Автореферат (786176)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

На правах рукописиУДК 338.45Шатловская Карина ВалерьяновнаУПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮАВИАРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ЭТАПАХ ФИНАНСОВОГОПЛАНИРОВАНИЯСпециальность 08.00.05 – «Экономика и управление народным хозяйством»(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами- промышленность)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква-2013Работа выполнена на кафедре «Экономика инвестиций» Московскогоавиационного института (национального исследовательского университета).Научный руководитель:кандидат экономических наук,Фомкина Валентина Ивановнапрофессор,Официальные оппоненты: Ващенко Владимир Константинович, докторэкономических наук, профессор, ФГБОУ ВПОМосковская государственная академия водноготранспорта, заведующий кафедрой «Организацияпредпринимательской деятельности»ЗахароваЛилияФедоровна,кандидатэкономических наук, доцент, ФГБОУ ВПОМосковскийавиационныйинститут(национальный исследовательский университет),доценткафедры«Производственныйменеджмент и маркетинг»Ведущая организацияФГБОУ ВПО Московский ГосударственныйТехнологический Университет «СТАНКИН»Защита диссертации состоится «7» июня 2013 г.

в 12.00 часов на заседаниидиссертационного совета Д 212.125.06 при Московском авиационном институте(национальном исследовательском университете) в зале заседаний Ученого советаИНЖЭКИН (корпус №5 МАИ) по адресу: Российская Федерация, г. Москва,Волоколамское шоссе, д.4.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московскогоавиационного института (национального исследовательского университета) –МАИ.Автореферат разослан «__»__________ 2013 г.Ученый секретарьдиссертационного советаД 212.125.06, к.э.н.Н.В.

Москвичева2I.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫАктуальность темы исследования обусловлена тем, что принятаяконцепция и программа стратегии развития авиационной промышленности“Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы” - одна изважнейших составляющих экономической политики страны. В этой программеособая роль принадлежит предприятиям авиаремонтной отрасли.В последние годы парк воздушных судов отечественного производствауменьшается и практически не возобновляется вновь построенными.

Это привелок тому, что большинство эксплуатируемых самолетов и вертолетов находятся назавершающей стадии эксплуатации с продленными межремонтными ресурсами исроками службы.В этих условиях особую актуальность приобретают вопросы ускорения иповышения качества ремонтных работ, выполняемых по авиационной технике.Авиаремонтная отрасль является высокотехнологичной, которая должнаиспользовать новые достижения в области научно-технического прогресса,сопровождаемые внедрением новых технологий, что предусматривает проведениеактивной инвестиционной политики и осуществление инвестиционных процессов.Одним из направлений инвестиционного развития авиаремонтного предприятияявляется обновление и модернизация оборудования, для которого необходимызначительные объемы финансовых ресурсов, в том числе нераспределеннойприбыли, что достигается в условиях эффективной деятельности авиаремонтныхпредприятий, их финансовой устойчивости.Денежные потоки собственного капитала в части нераспределеннойприбыли, обеспечивают финансовую устойчивость авиаремонтных предприятий.Проведенный в диссертации анализ деятельности выделенной группыавиаремонтных предприятий показывает, что их большая часть испытываетнедостаток финансовых средств для развития.

А объемы заемных средствограничены в пределах от 10% до 30% от общего объема капитала. Во многом этообусловленозначительнойдолейдебиторскойпредприятий, которая может превышать 50%.3задолженностивактивахНизкаяскоростьоборотадебиторскойзадолженностииналичиесомнительной задолженности негативным образом влияет на финансовый циклремонтных работ, общую платежеспособность и другие показатели финансовойустойчивости предприятий.Следует подчеркнуть, что в условиях инфляционной экономики это приводитк тому, что авиаремонтные предприятия возвращают лишь часть произведенныхзатрат и вложений в ремонтные работы.Обеспечениефинансовойустойчивостиавиаремонтныхпредприятийоказывает положительное влияние, как на экономику промышленности иконкурентоспособностьпредприятий, так и на обороноспособность страны всвязи с тем, что авиаремонтные предприятия - исполнители заказов по ремонтуразличных образцов военной авиационной техники.

Это предопределяетактуальность темы диссертационного исследования, целевое назначение которогосостоит в анализе внутренней и внешней среды деятельности авиаремонтныхпредприятий, в выделении наиболее существенных факторов, влияющих науправление финансовой устойчивостью предприятий, на методику и технологиюфинансового планирования, чтобы обеспечить рациональное использованиевнутренних ресурсов предприятий в интересах их стратегического развития.Степень разработанности научной проблемы.

Основы методологии,теориианализаиоценкифинансовойустойчивостипредприятийпромышленности рассматривали многие российские ученые, в их составе БланкИ.А., Бочаров В.В., Гиляровская Л.Т., Грачев А.В., Донцова JI.B., ЕндовицкийМ.В., Ефимова О.В., Ионова А.Ф., Калачанов В.Д., Ковалев В.В., Крейнина М.Н.,Лапенков В.И., Лысенко Д.В., Лютер Е.В., Мельник М.В., Негашев Е.В.,Панагушин В.П., Панков В.В., Петров А.А., Савицкая Г.В., Селезнева H.H.,Стоянова Е.С., Шеремет А.Д. и другие авторы. Вопросы финансовойстабильности организаций отражены в работах зарубежных исследователей Альтмана Э., Бивера У., Ван Хорна Дж., Каплана P.C., Нортона Д.П., Таффлера Р.и др.4Но специфика внутренней и внешней среды авиаремонтных предприятий вусловиях рыночных отношений вызывает особые требования к организациисистемы обеспечения их финансовой устойчивости и в первую очередь на этапахфинансового планирования.Общие проблемы формирования заказов в авиационной промышленностихарактерныидляавиаремонтных предприятий.

Следует выделить трисоставляющих портфеля заказов рассмотренных предприятий:1. Государственные заказы, которые реализуются через систему тендерныхпроцедур.2. Плановые заказы.3. Срочные авиаремонтные работы.При оформлении заказов для всех вариантов необходима предварительная оценкастоимости и длительности ремонтных работ. Каждый заказ на ремонтные работыимеет свою оригинальную технологию, а в условиях неопределенности объемов,длительности и операционных затрат оценка стоимости работ должна включатьэлемент резервирования на допустимые отклонения.Наличиезначительнойдолидебиторскойзадолженностивактивахпредприятия препятствует отражению его реального финансового состояния, т.к.у большинства организаций учет прибыли происходит по факту отгрузки товара,оказания услуги.

Поэтому организация, признанная финансово-устойчивой наоснове анализа показателей без учета фактически находящихся в ее распоряженииденежных средств, может оказаться в ситуации неплатежеспособности.Показатели финансовой устойчивости не дополняются оценкой уровняпредпринимательского и финансового рисков, которые оказывают существенноевлияние на достижение запланированных результатов.Таким образом, возникла необходимость исследования и разработкикомплексных моделей и технологии планирования, способствующей обеспечениюфинансовой устойчивости и ориентированной на особенности внутренней ивнешней среды, характерной для предприятий авиаремонтной отрасли.5Цель и задачи диссертационного исследования. Целью исследованияявляется разработка моделей расчета и технологии обоснования показателейфинансовогопланирования,обеспечивающейфинансовуюустойчивостьавиаремонтных предприятий в условиях неопределенности портфеля заказов иобъемов финансовых ресурсов.

Для достижения цели автор предлагает путирешения следующих основных задач, в том числе:1. Выявить особенности, влияющие на стоимостные показатели объемов работи операционных затрат на авиаремонтных предприятиях.2. Обосновать необходимость использования инструментария математическойстатистики и теории вероятностей в моделях и технологии финансовогопланированияпоказателейавиаремонтныхпредприятий.Определитьоперационные затраты (себестоимости выполняемых работ) и финансовыйрезультатсобоснованиемдопустимыхотклоненийввыполненииремонтных работ.3.

Выделить основные элементы резервирования в блоках бюджетированиядоходов и затрат на этапах финансового планирования показателейобеспеченияфинансовойустойчивости.Формированиерезервовопределяется предельными изменениями объемов предстоящих ремонтныхработ.4. Разработать процедуры и модели финансового плана с учетом длительногоцикла ремонтных работ для условий частичной неопределенности объемовгосударственных и других заказов.5. Оценить уровень предпринимательского и финансового рисков достиженияприбыли в условиях неопределенности объемов заказов и длительностиремонтных работ.6. Включить в технологию управления финансовой устойчивостью моделирасчета предпринимательского и финансового рисков, возникающие впроцессе операционного цикла авиаремонтных предприятий.67. Сформироватьрекомендациипоуправлениюснижениемобъемовдебиторской задолженности и оценке ее влияния на финансовыерезультаты.Объектом диссертационного исследования являются авиаремонтныепредприятия и управление их финансовой устойчивостью на этапах финансовогопланирования в условиях частичной неопределенности объемов государственныхи коммерческих заказов, структуры операционных затрат и длительного цикларемонтных работ.Предметом диссертационного исследования являются теоретические иметодологические положения по планированию и управлению финансовойустойчивостью авиаремонтных предприятий в условиях неопределенностиформирования портфеля их заказов и с учетом оценки предпринимательских ифинансовых рисков.Теоретической и методологической основой исследования послужилиметодыимоделиуправленияпроизводством,изложенныевтрудахотечественных и зарубежных ученых, научные исследования специалистов вобласти финансового планирования и анализа деятельности промышленныхпредприятий, а также методы теории вероятностей.Достоверность результатов диссертационного исследования обеспечиваетсяприменением критериев существенности значений, разработанных в теориивероятности и математической статистике.Диссертационная работа выполнена с применением принципов системногоподхода, выраженного в комплексном и последовательном рассмотрениифакторов, влияющих на обеспечение финансовой устойчивости авиаремонтныхпредприятий и взаимосвязей компонентов моделей планирования и управленияфинансовой стабильностью предприятий в условиях неопределенности в объемахзаказов и ресурсной потребности.ИнформационнаяДиссертационнаяработабазадиссертационноговыполненанаоснованииисследования.законодательныхинормативных актов Российской федерации, отчетных данных Федеральной7службы государственной статистики, официального сайта ОАО "Авиаремонт",официальной финансовой отчетности авиаремонтных предприятий.Соответствие диссертации паспорту научной специальности 08.00.05.Диссертациясоответствуетсуществующихметодов,п.п.1.1.1механизмов«Разработкаиновыхинструментовиадаптацияфункционированияэкономики, организации и управления хозяйственными образованиями впромышленности», 1.1.2 «Формирование механизмов устойчивого развитияэкономикипромышленных«Инструментыотраслей,внутрифирменногоикомплексов,предприятий»,стратегического1.1.4планированиянапромышленных предприятиях, отраслях и комплексах», 1.1.11 «Оценка истрахование рисков хозяйствующих субъектов» паспорта специальности 08.00.05«Экономика и управление народным хозяйством», специализация экономика,организацияиуправлениепредприятиями,отраслями,комплексами(впромышленности).В процессе диссертационного исследования были получены следующиенаучные результаты, выносимые на защиту:1.

Раскрытыособенностииспецифические требованиявыявленык системе ифакторы,определяющиетехнологииуправленияфинансовой стабильностью авиаремонтных предприятий.2. Обосновансоставфакторовдляразработанноймоделиоценкизависимости объемов операционных затрат на ремонтные работы,характеризующих длительность эксплуатации, возраст судов, сложностьконструктивных элементов и другие параметры технологии ремонтныхработ.3. Предложена модель финансового планирования для авиаремонтныхпредприятий,вкоторуювведеныбазовыеблокиучетанеопределенностей в объемах заказов и их ресурсного обеспечения.4. Разработана технология формирования резервов для финансированияпредстоящих ремонтных работ.85.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации