Диссертация (792833), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Работа пути с железобетонными шпалами под нагрузкой /Г.М. Шахунянц, А.А. Коншин, Г.Г. Коншин // Тр. МИИТ. – М., 1968. – Вып.178.– С. 20-59.2 Коншин, Г.Г. Вибросейсмическая диагностика эксплуатируемого земляногополотна / Г.Г. Коншин. – М.: Транспорт, –1994. – 216 с.3 Титов, В.П. Усиление земляного полотна длительно эксплуатируемыхжелезных дорог / В.П.Титов. – М.: Стройиздат, –1980. –272 с.4 Татиевский, A.M. Как усилить земляное полотно / A.M. Татиевский // Путьи путевое хозяйство.
– 1981. – №4. – С. 42-43.5 Шахунянц, Г.М. Как обеспечить необходимую упругость пути сжелезобетонными шпалами / Г.М. Шахунянц // Путь и путевое хозяйство. – 1965.– №4. –С. 32-35.6 Шахунянц, Г.М. Расчеты верхнего строения пути / Г.М. Шахунянц. – М.:Трансжелдориздат, –1951. –264 с.7 Цуканов, П.П. Исследование упругих и остаточных осадок шпал / П.П.Цуканов. // Труды ЦНИИ МПС. – М., –1957. – Вып.137. – С. 135.8Вериго, М.Ф., Взаимодействие пути и подвижного состава/ М.Ф.Вериго, А.Я.
Коган. – М.: Транспорт, –1986. – 156 с.9Вериго, М.Ф. Метод определения массы пути и сил трения в егоосновании, взаимодействующих с движущимися по рельсу колесами / М.Ф.Вериго. // Техника железных дорог. – 1951. – №6. – С. 17-18.10 Вериго, М.Ф. Определение динамического модуля пути / М.Ф. Вериго. //Техника железных дорог. – 1949. – №12. – С. 23-24.11 Вериго, М.Ф. Основные положения методики расчета сил, действующихна железобетонные шпалы / М.Ф. Вериго.// Тр. ВНИИЖТ.
– М., –1963. –Вып.257. – С. 5-39.12 Вериго, М.Ф., Основные требования к подвижному составу повоздействию на путь / М.Ф. Вериго, С. Крепкогорский. // Тр. ВНИИЖТ. – М., –1962. – Вып.248. – С. 210-302.12213 Вериго, М.Ф. Основные принципиальные положения разработки новыхправил расчета железнодорожного пути на прочность с использованием ЭВМ /М.Ф. Вериго // Тр. ВНИИЖТ.
– М., –1967. – Вып.347. – С. 106-150.14 Вериго, М.Ф. Основные этапы и проблемы взаимодействия пути иподвижного состава / М.Ф. Вериго // Тр. ВНИЖТ. – М., –1968. – Вып.360. – С. 6172.15 Вериго, М.Ф. Расчет напряжений в балластном слое и на основнойплощадке земляного полотна / М.Ф. Вериго // Тр. ВНИИЖТ.
– М., –1955. –Вып.97. – С. 326-352.16 Вериго, М.Ф., К вопросу о процессах взаимодействия необрессоренныхмасс и пути / М.Ф. Вериго, А.Я. Коган // Вестник ВНИИЖТ. – 1969. – №6. – С.22-25.17 Вериго, М.Ф., Общие предпосылки для корректировки правил расчетажелезнодорожного пути и предложения по изменению этих правил / М.Ф. Вериго,С. Крепкогорский. //Тр. ЦНИИС МПС. – М., –1972.
– Вып.466. – С. 1-50.18 Вериго, М.Ф. Необходимы комплексный подход и активные действия /М.Ф. Вериго // Железнодорожный транспорт. – 1989. – №2.19 Вериго, М.Ф. Вертикальный силы, действующие на путь при прохожденииподвижного состава / М.Ф. Вериго // Труды ВНИИЖТ.–М., –1955.–Вып.97.– С.216-218.20 Федулов, В.Ф. Особенности содержания пути с железобетоннымишпалами / В.Ф. Федулов // Путь и путевое хозяйство. – 1963. – №3. – С. 15-23.21 Федулов, В.Ф. Особенности содержания пути с железобетоннымишпалами / В.Ф.
Федулов, Ф.И.Антонов, А.И.Закаталова. – М.: Транспорт, –1964. –20 с.22 Левинзон, М.А. Об оценке деформативности основания пути /М.А.Левинзон, П.Г. Пешков / Динамические качества современного подвижногосостава и особенности его воздействия на путь.
– М.: Транспорт, – 1997. – 67 с.12323 Лысюк, B.C. Методика расчета несущей способности основной площадкиэксплуатируемого земляного полотна / B.C. Лысюк, Б.И. Поздняков, В.П. Титов.// Труды ЦНИИС МПС. – М., –1971. – Вып.451. – С. 110-122.24 Обследование деформативности участков главного хода магистралиМосква – Нижний Новгород с помощью лаборатории инженерно-геологическогообследования земляного полотна (ЛИГО): отчет по НИР /НПО «Спецмаш».
–СПб., – 2000. – 61 с.25 Прокудин, И.В. Исследование изменений прочностных характеристикглинистых грунтов при действии вибродинамической нагрузки / И.В. Прокудин. //Сб. науч. тр. ЛИИЖТ. – Л., –1974. – Вып.369. – С. 60-66.26 Певзнер, В.О. Методика комплексной оценки подрельсового основания /В.О. Певзнер, П.Г. Пешков, Б.Н. Зензинов, Б.Ф. Канаев, Н.Ю. Сергеева. // Путь ипутевое хозяйство. – 1999. – № 2. – С. 26-36.27 Яковлева, Е.В. О «Положении по оценке состояния и содержанияземляного полотна» / Е.В Яковлева, В.П.
Титов // Путь и путевое хозяйство. –2001. – №6. – С. 26-31.28 Шарапов, С.Н. Диагностика земляного полотна / С.Н. Шарапов, Е.В.Яковлева, А.Г. Круглый // Железнодорожный транспорт. – 1998. – №7. – С. 32-35.29 Омаров, А.Д. Земляное полотно железных дорог Казахстана / А.Д.Омаров,– Алматы: Бастау, –2000. – 208 с.30 Барабошин, В.Ф. Вредные вибрации пути и борьба с ними / В.Ф.Барабошин, Н.И. Ананьев – М.: Транспорт, –1978. – 44 с.31Барабошин,В.Ф.Улучшениевиброзащитныхсвойствпутисжелезобетонными шпалами / В.Ф.
Барабошин , В.С. Лысюк // Вестник ВНИИЖТа.– 1980. – №1. – С. 48-51.32 Стоянович, Г.М. Прочность и деформативность железнодорожногоземляногополотнаприповышеннойвибродинамическойнагрузкеупругопластической стадии работы грунтов : автореф. … докт. техн. наук:05.22.06 / Стоянович Геннадий Михайлович. – СПб., ПГУПС, 2002. – 46 с.в12433 А.С.
10902. СССР. Подрельсовое основание. /А.М. Липкин, В.В.Дубровская, Б.Л. Бабицкий, Е.С. Варызгин, Л.Е. Виницкий, А.А. Шилиджан;опубл. 15.06.78, Бюл. №12. – С 2.34 Коуп, Д.Л. Исследование работы пути на асфальтовом основании / Д.Л.Коуп // Железные дороги мира. – 1982. – №5. – С. 50-52.35 Колос, А.Ф. Противодинамическая стабилизация железнодорожногоземляного полотна путем цементизации грунтов основной площадки: автореф. …канд. техн.
наук. 05.22.06 / Колос Алексей Федорович.– СПб.: ПГУПС. – 2000. –29 с.36 Лысюк, В.С. Влияние жесткости и неровностей пути на деформации,вибрации и силы взаимодействия его элементов / В.С. Лысюк. – М., –1969. –Вып. 370. – С. 168-183.37 Баркан, Д.Д.Виброметод в строительстве / Д.Д. Баркан. М.:Госстройиздат, –1959. – 136 с.38 Блехман, И.И., Вибрационное перемещение / И.И.
Блехман, Г.Ю.Джанелидзе – М.: Наука, –1964. – 216 с.39 Лукьянов, А.В. Образование продольных неровностей на головке рельсовв процессе их прокатки / А.В. Лукьянов, // Исследование работы рельсов в пути:сб. тр. ЦНИИ МПС. – М., –1965. – Вып.292. – С. 19-53.40 Бромберг, Е.М.
и др. Взаимодействие пути и подвижного состава / Е.М.Бромберг – М.: Трансжелдориздат, –1956. – 145 с.41 Щепотин, К.И. О природе формирования модуля упругости пути / К.И.Щепотин // Тр. НИИЖТа. – Новосибирск, –1964. – Вып.40. –С. 240-256.42 Кудрявцев, Н.Н. Исследование динамики необрессоренных масс вагонов /Н.Н. Кудрявцев // Труды ЦНИИ МПС. – М., –1965.
– Вып.287. – С. 185-197.43 Федулов, В.Ф. О накоплении остаточных деформаций щебеночной призмына пути с железобетонными шпалами / В.Ф. Федулов. // Труды ЦНИИ МПС. – М.,–1961. – Вып.217. – С.227-242.44 Matsubara Kentaro. Track for the new Tokaido Trank line //Permanent way. ––1962.
– №4. – P. 15-2012545 Узука, Х. Современные тенеденции в методах текущего содержания иремонта верхнего строения пути / Х. Узука. // Бюллетень Международнойорганизации железнодорожных конгрессов. – 1966. – №3. – С. 16-23.46 Сикмайер,Э.В. Воздействие продольных сил на путь с длиннымирельсами и на балласт / Э.В. Сикмайер// Бюллетень Международнойорганизации железнодорожных конгрессов.
– 1966. – №4. – С. 17-28.47 Фришман, М.А. Как работает путь под поездами / М.А. Фришман, – М.:Транспорт, –1969. – 275 с.48 Исследование взаимодействия пути и подвижного состава // Тр. ДИИТ. –Днепропетровск, –1974. – Вып.148. – 158 с.49 Бидерман, В.Л. Теория механических колебаний / В.Л. Бидерман – М.:Высшая школа, –1980. – 408 с.50 Тимошенко, С. П. Колебания в инженерном деле / С. П. Тимошенко. –М.: Наука, –1967.
– 444 с.51 Пановко, Я. Г. Основы прикладной теории колебаний и удара / Я. Г.Пановко. – Л.: Машиностроение, –1976. – 320 с.52 Рабинович И.М., Расчет сооружений на импульсное воздействие / И.М.Рабинович, А.П. Синицын, А.В. Лужин, Б.М.
Теренин – М.: Стройиздат, –1970. –73 с.53 Бирман, Ф. Исследование и способы предотвращения возникновенияволнообразного износа на железных дорогах ФРГ / Ф. Бирман, // VDI Zeitschrift. –1958. – №26. – 100 m.54 Золотарский, А.Ф. и др. Железобетонные шпалы / А.Ф. Золотарский. –М.: Трансжелдориздат, – 1959. – 255 с.55 Золотарский, А.Ф.Железнодорожный путь и подвижной состав длявысоких скоростей движения / А.Ф.Золотарский, С.В.
Вершинский, О.П.Ершков, Г.И. Иващенко, В.Н. Шестаков, М.А. Чернышев – М.: Транспорт, –1964.– 250 с.56 Шахунянц, Г.М. Работа пути с блочными подрельсовыми основаниями /Г.М. Шахунянц. // Сб. трудов МИИТа и ДИИТа. – М., 1967. – Вып.249. – 135 с.12657 Волошко, Ю.Д. Исследование свободных колебаний колеса и рельса припеременной жесткости пути/ Ю.Д.
Волошко.// Труды ДИИТа. –Днепропетровск, –1965. – Вып.57. – 254 с.58 Орловский, А.Н. Обоснование выбора расчетной схемы для исследованиявзаимодействия колеса и пути в зоне неровностей / А.Н. Орловский, В.Н.Клименко // Труды ДИИТа.
– Днепропетровск, – 1965. – Вып.57. – 321 с.59 Евдокимов, Б.А. О влиянии упругих прокладок на работу пути / Б.А.Евдокимов // Вестник ЦНИИ МПС. – 1967. – № 1. – С. 21-28.60 Григорьев, Е.Г. Расчеты и конструирование резиновых амортизаторов /Е.Г. Григорьев – М.: Машгиз, –1960. – 157 с.61 Sato I. On high frequency vibration of track // Permanent Way. – 1962. – Vol.5. – № 3. – Р. 15-21.62 Кулагин, М.И. Неровности на поверхности катания рельсов и их влияниена динамическое давление колеса на рельс / М.И.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
