Деловая игра Ниссан компьютерн версия . (768994), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Сравнение "Синей Птицы" с "Новой Микрой" Администрация NISSAN разделилась в своих предпочтениях. Группа А-те, кто поддерживал "Новую Микру", отмечали,что она отвечает потребительским вкусам южноевропейских стран, где рынок мелких автомобилей рос очень стремительно, следовательно, было возможно добиться удовлетворительного увеличения объема продаж. Кроме того, в этих странах "Новая Микра" возглавила бы список японских конкурентов, так как на месте производились только автомобили HONDA (на совместном предприятии с ROVER, Великобритания),а весь остальной рынок принадлежал средне-крупным машинам. Представители группы А были уверены, что до 1992г ни одна японская компания не сможет производить в Европе автомобиль класса "Супермини", сравнимый с "Новой Микрой".
Представители группы B поддерживали "Синюю Птицу". Одним из доводов было то, что маржа прибыли на единицу продукции была выше, чем у "Новой Микры". Они также отмечали возможность экономии средств, так как эта модель уже производилась в Великобритании. Накопленный опыт поможет получить дополнительную прибыль. Если же ориентироваться на "Новую Микру", то придется дольше ждать получения прибыли, так как это новый продукт.Представители группы B также считали, что "Новая Микра" навлечет на себя больший гнев национальных производителей машин такого класса: FIAT, PEUGEOT и RENAULT, что довольно опасно, так как эти компании являются уважаемыми во Франции, Италии и Испании.
Наконец,необходимо учитывать репутацию NISSAN в Европе. Японские машины всегда считались дешевыми, поэтому те модели, цена которых выше, продавались хуже. Однако, японские машины становились все более популярными, так как они были лучшего качества, чем Французские и Итальянские, Страница 8 Описание хотя и уступали западногерманским.
В то же время, конкуренты пытались завоевать хорошую репутацию для своих моделей. TOYOTA концентрировала внимание на высокой эффективности, HONDA- на высоком качестве, а MAZDA пыталась разработать специальные модели для европейского рынка, особенно для ФРГ, где отдавалось предпочтение утонченности и эффективности.NISSAN рассматривали как обычного среднего японского производителя машин, причем дешевых машин. Если бы NISSAN отдала предпочтение "Новой Микре", то эта репутация сохранилась бы вне всяких сомнений.
Однако в южноевропейских странах NISSAN была практически неизвестной компанией, кроме Испании, где она производила промышленные машины. По мнению NISSAN, было особенно важно упрочить свою торговую марку и конкурентоспособность в Италии, Испании и во Франции, для того, чтобы развернуться сразу после снятия ограничений. "Новая Микра", пользуясь большим спросом и обладая большим потенциалом объема продаж, казалось,была именно той моделью, на которую следовало обратить пристальное внимание. Страница 9 Московский государственный Авиационный Институт (технический университет) Деловая игра по стратегическому менеджменту 5/24/2019 Внимание! Для расчета потребуется вносить в ячейки необходимую информацию.
Комментарии и выделение определенным цветом уточняют, что именно требуется ввести число формула текст Этап №1 Построение матрицы БКГ 1. Расчет относительной доли компании NISSAN на рынке United Kingdom Табл.1 Объем продаж всех автомобилестроителей Японии (тыс. ед) в 1987/88 годах в Великобритании Total Japanese Nissan Toyota Honda Mazda Mitsubishi Suzuki Subaru Daihatsu 223 114.2 38.3 24.7 18.8 11.8 5.6 5 4.6 244.3 132.6 39.2 25.9 20.4 12.4 5.9 4.5 3.4 111.7 Сильнейшим конкурентом является Его доля рынка составляет Примем его относительную долю за Доля NISSAN составляет Тогда относительная доля NISSAN равна Toyota 0.160 0.543 3.383 2.
Расчет среднего прироста в отрасли и в компании NISSAN. Табл. 2 Продажи новых моделей за 1987-1988 гг на мировом рынке (в тыс. единиц). 1987 1988 прирост 2,916 2,730 West Ger -0.0150 2,105 2,217 France 0.0090 2,014 2,195 UK 0.0146 1,977 2,131 Italy 0.0124 925 1,039 Spain 0.0092 556 485 Netherlan -0.0057 406 435 Belgium 0.0023 353 388 Other EC 0.0028 316 331 Sweden 0.0012 303 322 Switzerl 0.0015 509 505 Other wec -0.0003 итого: 12380 12778 0.0321 Табл. 3 Объем продаж 1987-1988 гг. (в тыс един.) 1987 1988 Nissan 114.2 132.6 Средний рост в отрасли Показатель роста данной ПЕ 0.008 0.161 0.085 3.
Построение матрицы БКГ. средний прирост 0.05 средний прирост 0.161 0.270 0.04 0.224 0.01546 0.112 0.008 0.038 0.152 0.01392 0.02 0.27835 относительная доля рынка Toyota (Ford Europe) Honda (GM Europe) Mazda (Peugeot Group) Mitsubishi (Renault Group) Fiat Group VW Group Пул японских производителей (кроме Nissan) Рост 0.16112 0.0235 0.04858 0.08511 0.05085 0.05357 -0.1 -0.2609 0.06186 Доля 0.542775276 0.160458453 0.106017192 0.083503889 0.050757266 0.024150634 0.018419975 0.013917315 0.29563 0.19532 0.15385 0.09351 0.04449 0.03394 0.02564 0.00773 0.278346296 0.55669 2013.70 2195.40 Доля Прирост 116.20 125.40 0.0571 0.07917 0.2154 580.10 582.20 0.2652 0.00362 1 74.30 86.60 0.0394 0.16555 0.1487 147.30 187.10 0.0852 0.2702 0.3214 270.80 302.20 0.1377 0.11595 0.5191 78.70 84.40 0.0384 0.07243 0.145 1267.40 1367.90 108.8 111.7 0.0509 0.02665 0.1919 114.2 132.6 0.0604 0.16112 0.2278 0.89469 0.1518 0.11184 Этап №2 Построение матрицы GENERAL ELECTRIC 1.
Построение кривой спроса-технологий. Укажите положение, которое по-вашему мнению занимает ПЕ на кривой спроса-технологий, используя результаты, полученные в БКГ Для этого при помощи мыши перетащите ука затель в нужное место объемы продаж дети звезды коровы собаки 2. Привлекательность рынка. Перспективы роста. Табл.5 Оценка изменений в прогнозируемом росте вида деятельности. Параметр отриц КП ДП 1.Темпы роста соотв.
сектора экономики 2. Прирост числ-ти потребителей сектора 3. Динамика географич. расширения рынка 4. Степень устаревания продукции 5. Степень обновления продукции 6. Степень обновления технологии 7. Уровень насыщения спроса 8. Общественная приемл-ть товара (услуги) 9. Государственное регулир. издержек 10. Государственное регулирование роста 11. Неблагоприятные факторы для роста 12. Благоприятные факторы для роста 13.
Прочие факторы Итого Оценка краткосрочного периода: получ Оценка долгосрочного периода: получ пониз-ся пониз-ся расш-е повыс-ся повыс-ся повыс-ся повыс-ся пониз-ся ужест-ся ужест-ся возрастут умень-ся ухудш-ся 85 9 3 3 2 -1 -2 -2 -1 3 -1 1 -1 2 1 2 2 1 -2 -3 -3 -2 2 1 2 -2 1 -1 баллов баллов полож уд. вес 12 повыс-ся 20 повыс-ся 10 сужение 5 снизится 10 снизится 10 снизится 5 снизится 5 повыс-ся 7 ослабеет 3 ослабеет 5 уменьш 5 возраст. 3 улучш-ся 100 0 Взвеш. оценка ДП КП 36 60 20 -5 -20 -20 -5 15 -7 3 -5 10 3 24 40 10 -10 -30 -30 -10 10 7 6 -10 5 -3 85 9 3. Привлекательность рынка.
Прогноз изменений рентабельности. Табл. 6 Оценка будущих изменений рентабельности. Параметр отриц 1. Колебания рентабельности 2. Колебания объема продаж 3. Колебания цен 4. Цикличность спроса 5. Уровень спроса по отношению к мощностям 6. Характеристика структуры рынка 7. Стабильность структуры рынка 8. Обновление состава продукции 9.
Продолжительность жизненного цикла 10. Время разработки новой продукции 11. Расходы на НИОКР 12. Затраты, необх для доступа на рынок 13. Агрессивность ведущих конкурентов 14. Конкуренция зарубежных фирм 15. Конкуренция на рынках ресурсов 16. Интенсивность торговой рекламы 17. Послепродажное обслуживание 18. Степень удовлетворения потребителей 19.
Государственное регулир. конкуренции 20. Государственное регулир. пр-ва товаров 21. Давление потребителей 22. Прочие факторы Итого: Оценка краткосрочного периода: получ Оценка долгосрочного периода: получ оч.велики оч.велики оч.велики оч.велики оч.низкий равномер низкая оч.редкое малая короткое небольш. низкие оч.высока оч.сильна оч.сильна оч.высока значител низкая оч.жестк. оч.жестк. оч. сильн. негатив 31 -9 баллов баллов КП ДП полож вес 1 1 2 0 3 2 1 3 1 -1 2 2 -2 -3 -2 -3 -1 3 -1 1 -1 2 -1 -2 0 1 2 3 2 5 -1 2 4 3 -4 -4 -3 -4 -2 4 1 2 -3 1 отсутств. отсутств. отсутств. отсутств.
отсутств. концент. высокая редкое большая длительн. крупные высокие низкая слабая слабая низкая отсутств. высокая отсутств. отсутств. слабое позитив 6 8 7 3 2 3 3 5 3 4 5 4 6 7 4 6 4 6 4 3 4 3 100 взвеш. оценка КП ДП 6 -6 8 -16 14 0 0 3 6 4 6 9 3 6 15 25 3 -3 -4 8 10 20 8 12 -12 -24 -21 -28 -8 -12 -18 -24 -4 -8 18 24 -4 4 3 6 -4 -12 6 3 31 -9 0 4. Привлекательность рынка. Оценка изменений внутр и внешней среды.SWAT-анализ.
в н у т р е н н я я С и л ь н ы е с т о р о н ы с р е д а Освоенность рынка UK и Европы Массовые закупки Максимальная квота Лидер продаж среди яп. производителей Строящийся завод в UK Налаженная рекламная сеть оценка КП ДП в н е ш н я я парам-ра 4 5 25 4 5 3 2 10 10 4 3 20 5 4 20 3 4 15 В о з м о ж н о с т и Закрепление доли рынка UK Адаптация к условиям ЕС Расширение доли рынка в ЕС Создание имиджа и повышение узнаваемости марки с р е д Широкое освоение рынков а развитых стран в рамках ТНК Формирование имени-брэнда Закрепление на рынках всех крупных стран Постепенное повышение цен до уровня premium оценка 4 5 4 4 4 4 4 4 С л а б ы е с т о р о н ы вес Неопрделенность с Nissan UK Усиление конкуренции со стороны яп. произв. Неясность в отношении "стратегической" мод.
Конкуренция со стороны лидеров 100 период оценка КП ДП вес парам-а 3 4 25 3 4 25 3 4 20 4 5 30 У г р о з ы Сокращение доли рынка UK Утрата контроля над сбытом в UK Вытеснение с рынка ЕС др. яп. пр. Провал создания эффектного Краткосрочный имиджа период Провал захвата значит. долей рынка развитиых стран Сползание в нишу "дешевых японских машин" Долгосрочный Закрепление в основном на период нишевых рынках разв.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
