Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Технічна характеристика: глибина розробки траншеї 30м; ширина траншеї 0,5 м; ємність ковша 1м³.

Вибір екскаватора для розробки ґрунту в траншеї.

Для розробки ґрунту в котловані приймаємо екскаватор Е-302.

Технічна характеристика: об’єм ковша – 0,35 м³, довжина стріли 10,5 м, нахил стріли – 45^о, радіус захвата і вигрузу 7,8 м, маса 11,5 т, потужність 28кВт.

Для вилучення зайвого ґрунту з котловану використовуємо баддю ємністю 2м³, для заливання бетонної суміші в опалубку – баддю об’ємом 15,5 м³.

11.2.4 Визначення марки і кількості вантажних автомобілів для транспортування зайвого ґрунту

Для вивозу зайвого ґрунту з котловану потрібно автосамоскиди. Марку автосамоскидів і її вантажопідйомність знаходимо по [12, табл.45.1].

Об’єм ґрунту в щільному стані у ковші екскаватора визначаємо:

, м³ (2.4.1)

де V_ков – прийнятий об’єм ковша екскаватора м³;

К_зап – коефіцієнт заповнення ковша (приймаємо Кзап = 1);

К_п.р - коефіцієнт початкового розрихлення ґрунту [10, стор.206];

Масу ґрунту в ковші екскаватора знаходимо:

, т (2.4.2)

де _гр – об’ємна маса ґрунту [10 табл.1].

Кількість ковшів ґрунту, навантаженою в кузов самоскида:

, шт (2.4.3)

де, V – вантажопідйомність самоскида [12, табл.45.1].

Знаходимо об’єм ґрунту у щільному тілі, навантаженого в кузов самоскида:

, м³ (2.4.4)

Підраховуємо тривалість одного циклу роботи автосамоскида:

, хв (2.4.5)

де L – відстань транспортування ґрунту, км (приймаємо L = 2 км);

V_н – середня швидкість автосамоскида у навантаженому стані (приймаємо V_н = 20 км/год);

V_п – середня швидкість автосамоскида порожньому стані (приймаємо V_п = 30 км/год);

t_р – тривалість розвантаження автосамоскида, (приймаємо tр = 2хв);

t_м – тривалість маневрування перед навантаженням і розвантаженням (приймаємо t_м = 3 хв);

Тривалість навантаження ґрунту знаходимо:

, хв (2.4.6)

де Н_тр – норма машинного часу для навантаження екскаватором 100 м³ ґрунту у транспортні засоби [10. табл.2,3,4].

Необхідну кількість автосамоскидів визначаємо:

, шт. (2.4.7)

Марка автосамоскида: Кра3-222, (И = 10m)

м³;

кг;

шт;

м³;

хв = 5хв;

хв;

шт.

Марка автосамоскида: МАЗ –525, (И = 25m).

м³;

кг;

шт;

м³;

хв;

хв;

шт.

Вибираємо самоскид марки МАЗ – 525.

Технічна характеристика: вантажопідйомність 25т; ємність кузова – 14,3 м³, швидкість з вантажем 30 км/год.

11.2.5 Вибір кранів для монтажу споруд ВіВ

Монтажні крани слід вибирати найменшої вантажопідйомності при обо’язковій відповідності робочих параметрів розрахунковим.

Монтажна вага елемента характеризує вагу підготовленої до підняття бад’ї з бетоном з такелажним обладнанням:

, т (2.5.1)

де Q_м – монтажна вага найважчого елементу, т;

Q_к – вага конструкції, т;

Q_о – вага оснащення (кондуктори, стропи, підмостки і т.п), т.

Монтажна висота підняття елементу характеризується технологічно необхідною віддаллю від рівня розміщення крану в період монтажу:

Н_м = h_оп +h_б + h_ел + h_стр + h_пол, м (2.5.2)

де Н_м – монтажна висота елемента, м;

h_оп – підвищення опори, на якому встановлюються елементи над рівнем стояння крану, м;

h_б – зазор безпеки роботи крана при монтажній конструкції, (приймаємо 0,5 м);

h_ел – висота елемента (приймаємо за МВ - 0,54 - 122 табл.1);

h_стр – висота строп, м (приймаємо 2 м);

h_пол – висота поліспаста, м (приймаємо 2 м).

При монтажі потрібно знати виліт стріли:

, м ( 2.5.3)

де в_к – ширина котловану по дну, м;

mh – відповідно коефіцієнт укосу і глибина котловану;

Б_кр – база крану, (приймаємо 2 м).

Для техніко-економічного порівняння вибираємо 2 крана, застосування яких можливо за технічними параметрами. Кран вибираємо згідно [12], марки МКГ-25. Характеристики зводимо в таблицю 2.5.1.

Таблиця 2.5.1

Технічна характеристика вибраних кранів

Рис.1. Схема для визначення монтажних характеристик елементів

1 – монтажний кран;

2 – екскаватор;

3 – катлован в середині НС;

4 – стіна насосної станції.

11.2.6 Техніко-економічне порівняння кранів

Економічний вибір прийнятих кранів проводимо по приведеним затратам:

, крб (2.6.1)

де П – приведені затрати, крб;

С – собівартість експлуатації кранів, крб;

Е_н – нормативний коефіцієнт ефективності капіталовкладень (приймаємо 0,150);

К – вартість монтажного крана, крб;

t – час роботи крана, рік.

, рік (2.6.2)

де, t_зм – фактична кількість змін, необхідна для виконання робіт:

, маш/зм (2.6.3)

де, Н_вр – норма часу на виконання одиниці об’єму робіт;

V – об’єм робіт, м³;

t_рік – річна нормативна кількість змін роботи крана, (приймаємо 500).

,крб (2.6.4)

де, С_в – одночасні витрати, крб [13 дод. 7]

С_т – поточні експлуатаційні витрати, крб [13 дод. 7].

Варіант 1.

маш/зм;

рік;

крб;

крб;

Варіант 2.

маш/зм;

рік;

крб;

крб;

З результатів розрахунку приймаємо кран монтажний пневмоколісний МКГ-25 (варіант 2)

11.3 Складання калькуляції трудових витрат і таблиці технологічних розрахунків

При складанні калькуляції трудових витрат, враховуємо затрату часу, машинного часу на основні і допоміжні процеси будівництва споруд ВіВ в їх технологічній послідовності.

При розрахунку калькуляції трудових витрат намагаємось скоротити витрату часу на будівництво.

Калькуляцію зводимо в таблицю.

11.3.1 Технологічна карта на торкретування стін і дна насосної станції

11.3.2 Область застосування

Технологічна карта складена для організації праці робітників зайнятих торкретуванням стін і днища насосної станції з використанням установки СБ-67 Б-2 (для пневматичного нанесення цементної суміші на стіни і днища насосної станції). Роботи проводяться в теплий період року.

11.3.3 Організація і технологія будівельного процесу

Торкретування необхідно проводити після осадки насосної станції. Перед торкретуванням необхідно підготовити дно і стіни, зрубати нарості бетону, заповнити бетоном раковини в стінах. Для торкретування слід застосовувати спеціальний розчин на водостійкому цементі, що розширюється. Перед торкретуванням дно і стіни насосної станції зволожують і піскоструять, що дозволяє утворити міцний цементний покрив стін.

Вздовж стін насосної станції необхідно встановити трубчаті підмостки з дерев’яним настилом, показано на листі 9, що переміщуються зверху до низу по мірі торкретування поверхні стін.

Торкретування проводиться з допомогою “цемент-пушкі” окремими шарами товщиною 6-10 мм. Кількість шарів залежить від середовища, яке буде в приймальній камері насосної станції і гідростатичного тиску.

Кожен слідуючий шар торкрету наносять після твердіння попереднього, після продувки його стисненим повітрям і зволоження водою, нанесений торкрет витримують на протязі 2х неділь. Роботи по торкретуванню має виконуватись згідно [13]. Підмостки вздовж стіни насосної станції повинні бути виконані надійно, настили перед початком робіт перевіряються на міцність. Торкретувальники повинні працювати в респіраторах. Якість нанесення торкрету контролюються самими торкретувальниками.

Графік виконання робіт калькуляція трудовитрат, техніко-економічні показники і матеріально-технічні приведені на листі 9.

КАЛЬКУЛЯЦІЯ

Таблиця 11.2

11.4 Будівельний генеральний план об’єкту

Характеристики

Список файлов ВКР