Anuriev_T2 (522954), страница 19
Текст из файла (страница 19)
Базовая статичес радиальная грузоподъемность для „одинаковых однорядных шариковых и двух о ролико иковых радиальных и радиально- упорных подшипников, установленных ря ом дом на одном валу при расположении широки ираками или узкими торцами друг к д гу и образуюших Обший подшипникоругу ый узел, равна удвоенной номинальной уЗОПОДЪЕМНОСти ОДНОГО ОДНорЯДНОГО подшипника. Базовая статическая р подъемность двух и более одинаков одн рядных шариковых и роликов „ " Радиально-Упорных подшипник в новленных рядом на одном положении их по схеме "тандем" (последовательно) в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников.
Базовая статическая осевая грузоподъемность для двух и более одинаковых одинарных роликовых упорных и упорно- радиальных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении их по схеме "тандем" при условии их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки, равна номинальной грузо- подъемности одного одинарного подшип- ника, умноженной на число подшипников. Формулы для расчета статической эквивалентной радиальной Р„ (осевой Р„) нагрузки Статическая эквивалентная радиальная нагрузка для шариковых радиальных и радиально-упорных, роликовых радиально-упорных (а ~ 0') подшипников равна большему из двух значений, рассчитанных по формулам: Р„=Х Р„+ж; (5) где Г, и Г, - соответственно радиальная и осевая нагрузка на подшипник, Н; Хо и Уосоответственно коэффициент статической радиальной и статической осевой нагрузки (табл. 59). Дм роликовых радиальных подшипников (а = 0'), которые воспринимают только радиальную нагрузку, Р„= Р„ Статическую эквивалентную осевую нагрузку для шариковых и роликовых упорно-радиальных подшипников (а ~ 90') рассчитывают по формуле 59.
Значення коэффнпнентов Ло н 1о Хо Хо го Тип подшипников для двухрядных подшипников для олнорядных подшипников Ф допустимое максимальное значение Р,/С„зависит от конструкции подшипника (значен ения внутреннего зазора и глубины желоба). П инте р" ме ча н ие. Значения цо для промежуточных углов контакта получают линейным рполнрованнем 112 ПОДШИПНИКИ (7) Р, = 2,3Р„г8а + Р, . Формула действительна для двойных подшипников при всех соотношениях радиальной и осевой нагрузок. Для одинарных подшипников, воспринимающих нагрузку в одном направлении, формула действительна в том случае, если значения Р„ / Р < 0,44сг8а, и дает вполне приемлемые значения Р„при Г/с', до 0,67с18а.
Для шариковых и роликовых упорных подшипников (а = 90') Р„= Р,. Комплекты нодшннннков. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух одинаковых однорядных радиальных шариковых и радиально- упорных шариковых и роликовых подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу и образующих общий подшипниковый узел, используют значения Х0 и Ую для двухрядных подшипников, а значения Р, и Р, принимают в качестве общей нагрузки, действуюшей на весь комплект. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух и более одинаковых однорядных шариковых радиальных, шариковых и роликовых радиально- упорных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме "тандем", используют значения Хо и Уо для однорядных подшипников, а значения Р, и Р, принимают в качестве обшей нагрузки, действуюшей на весь комплект. При расчете статической эквивалентной осевой нагрузки для двух или более одинаковых роликовых упорных и упорно- радиальных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме тандем (парный монтаж и монтаж нескольких подшипников), значения Р, и Р, принимают в качестве нагрузки, действуюшей на весь комплект.
ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ Общие сведения, основные определения Методы вычисления базовой динамической расчетной грузоподъемности и расчетного ресурса подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Разрушение врашаюшегося под нагрузкой подшипни качения происходит вследствие устал ных процессов в металле колец и тел каче ния. Расчетный ресурс - основной по тель правильности выбора подшипни Белью ГОСТ 18855-94 является создан необходимой основы для расчета ресу подшипников качения.
В ГОСТ 18855-94 применены ниже и речисленные термины и определения соответствии со стандартом ИСО 5593-84 ' ГОСТ 18854-94. Ресурс (для конкретного подшипни качения) — число оборотов, которое одно колец подшипника (или кольца упорно двойного подшипника) делает относите но другого кольца до появления перв признаков усталости металла одного колец или тел качения. Надежность (для конкретного подшип ника) — вероятность того, что данный по шипник достигнет или превысит расчетн ресурс. Надежность для группы идснтичн подшипников, работающих в одинаков условиях, представляет собой число под шипников из этой группы (в процентах) которые должны достичь или превзо расчетный ресурс.
Базовый расчетный ресурс 1,1о, миллн * нов оборотов, — ресурс, соответствую 90%-й надежности для конкретного под шипника или группы. идентичных подшип ников качения, работаюших в одинаков условиях, изготовленных из обычного ма териала с применением обычных технол гии и условий эксплуатации. Скорректированный расчетный ресурс (в дальнейшем примем обозначение Х миллионов оборотов, — расчетный ресурс полученный путем корректировки базово расчетного ресурса в зависимости от задан ного уровня надежности, специальн свойств подшипника и конкретных условий эксплуатации.
Базовая динамическая радиальная расчетная грузоподьемность С„Н, — постоян ная радиальная нагрузка, которую подшип-,. ник теоретически может воспринимать пря базовом расчетном ресурсе, составляющеМ один миллион оборотов. Для радиально- упорных однорядных подшипников раднальная расчетная грузоподъемность соответствует радиальной составляюшсй нагрузки, которая вы ывает чисто радиальное смешение подшипниковых колец относительно друг друга.
подш ипн ики клч е н ия сазовпя динамическая осевая расчетная грузо н 'зонодьемность С„, Н, - постоянная цен„ьная осевая нагрузка, котоРУю под- пипн ипник теоретически может воспринимать при и базовом расчетном ресурсе, состав- яюшем один м ион оборотов динамическая эквивалентная радиальная нагрУзка Р„Н, - постоянная Радиальная ~агрчзка, под воздействием которой подпник бУдет иметь такой же РесУРс, как и ц у павиях действительного нагружения. Диназсическая эквивалентная осевая на- грузка Р,, Н, — постоянная центральная осевая нагрузка, под воздействием которой подшипник будет иметь такой же ресурс, как и в условиях действительного нагруже- ния.
Диаметр ролика Р„„мм, (для расчета грузоподъемности) - диаметр среднего се- чения ролика. За диаметр асимметричного бочкообразного ролика принимают диаметр ролика в точке контакта с дорожкой каче- ния кольца без бортика при нулевой на- грузке, Длина ролика Х„„мм, (для расчета гру- зоподъемности) — теоретическая длина кон- такта ролика и дорожки качения. За длину контакта принимают расстояние между торцами ролика, уменьшенное на размер фасок, или ширину дорожки качения, Уменьшенную на ширину проточек (галтелей).
При этом выбирают меньшее значение, Номинальный угол контакта а, ', — угол в осевом сечении подшипника между ради- альным направлением и прямой линией, проходяшей через точки контакта тела ка- чения с дорожками качения колец. для дорожки качения с прямолинейной обра- зуюшей — угол между радиальным направ- лением и линией, перпендикулярной к обРазуюшей дорожки качения наружного кольца. Диаметр окружности иентров набора и'ариков (роликов) Р„, мм, — диаметр окРужности, проходяшей через центры шариков ( о. (Роликов) в одном ряду подшипника. НОРмальные условия экснлуатаиии — условия, которые являются оптимальными для по подшипника, то есть подшипник правильно но установлен, смазан, зашишен от прони ка никания инородных тел; нагрузка соответствуе вует типоразмеру подшипника; подшипни пик не подвергается чрезмерным изменениям 1ям гемпературы и частоты врашения.
Формулы для расчета базовой динамической радиальной С, (осевой С,) расчетной грузоподъемности Базовая динамическая расчетная грузоподъемность в Н: ~иариковых иод~иииников: - радиальных и радиально-упорных при Р <25,4мм С, = Ь„,Я~ соя а) ' У Р„,; (8) при Р > 25,4 мм С = 3,6476„,~' (1соьа) ' г. ~ Р„,', (9) где 1 — число рядов тел качения в подшипнике; Ь - коэффициент, характеризующий свойства стали с учетом способа ее обработки; значение коэффициента зависит от типа и конструкции подшипника; Ь = 1 для вкладышных подшипников; Ь = 1,1 для подшипников с канавкой для ввода шариков; Ь = 1,3 для всех остальных подшипников; значения ~; приведены в табл.
60. Формулы для вычисления С, применимы к подшипникам с радиусом желоба дорожки качения, не превышаюшим 0,52Р„, на внутренних и 0,53Р„на наружных кольцах радиальных и радиально-упорных подшипников и 0,53Р„на внутренних кольцах шариковых самоустанавливаюшихся подшипников. Р„- диаметр шарика, мм; г. - число шариков или роликов в однорядном подшипнике; число тел качения в одном ряду многорядного подшипника при одинаковом числе их в каждом ряду; - упорных и упорно-радиальных однорядных одинарных или двойных: при Р < 254 мм и а = 90' (10) при Р„, < 25,4 мм и а ~ 90' С„= Ь„ХДсоьа) ' сьаХ~~~Р)„'; (11) при Р„> 254 мм и а = 90' С 3647 Ь / У (ЗРК4. (12) 114 ПОДШИПНИКИ при 0„>254ммиа~90' С, = 3,647Ь„,/а[сока) ' гоаУ ~ В~~, (13) где 2 - число шариков, воспринимающих нагрузку в одном направлении; Ь = 1,3 (значения Д приведены в табл.
61 и применимы к подшипникам с радиусом желоба не более 0,540„. Грузоподьемность подшипника не всегда увеличивается при применении меньшего радиуса желоба, но уменьшается при применении большего радиуса желоба), В случае, когда все шарики, передающие нагрузку в одном направлении, контактируют с одной и той же поверхностью дорожки качения кольца, упорные и упорно-радиальные подшипники рассматривают как одинарные. Если осевая нагрузка передается в обоих направлениях, то такие подшипники рассматривают как двойные. - упорных и упорно-радиальных с двумя или более рядами одинаковых шариков, воспринимающих нагрузку в одном направлении.' С а — — (У) + 72 +...+ У„) х х [У) /Са) ) + (22/Са2) +...
(14) .. ° )2„/а,„)" ') где грузоподъемности С,), С,2, ..., С,„для рядов с числами шариков г.), У~, ..., У„вычисляют по формулам для однорядных подшипников; роликовых лодшилников: - радиальных и радиально-упорных где Ь = 1,0 для игольчатых подшипников со штампованным наружным кольцом; Ь, = 1,1 для роликовых цилиндрических, конических и игольчатых с кольцами, подвергнутыми обработке резанием: Ь = 1,15 для роликовых сферических; / - см. табл. 62; - упорных и упорно-радиальных однорядных одинарных или двойных при а х 90' С, = Ь /' (Е. сока) [КаУ~~~д ~~27; (16) при а = 90' / 1779УЪ|4~)29727 (1У) где г. - число роликов, передающих нагруз ку в одном направлении (если нескольк~.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
