ПЗ (1336000)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Организация перевозок и безопасность на транспорте
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ Т.Н. Каликина
«_____» _________________ 2017 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ ДВОСТ ЖД С УЧЕТОМ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ПЕРЕРЫВОВ В ДВИЖЕНИИ ДЛЯ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ОЦЕНКА ИХ ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Дипломный проект
Д 23.05.04 205 089 17 00 ПЗ
| Студент | А.В. Плотников |
| Руководитель проекта (доцент) | Е.А. Саньков |
| Консультант по экономике (доцент, к.э.н., доцент) | Л.А. Михеева |
| Консультант по БЖД (доцент, к.т.н., доцент) | И.М. Тесленко |
| Нормоконтроль (доцент) | Г.В. Санькова |
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
ИИФО __Кафедра ______ОПиБТ_______________
(наименование УСП) (название кафедры)
Направление (специальность) _________23.05.04 «Эксплуатация железных дорог »
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой Т.Н. Каликина
______________________________
«_____» _____ 20____г.
ЗАДАНИЕ
на дипломный проект студента
Плотникова Андрея Викторовича_
1.Тема ДП__ Организация пропуска поездов на участке ДВОСТ ж.д. с учетом предоставления перерывов в движении для ремонтно-строительных работ и оценка их влияния на показатели эксплуатационной работы утверждена приказом по университету от «____» ________2017г. №__________
2. Срок сдачи студентом законченного ДП «___10__»____06 _____2017 г
3. Исходные данные к работе Схема участка, сведения о техническом оснащении станций участка, сведения о вагонопотоках, основные нормы времени на выполнение технологических операций с поездами на участке.
4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)
Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков
Оперативное управление и планирование работы железнодорожной линии
Разработка графика движения поездов и расчет показателей Технико-экономические расчеты.
Безопасность жизнедеятельности.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
Схема участка.
Диаграмма вагонопотоков
График движения поездов
Технико-экономические расчеты
| 6.Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП) | |||
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| задание выдал | задание принял | ||
| Технико-экономические расчеты Безопасность жизнедеятельности | к.э.н. Л.А. Михеева к.т.н. И.М. Тесленко | ||
7.
Дата выдачи задания___________________________________________
Календарный план
выполнения дипломного проекта
| № п/п | Наименование этапов выполнения дипломного проекта | Срок выполнения этапов ДП | Примечание |
| 1. | Составление плана | 10.03.17 | 3% |
| 2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 25.03.17 | 5% |
| 3. | Написание теоретических глав и параграфов | 15.04.17 | 10% |
| 4. | Изучение и подбор фактического материала | 25.04.17 | 10% |
| 5. | Написание практических глав и параграфов | 25.05.17 | 50% |
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | 30.05.17 | 2% |
| 7. | Оформление проекта | 3.06.17 | 5% |
| 8. | Представление проекта на кафедру | 05.06.17 | 3% |
| 9. | Получение отзыва руководителя | 31.05.17 | 3% |
| 10. | Представление проекта на рецензию | 30.05.17 | 3% |
| 11. | Оформление допуска к защите | 10.06.17 | 3% |
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 10.06.16 | 3% |
Студент _____________________________________________
Руководитель ДП ____________________________________
Отзыв руководителя
Студент Плотников Александр Викторович выполнил дипломный проект в установленные сроки, в полном объеме.
Главной задачей проекта являлось изучение технологии обращения поездов на участке Уссурийск – Находка.
Для решения поставленной задачи в проекте установлены объемы перевозок, рассчитаны размеры движения грузовых поездов, проанализированы показатели эксплуатационной работы, выявлены затруднения в пропуске поездов по участку в период выполнения ремонтно-строительных работ, разработаны варианты пропуска поезов в "окно".
Считаю, что дипломный проект выполнен на достаточно высоком инженерном уровне и заслуживает хорошей оценки при соответствующей его защите.
Руководитель
дипломного проектирования Е.А. Саньков
In a market economy, promising areas in the road economy of the Railways, aimed at improving the reliability of the path, while reducing operational costs are improving the reliability of major technical equipment and introduction of resource saving technologies.
These goals can be achieved through more extensive use on the roads the modern track machines, providing a stable position for a long way extend the functionality of operated track machines and equipment and finding technological and institutional solutions when the repair path, under which specified the amount of repair work would be carried out in the specified time with the least expenditure of labor and money and would ensure the safe and uninterrupted movement of trains with maximum speeds and axle loads.
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение........................................................................................................................... | 8 | |
| 1 | Техническая - эксплуатационная характеристика участка дороги..................... | 9 |
| 1.1 | Техническая характеристика станции Артем-Приморский III.......................... | 9 |
| 1.2 | Эксплуатационная характеристика работы станции Артем-Приморский III.. | 12 |
| 1.3 | Техническая характеристика работы станции Шкотово................................... | 14 |
| 1.4 | Эксплуатационная характеристика работы станции Шкотово.......................... | 21 |
| 1.5 | Техническая характеристика перегона Шкотово – Артем-Приморский III...... | 22 |
| 2 | Организация вагонопотоков на полигоне............................................................. | 23 |
| 2.1 | Разработка диаграммы вагонопотоков.................................................................. | 23 |
| 3 | Перерывы в движении для ремонтно - строительных работ…………….....… | 26 |
| 3.1 | Порядок предоставления заявок и организация работ по ремонту пути…...... | 26 |
| 3.2 | Классификация путевых работ............................................................................... | 30 |
| 3.3 | Путевые машины, применяемые при ремонтах пути.......................................... | 34 |
| 3.4 | Порядок предоставления «окна» на перегоне...................................................... | 35 |
| 3.5 | Контроль предоставления и использования «окна»…………...........………… | 38 |
| 3.6 | Технологический процесс усиленного капитального ремонта........................... | 39 |
| 3.7 | Условия производства работ.................................................................................. | 40 |
| 3.8 | Организация «окна» по усиленному капитальному ремонту пути на перегоне Артем-Приморский 3 – Шкотово, нечетный путь............................... | 43 |
| 4 | Расчет элементов графика движения .................................................................. | 50 |
| 4.1 | Расчет перегонных времен хода............................................................................. | 50 |
| 4.2 | Расчет станционных интервалов............................................................................ | 51 |
| 4.3 | Расчёт межпоездных интервалов........................................................................... | 58 |
| 4.4 | Расчёт пропускной способности участков............................................................ | 60 |
| 4.5 | Построение графиков движения поездов.............................................................. | 62 |
| 4,6 | Расчет показателей графика движения поездов................................................... | 63 |
| 5 | Экономическая оценка эффективности при пакетном и одиночном пропуске поездов в «окно»...................................................................................................... | 69 |
| 6 | Оценка влияния «окон» на показатели эксплуатационной работы.................... | 78 |
| 6.1 | Расчет показателей работы участка....................................................................... | 78 |
| 6.2 | Анализ показателей использования подвижного состава.................................. | 81 |
| 7 | Порядок ликвидации аварийных ситуаций с радиоактивными веществами.... | 89 |
| 7.1 | Краткая характеристика опасного груза.............................................................. | 89 |
| 7.2 | Мероприятия по ликвидации последствий при авариях при перевозке радиоактивных материалов.................................................................................... | 90 |
| 7.3 | Организация работ по ликвидации аварийных ситуаций с радиоактивными веществами............................................................................................................... | 97 |
| 7.4 | Расчет дозы радиации на железнодорожном участке.......................................... | 99 |
| Заключение....................................................................................................................... | 100 | |
| Список использованных источников............................................................................. | 102 | |
Введение
В системе железнодорожного транспорта одно из ведущих мест принадлежит путевому хозяйству, к которому относятся: железнодорожный путь с многочисленными его сооружениями и обустройствами, а также комплекс хозяйственных предприятий, призванных обеспечивать его надёжную работу.
В условиях рыночной экономики перспективными направлениями в путевом хозяйстве железных дорог, направленными на повышение надежности пути с одновременным снижением эксплуатационных расходов, являются повышение надежности работы основных технических средств и внедрение ресурсосберегающих технологий.
Эти цели могут быть достигнуты за счет более широкого применения на дорогах современных путевых машин, обеспечивающих стабильное длительное положение пути, расширения функциональных возможностей эксплуатируемых путевых машин и оборудования и нахождения технологических и организационных решений при выполнении ремонтов пути, при которых заданные объемы ремонтных работ выполнялись бы в заданные сроки с наименьшими затратами труда и денежных средств и обеспечивали бы безопасное и бесперебойное движение поездов с максимально возможными скоростями и нагрузками на ось.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
