Комаров А.С. 230505 2016 (1336129), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Перемонтаж контактной подвески при замене несущего троса М-95 на ПБСМ-95 и повторном использовании М-95 в качестве усиливающего провода с полевой стороны аналогичен перемонтажу при применении А-185 в качестве усиливающего провода.

Таблица 7.3 – Ведомость основных материалов и работ при использовании несущего троса М-95 в качестве усиливающего провода

Наименование работ и материалов	Единиц измерения	Количество	Сметная стоимость
			Единицы, тыс. руб.	Общая, тыс. руб.
Монтажные работы
Всего	См. таблицу 7.4			76,75
Материалы
ПБСМ-95	км	1,00	348,75	348,75
ПСД-70	шт	17,00	0,747	12,70
Электрический обвод А-185	км	0,01	129	1,29
Итого по материалам				362,74
Накладные расходы	70% от монтажных работ			53,72
Прямые затраты				493,22
Плановые накопления	8% от монтажных работ и накладных расходов			6,14
Итого				499,36

Сметная стоимость реконструкции находится по формуле (7.1) и составляет по этому варианту усиления:

тыс.руб

Для второго варианта стоимость реконструкции одного километра контактной сети составила 499,36 тыс.руб, что значительно меньше аналогичной стоимости по первому варианту:

Таблица 7.4 – Расчет стоимости перемонтажа контактной подвески при применении М-95 (А-185) в качестве усиливающего провода с полевой стороны

Источник	Наименование работ	Норма времени, час.	Объем работ	Расценка, руб.	Состав рабочих	Машины и механизмы	Трудозатраты, чел. час.	Стоимость работ, руб.
Техноло- гические карты № 4.8	Замена несущего троса контактной подвески с демонтажом старого	72,90	1	2307,75	11	Дрезина с раскаточной платформой	72,9	2307,75
ВНИР В1-2-18	Раскатка с полевой стороны экранирующего провода с прошивкой	7,40	1	3042	5	Дрезина ДМ	6,11	3042
ВНИР В1-2-13	Монтаж изоляторов на кронштейн	0,51	17	492,75	2	Съемная вышка	8,67	8376,75
ВНИР В1-2-33	Подъем провода в седло	0,99	17	3321	4	Полиспаст	16,83	56457
ВНИР В1-2-25	Жесткая анкеровка усиливающего провода	4,70	1	2070	5	Вручную	4,7	2070
ВНИР В1-2-57	Монтаж шлейфа с УП на несущий	3,4	2	2250	5	Вручную	6,8	4500
	Итого							76753,5

Далее рассмотрим стоимость реконструкции для третьего варианта - применения А-185 в качестве усиливающего и списания М-95.

7.3 Применение А-185 в качестве усиливающего и списание М-95

Для расчета стоимости перемонтажа произведем расчет по п. 7.1 и 7.2 и представим собранную по [19,20] и рассчитанную исходную информацию в виде таблицы 7.4. Ведомость основных материалов и работ представлена в виде таблицы 7.5.

Таблица 7.5 – Ведомость основных материалов и работ при использовании А-185 в качестве усиливающего провода с полевой стороны и списании М-95

Сметная стоимость реконструкции по третьему варианту усиления согласно формуле (7.1):

тыс.руб

Таким образом, стоимость реконструкции одного километра контактной сети составила 469,59 тыс.руб, что на 30 тыс. руб. дешевле, чем аналогичная величина для второго варианта усиления ( ).

Далее перейдем к расчету четвертого варианта - применения М-95 в качестве второго несущего-усиливающего провода в двойном седле.

7.4 Применение М-95 в качестве второго несущего-усиливающего провода в двойном седле

Расчет по этому варианту также аналогичен расчету в п.7.1-7.3. Данные по перемонтажу контактной подвески представлены в таблице 7.6, а ведомость основных материалов в таблице 7.7-7.8.

Сметная стоимость реконструкции в случае без смещения струн согласно формуле (7.1):

тыс.руб

Сметная стоимость реконструкции в случае со смещением струн согласно формуле (7.1):

тыс.руб

Стоимость перемонтажа одного километра пути со смещением струн составляет 465,21 тыс.руб, без смещения – 454,84 тыс.руб

Таблица 7.7 – Ведомость основных материалов и работ при использовании М-95 в качестве усиливающего провода в двойном седле (с учетом переноса струн)

Наименование работ и материалов	Единица измерения	Количество	Сметная стоимость, тыс.руб
			Единица, тыс. руб	Общая, тыс. руб.
Монтажные работы
Всего	см. таблицу 4.6				40,221
Материалы
Седло двойное	шт	19	0,285		5,41
ПБСМ-95	км	1	348,75		348,75
Соединительный зажим	шт	50	0,226		11,3
Итого по материалам					365,46
Накладные расходы	70% от монтажных работ				28,15
Прямые затраты					433,84
Плановые накопления	8% от монтажных работ и накладных расходов				3,22
Всего по смете					465,21

Таблица 7.8 – Ведомость основных материалов и работ при использовании М-95 в качестве УП в двойном седле (без учетом переноса струн)

Наименование работ и материалов	Единица измерения	Количество	Сметная стоимость, тыс.руб
			Единица, тыс. руб	Общая, тыс. руб.
Монтажные работы
Всего	см. таблицу 4.6				36,04
Материалы
Седло двойное	шт	19	0,285		5,41

Продолжение таблицы 7.8

ПБСМ-95	км	1	348,75	348,75
Соединительный зажим	шт	50	0,226	11,3
Итого по материалам				365,46
Накладные расходы	70% от монтажных работ			25,23
Прямые затраты				426,73
Плановые накопления	8% от монтажных работ и накладных расходов			2,88
Всего по смете				454,85

Представим для удобства анализа результаты произведенных расчетов в виде одного общего рисунка на плакате ДР 250505 021 009 и таблицы 7.9.

Из всех рассмотренных случаев оптимальным по критерию минимума сметной стоимости реконструкции на 1 км пути является применение М-95 в качестве второго несущего-усиливающего провода в двойном седле без смещения струн. Таким образом окончательно рекомендуем к использованию при усилении КС для пропуска тяжеловесных поездов вариант применения М-95 в качестве второго несущего-усиливающего провода в двойном седле без смещения струн.

Характеристики

Список файлов ВКР