147340 (594327), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

где К_пер-рм – коэффициент перехода от заработной платы ремонтников к стоимости ремонтных материалов, К_пер-рм = 2.

З_р.м = 46 2=92руб/ч.

, (4.10)

где N_ДВ - мощность электродвигателя, N_ДВ=12,5кВт; Ц_ЭЛ – цена 1 час электроэнергии, руб./кВт.-ч.

С_с.м.= С_ЭЛ^. К_пер-см , (4.11)

где - К_пер-см – коэффициент перехода от затрат на электроэнергию к затратам на смазочные материалы, К_пер-см = 0,22.

З_н.р = З_пл Н_нр , (4.12)

где Н_нр - норматив накладных расходов (принимается равным 0,27-0,3).

Часовые затраты на амортизацию машины определяются по зависимости:

, (4.13)

где Н_а – норма амортизации машины (принято Н_а=12,5 %/год); Ц – стоимость машины, руб.

Ц = Ц_баз + К, (4.14)

где К - капитальные затраты, связанные с созданием новой техники или ее модернизацией, руб.; Ц_баз – базовая цена путеремонтной летучки, Ц_баз=20000000р.

Ц = 20000000 + 1205416,2=21205416,2р.

Затраты на разработку и эксплуатацию техники по базовому и предлагаемому вариантам рассчитываются по формуле:

З_г = И + Е_н К (К) , (4.15)

где И – годовые текущие затраты, руб.; Е_н – нормативный коэффициент эффективности капиталовложений (0,12-0,15); К или К - капитальные затраты, связанные с созданием новой техники или ее модернизацией, руб.

И = С_м-ч Т_г , (4.16)

Капитальные затраты К или К определяются по калькуляции затрат на изготовление (модернизацию) новой техники по следующим статьям затрат: материалы, покупные комплектующие изделия, основная заработная плата производственных рабочих, дополнительная заработная плата производственных рабочих, накладные расходы, прибыль.

Затраты на материалы и комплектующие изделия определяются исходя из действующих цен и массы различных элементов машины. Основная заработная плата производственных рабочих рассчитывается исходя из массы различных элементов, трудоемкости 1 т их изготовления и сборки и часовой тарифной ставки среднего разряда рабочих.

Дополнительная заработная плата составляет в среднем 10-15 % от основной заработной платы, накладные расходы принимаются равными 27-30 % от основной заработной платы.

Величина прибыли в составе капитальных затрат на изготовление или модернизацию новой техники рассчитывается исходя из норматива рентабельности (35 %) к себестоимости за вычетом материальных затрат.

Стоимость материалов, требующихся для изготовления вновь разрабатываемых деталей, руб. [22]:

С_i=С₀m_i, (4.17)

где С₀ – удельная стоимость материала, руб./кг (С₀=35 руб./кг); m_i – массы, приходящиеся на соответствующий вид материала, кг:

Сварные конструкции 2000

Узлы, подлежащие механической обработке 800

Прочие узлы 500

Стоимость материалов, требующихся для изготовления сварных конструкций, руб.:

С_св=352000=70000 руб.

Стоимость материалов, требующихся для узлов, подлежащих механической обработке, руб.:

С_узл=351,22800=34160 руб.

Стоимость материалов, требующихся для прочих узлов, руб.:

С_пр=351,11500=19425 руб.

Стоимость материалов, требующихся для модернизации машины, руб.:

С= С_св+ С_узл+ С_пр, (4.18)

С=70000+34160+19425=123585 руб.

Стоимость материальных затрат:

С_м=С+ С_пок , (4.19)

С_м=123585+288900=412485 руб.

Основная заработная плата рабочим, занятым на изготовление вновь разрабатываемых деталей, руб.:

З_пл=С_т.ч.к_рк_прк_начm_it_р, (4.20)

где С_т.ч. – тарифная часовая ставка, (С_т.ч. =110 руб./ч.); к_р – районный коэффициент, (к_р =1,25); к_пр – коэффициент премирования, (к_пр =1,7); к_нач – коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату, (к_нач =1,356).

Основная заработная плата рабочим, занятым на изготовлении сварных конструкций, руб.:

Основная заработная плата рабочим, занятым на изготовлении узлов, подлежащих механической обработке, руб.:

Основная заработная плата рабочим, занятым на изготовлении прочих узлов, руб.:

Затраты на основную зарплату рабочим, занятым на модернизацию путеремонтной летучки, руб.:

З_о=З_св+З_узл+З_пр, (4.21)

З_о=82410,9+114107,4+63393=259911,3 руб.

Дополнительная заработная плата рабочим, руб.:

З_д=З_оН_дз, (4.22)

где Н_дз – норматив дополнительной заработной платы, (Н_дз =0,1-0,15).

З_д=259911,30,15=38986,7 руб.

Накладные расходы, руб.:

З_нр=З_оН_нр, (4.23)

где Н_нр – норматив накладных расходов (Н_нр=0,3).

З_нр=259911,30,3=77973,4 руб.

Затраты на выполнение проектно-конструкторских работ, руб.:

З_п-кон=С^т_чкк_рк_прк_начТ_р^к, (4.24)

где С^т_чк – тарифная часовая ставка конструктора, (С^т_чк=65-85руб./ч.); Т_р^к – трудоемкость конструкторских работ, (Т_р^к = 80 чел.-ч.).

З_п-кон=851,251,71,35680=19594,2 руб.

Полная себестоимость модернизации ЩОМ - Д, руб.:

С=С_м+З_о+З_д+З_нр+З_п-кон, (4.25)

С=412485+259911,3+38986,7+77973,4+19594,2=808950,6 руб.

Прибыль, руб.:

П=0,35(С-С_м), (4.26)

П=0,35(808950,6-412485)=396465,6 руб.

Проектная цена модернизации ПРЛ-4, руб.:

Ц=С+П, (4.27)

Ц= 808950,6+396465,6=1205416,2 руб.

Таким образом, модернизация щебнеочистительной машины требует затрат равных 1205416,2 рублей.

Расчетный коэффициент эффективности вложения капитала в данный проект составит:

Е_р = Э_г / К (4.28)

Срок окупаемости капитальных затрат на внедрение новой техники определяется по зависимости:

Т_ок = 1/ Е_р . (4.29)

Вывод: по результатам расчета экономической эффективности мы видим, что данная модернизация рентабельна и окупается сравнительно быстро.

5 ОХРАНА ТРУДА

5.1 Защита от шума дизель – генераторной установки

Допустимые уровни щума на рабочих местах регламентированы ГОСТ 12.1.003 – 90.

Важнейшей характеристикой постоянного шума на рабочих местах являются уровни звуковых давлений в октановых полосах, дБ, со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. [1] Спектр звукового давления приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Спектр звукового давления

Значения предельно допустимых шумовых характеристик машины следует устанавливать исходя из требования обеспечения на рабочих местах допустимых уровней шума в соответствии с основным значением машины.

Рассчитаем звукоизолирующий кожух для дизеля проектируемой машины. Спектр звуковой мощности приведен в таблице 5.2.

Машина требует охлаждения, поэтому в кожухе сделаны отверстия для выхода патрубков охлаждающей жидкости.

Габариты дизеля: длина – 3м, ширина – 1м, высота – 2м. Рабочее место машиниста расположено в 2м от поверхности дизеля.

Схема силовой установки и звукоизолирующего кожуха приведены на рисунке 22.

Таблица 5.2 – Спектр звуковой мощности

Рисунок 21 – Схема звукоизолирующего кожуха

Определим требуемую звукоизолирующую способность кожуха

, дБ [8]:

(5.1)

где октановый уровень звуковой мощности источника шума, дБ; допустимый уровень звукового давления в расчетной точке (на рабочем месте) по ГОСТ 12.1.003 – 90, дБ; площадь воображаемой поверхности правильной геометрической формы, окружающей дизель, и проходящей через точку, м².

. (5.2)

Расчет сводим в таблицу 5.3.

Определим требуемую звукоизолирующую способность стенок кожуха:

(5.3)

где Sк – площадь поверхности кожуха, м2; Sист. – площадь воображаемой поверхности, вплотную окружающей источник шума, м2.

Расчет сводим в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 – Расчетные значения

По данным таблицы 5.3 можно сделать вывод: шум в кабине машиниста находится в пределах рекомендуемого ГОСТ 12.1.003 – 90 «Шум. Общие требования безопасности».

Характеристики

Список файлов ВКР