Диссертация (778777), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Это утверждение подтверждено анализом спроса ипредложения, проводимым специалистами ГКНПЦ им. М.В. Хруничева [24].Предложение превышает спрос в 2-3 раза. При этом предложение на рынкеракет-носителейрастет,аспросназапускипрактическиостаетсяравномерным. Таким образом, рынок развивается в условиях сильнойконкурентной борьбы. Повышение конкуренции на рынке пусковых услугобусловлено появлением новых коммерческих проектов, таких как ракетаноситель космического назначения Falcon компании Space-X и европейскойракеты-носителя Vega.Автор считает, что при анализе проектов конверсии ракет важны новыеусловия реализации (более динамично меняющиеся во времени факторывнешней и внутренней среды по сравнению с обычными проектами), которыемогут значительно менять сам проект, включая сроки реализации исодержание.Целесообразно отметить, что в реализации космических проектовзадействовано большое количество организаций.
Управление проектомосуществляется подразделениями реализующей его организации с учетомвнешних участников проекта и внутренней кооперации. Управлениепроектом конверсии подразумевает наличие двух офисов (дирекций) - поуправлению проектом конверсии и по управлению проектом создания,производства и эксплуатации базовой баллистической ракеты. Схемафункционирования одновременной реализации проектов гражданского ивоенного назначения рассматривалась в [126] и применена автором дляразработки схемы взаимодействия субъектов военно-гражданской интеграциипроектов конверсии ракетной техники и проектов создания, производства иэксплуатации военной ракетной техники (Рис. 1.12.).35Рис.1.3.
Схема взаимодействия субъектов военно-гражданскойинтеграции проектов конверсии военной ракетной техники ипроектов создания, производства и эксплуатации военнойракетной техникиСхемавзаимодействиясубъектоввоенно-гражданскойинтеграцииконверсии военной ракетной техники и проектов создания, производства иэксплуатации военной ракетной техники показывает характер связей междусубъектами управления – дирекциями, самими проектами и организационно– технологическим базисом обоих проектов.Управление космическими проектами характеризуется изменениемвремени реализации фаз, затратами на проект, достигаемыми техническимихарактеристиками, показателями экологичности проекта, а также изменениемспроса на ракеты-носители. Это приводит к неопределенности прогнозов36показателей эффективности проекта, особенно на начальных этапах(техническое предложение, эскизное проект) и, как следствие, к снижениюдоходности проектов и возможным убыткам их участников.
Вопросынеопределенностей результатов инвестиционных проектов исследовались, вчастности специалистами ЦЭМИ РАН [33]. Для описания неопределенностипроектного управления используются методы оценки и планирования рисков.Автор провел качественный анализ распределения групп рисков междуосновными участниками космических проектов согласно фазам жизненногоцикла изделия (Таблица 3).Таблица 3.Распределение рисков между основными участникамикосмического проектаОсновные этапы жизненногоцикла изделияОсновные участники проектаЗаказчикГоловнойСтраховщикАванпроектЭскизный проектРазработка рабочейдокументации на опытныеизделия комплекса и макетыИзготовление макетов иопытных изделий комплекса,наземные испытания икорректировка рабочейдокументацииЛетные испытанияПодготовка документации наизделия серийногопроизводстваПодготовка и освоениесерийного производства,изготовление, испытанияизделий и корректировкадокументации на изделиясерийного производства+Разработчик+++++++++++++Таблица 3 – продолжениеВвод в эксплуатацию++37Эксплуатация++Утилизация+Фазы жизненного цикла проекта были взяты из отраслевого стандартаРК-98КТ.
Рассмотрены три основных участника: головной разработчик,заказчик и страховщик. Для минимизации возможных ущербов разработчик изаказчик ракетно-космических систем часто распределяют свои риски состраховщиками. Изучение материалов по космическому страхованию вработахМедведчиковаД.А.,КоруноваС.С.[31],консультацииспредставителями страховых компаний показывает, что последние страхуюттехнические риски преимущественно на фазах испытаний и эксплуатациисистемы. Это связано с тем, что успех реализации остальных фаз проекта невсегдаможетбытьстатистическиоценен,соответственновеликанеопределенность и риски. Инвестиционный риск, который страховщикможеткомпенсироватьнафазеэксплуатациисистемы(например,спутниковой системы связи), характеризуется возможностью потерятьприбыль от проекта в результате остановки работы одного спутника иуменьшения емкости транспондеров.
За маркетинговые риски, то есть рискипотери прибыли из-за изменения ситуации на рынке или несоответствияпрогнозадействительнымпоказателямрынка,отвечаетзаказчикиразработчик системы и как правило такие риски сопровождают проект втечение всего его жизненного цикла.Проведенный анализ разделения рисков между рассматриваемымиучастниками по фазам проекта позволяет сделать вывод о важности оценкирискаинвестицийивыборамаркетинговыхнаправленийпроекта.Разработчик принимает риск начальной разработки проекта, то есть засобственные средства разрабатывает систему, но его риск снижается наконечных фазах, после передачи объекта заказчику. Заказчик, со своейстороны, принимает технический риск реализации всего проекта на всехфазах, включая фазу эксплуатации.38Риски космических проектов и, соответственно, проектов конверсиивоенной ракетной техники укрупненно можно поделить на технические,организационно-управленческие,экологические,политические,инвестиционные.
Ф. Петерс (Международный космический университет,Страсбург) в своей книге по космическому маркетингу выделяет ещемаркетинговые и бизнес-риски [84]. Неопределенность такого плана рисковобусловлена просчетами в прогнозировании спроса на рынке.Связи между фазами жизненных циклов и изменчивостью спроса нарынке конверсионных ракет-носителей приводят к необходимости их учетаразработчиками при планировании и контроле.В результате анализа может быть определена группа условий (фактороввнешней среды) реализации проектов конверсии военной ракетной техники(Таблица 4). При этом факторы среды проектов создания, производства иэксплуатации военной ракетной техники целесообразно рассматривать вкачестве внешних - по отношению к проектам конверсии.Таблица 4.Факторы внешней среды проектов конверсии военной ракетнойтехникиФакторы внешней средыПолитическиеЭкономическиеСоциальныеХарактеристика факторов внешней средыВлияние на срокиэксплуатации базовыхбаллистических ракет в результате проведенияпереговоровивоенно-политическойобстановки в мире.Изменение доступности финансовых ресурсовпредприятийприреализациипроектовконверсии в зависимости от государственногофинансирования предприятий и ситуации насмежных рынках.Ограничение спроса на рынке ракет-носителей.Изменение норм затрат.Создание и поддержание рабочих мест дляпроведения пусков ракет-носителей.39Таблица 4 - продолжениеЭкологическиеИспользованиенеэкологичноготопливавызывает протесты среди населения иограничивает энергетические характеристикиракетно-космических комплексов.ТехническиеОграничение сроков эксплуатации за счетснижения надежности ракет со временем.ЮридическиеАрхитектура международных договоров обиспользовании баллистических ракет и экспортетехнологий.Факторы внешней среды проектов конверсии их изменение формируютусловия меняющихся во времени ограничений проектов конверсии военнойракетной техники.
При этом основные ограничения можно выделитьследующие: ограничения финансирования проекта конверсии; ограничение сроков реализации проекта по времени; ограничение цены на ракеты-носители космического назначения дляобеспечения конкурентоспособности по сравнению с ценамиближайших конкурентов; ограничение предложения на рынке ракет-носителей космическогоназначения; ограничение спроса на рынке ракет-носителей космическогоназначения; ограничения экологического характера.На основе анализа факторов внешней среды проектов конверсиицелесообразновыделитьпараметры,которыестанутхарактеризоватьограничения с учетом изменений: инвестиционные и операционные затратыпроектов,срокикоммерческойэксплуатации,ценыпусковыхуслуг,количество доступных ракет, спрос на рынке.Для создания инструмента предварительного учета доступностивоенных ракет для конверсии, а также других ограничений автор считаетцелесообразным классифицировать проекты конверсии военной ракетной40техники и проанализировать динамику факторы внешней среды проектовконверсии.Классификация проектов конверсии военной ракетной техники можетспособствовать формированию стратегии утилизации баллистических ракет,на основе которых проводится конверсия.411.3.
Анализ технологий управления проектами в условияхизменения внешней среды проектаДля выработки рекомендаций по формированию новых технологийуправленияпроектамиконверсиипроанализированысуществующиетехнологии управления проектами.Технология управления проектом – это процесс последовательноосуществляемых на протяжении проектного цикла процедур в отношенииорганизации, планирования, руководства, координации системы трудовых,финансовых и материально-технических ресурсов и условий для достиженияопределённых в проекте результатов по составу и объему работ, стоимости,времени, качеству и удовлетворению участников проекта [61].Проведенный анализ функций и процессов управления проектами впредыдущих главах позволяет выделить следующие основные направленияразвития и применения технологий управления проектами:- планирование и контроль содержания работ;- планирование и контроль сроков;- планирование и контроль затрат;- планирование и контроль рисков.Последняя группа особенно важна для космических проектов ипроектов конверсии военной ракетной техники из-за неустойчивого спроса нарынке ракет-носителей и высоких требований к их надежности.Технологии для планирования и контроля содержания работ.К основным методам планирования содержания работ космическихпроектов можно отнести построение схем деления космических ракетныхкомплексов, функциональных схем и иерархических структур работ.Структура ракетно-космического комплекса (схема деления) должнасоответствовать задачам, поставленным перед ее созданием.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
