D_L_Kurs_1 (538377), страница 18
Текст из файла (страница 18)
При этом между роликами и бортом наружного кольца при плавании вала имеет место осевой зазор 5, который в процессе работы изменяется в некоторых пределах, определяемых точностью изготовления зубьев зубчатых колес. Важным достоинством этой схемы является возможность регулирования начальной величины осевого смещения наружного и внутреннего колец подшипника. Регулирование осуществляется набором металлических компенсаторных прокладок К, устанавливаемых под фланцы обеих крып1ек подшипников.
В результате регулировки можно добиться точного взаимного расположения наружного и внутреннего колец подшипников. При этом размеры деталей узла, влияющие на осевое положение колец, могут выполняться по свободным допускам. 9 11. ОПОРЫ СООСНО РАСПОЛОЖЕННЫХ ВАЛОВ Такие опоры встречаются, например, в сносном двухступенчатом цилиндрическом редукторе (рис. 6.26). При этом на внутренней сзенке корпуса рядом располагаются разные по габаритам подшипники соосных валов. Один из них является опорой быстроходного, а другой тихоходного вала. Сами валы фиксируются, как правило, по схеме «враспор».
На рис. 6.27, а 6 - в показаны возможные конструктивные варианты выполнения опоры соосно расположенных валов. На рис. 6.27,а показан вариант, когда отверстия под подшипники выполняют непосредственно во внугренней стенке корпуса. Обработку отверстий ведут с двух сторон, образуя упорные заплечики для подшипников в обоих отверстиях. Это создает определенные трудности при обработке.
Расточку отверстия можно упростить, если выполнять его сквозным с диаметром 2), (по наружному диаметру большего подшипника) (рис. 6.27,6). Но для установки подшипника с меныпим наружным диаметром 22, применяется дополнительная деталь--кольцо К Осевое фиксирование этого кольца в корпусе осуществляется кольцевым выступом, входящим в канавку корпуса. Подшип- Рис.
6.26 122 ь нц16 гг и) Рис 627 ники устанавливают, упирая в торцовые поверхности детали 1. Поэтому точность изготовления кольца ! должна быть высокой. Необходимо помнить, что для установки кольца корпус должен быть разъемным. Кольцо 1 можно сделать без фиксирующего выступа (рис.
6.27,в). В этом случае упрощается и обработка отверстия корпуса, и конструкция кольца. Однако соосно расположенные валы образуют общую систему. При расчете подшипников одного вала' необходимо учитывать осевые силы, действующие на него со стороны другого вала. Регулирование осевых зазоров при сборке опор по рис. 6.27, а, б производят независимо для каждого вала, а при сборке опор по рис. 6.27,в — сразу для четырех подшипников обоих валов. При постановке кольца 1 предпочтительным является вариант по рис.
6.27,в. $12. КОНСТРУКТИВНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ Шероховатость посадочных поверхностей в местах установки подшипников на валу и в корпусе должна соответствовать ГОСТ 2789 73 Яа=0,4...1,6 мкм. Такую шероховатость экономически целесообразно получать шлифованием. Для выхода шлифовальных кругов выполняют канавку (рис. 6.28, а- 6в). Канавки, выполненные по рис. 6.28,а, б, применяют при шлифовании поверхности вала, а по рис. 6.28 в — при шлифовании отверстия в корпусе.
Размеры канавок (мм) приведены в табл, 6.9. г)) б) Я 1г а) Рис 6.28 123 Таблица 6.9 Таблица 610 Нужно иметь в виду, что канавки на валах вызывают повышенную концентрацию напряжений и пониРис 6.29 жают прочность валов при переменных напряжениях. Поэтому канавки выполняют чаще всего на валах, диаметры которых определяются условиями жесткости.
Такими валами, в частности, являются валы редукторов, коробок передач. Меньшей концентрацией напряжений характеризуется выполнение переходной поверхности вала галтелью постоянного радиуса (рис. 6.29). Радиус галтели и, принимают меньше координаты фаски и (мм) по табл. 6.10. Шлифование галтели очень трудоемко. Поэтому такую форму переходной поверхности применяют только при высокой напряженности вала.
При проектировании подшипникового узла контакт смежных с подшипником деталей необходимо предусматривать только по торцам подшипниковых колец, на высоте заплечика, Другие поверхности смежных деталей должны отстоять от торцов колец для всех типов подшипников (кроме конических роликовых) не менее чем на а=2...3 мм (рис. 6.30). Особенностью конструкции конического роликового подшипника является то, что сепаратор выступает за пределы наружного кольца на и и и (рис. 6.31, и). Это следует а и учитывать прн установке смежных с подшипниками деталей, например шлицевых гаек (рис. 6.31, б), нли при установке двух рядов расположенных подшипников (рис.
6.31, в). Смежная деталь должна отстоять от торца наружного кольца конического роликоподшипника на 6 = 4... 6 мм. Чтобы цилиндрические поверхности смежных деталей не касались сепаратора, высоты 6, и Ьл не должны Рис. 6.30 превышать величин: 124 ),=О,)( — 1); Ь,=О,О5( — 1). Именно поэтому в очень распространенном креплении конического подшипника шлицевой гайкой (рис. б.3!,б) между торцами внутреннего кольца подшипника и гайки устанавливают дистанционную втулку 1. Примерно половиной своей длины втулка 1 заходит на вал диаметром 4, выполненный под установку подшипника, а оставшейся длиной перекрывает канавку для выхода инструмента при нарезании резьбы. Е 13.
ВычеРчиВАние ВнутРенней кОнстРукции подшипников Для изображения стандартных подшипников качения по габаритам (И, Р, В) следует нанести тонкими линиями внешний контур подшипника. Затем для всех типов подшипников (кроме конических роликоподшипников) наносят диаметр 1З, окружности, проходящей через центры тел качения, 12,.=б,5(1З+ 1). По соотношениям, указанным на рис. 6.32, вычерчивают тела качения и кольца. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют на наружном кольце только один борт.
Второй борт срезан. Для вычерчивания наружного кольца со стороны срезанной части проводят вспомогательную вертикальную линию до пересечения с окружностью шарика в точке 1. Соединяют точки 1 и 2. В подшипниках шариковых радиальных двухрядных сферических тела качения изображают так, чтобы они касались боковых линий внешнего контура. Сферическую поверхность на наружном кольце изображают дугой окружности с центром на оси отверстия подшипника. Для построения конических роликоподшипников на контур подшипника наносят вспомогательную вертикальную линию, делящую монтажную высоту подшипника Т пополам.
125 О~резок аб делят точками 1, 2 и 3 на четыре равные части. Из точки 3 под углом и=15' проводят образуюгцую конуса до ее пересечения с осью вращения подшипника в точке О. Из этой точки проводят линии 01 и 02. Затем из точки т, полученной пересечением линии О! с торцом наружного кольца )ст, проводят линию т! перпендикулярно 02. Отложив отрезок а)е=()с, проводят параллельно линию, оформляющую малый торец ролика. Для получения диаметра с(, борта внутреннего кольца находят точку 1, которая делит радиус большого торца ролика пополам.
Сепараторы на чертежах подшипников не изображают. гнлвА т КОНСТРУИРОВАНИЕ СТАКАНОВ И КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ 5 Ъ КОНСТРУИРОВАНИЕ СТАКАНОВ Конструкция стакана определяется схемой расположения подшипников. На рис. 7.1, а г показаны варианты, наиболее часто встречающиеся на практике. Стаканы обычно выполняют литыми из чугуна марки СЧ15. Толщину (мм) стенки 8 принимают в зависимости от диаметра (мм) отверстия Р под подшипник по табл. 7.!.
Толщина упорного буртика 8, и толщина фланца бг (см. рис. 7.1, а — г): б,жб; 8, 1,28. Высоту заплечика ! согласуют с размером фаски наружного кольца подшипника и возможностью его демонтажа винтовым съемником (см. табл. 6.7, б.8). Рис. 7.1 Таблица 71 Св. !20 до 170 Св. 52 ло 80 Св. 80 ло 120 До 52 4 .5 6...7 7,5...9 10...12,5 Таблица 72 Диаметр д (мм) и число винтов для крепления стакана к корпусу берут по табл.
7.2. Минимальный диаметр фланца стакана ту получается, если принять С=41, 2) =)9,+(4...4,4)41. Чтобы обеспечить сопряжение торцов фланца стакана и корпуса по плоскости, на наружной цилиндрической поверхности стакана перед торцом фланца делают канавку. На рис. 6.28, а показан профиль канавки на наружной поверхности стакана, а размеры ее элементов приведены в табл.
6.9. Такие же канавки выполняют перед заплечиками стакана, по торцам которых устанавливаются наружные кольца подшипников (см. рис, 6.28, в, табл. 6.9). Иногда на наружной поверхности стакана делают проточку для уменьшения длины точно обрабатываемого участка 1рис. 7.1, е). Длину точного участка 1 выполняют равной ширине наружного кольца подшипника. В стаканах обычно размещают подшипники фиксирующей опоры вала-червяка (см. рис. 6.24) и опоры вала конической шестерни (см.
рис. 6.22, 14.4). Стаканы для подшипников вала конической 1нестерни переме1цают при сборке для регулирования осевого положения конической шестерни. В этом случае применяют посадку стакана в корпус — Н7 1~',6. Другие стаканы после их установки в корпус остаются неподвижными.
Тогда применяют посадки типа Н771гб или 071'тб. Е 2. КОНСТРУИРОВАНИЕ КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ Крышки подшипников изготовляют из чугуна марки СЧ15. Различают крышки привертные и закладные. На рис. 7.2,а — -г показаны основные конструкции привертных крышек, на рис. 7.2, а,б,г — так называемых глухих, а на рис. 7.2, в — с отверстием для выходного конца вала. Форма крышки зависит от конструкции опоры вала. Чаще всего торец вала не выступает за пределы подшипника. 128 Рис.
7 2 Поэтому наружная поверхность крышки — плоская (рис. 7.2, а — б). Если торец вала выс~упае~ за пределы подшипника, то крышку выполняют по рис. 7.2, г. Чтобы поверхность фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делают канавку шириной 6. Размеры канавки приведены в табл. 6.9. Положение крышки при сборке определяется ее фланцем. Поэтому поясок с центрирующей цилиндрической поверхностью делают небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса. Обычно принимают 1=0,5В, где  — ширина наружного кольца подшипника.
Поля допусков диаметра центрирующего пояска приведены на рис. 7.2, а — г. Если в крышку подшипника встроено манжетное уплотнение, как это показано на рис. 7.2, в, то допуск на центрирующий диаметр ужесточают. Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник. Толщину стенки б, диаметр Ы и число к винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от этого параметра принимают по табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
