Отзыв научного руководителя (781831)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

1отзывНАУЧНОГО КОНСУЛЬТАНТА НА ДИССЕРТАЦИЮЧернова Александра Егоровича на тему «Методология повышения$энергетической эффективности систем электрооборудованияавтотранспортных средств», представленную на соискание ученой степенидоктора технических наукЧернов А. Е. в 1988 году успешно окончил Московский автомеханическийинститут по кафедре автотракторного электрооборудования и получилдиплом инженера-электромеханика. В августе 1988 года поступил на работув НИИАЭ (научно исследовательский институт автомобильногоэлектрооборудования и электроники) на должность инженера в отдел системэлектроснабжения. В НИИАЭ проработал до мая 2012 года. За это времяпрошел должности инженера 2-ой категории, младшего научногосотрудника, заведующего лабораторией и заведующего отделом. В июне2012 года перешел на работу в Московский государственныймашиностроительный университет (МАМИ) на кафедру автотракторногоэлектрооборудования, на должность доцента.

В 1995 году он закончил заочноаспирантуру в МЭИ по специальности 05.09.03 и защитил диссертациюкандидата технических наук по теме «Разработка систем электроснабженияавтотранспортныхсредствсулучшеннымиэнергетическимииэкологическими показателями». В 2009 году он поступил в докторантуру накафедру ЭКАО НИУ «МЭИ».

Окончил докторантуру в октябре 2012 года.В процессе работы над диссертацией Чернов А. Е. продемонстрировалнавыки работы с литературными источниками, сумел реализовать своюспособность к научно-исследовательской работе, заключающуюся не тольков умении обобщать полученную информацию, но и самостоятельно ставить ирешать сложные научные и технические задачи и обосновывать полученныерезультаты.В общей сложности подготовка соискателя до настоящего уровняпотребовала от него 24 года работы для формирования у него современногонаучного потенциала. Приобретенный объем научно-технических знанийсоискателем может быть использован при проведении НИОКР и подготовкеспециалистов соответствующих специальностей.2Научная новизна и значимость работыРазработана и научно обоснована методика имитационного моделированиясистем электроснабжения с учетом мгновенных значений токов инапряжений в бортовой рети для определения расхода топлива двигателем наработу системы электроснабжения.

Методика позволяет проводить синтезалгоритмовуправлениянапряжениемгенераторнойустановкойавтотранспортных средств различного функционального назначения,улучшающих показатели топливной экономичности.Теоретическиобоснованипрактическиреализованалгоритмавтоматического управления напряжением генераторной установки,снижающий расход топлива за счет выбора уровня регулируемогонапряженияв зависимости от степени заряженности аккумуляторнойбатареи. Диапазон изменения напряжения в бортовой сети удовлетворяеттребованиям к автотракторному электрооборудованию.Разработана методика и измерительный комплекс для испытаний системэлектроснабженияавтотранспортныхсредстввэксплуатации,обеспечивающие возможность оценки качества работы систем по расходутоплива и функциональным показателям.Практическая значимость работыПрактическая значимость результатов диссертационной работы заключаетсяв том, что разработанные предложения обеспечивают снижение расходатоплива до 6% - 8% при экономии энергии от 21МДж до 26МДж на 100километров при средней скорости 60 км/час.

Диапазон напряжения вбортовой сети с разработанным регулятором напряжения удовлетворяеттребованиям к качеству электрической энергии в бортовой сети. Регуляторнапряжения внедрен на заводе ОАО Электромодуль (г. Молодечно), объемпроизводства с 2007 года составил 1 000 000 штук.Комплекспрограммимитационногоэлектроснабжения внедрен в ФГУП НИИАЭ.моделированиясистемИзмерительный комплекс для исследования в эксплуатации системэлектроснабжения, внедрен на заводе Электромодуль и ФГУП НИИАЭ.Генераторная установка для городских автобусов ЛиАЗ, позволяющаяснизить расход топлива до 2,5%, внедрена в ООО ГИОР. Объем годовогопроизводства 1 500 штук.3Вентильный электродвигатель, рассчитанный по методике имитационногомоделирования, заменяющий зарубежные электродвигатели фирмы Вебасто,внедрен в ООО ГИОР для автомобилей КАМАЗ.

Объем производстваэлектродвигателей составляет 1 300 штук в год.IВ целом считаю, что выполненная диссертация «Методологияповышения энергетической эффективности систем электрооборудованияавтотранспортных средств» может быть охарактеризована как научно­квалификационная работа, в которой изложены научно обоснованныетехническиерешения,направленныенаповышениетопливнойэкономичности автотранспортных средств, внедрение которых вноситзначительный вклад в развитие экономики.Работа выполнена с соблюдением требований ВАК, предъявляемым кдокторским диссертациям, а А.Е. Чернов является сложившимся учёным изаслуживает присвоения учёной степени доктора технических наук поспециальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы».Научный консультантПрофессор каф.

«ЭКАНИУ «МЭИ»З аместительУна ч а л ь н и к а1Я ПОправленияпо РАБОработе с персоналом.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации