Отзывы на автореферат (792579)
Текст из файла
ОТЗЫВ на автореферат диссертационной работы Попова Юрия Ивановича на тему «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях», представленной на соискание ученоЙ степени кандидата технических наук по специальност~ 05.09.01- Элек~ромех~ника и электрические аппараты В диссертационной работе Попова 1О.И. решаются задачи, обусловленные разработкой мероприятий, методик н средств„повьшгающих ресурс тяговых электрических машин (ТЭМ) электровозов.
эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях (СПКУ). Тяговые машины электровозов полигонов железных дорог с СПКУ не надежны нз-за работы при продолжительной отрицательной температуре (10 месяцев в году) низкои среднемесячной температуре зимон (до 40 С и ниже), малой высоте снежного покрова, приводящей к увеличенной глубине промерзания грунта и, соответственно, росту вибраций от пути и большого количества кривых малого радиуса (до 200 м)„которые приводят к повыше~но~у.
и неравномерному износу бандажей колесных пар. На изоляцию приходится от половины ло двух третьих отказов ТЭМ. Наблюдаются пробои изоляции из-за переувлажнения. Анализ безотказности, экспериментальное н теоретическое исследование безотказности ТЭМ, электровозов эксплуатируемых в СПКУ показали, что тяговые машины имеют повышенную токовую нагрузку из-за превышения разницы диаметров бандажей колесных пар, напряжений ВИП и уменьшенных магнитных потоках главных полюсов. Несовершенная венгиляцня ТЭМ приводит к перегревам изоляции.
Тепловой износ дополняет~я термомеханическим, из-за увеличенных колебаний температуры обмоток вследствие значительных изменений нагрузки при следовании по горно-холмистому профилю с частыми подъемами и спускамн, а также работы при низкой температуре, когда снижается гибкость и упругость изоляции, Тепловой и термомеханический износ изоляции якорей доп~лн~ет~~ механически~, обусловленным колебаниями лооовых соединений обмоток при частом ооксованиии колесных пар. МеханическиЙ износ изоляции обмоток остова вызван перемещениями катушек полюсов по сердечникам при ослаблении крепления.
что наиболее час~о наблюдаетс~ зимоЙ из-за пов~шения вибраций ТЭМ от пути. Электрический и~~о~ ускоряет разрушение изоляции. Ускоренный комплексный износ способствует старению изоляции перегруженных ТЭМ с появлением в ней многочисленных микропустот и микротрещин. Интенсивное переувлажнение изношенной изоляции при длительном отстое, характерном для полигонов с СПКУ, приводит к ее пробою, Отсутствие методик и средств контроля увлажнения изоляции не позволяет выявить предаварийные ТЭМ и восстановить их работоспособность. Научной новизной и практической значимостью обладают: комплекс мероприятий повышения ресурса ТЭМ; корреляционные связи влияния эксплуатационных и природно-климатических факторов на безотказность ГЭМ; уточненный механизм теплового износа изоляции; установленный механизм термомеханического износа изоляции„уточненный механизм снижения электрической прочности изоляции 'ГЭМ из-за переувлажнення при продОлжительном нахождении электроВОЭЗ В Отстое; методики и средства контроля температуры, увлажненностн изол>пи<и ГЭМ, подде1>жания температуры 'ГЭМ электровозов при длителыюм н~~~~д~нии в Отстое на уроВне, исключающем переуВлзжнение изоляции В тексте автореферата диссертации выявлен недостаток: 1.
Из текста автореферата не ясно, чем обусловлены практически олизкие значения корреляционны~ отношениЙ безотказностьЮ изоляции ~л~~~ро~озо~ ВЛ8ОР Северобзйкальск и температурой воздуха, а также между безо*кззностью ~~ол~ции и абсолЮТН~Й влажностью воздуха: Отмеченный недостат~~ не снижает ц~нности выполненной работы, Диссертационная работа соискател~ Попова 1Ория Ивановича нз тему; «Повышение ресурса торгов~~ электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природнО-климатических услОВиях>> отвечает требоВзниям, предъявляемь<м <<11ОлОжением 0 присуждении ученых степеней», а ее автор заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05 09 01 — «Эчектромеханика и электрические аппарзть<».
Антипин Дмитрий Яковлевич, кандидат технических наук по специальности 05.22.07 — Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация, доцент, 241035, Россия, г. Брянск, бул. 50 лет Октября, 7, т. 8 (4832) 51-19-97, е-п>З11: адуа24 ~~ га<пйег.гц, директор Учебно-научного института транспорта ФГБОУ ВО «Брянский государственный / технический университет» Воробьев Владимир Иванович, кандидат технических наук, по специальнОсти 05.22.07 — ПОДВИЖИОЙ состав Железных дорог, тяга поездов и электрификация, доцент, 241035, Россия, г. Брянск, бул.
50 лет Октября, 7, т. 8 (4832) 56-04-66, е-<па11: > 1З<11п»<ого1>1е~<«>, ап<1ех.га, доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог» ФГБОУ ВО «Брянский государственный техиический униВе1>ситет» > Ъ~ УФе-Ма<э., Я,.:":, '':::; ""."".~к:::~:.=':-' Д. Я.
Антипин В, И. Воробьев на автореферат диссертации Попова Юрия Ивановича «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,09,0! - «Электромеханика и электрические аппараты» Диссертационная работа Попова Ю.И. посвящена повышению ресурса тяговых электрических машин ~ТЭМ) электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях (СПКУ). Актуальность работы обусловлена низкой безотказностью изоляционных конструкций тяговых электрических машин„ что подтверждается анализом НВДежности в эксплуатации ТЭМ электровозов на полигонах с СПКУ, пОказатели кОторой в несколько раз ниже дОпустимых значений„заданных в технических условиях.
В хОде проведеннОгО исследОВания аВторОм получены результаты, имеющие научное и практическое значение. Автором получены корреляционные связи влияния эксплуатационных и природно-климатических факторов на безотказность изоляции и ТЭМ электровозов полигонов с СПКУ, уточнен механизм и причины ухудшения электромеханических характеристик изоляции ТЭМ из-за ускоренного теплового износа, установлен механизм термомеханич еского износа изоляции, уточнен механизм снижения электрической прочности изоляции ТЭМ из-за переувлажнения при отстое электровоза, разработаны методики и средства контроля температуры, увлажненности изоляции ТЭМ„ поддержания температуры ТЭМ при Отстое на уровне, исключающем снижение электрической прочности изоляции ниже допустимого значения.
Опираясь на опыт ведущих ученых и их достижения, Попову Ю.И. в своих исследованиях удалось изыскать значительные резервы в повышении надежности ТЭМ электровозов и сформировать практические рекомендации, применимые в локомотивном хозяйстве. Полученные результаты не вызывают сомнений, так как предложенные автором способы контроля увлажнения изоляции ТЭМ электровозов широко проработаны теоретически и доказаны экспериментально.
Таким образом, данная работа, несомненно, представляет научный интерес и имеет практическую ценность, В качестве рекомендации отмечу, что в автореферате диссертационной р~б~~ы йе опйсана методйка определенйя качества пропйтки йзоляцйй якорных и остовных обмоток электровозов ВЛ80Р локомотивного депо Иланская Восточйого полигона, В целом, на основе анализа автореферата считаю, что представленная диссертацйойная работа соответствует крйтерйям, к~~ор~м до~жив отвечать диссертация на соискание ученой степени кандидата наук, установленным «Положением о присуждении ученых степеней»„утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от- 24,09.2013 № 842, а ее автор, Попов Юрий Иванович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.01 «Электромеханика и электрические аппараты».
Газизов Юрий Владимирович, кандидат технических наук, Адрес: 105064 г, Москва, ул. Басманный тупик, ба, стр, 4, к, 509 Телефон: 84992607017, Е-пЫ1: баи1юИЪУфсеп1епгЫ.гп Начальник отдела новой техники технической службы Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» 3 сентября 2018 г. ОТЗЫВ на автореферат кандидатской диссертации Попова Юрия Ивановича, выполненной на тему: «Повышение ресурса тяговых электрических машин электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях» по специальности 05.09,01 - «Электромеханика и электрические аппараты>>. Тяговые электрические машины 1ТЭМ) электровозов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях 1СПКУ) имеют пониженную надежность. На изоляцию приходиться от половины до двух третьих отказов ТЭМ.
Наиболее часто наблюдаются пробои изоляции из-за переувлажнения. Автор выполнил анализ безотказности ТЭМ электровозов полигонов с СПКУ, теоретическое и экспериментальное исследования. При теоретическом исследовании применялись теория нагревания и охлаждения твердого тела, методы и теории тепло-массообмсна. Экспериментальное исследование проводились в электровозах и локомотивных депо Красноярской, Восточно-Сибирской, Байкало- Амурской, Забайкальской железных доро>; Михайловского ГОК, в Улан-Удэнском УЛВРЗ в период с 2000 по 2010 год и заключались в измерении параметров, характеризующих состояние и режим работы ТЭМ. Часть данных о режимах и параметрах работы ТЭМ получены с использованием программного обеспечения «КОРТЭС», а также программы управления локомотивами АСУТ-Т.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
