Побаруев (1235755), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Исходя из данных таблицы 4.1, можно провести сравнение расходов на топливо и ремонт локомотивов серии 2ТЭ10МК с серией ТЭП70 и локомотивов серии 3ТЭ10М с серией 3ТЭ10МК.
Таблица 4.2 – Сравнение расходов на ремонт одного локомотива в год
| Серия локомотива | Себестоимость расходов, тыс. руб. | Процентное соотношение |
| ТЭП70 | 2 766,21 | 35,7% |
| 2ТЭ10М | 7 742,35 | 100% |
| 3ТЭ10МК | 8 786,80 | 74,2% |
| 3ТЭ10М | 11 837,19 | 100% |
Наглядное сравнение себестоимости локомотивов серии ТЭП70 и 2ТЭ10М представлены на рисунке 4.1
Рисунок 4.1 – Себестоимости локомотивов серии ТЭП70 и 2ТЭ10М
Наглядное сравнение себестоимости локомотивов серии 3ТЭ10МК и 3ТЭ10М представлены на рисунке 4.2.
Рисунок 4.2 – Себестоимости локомотивов серии 3ТЭ10МК и 3ТЭ10М
Удельный расход масла от натурного топлива в процентах, составляет: ТЭП70 – 0,65%; 2ТЭ10М – 2,50%; 3ТЭ10МК – 0,81%;3ТЭ10М – 3,00%
Таблица 4.3 – Сравнение удельного расхода натурного топлива на 1 кВт/час
| Серия локомотива | Сумма расходов, тыс. руб. | Процентное соотношение |
| ТЭП70 | 200,00 | 87,5% |
| 2ТЭ10М | 228,48 | 100% |
| 3ТЭ10МК | 212,00 | 92,8% |
| 3ТЭ10М | 228,48 | 100% |
На рисунке 4.3 наглядно представлено сравнение удельного расхода натурального топлива по сериям локомотивов.
Рисунок 4.3 – Сравнение удельного расхода натурального топлива по сериям локомотивов
Таблица 4.4 – Сравнение удельного расхода условного топлива на 10 тыс.т.км.бр
| Серия локомотива | Сумма расходов, тыс. руб. | Процентное соотношение |
| ТЭП70 | 76,90 | 67,9% |
| 2ТЭ10М | 113,20 | 100% |
| 3ТЭ10МК | 40,40 | 96,4% |
| 3ТЭ10М | 41,89 | 100% |
На рисунке 4.4 наглядно представлено сравнение удельного расхода условного топлива по сериям локомотивов.
Рисунок 4.4 – Сравнение удельного расхода условного топлива по сериям локомотивов
Таблица 4.5 – Сравнение расхода натурного топлива 1 локомотивом в год
| Серия локомотива | Количество, тонн | Цена за 1 тонну, тыс.руб. | Сумма, тыс. руб. |
| ТЭП70 | 283 | 24,36 | 6 900 |
| 2ТЭ10М | 417 | 24,36 | 10 157 |
| 3ТЭ10МК | 2256 | 24,36 | 54 949 |
| 3ТЭ10М | 2339 | 24,36 | 56 980 |
Таблица 4.6 – Сравнение расхода масла на 1 локомотив в год
| Серия локомотива | Количество, тонн | Цена за 1 тонну, тыс.руб. | Сумма, тыс. руб. |
| ТЭП70 | 2 | 29,6 | 54 |
| 2ТЭ10М | 10 | 29,6 | 309 |
| 3ТЭ10МК | 18 | 29,6 | 541 |
| 3ТЭ10М | 70 | 29,6 | 2 077 |
На рисунке 4.5 наглядно представлено сравнение расхода масла на один локомотив по сериям локомотивов
Рисунок 4.5 – Сравнение расхода масла на один локомотив по сериям локомотивов
Исходя из расчетов представленных в таблицах 4.2 – 4.6 можно рассчитать годовой экономический эффект от замены локомотивов серии 2ТЭ10МК на серию ТЭП70 в пассажирском движении на 1 локомотив.
Расходы (2ТЭ10МК) = Расходы на ТО и ТР + Расходы на масло + Расходы на топливо + Амортизация,
Расходы (2ТЭ10МК) = 7742 + 309 + 10157 + 2407 = 20615 (тыс. руб.).
Расходы (ТЭП70) = Расходы на ТО и ТР + Расходы на масло + Расходы на топливо + Амортизация,
Расходы (ТЭП70) = 2766 + 54 + 6900 + 2722 = 12443 (тыс. руб.).
Экономический эффект = Расходы (2ТЭ10МК) - Расходы (ТЭП70)
Следовательно экономический эффект составит: 20615 - 12443 = 8172 (тыс. руб.).
Годовой экономический эффект от замены локомотивов серии 3ТЭ10М на серию 3ТЭ10МК в грузовом движении на 1 локомотив:
Расходы (3ТЭ10М) = Расходы на ТО и ТР + Расходы на масло + Расходы на топливо + Амортизация,
Расходы (3ТЭ10М) = 11837 + 2077 + 56980 + 556 = 71450 (тыс. руб.).
Расходы (3ТЭ10МК) = Расходы на ТО и ТР + Расходы на масло + Расходы на топливо + Амортизация,
Расходы (3ТЭ10МК) = 8787 + 541 + 54949 + 3611 = 67887 (тыс. руб.).
Экономический эффект = Расходы (3ТЭ10М) - Расходы (3ТЭ10МК)
Следовательно экономический эффект составит: 71450 - 67887=3562 (тыс. руб.)
Как видно из расчетов замена локомотивов на более мощные ведет к снижению затрат на ремонт и топливо, что свидетельствует об эффективности мероприятий.
4.2 Повышение эффективности работы локомотивного депо за счет отстановки локомотивов на базу запаса
Таблица 4.7 – Расчёт месячной суммы амортизационных отчислений.
| Серия | Первоначальная стоимость, млн.р. | Полный срок эксплуатации, мес. | Месячная норма амортизации, тыс.р. |
| ТЭМ2 | 2,5 | 216 | 11,6 |
| ТЭМ2К | 14 | 216 | 64,8 |
| 3ТЭ10М(У,С) | 10 | 216 | 46,3 |
| 3ТЭ10МК | 65 | 216 | 300,9 |
Таблица 4.8 – Расчёт расходов на консервацию/расконсервацию локомотивов
| Серия | ФОТ | ЕСН | Материальные затраты | Амортизация | Прочие | Всего | |||
| Материалы | Топливо | Э/энергия | Прочие материалы | ||||||
| ТЭМ2 | 9 246,5 | 2 104,3 | 1 546,0 | 19,8 | 36,1 | 448,9 | 233,3 | 719,8 | 14354,7 |
| ТЭМ2К | 9 246,5 | 2 104,3 | 1 546,0 | 19,8 | 36,1 | 448,9 | 233,3 | 719,8 | 14354,7 |
| 3ТЭ10М(У,С) | 18 123,9 | 4 576,8 | 3 902,2 | 217,3 | 214,6 | 2 563,3 | 2 532,7 | 4 250,5 | 36381,2 |
| 3ТЭ10МК | 18 123,9 | 4 576,8 | 3 902,2 | 217,3 | 214,6 | 2 563,3 | 2 532,7 | 4 250,5 | 36381,2 |
Таблица 4.9 – Расчёт расходов в месяц на ТО и ТР тепловозов серии ТЭМ2
| Вид ремонта | Количество ремонтов в месяц | ФОТ | ЕСН | Материальные затраты | Амортизация | Прочие | Всего | ||||||
| Материалы | Топливо | Э/энергия | Прочие материалы | ||||||||||
| ТО-2 | 73,000 | 1 695,7 | 405,8 | 323,0 | 4,0 | 8,9 | 199,7 | 48,4 | 134,2 | 205 835,5 | |||
| ТО-3 | 1,163 | 17 562,1 | 4 109,7 | 18 343,2 | 236,7 | 101,0 | 1 169,0 | 853,0 | 2 032,7 | 51 635,9 | |||
| ТО-4 | 0,571 | 2 940,1 | 688,3 | 340,5 | 5,9 | 76,8 | 86,8 | 73,3 | 220,6 | 2 530,8 | |||
| ТР-1 | 0,056 | 36 094,9 | 8 557,0 | 34 993,6 | 1 225,8 | 206,4 | 3 008,2 | 1 724,6 | 4 034,3 | 4 991,4 | |||
| ТР-2 | 0,028 | 83 946,3 | 21 311,9 | 97 411,1 | 10 107,5 | 463,6 | 14 279,5 | 5 870,2 | 13 206,5 | 6 849,9 | |||
| ТР-3 | 0,014 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| Всего | 271 843,5 | ||||||||||||
Таблица 4.10 – Расчёт расходов в месяц на ТО и ТР тепловозов серии ТЭМ2К
| Вид ремонта | Количество ремонтов в месяц | ФОТ | ЕСН | Материальные затраты | Амортизация | Прочие | Всего | ||||||
| Материалы | Топливо | Э/энергия | Прочие материалы | ||||||||||
| ТО-2 | 73,000 | 1 502,7 | 396,7 | 296,9 | 3,6 | 9,4 | 145,1 | 42,9 | 119,0 | 183 689,4 | |||
| ТО-3 | 1,191 | 17 395,1 | 4 592,2 | 8 633,8 | 2 234,4 | 115,6 | 1 570,8 | 844,8 | 2 013,6 | 44 527,0 | |||
| ТО-4 | 0,571 | 2 667,9 | 704,3 | 641,7 | 5,4 | 74,3 | 78,6 | 66,5 | 200,3 | 2 534,6 | |||
| ТР-1 | 0,042 | 36 221,7 | 9 564,3 | 39 425,0 | 7 900,0 | 310,7 | 3 753,6 | 1 732,1 | 4 050,0 | 4 289,9 | |||
| ТР-2 | 0,021 | 83 148,0 | 21 950,0 | 174 200,0 | 16 250,0 | 800,0 | 10 050,0 | 5 800,0 | 13 100,0 | 6 777,0 | |||
| ТР-3 | 0,010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| Всего | 241 818,0 | ||||||||||||
Таблица 4.11 – Расчёт расходов в месяц на ТО и ТР тепловозов серии 3ТЭ10М (У,С)
| Вид ремонта | Количество ремонтов в месяц | ФОТ | ЕСН | Материальные затраты | Амортизация | Прочие | Всего | ||||||
| Материалы | Топливо | Э/энергия | Прочие материалы | ||||||||||
| ТО-2 | 30,417 | 2 147,6 | 499,5 | 310,0 | 5,0 | 16,4 | 222,2 | 56,5 | 165,2 | 104 104,2 | |||
| ТО-3 | 4,183 | 29 068,8 | 6 855,9 | 15 311,8 | 273,6 | 134,9 | 1 711,8 | 1 041,1 | 2 714,9 | 238 874,1 | |||
| ТО-4 | 0,167 | 2 755,8 | 648,4 | 519,4 | 6,2 | 72,4 | 93,2 | 73,7 | 212,2 | 730,2 | |||
| ТР-1 | 0,698 | 68 422,8 | 16 035,5 | 33 473,5 | 981,6 | 258,6 | 4 387,0 | 2 401,8 | - | 87 857,6 | |||
| ТР-2 | 0,174 | 445 447,5 | 106 579,5 | 107 146,6 | 11 597,9 | 1 376,9 | 25 454,3 | 13 178,8 | 37 027,9 | 130 243,5 | |||
| ТР-3 | 0,116 | 789 304,3 | 185 659,6 | 631 949,4 | 155 861,1 | 4 144,8 | 61 019,0 | 37 839,4 | 89 016,2 | 226 430,3 | |||
| Всего | 1 019 753,9 | ||||||||||||
Таблица 4.12 – Расчёт расходов в месяц на ТО и ТР тепловозов серии 3ТЭ10МК
| Вид ремонта | Количество ремонтов в месяц | ФОТ | ЕСН | Материальные затраты | Амортизация | Прочие | Всего | ||||||
| Материалы | Топливо | Э/энергия | Прочие материалы | ||||||||||
| ТО-2 | 30,417 | 2 211,9 | 583,9 | 298,9 | 4,8 | 26,5 | 193,1 | 58,2 | 170,2 | 107 904,8 | |||
| ТО-3 | 2,440 | 28 792,4 | 7 601,1 | 19 270,6 | 2 265,1 | 148,8 | 2 607,2 | 1 031,2 | 2 689,1 | 157 149,7 | |||
| ТО-4 | 0,175 | 2 873,3 | 758,6 | 641,7 | 6,2 | 66,2 | 97,2 | 76,8 | 221,3 | 829,7 | |||
| ТР-1 | 0,784 | 67 772,2 | 17 891,8 | 41 441,9 | 15 782,6 | 273,2 | 4 176,0 | 2 379,1 | - | 117 402,8 | |||
| ТР-2 | 0,131 | 459 789,2 | 121 384,8 | 105 239,4 | 16 736,4 | 1 527,3 | 22 400,0 | 13 603,0 | 38 221,2 | 101 906,3 | |||
| ТР-3 | 0,088 | 790 028,4 | 208 567,6 | 722 600,0 | 84 550,0 | 4 538,2 | 64 176,5 | 37 873,5 | 89 097,1 | 175 125,2 | |||
| Всего | 660 318,5 | ||||||||||||
На основании данных таблицы 4.7, 4.8 и 4.9 можно выполнить расчет экономического эффекта от отстановки одного локомотива серии ТЭМ2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
