Диссертация (792576), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Попов,А.С. Космодамианский,С.И. Баташов // Межвузовский сборник научных трудов «Современныепроблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта». - 2014.– С. 105-107.86.Иванов, В.Н. Восстановление изоляции ТЭД локомотивов сиспользованием инфракрасного излучения [Текст] / В.Н. Иванов, Ю.И. Попов,161А.С. Куренков, О.О. Соколов // Межвузовский сборник научных трудов«Современные проблемы совершенствования работы железнодорожноготранспорта».
- 2014. – С. 89-92.87.ГОСТ 10518-88 Системы электрической изоляции и другиеполимерные системы. Общие требования к методам ускоренных испытаний нанагревостойкость [Текст] – М.: 2013. - 40 с.88.ГОСТэлектрической27905.2-88изоляции.(МЭКОценка791-84,МЭК610-78)эксплуатационныхСистемыхарактеристик,механизма старения и методы диагностики [Текст] – М.: 1989, - 19 с.89.ГОСТ27710-88электроизоляционные.Общие(СТСЭВтребованияк4127-83)методуМатериалыиспытаниянанагревостойкость [Текст] – М.: 1989. - 83 с.90.Макаров, В.В. Ресурсосберегающие принципы технологии сушкиувлажненной изоляции электрооборудования ЭПС [Текст] / В.В.
Макаров,В.П. Смирнов, А.М. Худоногов, Е.В. Ефремов // Сб. науч. тр. – Хабаровск,2001. – С. 32-37.91.Смирнов, В.П. Широтно-прерывный метод сушки увлажненнойизоляции тяговых электродвигателей [Текст] / В.П. Смирнов, А.М. ХудоноговА. М. // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. –Иркутск, 2003. – С. 185-192.92.Иванов, В.Н. Математическая модель кинетики нагреванияпропитанной изоляции в технологии восстановления ОЛС [Текст] /В.Н. Иванов, Ю.И.
Попов, А.С. Куренков, О.О. Соколов // Межвузовскийсборник научных трудов «Современные проблемы совершенствования работыжелезнодорожного транспорта». - 2014. – С. 92-96.93.Патент на полезную модель №148398 Российской Федерации.Устройстводляизмеренияувлажненностиизоляциитяговыхэлектродвигателей [Текст] / Ю.И. Попов, А.С. Куренков, В.А. Мельников,О.О. Соколов,В.П. Смирнов,А.С. Космодамианский,В.В. Лексаков//Заявитель и патентообладатель ОАО «РЖД». - № 2014132720/28; заявл.08.08.2014; опубл.
10.12.2014, Бюл. - № 34.16294.Серебряков, А.С.Диагностикаглавнойизоляциитяговыхэлектродвигателей подвижного состава Российских железных дорог [Текст] /А.С. Серебряков // Монограция. М.:МИИТ, 2014. – 276 с.95.системКосмодамианский, А.С. Теоретические основы и разработкарегулированиятемпературытяговыхэлектрическихмашинлокомотивов [Текст] / А.С.
Космодамианский // автореф. дис. докт. техн. наук.– М.: РГОТУПС, 2002. – 52 с.96.обмотокКосмодамианский, А.С. Измерение и регулирование температурытяговыхэлектрическихмашинлокомотивов[Текст]/А.С. Космодамианский // Монография. – М.:РГОТУПС, 2002. – 285 с.97.Смирнов, В.П. Непрерывный контроль температуры предельнонагруженногооборудованияэлектровоза[Текст]/В.П. Смирнов//Монография. – Иркутск, 2003.
– 328 с.98.Богаенко, И.Н. Контроль температуры электрических машин[Текст] / И.Н. Богаенко. – Киев, 1975. – С. 234.99.Вольдек, А.И. Электрические машины [Текст] / А.И. Вольдек. - Л.:Энергия, 1978. – 832 с.100. ОАО «ВЭлНИИ». Протокол № ЭМ-18-85. Тепловые испытаниятягового двигателя НБ-514. [Текст] / ОАО «ВЭлНИИ».
Новочеркасск, 1985. 21с.101. ГОСТIEC60034-18-1-2014Машиныэлектрическиевращающиеся. Часть 18-1. Оценка функциональных показателей системизоляции. Общие требования [Текст] / – М.: 2015. – 20 с.102. Барков, А.С.Исследованиевозможностиувеличениядолговечности изоляции якорных обмоток тяговых двигателей [Текст] /А.С.
Барков,В.В. Лебедев,В.П. Лисицын,В.С. Сонин//Повышениенадежности и совершенствование ремонта электровозов. – М.: Транспорт,1974. - С. 53-58.103. Стоун, Г.С. Электрическая изоляция для вращающихся машин[Текст] / Г.С. Стоун, Э.А. Боултер, Я. Кулберт, Х. Дхирани. — Wiley:2004. - 140 с.163104. Методическиерекомендациипорасчетуэкономическойэффективности новой техники и технологии, объектов интеллектуальнойсобственностиирационализаторскихпредложений.Утвержденыраспоряжением ОАО «РЖД» от 28.11.2008 г. N 2538р.105. Распоряжение о системе технического обслуживания и ремонталокомотивов ОАО «РЖД» №3р [Текст] / - 2005.
– 8 с.106. Ребиндер, П.А. Физико-химические основы пищевых производств[Текст] / П.А. Ребиндер, А.В. Лыков. - М.: Пищепромиздат, 1952. – 296 с.107. Эккерт, Э.Р. Теория тепло- и массообмена [Текст] / Э.Р. Эккерт,Р.М. Дрейк - М.-Л.: Госэнергоиздат, 1961. – 681 с.108. Лыков, А.В.Тепломассообмен(Справочник)[Текст]/А.В. Лыков. - М.: Энергия, 1972. – 560 с.109. Михайлов, М.Д. Нестационарный тепло- и массоперенос водномерных телах [Текст] / М.Д. Михайлов.
- Минск: ИТМО, 1969. – 184 с.110. Валушис, В.Ю. Основы высокотемпературной сушки кормов[Текст] / В.Ю. Валушис. – М.: Колос, 1977. – 307 с.111. Гемант, А. Электрофизика изолирующих материалов [Текст] /А. Гемант. - Л.: Кубуч, 1932. – 224 с.112. Яманов, С.А.Гидро-фобизациядиэлектриковкремнийорганическими соединениями [Текст] / С.А. Яманов. – М.: Энергия,1965. – 112 с.113. Никитина, Л.М.влагосодержанияиТаблицыэнергиясвязиравновесноговлагисматериаломудельного[Текст]/Л.М. Никитина.
– Л.: Госэнергоиздат, 1963. – 176 с.114. Сполдинг, Д.Б.Конвективныймассоперенос[Текст]/массоперенос[Текст]/Д.Б. Сполдинг. – М.: Энергия, 1965. – 384 с.115. Коловандин, Б.А.Тепло-иБ.А. Коловандин, – М.: Энергия, 1968. - 154 с.116. Лыков, А.В. Тепло- и массоперенос [Текст] / А.В.
Лыков,О.Г. Мартыненко, Б.А. Коловандин, В.Е. Аеров. – М.: Энергия, 1968. – 664 с.164ПРИЛОЖЕНИЯ165Приложение 1166167168Приложение 2ммh1009080706050403020100ВЛ 85 № 007hср = 54 мм123456789101112nедРисунок П.3.1. Толщина бандажей колесных пар двухсекционногоэлектровоза ВЛ85 №007ммh1009080706050403020100ВЛ 85 № 106/107hср = 64 мм123456789101112nедРисунок П.3.2. Толщина бандажей колесных пар двухсекционногоэлектровоза ВЛ85 106/107100ммВЛ 85 № 114hср = 59 мм9080706050403020h1001234567891011nедРисунок П.3.3.
Толщина бандажей колесных пар двухсекционногоэлектровоза ВЛ85 №11412169мм908070ВЛ 85 № 143/144hср = 62 мм6050403020h100123456789101112nедРисунок П.3.4. Толщина бандажей колесных пар двухсекционногоэлектровоза ВЛ85 №143/144ммh10090807060504030201001,5ВЛ85 № 105/106hср = 62 мм123456789101112131415161718nедРисунок П.3.5. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №105/106ммh10090807060504030201001,5ВЛ85№ 100/102/107hср = 70 мм1234567891011121314151617nедРисунок П.3.6. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №100/102/10718170мм1,5ВЛ85 № 108/109hср = 69 мм1009080706050403020h100123456789101112131415161718nедРисунок П.3.7.
Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №108/109ммh10090807060504030201001,5ВЛ85 № 101/102hср = 62 мм123456789101112131415161718nедРисунок П.3.8. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №101/102ммh10090807060504030201001,5ВЛ85№ 118/119hср = 70 мм1234567891011121314151617nедРисунок П.3.9. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №118/11918171100мм1,5ВЛ85 № 143/145hср = 59 мм9080706050403020h100123456789101112131415161718nедРисунок П.3.10.
Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №143/145ммh10090807060504030201001,5ВЛ85 № 140/141hср = 79 мм123456789101112131415161718nедРисунок П.3.11. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №140/141ммh10090807060504030201001,5ВЛ85 № 109/110hср = 70 мм1234567891011121314151617nедРисунок П.3.12.
Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №109/11018172100мм1,5ВЛ85 № 146/138hср = 56 мм9080706050403020h1001234567891011121314151617nедРисунок П.3.13. Толщина бандажей колесных пар трехсекционногоэлектровоза 1,5ВЛ85 №146/13818173Приложение 3отказ 100106 км 90ωТЭМ = 0,0343eв2 - 4,2991eв + 50,428R = 0,51280706050403020ωТЭМ100024681012eвмм рт. ст.Рисунок П.4.1. Зависимость параметра потока отказов ТЭМ отсреднемесячной абсолютной влажности воздухадепо Северобайкальскотказ106 км60ωиз = -7,125ln(eв) + 22,174R = 0,49650403020ωиз100024681012eвмм рт. ст.Рисунок П.4.2.
Влияние среднемесячной абсолютной влажности воздуха набезотказность изоляции ТЭМ депо Северобайкальск174отказ106 км180ωТЭМ = 0,4591eв2 - 10,813eв + 85,95R = 0,573160140120100806040ωТЭМ20002468101214мм рт. ст.eвРисунок П.4.3. Характер изменения параметра потока отказов ТЭМ отсреднемесячной абсолютной влажности воздухадепо Северобайкальск100отказωиз = - 15,14ln(eв) + 42,384106 км 90R = 0,59780706050403020ωиз10002eв468101214мм рт. ст.Рисунок П.4.4. Влияние среднемесячной абсолютной влажности воздуха набезотказность изоляции ТЭМ депо Северобайкальск175отказ 70106 кмωТЭМ = 0,0463eв2 - 1,1481eв + 37,708R = 0,2616050403020ωТЭМ1000246810121416eвмм рт. ст.Рисунок П.4.5. Зависимость параметра потока отказов ТЭМ отсреднемесячной абсолютной влажности воздухадепо Вихоревкаотказ106 км10ωЯ = 0,0135eв2 - 0,101eв + 3,6022R = 0,1539876543ωЯ21002eв468101214мм рт.
ст.16Рисунок П.4.6. Характер изменения параметра потока отказов якорныхобмоток ТЭМ от среднемесячной абсолютной влажности воздухадепо Вихоревка176отказ106 км30ωост = 0,0336eв2 - 0,6428eв + 8,9475R = 0,20125201510ωост500246810121416мм рт. ст.eвРисунок П.4.7. Влияние среднемесячной абсолютной влажности воздуха набезотказность изоляции остовных обмоток ТЭМ депо Вихоревкаотказ106 км35ωиз = 0,0284eв2 - 0,6507eв + 20,749R = 0,1883025201510ωиз500246810121416eвмм рт. ст.Рисунок П.4.8. Зависимость параметра потока отказов изоляции ТЭМ отсреднемесячной абсолютной влажности воздухадепо Вихоревка177отказ106 км70ωТЭМ = - 0,46eв + 22,562R = 0,1526050403020ωТЭМ1000246810121416eвмм рт. ст.Рисунок П.4.9.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
