Диссертация (792833), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Кулагин // Труды ЦНИИ МПС.– М., –1959. – Вып.177. – 125 с.63 EN 13146-3:2002 Railway applications – Track – Test methods for fasteningsystems – Part 3: Determination of attenuation of impact loads.64 Ершков, О.П. Анализ накопления остаточных деформаций рельсовыхнитей в профиле и плане / О.П. Ершков, А.А. Ильяшенко, Е.Д. Ткачев, Б.С.Шинкараев– М.: Транспорт, –1980. – С. 55-61.65 Лысюк, В.С. Боковая жесткость пути с железобетонными шпалами / В.С.Лысюк, Н.Д.
Кравченко // Путь и путевое хозяйство. – 1970. – №11. – С. 36-37.66 Уразбеков, А.К. Продольные силы и деформации рельсовых плетейбесстыкового пути в условиях обращения поездов повышенной массы и длины /А.К. Уразбеков. – Новосибирск, –1991. – С. 86-91.67 EN 13848-1:2004 Railway applications – Track – Track geometry quality – Part1: Characterization of track geometry.68 Желнин, Г.Г. Методика оценки воздействия подвижного состава на путьпо условию обеспечения его надежности / Г.Г. Желнин, В.Б. Каменский, В.С.Лысюк. – М.: ПТКБ ЦП. – №ЦПТ-52/14 – 2000.
– 38 с.12769 Исаенко, Э.П. Подготовка железнодорожного пути к скоростномудвижению пассажирских поездов / Э.П. Исаенко, М.В. Безруков, С.Ю. Иванов –Нижний Новгород: Нижегородский печатник, –2001. – 215 с.70 Исаенко, Э.П. Подготовка земляного полотна Горьковской железнойдороги к скоростному движению пассажирских поездов / Э.П. Исаенко, М.В.Безруков, С.Ю. Иванов.
// Мат. конф. МИИТ. – М., –2001. – С. 68-69.71 Шахунянц, Г.М. Железнодорожный путь / Г.М. Шахунянц. – М.:Транспорт, –1987. – 236 с.72 Плясов, А.А. Что показывают наблюдения за рельсами / А.А. Плясов //Путь и путевое хозяйство. – 1967. – №8. – С. 12-20.73 Золотарский, А.Ф. и др. Железобетонные шпалы / А.Ф. Золотарский. –М.: Трансжелдориздат, –1959. – 234 с.74 Шахунянц, Г.М. Расчеты верхнего строения пути / Г.М. Шахунянц – М.:Трансжелдориздат, – 1959. 320 с.75 Крылов, А.Н. Движение постоянной силы по массивной балке / А.Н.Крылов // Математический сборник.
– 1905. – №61. – С. 5-15.76 Тимошенко,С.П.К вопросу о вибрациях рельсов.О динамическихнапряжениях в рельсах / С.П. Тимошенко // Вестник инженеров.–1915, –т. 1, N4. –С. 143-152.77 Schallenkamp. «Schurnaungen vor Frägern bai bewegten Lasten» //Ingenieur –Archiv. – 1937. – Bd. VIII, H. 3. – L. 182-198.78 Dörr I. «Das Schurngungsverhalten eines federnd gebetteten unendlich langenBalkens» //Ingenieur – Archiv. – 1948. –XVI Band, fünftes und sechstes Heft. L. 84-92.79 Филиппов, А.П.
Динамическое воздействие подвижных нагрузок настержни / А.П. Филиппов, С.С Кохманюк.. – Киев: Наукова думка, –1967. – 254 с.80 Коган, А.Я. Вертикальные динамические силы, действующие на путь /А.Я. Коган //Труды ЦНИИ МПС. – М., – 1969. – Вып.402. – 206 с.81 Годыцкий-Цвирко, A.M.
О динамических расчетах верхнего строенияпути / A.M. Годыцкий-Цвирко // Журнал МПС. – 1905. – Кн.1, 2. – 38 с.12882 Годыцкий-Цвирко, A.M. Взаимодействие пути и подвижного состава /A.M. Годыцкий-Цвирко – М.: Гострансиздат, 1931. – 215 с.83 Яковлева, Т.Г. Железнодорожный путь / Т.Г. Яковлева, Н.М. КарпущенкоС.И. Клинов, Н.Н. Пуртя, М.П.Смирнов – М.: Транспорт, – 1999. – 405 с.84 Яковлев, В.Ф.
Исследование сил взаимодействия колеса и рельса с учетомнелинейных односторонних связей и переменных масс / В.Ф. Яковлев // ТрудыЛИИЖТа. – Л., –1964. – Вып.233. – С. 122-132.85 Яковлев В.Ф. Исследование упруго-динамических характеристик пути иопределение динамических вертикальных сил в крестовине / В.Ф. Яковлев, И.И.Семенов // Труды ЛИИЖТа. – Л., –1964. – Вып.222. – С. 35-42.86 Яковлев, В.Ф.
О параметрах расчетной схемы сил взаимодействия вконтакте колеса и рельса / В.Ф. Яковлев // Труды ЛИИЖТа. – Л., –1964. –Вып.222. – С. 123-130.87 Яковлев, В.Ф. Исследование упругих динамических характеристик пути /В.Ф. Яковлев, И.И Семенов // Труды ЛИИЖТа. – Л., –1964.
– Вып.222. – С. 134145.88 Яковлев, В.Ф. Определение расчетных параметров пути в вертикальной игоризонтальной плоскостях с помощью вибромашины / В.Ф. Яковлев, И.И.Семенов, В.И. Абросимов, В.И. Полетаев // Тр. ЛИИЖТ. – Л., –1971. – Вып.323. –С. 66-85.89 Данилов, В.И. Динамические характеристики рельсового основания /В.И. Данилов, В.Ф. Яковлев, И.И. Семенов // Вестник ВНИИЖТ. – 1964. – № 27.– С. 16-18.90 Яковлев, В.Ф. Влияние расчетных характеристик элементов пути иподвижного состава на уровень динамических сил в контакте колеса и рельса /В.Ф. Яковлев // Труды ЛИИЖТа.
– Л., –1964. – Вып.233. – С. 125-134.91Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности : №ЦПТ-52/14 : утв. М.: ПТКБ ЦП МПС, 2000. 38 с.92 ГОСТ Р ИСО 14837-1-2007 Вибрация. Шум и вибрация, создаваемыерельсовым транспортом. Часть 1. Общее руководство. ISO 14837-1:2005.Р. 1.12993 DIN 45672 Vibration measurement associated with railway traffic systems.94 DIN 45673 Mechanical vibration – Resilient elements used in railway tracks.95 NS 8176:1999 Vibration and shock – Measurement of vibration in buildingsfrom land based transport and guidance for evaluation of its effects on human beings.96 VDI 3837:2006 Ground-borne vibration in the vicinity of local public transportrailways.97 ISO 2017-2 Mechanical vibration and shock – Resilient mounting systems –Part 2: Technical information to be exchanged for the application of isolation vibrationassociated with railways systems.98 ISO 4866:1990 Mechanical vibration and shock – Vibration of buildings –Guidelines for the measurement of vibrations and evaluation of their effects onbuildings.99 ISO 10815:1996 Mechanical vibration – Measurement of vibration generatedinternally in railway tunnels by the passage of trains.100 EN 13481-6:2002 Railway applications – Track – Performance requirementsfor fastening systems – Part 6: Special fastening systems for attenuation of vibration.101 ГОСТ Р 52892-2007 Вибрация и удар.
Вибрация зданий. Измерениевибрации и оценка ее воздействия на конструкцию. . –М.: Стандартинформ, 2008.– 19 с.102 Вериго М.Ф., Коган А.Я. Взаимодействие пути и подвижного состава /М.Ф.Вериго, А.Я. Коган – М.: Транспорт, 1986. – 559 с.103 H. Weber. Zur direkten Messung der Krafte zwischen Rad und Schiene.Elektrische Bahnen. – 1961.
– № 5. – Bern, 93-110.104 Ромен, Ю.С.. Объем информации для установления допустимыхскоростей движения по результатам комплексных испытаний / Ю.С. Ромен, М.С.Тихов // Подвижной состав ХХI века: идеи, требования, проекты. – СПб.: ПГУПС,–2007. – С. 87-94.105 Тихов, М.С. Система автоматической регистрации и обработкиэкспериментальной информации о воздействии экипажа на путь / М.С. Тихов,130Ю.С. Ромен // Железнодорожный транспорт на современном этапе.
Задачи и путиих решения: сб. тр. ВНИИЖТ. – М., –2008. – С. 95-102.106 Тихов, М.С. Экспериментальная оценка прочности пути / М.С. Тихов //Труды третьей научно-технической конференции с международным участием. –М., –2006. – С. 137-140.107 ISO 3534-1:2006 Statistics – Vocabulary and symbols – Part 1: Probabilityand general statistical terms.108 ISO/IEC Guide 98:1995 Guide to the expression of uncertainty inmeasurement.109 ТМ-14-01-02 «Типовая методика испытаний по воздействию на путь». –М.: ВНИИЖТ, –2002. – 39 с.110 Крепкогорский, С.С. Универсальная программа расчетов на ЭЦВМпоказателей воздействия подвижного состава на путь / С.С.
Крепкогорский, А.А.Верхотин // Труды ВНИИЖТ. – М., –1975. – Вып.542. – С. 93-110.111 ISO 3534-1:2006 Statistics – Vocabulary and symbols – Part 1: Probabilityand general statistical terms.112 Скалов, А.Д. Магнитная запись и автоматическая обработка опытныхданных по воздействию подвижного состава на путь / А.Д. Скалов, Я.С. Окунь,О.В. Гаврилов // Труды ЦНИИ МПС.
– М., –1972. – Вып.463. – С.224 -241.113 Скалов, А.Д. Устройства для первичной обработки и автоматическоговвода опытных данных в ЭВМ / А.Д. Скалов, Попов М.П. // Труды ЦНИИ МПС. –М., –1972. – Вып.463. – С.19-45.114. Суворов, А.Б. Практические использование методов вибродиагностикидляопределенияинтегральныхпараметровпроходящегоподвижногожелезнодорожного состава / А.Б. Суворов, Т.В.
Суворова, Усошин С.А. // ВестникДГТУ.–2011.Т.11. –№ 4 (55) – С.489-493.115 Суворов, А.Б., Суворова Е.А., и др. Способ контроля интегральныхпараметров проходящего по железнодорожному пути подвижного состава. Патентна изобретение РФ № 2380260, зарег. В Гос. Реестре РФ 27.01.2010.131116 Суворова, Т.В. Экспериментальные исследования резонансных явленийверхнего строения пути при воздействия поездных нагрузок / Т.В.
Суворова //Известия Вузов. Северо-Кавказский регион, технические науки. –2003.–№ 3. –С.77-79.117 Суворова, Т.В. Динамическое взаимодействие систем полуограниченныхи ограниченных деформируемых тел, моделирующих железнодорожный путь иобъекты инфраструктуры: дис. … док. физ. –мат. наук. 01.02.04 / СувороваТатьяна Виссарионовна. – Ростов-на-Дону, – 2004. – 319 с.118Козлов,скрепленийнаИ.С.Влияниенесущуюконструкцииспособностьпромежуточныхземляногополотнарельсовыхскоростныхжелезнодорожных линий: дис. … канд. тех. наук: 05.22.06 / Козлов ИванСергевич.
– Санкт-Петербург., 2009. – 166 с.119 Hunt, H.E.M. Measures for reducing ground vibration generated by trains intunnels //In: “Noise and Vibration from High-speed Trains“, ed V.V. Krylov, Telford,2001. – Chapter 14. – Р. 423-430.120 Jaquet,T. and Hueffmann,G. Ausbildung eines tieffrequenten Masse-FederSystems mittels Stahlfederelementen bei U- und Vollbahnen als Schutz gegenErschuetterungen und Koerperschalleinwirkungen //VDI Berichte. – 1997.
– Nr.1345 –S.143-160.121 ISO 4866:1990 «Mechanical vibration and shock - Vibration of buildings Guidelines for the measurement of vibrations and evaluation of their effects onbuildings».122 NS 8141:2001 «Vibration and shock - Measurement of vibration velocity andcalculation of guideline limit values in order to avoid damage of constructions».123 BS 7835-2:1993 «Evaluation and measurement for vibration in buildings Part 2: Guide to damage levels from ground borne vibration».124 ГОСТ Р 55050 – 2012 Железодорожный подвижной состав.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
