ДИПЛОМ (1235924), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Произошедшее коренное изменение механизма функционирования экономики, в результате чего существенно изменились условия деятельности предприятий, требует корректировки применявшихся при плановой экономике методик расчета нормативов оборотных средств по всем элементам производственных запасов. В наибольшей степени это касается запасов запасных частей, методика нормирования которых была ориентирована на постоянные цены. Стоимость запасов запасных частей В АО «ВРК–1», имеющее крупногабаритное оборудование, работающее в сложных условиях, составляет порядка 70–80% от стоимости всех производственных запасов, включая сырье и основные материалы, т.е. имеет наибольший удельный вес. Поэтому их обоснованное уменьшение является существенным резервом ускорения оборачиваемости оборотных средств.
К основным материалам АО «ВРК–1» относят те материалы, которые создают вещественную основу выполняемых работ (детали вагонов с подшипниками качения, детали автосцепного устройства, части воздухораспределителя, детали магистральной части и авторежима вагона).
В настоящее время системные разработки в области планирования затрат на ремонты вагонов практически отсутствуют, а на практике предполагаемые объемы работ по ремонту принимаются по фактическим данным прошлых лет: берется за основу 100 отремонтированных вагонов, определяют количество фактических запасных частей, делят на 20 – таким образом исчислив количество необходимых запасных частей на 1 вагон. В таблице 3.1 приведено количество необходимых запасов на капремонт и деповской ремонт 100 вагонов.
Таблица 3.1 – Оценка необходимых запасов на ремонт для 100 вагонов
В штуках
| Наименование | Деповской норма расхода | Капремонт норма расхода |
| Автоматический регулятор (комплект) 574Б-000 | 1 | 7 |
| Автосцепка СА-3,СА-3М в сборе 106.01.000-0 | 6 | 20 |
| Балки и швеллеры | 475 | 5350 |
| Болты | 1009 | 975 |
| Валик подвески башмака литой тележки 100.40.013-0 | 16 | 540 |
| Воздухораспределитель комплект 483.000 | 3 | 3 |
| Втулка металлокерамическая 100.40.031-0 ТУ 32 ЦВ 225-74 | 600 | 1600 |
| Гайка шестигранная М12 | 70 | 70 |
| Главная часть воздухораспределителя 270.023-1 | 3 | 3 |
| Колодка тормозная композиционная М659.00 | 800 | 800 |
| Кольцо режимное 188-50-1 | 2 | 5 |
| Корпус автосцепки 106.00.000-0 | 3 | 5 |
| Корпус концевого крана 190.01А | 5 | 12 |
| Кран шаровый | 30 | 30 |
| Кран экстренного торможения (стоп-кран 3/4") 163сб | 2 | 10 |
| Кривошип 190.04А | 13 | 20 |
| Подвеска тормозного башмака | 20 | 400 |
| Поршень нижний 265А.213-3 | 10 | 13 |
| Пружина 265.249 | 10 | 16 |
| Рама боковая (боковина тележки) 100.00.002-0 100.00.002-3 | 12 | 240 |
| Рукав соединительный вагонный 1 1/4 (компл.) Р-17 ГОСТ 2593-82 | 110 | 12 |
| Ручка 379.00.03А | 10 | 10 |
| Тройник 470-52 | 3 | 30 |
| Упорка переключателя 270.1060-2 | 2 | 3 |
| Фитинги | 5 | 25 |
| Штуцер 190.02А | 15 | 20 |
| Электроды металлические | 850 | 2185 |
Согласно применяемой методике необходимо выявить количество запасов на 1 вагон (таблица 3.2).
Таблица 3.2 – Оценка необходимых запасов на ремонт для 1 вагона
В штуках
| Наименование | Деп | Кап |
| норма расхода | норма расхода | |
| Автоматический регулятор (комплект) 574Б-000 | 0,01 | 0,07 |
| Автосцепка СА-3,СА-3М в сборе 106.01.000-0 | 0,06 | 0,20 |
| Балки и швеллеры | 4,75 | 53,50 |
| Болты | 10,09 | 9,75 |
| Валик подвески башмака литой тележки 100.40.013-0 | 0,16 | 5,40 |
| Воздухораспределитель комплект 483.000 | 0,03 | 0,03 |
| Втулка металлокерамическая 100.40.031-0 ТУ 32 ЦВ 225-74 | 6,00 | 16,00 |
| Гайка шестигранная М12 | 0,70 | 0,70 |
| Главная часть воздухораспределителя 270.023-1 | 0,03 | 0,03 |
| Колодка тормозная композиционная М659.00 | 8,00 | 8,00 |
| Кольцо режимное 188-50-1 | 0,02 | 0,05 |
| Корпус автосцепки 106.00.000-0 | 0,03 | 0,05 |
| Корпус концевого крана 190.01А | 0,05 | 0,12 |
| Кран шаровый | 0,30 | 0,30 |
| Кран экстренного торможения (стоп-кран 3/4") 163сб | 0,02 | 0,10 |
| Кривошип 190.04А | 0,13 | 0,20 |
| Подвеска тормозного башмака | 0,20 | 4,00 |
| Поршень нижний 265А.213-3 | 0,10 | 0,13 |
| Пружина 265.249 | 0,10 | 0,16 |
| Рама боковая (боковина тележки) 100.00.002-0 100.00.002-3 | 0,12 | 2,40 |
| Рукав соединительный вагонный 1 1/4 (компл.) Р-17 ГОСТ 2593-82 | 1,10 | 0,12 |
| Ручка 379.00.03А | 0,10 | 0,10 |
| Тройник 470-52 | 0,03 | 0,30 |
| Упорка переключателя 270.1060-2 | 0,02 | 0,03 |
| Фитинги | 0,05 | 0,25 |
| Штуцер 190.02А | 0,15 | 0,20 |
| Электроды металлические | 8,50 | 21,85 |
Таким образом произвели расчет количества запчастей на ремонт одного вагона. Анализ существующей практики обеспечения запасными частями ремонтно-эксплуатационных нужд АО «ВРК–1» выявил, что нормы запасных частей практически невозможно установить на сколько-нибудь длительный период ввиду разного характера изменения цен на запасные части. Поэтому для нормирования оборотных средств в современных условиях неприменимыми являются как сама методика, основанная на использовании типовых норм запасных частей.
Для разработки методики нормирования запасов запасных частей в современных условиях были проанализированы условия формирования и планирования потребности в запасных частях в АО «ВРК-1». В ходе анализа было выявлено, что потребность в запасных частях имеет разный характер: она может быть постоянной и равномерной, когда они используются на технологические нужды, и периодической, когда запасные части расходуются на проведение ремонтов. Кроме того, особую группу составляют наиболее ответственные узлы и детали, отсутствие которых ведет к остановке производства, по которым должен быть создан постоянный резервный за пас на случай аварийного выхода их из строя.
В связи с отсутствием в организационной структуре подразделения логистики и ведения плановых расчетов в Excel (что влечет за собой ошибки расчетов, вызванных человеческим фактором), необходимо внедрить современную систему управления запасами, базирующихся на использовании АСУ, которая представляет собой базу данных, которая является составной частью корпоративной информационной системы.
Целью создания данной автоматизированной системы является оперативный расчет норматива запасных частей как в целом по предприятию, так и в разрезе отдельных групп оборудования и основных технологических агрегатов.
Система позволяет рассчитывать норму и норматив на любой временной отрезок краткосрочного периода планирования, а также определить на среднесрочную перспективу минимальную величину запасов по наиболее ответственным видам запасных частей, несвоевременная замена которых приведет к тяжелым финансовым последствиям для предприятия.
Норматив запаса запасных частей, необходимых для обеспечения ремонтов и межремонтного обслуживания оборудования, состоит из двух частей:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
