Отзыв оппонента 2 (781833), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Не смотря на высокую значимость работы проведенной соискателем в третьей ГлаВС. Все же не В пОлнОЙ мере пОнятно, какими средствами математическОГО имитационного моделирования„программными продуктами решались столь сложные„комплексные задачи". 4. При описании методики моделирования систем электроснабжения и пуска в эксплуатации не в полной мере понятен вопрос, как проводится расчет расхода топлива ДВС на привод генераторной установки?„ 5. Автор работы определяет создание интеллектуальной системы управления напряжением генератора, однако подробный анализ диссертации показывает лишь П частичное использоВание инструментоВ интеллек"Гуализации В системе управления генератором, через разработку и реализацию регрессионной модели в пятой главе. Действительно корреляционный и регрессионный анализ данных в цифровых системах определяет уровень интеллектуализации, но не более чем на базовом, первичном уровне.
Дальше необходимо использовать аппарат, например не~с~~ОЙ ло~и~и, неЙронныЙ ССАЙ в условия~ непредсказуемое~и или непо~ных данных и факторах входного воздействия, а также систем машинного самообучения. Кстати, видимо, именно поэтому далее в работе, идет речь о разработке системы электроснабжения с частично оптимизированным алгоритмом работы ~стр. 222, параграф 63). Предложенную автором систему управления мо~~о было бы точнее Определить как адаптивную по, деЙст~и~ел~но очень важному в эксплуатации АТС критерию математического ожидания напряжения на приемниках электрической энергии при эксплуатации автомобиля в режиме движения «город - зима -- ночь». ЗАКЛЮЧЕНИЕ Однако выделенные замечания не являются принципиальными и критическими. Представленная к защите диссертационная работа обладает свойством комплексности.
В ней решается актуальная, отраслевая научно-техническая проблема связанная с обеспечением эксплуазацнонной эффективности автомобильного транспорта. Диссертационная работа Чернова Александра Егоровича «Методология нов~~сии~ энергетической эффе~т~~~ос~и систем электрооборудования автотранспортных средств» заВершенную научно-квалификационную работу на актуальную тему. В диссертации изложены научно обоснованные технические решения, направленные на повышение энергетической эффективности и топливной экономичности автотранспортных средств, внедрение котор~~ в~ос~~ Сущес~~ен~~Й вклад в раз~~т~е э~оно~~ки. ПО Объему, актуальности, урОВню научных и практических результатов представленная работа «Методология повышения энергетической эффективности систем электрооборудования автотранспортных средств» соответствует требованиям, установленным Положением о присуждении ученых степеней, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г.
№ 842 «О порядке присуждения ученых степеней», а ее автор- Чернов Александр Егорович - заслуживает присуждения ученой степени доктора технических наук по специальности 05.09.03 - Электротехнические комплексы и системы. Официальный оппонент, доктор технических наук ~спец. 05,09.03 Электротехнические комплексы и системы), доцент, заведуклций кафедрой «Теоретическая и об~цая электротехника» ФГБОУ ВО «Самарский государственный Технический университет» Отзыв составлен 10 апреля 2018 года Козловский Владимир Николаевич Росс~Йс~~~ Федерация, д,т.н., заведуклций кафедрой «Теоретическая и оогцая электротехника» ФГБОУ ВО «Самарский государственный технический университет» (Сам1 ТУ), 443100, Приволжский федеральный округ, Самарская область, г.
Самара, ул. Молодогвардейская 244, )п1р:l/аап1у~ц,ги. Подпись д.т.н., доцента Козловского Владимира Николаевича заверякэ, .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
