Инженерная экономика (956010), страница 96
Текст из файла (страница 96)
Технический прогресс создает предпосылки относителыюго удешевления машин и других изделий, т. е. отставания роста цен от роста производительности, качества нли потребительной стоимости новых изделий. Рыночная экономика также предъявляет более жесткие требования к соотношению «ценюкачество» лля новых изделий. Для учета этих обстоятельств применяют понижающие коэффициенты торможения. Например, при использовании коэффициента 0,9 цена составит 1600 0,9 = 1440 руб.
Недостаток этого метода заключается в отсутствии учета других параметров свойств, влияющих на цену изделия. Поэтому такой метод используют применительно к подобным аналогам, т. е. аналогам, отличающимся значением только главного парамш ра (с соответствующими значениями массы и размеров). Ценовой метод баллов предусматривает использование экспертных оценок значимости параметров товаров. Недостаток данного метода заключается в субъективизме начисления баллов экспертами и, следовательно, в определении цены. Ценовой метод регрессии основан на эмпирическом определении регрессионных зависимостей цен от ряда основных параметров качества в пределах параметрического ряда излелнй.
Данный метод позволяет корректно решать задачи ценообразования, но требует трудоемкого анализа стоимостных и технических параметров ряда однотипных изделий с учетом фактора времени их динамики вследствие технического прогресса при разработке новых изделий. 565 Гь.!4 ь(енообразонаньье Метод учета потребительского эффекта. Влияние потребительского эффекта на ценообразование заключается в том, что предприятие-изготовитель при установлении договорной (контрактной) цены исходит нс только из величины собственных издержек и прибыли. но и из размера экономического эффекта, получаемого потребителем.
Такой подход основан на том, что продажная цена составляет меньшую долю общей цены потребления изделия (машины), которая кроме цены машины включает эксплуатационные расходы, Папример, доля продажной цены в величине цены потребления трактора составляет 19"'о, грузовика . !5, самолета - — 11, бьггового холодильника — 10'7к Доля цены, равная 0,1...0,2, вынуждает предприятие учитывать неценовые параметры. По некоторым данным, полученным по строительному оборудованию, доля эксплуатационных затрат в структуре стоимости потребления превышает 80'Ъ.
Прямая зависимость цены от потребительского эффекта (Э, ) дает возможность нзь.отовителю компенсировать дополнительные затраты на освоение производства новой машины, Цена с помощью этого метода определяется по формуле (14.3) Цн = Ць 1 Зн)гас. где )гьь, — коэффицисьп учета морального старения машины; чем выше темпы технического прогресса, тем меньше принимается значение коэффициента, понижающего величину эффекта. Указанные методы предусматривают использование стоимостной информации наряду с технической. Это обстоятельство осложняет вопрос объекгивного расчета цены нового изделия.
Коикуреьььнььй метод. При отсутствии стоимостной информации об издержках эксплуатации конкурирующих машин используется индексный параметрический метол расчета цены новой машины, основанный на технологической фупкшьи и на заданном уровне конкурентности создаваемой машины. Метод огражает показатели расхода и динамику цен основных ресурсов, используемых при изготовлении новой машины. Метод позволяет учитывать и потребительский эффект, и сроки поставки машины потребителю; он основан на оценке потребителем основных технико-экономических показателей предлагаемой машины. Значение эффекта Э определяется на 5бб Часть 1!.
Эконоиика инновационной деятельности основе уровня эффективности или конкурентности У, по формулам (8.13) или (8.! 4). Обычно ценовые интересы изготовителя и потребителей противоположны, Изготовителю не выгодно выпускать на рынок дешевую продукцию, особенно орудий производства, а потребителю не выгодно применять их по высокой цене. Поэтому перед согласованием рыночной или договорной цены определяют ее предельные значения.
Нижний предел цены, меньше которой изготовление машины становится невыгодным, определяется из условия сохранения рентабельности (8„) производства по формуле Цн = Си(1+8„), (14.4) где ф— себестоимость нового образца машины. Себестоимость нового образца (14.5) С„= с„М„, где с„— себестоимость единицы массы нового образца. Этот показатель определяется по формуле — ! сн — свУпр (!4.6) где се — себестоимость единицы массы базового образца; У„р— уровень эффективности производства нового образца, определяемый по формуле (8.13). Значение У„р зависит от состояния машиностроительногопроизводства: ° в условиях развития У,р > 1; ° в застойный период Уир ~ 1; ° в период упадка Уир < 1. Полученное по формулам (14.б), (14.5) и (14.4) значение цены 1(„= свМ„(1+8„)У р (14.7) не должно быть меньше значения, определенного по условию равно- выгодности производства базовой и новой машины с другими пара- метрами производительности, срока службы и качества Ц„> 14„р: Гз.
14. Ценообразование 567 Ц„р — Ц,рп/аУ„„', (14.8) где Цв — оптовая цена базовой машины. Определим наименьшее значение рентабельности производства новой машины: Кн 3 (Цар™ ~свми) 1 рп)а ~~п. (14.9) Верхний предел цены определяется по условию равновыгодности эксплуатации новой и базовой техники. Верхний предел называется ценой безразличия, при которой покупатель безразличен к новому образцу с высокой для него ценой. Эта цена определяется равенством удельных издержек производства конечной продукции в процессе эксплуатации нового и базового изделий по формуле (14.10) Ц, = рк1тЦ,-/с,„, У = ртбгк7г„„1((Ц й,„+З )7(и„К,„+З„)1 (14 11) где А„в — коэффициент учета условий применения техники; Зв и Зв — эксплуатационные суммарные затраты на использование нового и базового изделий за весь срок их службы Т (без амортизационных отчислений).
Сопутствующие капитальные вложения в приближенных расчетах учитываются коэффициентом и,„. принимаемым в пределах 1,!...1,2. где к,„— коэффициент учета сопутствующих капитальных затрат базового варианта техники на транспорт, устройство фундамента, монтаж, наладку новой машины, вспомогательные устройства и сооружения. При продаже новой машины по цене верхнего предела вся выгода потребителя за срок службы в эксплуатации погашается высокой ценой. Поэтому расчетная цена должна быть меньше верхнего предела. Уровень конкурентности техники (по сфере эксплуатации) определяется по формуле 568 Часть П.
Эконаиика инноноционной деятельносн|и К условиям применения техники могут относиться разные, не совпадающие с типичными условиями. Типичные условия учитываются при разработке техники. К нетипичным условиям относятся переменные свойства грунтов, насыпных и навапочных грузов, особые климатические условия работы, некомплектность поставки и т. и. На основе (14.! 1) получим формулу для определения расчетной цены на основе задаваемого (нормируемого) уровня конкурентности: Цр =Рп)е)чаев,д(цайум+Зв)/(Ууйги) — Зн/Ауи, (14 12) где У, — уровень конкурентности.
задаваемый в соответствии с прогнозируемой рыночной коньюнктурой. Эксплуатационные затраты можно определить по формуле (14.13) 3 = (а 1.+а,)Ин, +аиЯ)1 нт, где х„я — коэффициент использования двигателей приводов; 脄— число часов работы машины в году, ч!год. Максимально приемлемую для потребителя цену можно определять для двух случаев приобретения техники; 1) при выборе лучшего образца из числа представленных на рынке; 2) при отсутствии нового образца на рынках аналогичной техники. В первом случае сопоставлению конкурентных преимуществ подвергаются сушествуюшие новые образцы.
возраст которых принимается одинаковым. Тогда для олинаковых условий применения при определении цены заданный уровень конкурентности принимается равным единице (У, — — 1). При этом удельные издержки потребителя на производство своей (конечной) продукции при новой технике з, не будут превышать базовых издержек зв.' з„ ( зв, где з — - удельные затраты, з = 3!РТя й (А„, — коэффициент технического использования оборудования. Ул.14. Ценообразование 569 Во втором случае оценка уровня конкурентности заказываемого или покупаемого образца (одного или партии экземпляров) проводится относительно существующих устаревших анююгов, потребительские свойства которых 1технический уровень) ниже, чем нового образца, но с поправкой на технический прогресс. Для оценки уровня конкурентности определяется возрастная разница, в соответствии с которой по графику динамики уровня конкурентности или технического уровня определяется значение современного уровня конкурентности относительно последних устаревших образцов.
В зависимости от степени новизны данного вида изделия величина уровня конкурентности может находиться в пределах 1,3 — 1,б и более раз 1см. п. 12.б). При этом заданное значение уровня (У, ) 1) за период разработки нового образца к моменту постановки его на производство понизится в связи с технологическим развитием конкурирующих предприятий.
Для сложных изделий, производство и поставка которых осуществляются по долгосрочным договорам или контрактам, цена устанавливается дважды: 1) контрактная цена на момент заключения контракта Цн с учетом расчетной цены предложения, рассмотренной выше: 2) скользящая цена на момент поставки изделия Це с учетом изменения цен на ресурсы за период исполнения договора по (14.14). В таких договорах указываются условия корректировки цены изделия на момент его поставки. Контрактная цена определяется путем умножения расчетной цены предложения на ряд коэффициентов поправок на техникоэкономические показатели, комплектацию, коммерческие условия, условия поставок и платежа, инфляцию, уторговывание. Изложенный параметрический аналитический метод позволяет сократить количество поправок, так как технико-экономические показатели и инфляция учтены. Все внесенные в цену поправки оформляются в виде конкурентного листа с приложением расчета поправок. В этом листе указываются наименования продавца, время сделки, валюта платежа, характеристика товара.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
