа риска, но не требуют строгого следования определеннымметодам анализа риска, оставляя за предпринимателями-владельцамипроизводств право создания своих нормативов, которые, однако, должныучитывать общие требования общегосударственных стандартов.
Вбольшинстве зарубежных документов, посвященных применениюанализа риска, разрешается на усмотрение предпринимателяиспользовать один или несколько из следующих методов анализаопасности и риска: «что будет, если? (What - If)»; проверочный лист(Check list); комбинацию этих двух методов; анализ опасности иработоспособности (HAZOP - Hazard and Operability Study); анализвидов и последствий отказов (FMEA - Failure Mode and Effects Analysis);количественный анализ вида, последствий и критичности отказа(FMECA - Failure Mode and Event Criticaiity Analysis); анализ дереваотказов (FTA - Fault Tree Analysis); анализ дереву событий (ETA - EventTree Analysis); анализ слоев безопасности (защиты) (SLA- Safety LayersAnalysis) и, наконец, полный количественный анализ риска (QRA —97Quantitative Risk Analysis), Из всех перечисленных только QRA являетсячисто количественным методом, FMECA, HAZOP, FTA и ЕТА являютсятаковыми только частично. Собственник (предприниматель) свободен ввыборе метода анализа риска, однако при этом выбранный им методдолжен быть научно обоснован (повторяем и проверяем),соответствовать рассматриваемой системе, давать прозрачные, легкопонимаемые результаты и позволять создавать системы управленияриском.Количественный анализ риска (КАР) — это метод определенияпоказателя эксплуатационных возможностей относительно данногоуровня безопасности или заданной цели.
Он сначала был разработан какинструмент для оценки крупномасштабных аварий, которые по своейприроде достаточно редки и потому частота их возникновения ипоследствия не могут быть определены на основании одних лишьстатистических методов. Этот метод в настоящее время широкоиспользуется в ядерной и химической промышленности США и Европы,являясь наиболее универсальным и исчерпывающим видом оценкибезопасности.
В России метод КАР в наиболее развитом видеприменяется в ядерной энергетике и известен как ВАБ - вероятностныйанализ безопасности [8].Метод КАР рассматривает все возможные случаи или аварии из-закакой-либо деятельности и оценивает вероятность или частоту каждоготакого события и связанные с ними последствия через количествонесчастных случаев.
Полученная информация затем может бытьсуммирована и представлена в удобном виде. Классическая схемаколичественной оценки рисков представлена на рис. 3.3.1.В данном пособии подробно в разделе 5 будет рассмотрен толькоКАР как основной, наиболее перспективный и точный методобеспечения безопасности больших систем.989SXхОпределениеполной группыопасныхситуацийОценка частоты(вероятности)проявления каждойопасной ситуацииX(Менкарисковкаждого отказа^\Оценкапоследствийкаждого отказаX ———————————Рис. 3.3.1. Схема количественной оценки риска3.4 Показатели безопасности3,4.1. ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ ОБЪЕКТАУровень (меру количественной оценки) безопасности можновыразить специальными показателями. Однако довольно трудно ввеститакие показатели, которые были бы естественными, интуитивнопонятными и безоговорочно принимались специалистами.Для того чтобы ввести показатели безопасности техническихобъектов, предлагается следующая схема рассуждений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
