Методичка 1585 (540089)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИАНАЛЬНОГО

ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДИРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»

Кафедра «Организация производства и экономика

машиностроительной промышленности»

Одобрено

Н.И. Клдиашвили методической комиссией

М.И. Тайво экономического факультета

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ

ПРОИЗВОДСТВА. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ

Методические указания к выполнению курсовой работы для

студентов специальностей 101200 «Двигатели внутреннего

сгорания», 101400 «Турбостроение»

МОСКВА 2007

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

РАЗДЕЛ 1.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ

1.1. Технологический анализ изделия

1.2. Расчёт показателей технологичности конструкций

РАЗДЕЛ 2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И НОРМАТИВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ

2.1. Проектирование узла

2.2. Изготовление опытной партии узлов

2.3. Испытание узлов опытной партии, корректировка конструкторской документации

РАЗДЕЛ 3.

ПЛАНИРОВАНИЕ ОКР УЗЛА С ПОМОЩЬЮ СЕТЕВОГО ГРАФИКА

РАЗДЕЛ 4.

ПРОГНОЗНАЯ ОЦЕНКА СЕБЕСТОИМОСТИ МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЗЛА

4.1. Расчёт затрат на основные материалы

4.2. Определение затрат на покупные комплектующие детали изделия

4.3. Заработная плата основных рабочих

4.4. Калькуляция себестоимости узла

РАЗДЕЛ 5.

РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВОСТИ ИЗДЕЛИЯ

РАЗДЕЛ 6.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЯ

Общие положения

Курсовая работа по дисциплине организации и планирования производства имеет целью закрепить и углубить знания студентов по изучаемой дисциплине, привить им навыки выполнения организационно-экономических расчетов при выборе технических и организационных решений, подготовить студентов к дальнейшей работе над организационно-экономической частью дипломного проекта.

В курсовой работе рассматривается комплекс вопросов по организации и планированию опытно-конструкторских работ (ОКР) при создании новой техники применительно к условиям автомобильных и тракторных заводов.

Задание на выполнение курсовой работы устанавливается консультантом, оно включает: наименование узла двигателя, годовой выпуск в штуках, размер опытной партии узлов (от 10 до 30 штук).

В качестве объекта расчетов рекомендуется выбирать такой узел, конструкция которого изучена студентом при прохождении практики или разрабатывалась в курсовом проекте по основной специальности. Узел может быть выбран также по согласованию с консультантом из каталогов конструкций, справочников и учебной литературы. При этом количество оригинальных деталей в узле должно быть в пределах от 15% до 20%. Задание выдается по форме, приведенной в прил.1.

Для расчетов показателей должны использоваться последние нормативные и справочные данные из опыта автомобильных, тракторных и двигателестроительных заводов, а также справочников, каталогов, проспектов, стандартов, прейскурантов и т.д.

Курсовая работа включает следующие разделы:

- определение технологичности конструкции.

- определение состава и нормативной продолжительности опытно-конструкторских работ.

- планирование ОКР узла с помощью сетевого графика.

- прогнозная оценка себестоимости массового производства проектируемого узла.

- определение экономического эффекта от мероприятий по повешению надежности узла, его долговечности, экономии материалов за счет снижения массы изделия, экономии за счет использования в изделии более дешевых материалов, за счет снижения себестоимости изделия и т.д.

Курсовая работа должна содержать пояснения, расчеты, таблицы, эскиз общего вида узла, спецификацию узла, сетевой график ОКР. Текст работы должен быть написан чернилами на одной стороне листов формата А4 и сброшюрован. Образец титульного листа приведен в прил.2. Эскиз общего вида узла и сетевой график могут быть выполнены карандашом на миллиметровке, допускается формат А3. В конце работы приводится список использованной литературы.

Раздел I

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Конструкция определяемого изделия должна быть технологична и обеспечивать возможность организации ее рентабельного производства.

1. Технологический анализ изделия

Исходными данными для анализа служит подетальная спецификация изделия, представляемая в проекте по форме табл. 1. для составления которой используются данные из проекта по специальности.

Таблица 1

Подетальная спецификация проектируемого

изделия/узла

Отсутствие некоторых данных в проекте по специальности при составлении табл.1 может быть восполнено справочной литературой, из книг и учебников по конструкциям, из технической документации завода, а также известными сведениями об аналогичных изделиях, ранее изготовлявшихся и являющихся прототипами проектируемых. Например, марка металла и масса детали могут быть установлены по справочникам.

На основании данных табл.1 устанавливается:

а) количество наименований типоразмеров деталей в изделии (n, ед. – колонка 1);

б) общее количество деталей в изделии (i_об, шт – колонка 3);

в) количество наименований типоразмеров и общее количество стандартных деталей (n_ст, ед. и i_ст, шт);

г) количество наименований типоразмеров и общее количество заимствованных деталей из ранее освоенных машин (n_з, ед. и i_з, шт.);

д) количество наименований типоразмеров и общее количество унифицированных деталей, т.е. встречающихся в нескольких типах машин (n_у, ед. и i_у, шт.);

е) количество наименований типоразмеров и общее количество оригинальных деталей, т.е. присущих только данному виду изделия (n_ор, ед. и i_ор, шт.);

ж) количество наименований типоразмеров и общее количество покупных деталей (n_пок, ед. и i_пок, шт.).

1. Расчет показателей технологичности

Конструкции

К показателям технологичности конструкции относятся коэффициенты стандартизации, унификации, конструктивной преемственности (заимствования), применяемости.

Коэффициент унификации (К_у) - это отношение количества наименований типоразмеров унифицированных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии (крепежные детали из расчета исключаются):

(1.1).

где n_креп - количество наименований крепежных деталей, ед.

Коэффициент стандартизации (К_с ) - отношение количества наименований типоразмеров стандартных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.2).

Коэффициент заимствования (К_з) - отношение количества наименований типоразмеров заимствованных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.3).

Коэффициент применяемости деталей (К_пр) - отношение количества наименований стандартных, унифицированных, заимствованных и покупных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.4)

Коэффициент повторяемости (К_П) - отношение общего количества деталей изделия к общему количеству их наименований:

(1.5).

Количественная оценка с помощью указанных коэффициентов не всегда в полной мере характеризует эффективность унификации. Можно достигнуть высокого коэффициента унификации, но оригинальные детали могут быть весьма трудоемки в проектировании и в изготовлении, поэтому желательно оценить уровень унификации с качественной стороны по массе и по трудоемкости; что можно определить по нижеприведенным формулам:

-коэффициент унификации по массе (К_ум):

(1.6).

где Q_у - масса унифицированных деталей в изделии, кг; ,

О_об- масса всех деталей в изделии, кг.

Данные по массе -деталей берутся из табл.1.

-коэффициент унификации по трудоемкости (К_ут) :

(1.7).

где t_у - трудоемкость изготовления унифицированных деталей в изделии, норм/ч;

t_об - трудоемкость изготовления всех деталей в изделии, норм/ч;

Значения трудоемкости можно определить, используя данные литературы /1,2/.

Для определения коэффициента по трудоемкости могут быть использованы известные данные по трудоемкости базовой конструкции изделия. При отсутствии этих данных трудоемкость проектируемого изделия определяется по средней трудоемкости одного килограмма массы изделия.

Трудоемкость изготовления 1кг массы изделия может быть принята равной:

- для легковых автомобилей, его узлов и деталей - 0,15 ~ 0. 25 н/ч;

- для грузовых автомобилей и автобусов - 0. 04 - 0, 05 н/ч;

- для тракторов - 0,055 - 0,067 н/ч.

Нижний предел указанных значений относится к массовому производству, верхний предел - к серийному производству.

Коэффициент использования материала (Ким) - отношение чистой массы изделия по чертежу (Q_ч, кг) к норме расхода материалов на изделие (Q_р , кг):

(1.8).

Если сведения о массе детали отсутствует, то масса рассчитывается исходя из объема тела детали. При этом используются следующие значения удельной массы (в г/куб.см): сталь - 7,85, чугун серый - 7,2, чугун высокопрочный и ковкий -7,4, алюминиевые сплавы - 2,8, магниевые сплавы - 1,8, бронза - 8,8, пластики - 1,6-1,9, ситаллы - 3.

При отсутствии норм расхода материалов на изделие коэффициент использования материалов заготовки может быть .взят из приложений 3 и 4 в зависимости от вида заготовки, конфигурации и массы детали, либо по среднему значению отходов металла на деталь, которые в автотракторостроении составляют 18-35%.

По всем расчетным показателям технологичности конструкции составляется сводная таблица по форме табл.2.

Таблица 2

Показатели технологичности конструкции

Раздел II

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И НОРМАТИВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ

Весь комплекс опытно-конструкторских работ (ОКР) по узлу включает этапы:

- проектирование узла;

- изготовление опытной партии узлов;

- испытание узлов из опытной партии;

- корректировка конструкторской документации по результатам испытаний.

2.1. Проектирование узла

Рассчитываются трудоемкости и продолжительности четырех работ: 1) разработать сборочный чертеж (общего вида) узла (СБЧ); 2) составить ведомость покупных изделий (ВПИ); 3) составить пояснительную записку (ПЗ); 4) разработать рабочие чертежи деталей (ЧД).

Трудоемкость работы по проектированию определяется умножением нормы времени, относящейся к одному листу соответствующего формата, на количество листов этого формата. Студент должен самостоятельно оценить необходимое количество листов исходя из сложности и размеров узла и его деталей. Продолжительность работы в рабочих днях определяется делением ее трудоемкости в чел.-днях на количество параллельно работающих исполнителей.

Расчеты выполняются по форме табл.3.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов учебной работы