ВКР Семериков (1235018), страница 16
Текст из файла (страница 16)
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(Обязательное)
Таблица Е.1 – Результаты расчётов с контактной подвеской типа ПБСМ-95+МФ-100 на участке Карьерный – Ядрин
| Температура воздуха, °С | 40 | ||
| Расход энергии | Активная, кВт∙ч | 1290639 | Потери в тяговой сети 108313 (8,4%) |
| Реактивная, кВАр∙ч | 669080 | ||
| Ограничивающий. коэффициент. нагрузки | (доп. 2,0 1мин) ЭЧЭ Тарманчукан | ||
| Темпер. трансформ, °С | (доп. 140° обмотка) ЭЧЭ Тарманчукан | ||
| Напряжение, кВ | минимальное | 11,44 | 2й путь зоны Карьерный – Тарманчукан поезд №16 на 8109,29 км в 56 мин |
| Среднее 3-мин | 12,71 | 2й путь зоны Карьерный – Тарманчукан поезд №16 на 8110,5 км | |
| Ограничивающая температура, °С | В контактной сети | 113 | (доп. 95° 20 мин) Ф4 ЭЧЭ Карьерный |
| В отсасывающей линии | 114 | (доп. 90° 20 мин) ЭЧЭ Тарманчукан | |
ОКОНЧАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(Обязательное)
Таблица Е.2 – Результаты расчётов с контактной подвеской типа ПБСМ-95+МФ-100 на участке Ядрин – Бира
| Температура воздуха, °С | 40 | ||
| Расход энергии | Активная, кВт∙ч | 1256071 | Потери в тяговой сети 57030 (4,5%) |
| Реактивная, кВАр∙ч | 715845 | ||
| Ограничивающий. коэффициент. нагрузки | (Доп. 1,5 10мин) ЭЧЭ Кимкан | ||
| Темпер. трансформ, °С | (доп. 140° обмотка) ЭЧЭ Кимкан | ||
| Напряжение, кВ | минимальное | 15,18 | 1й путь зоны Ядрин – Кимкан поезд №7 на 8208,27 км в 119 мин |
| Среднее 3-мин | 15,92 | 1й путь зоны Ядрин – Кимкан поезд №5 на 8196,95 км | |
| Ограничивающая температура, °С | В контактной сети | 63 | (доп. 95° 20 мин) Ф2 ЭЧЭ Лондоко |
| В отсасывающей линии | 75 | (доп. 90° 20 мин) ЭЧЭ Кимкан | |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(Обязательное)
Таблица Ж.1 – Допустимые межпоездные интервалы при разных этапах усиления СТЭ участка Карьерный – Бира
| Методы усиления СТЭ | Участок | Допустимы межпоездной интервал, мин | ||
| Понижающие трансформаторы | Напряжение | Нагрев КС | ||
| Исходные параметры | Карьерный – Ядрин | 35 | 30 | 13 |
| Ядрин – Бира | 19 | 17 | 6 | |
| ЭУП | Карьерный – Ядрин | 35 | 22 | 8 |
| Ядрин – Бира | 20 | 14 | 6 | |
| ЭУП, УПК, УПрК | Карьерный – Ядрин | 32 | 19 | 8 |
| Ядрин – Бира | 21 | 12 | 6 | |
| ЭУП, УПК, УпрК, установка дополнительных трансформаторов | Карьерный – Ядрин | 20 | 13 | 9 |
| Ядрин – Бира | 12 | 11 | 7 | |
| ЭУП, УПК, УпрК, ввод в работу всех трансформаторов на участке | Карьерный – Ядрин | 14 | 11 | 8 |
| Ядрин – Бира | 11 | 9 | 6 | |
ПРИЛОЖЕНИЕ И
(Обязательное)
Таблица И.1 – Численность персонала района контактной сети
| Должность | Количество человек |
| Численность специалистов: Старший электромеханик Электромеханик Техник | 8 |
| Численность рабочих: Водитель автолетучки Машинист дрезины Электромонтеры: IV разряд V разряд VI разряд | 41 2 5 34 |
ПРИЛОЖЕНИЕ К
(Обязательное)
118
Таблица К.1 – Расчёт годового фонда оплаты труда работников ЭЧК, руб.
| Профессия | Контингент, чел | Тарифная ставка, оклад | Доплата за работу в ночное время | Доплата за работу в праздничные дни | Премия | Доплата за разъездной характер работ | Доплата за отдаленность | Доплата за климатические условия | Надбавка за стаж | Районный коэффициент | Всего | Годовой фонд заработной платы |
| Начальник ЭЧК | 1 | 36900,00 | 0,00 | 0,00 | 3690,00 | 0,00 | 0,00 | 0,0 | 10147,50 | 12177,00 | 62914,50 | 754974,00 |
| Старший электромеханик | 2 | 28116,00 | 0,00 | 0,00 | 2811,60 | 0,00 | 0,00 | 0,0 | 7731,90 | 9278,28 | 47937,78 | 1150507,72 |
| Электромеханик | 4 | 20160,00 | 0,00 | 0,00 | 2016,00 | 2016,00 | 0,00 | 4032,00 | 7056,00 | 8467,20 | 43747,20 | 2099865,60 |
| Техник | 2 | 24156,00 | 0,00 | 0,00 | 2415,60 | 2415,60 | 0,00 | 0,0 | 7246,80 | 8696,16 | 44930,16 | 1078323,84 |
| Электромонтеры | ||||||||||||
| IV разряд | 12 | 15319,70 | 0,00 | 0,00 | 1531,97 | 1531,97 | 0,00 | 3063,94 | 5361,90 | 6434,27 | 33243,75 | 4787100,00 |
| V разряд | 15 | 17139,80 | 0,00 | 0,00 | 1713,98 | 1713,98 | 0,00 | 3427,96 | 5998,93 | 7198,72 | 37193,37 | 6694806,60 |
ОКОНЧАНИЕ ПРИЛОЖЕНИИЯ К
(Обязательное)
119
Окончание таблицы К.1| Профессия | Контингент, чел | Тарифная ставка, оклад | Доплата за работу в ночное время | Доплата за работу в праздничные дни | Премия | Доплата за разъездной характер работ | Доплата за отдаленность | Доплата за климатические условия | Надбавка за стаж | Районный коэффициент | Всего | Годовой фонд заработной платы |
| VI раздяд | 7 | 18656,60 | 0,00 | 0,00 | 1865,66 | 1865,66 | 0,00 | 3731,32 | 6529,81 | 7835,77 | 40484,82 | 3400724,88 |
| Водитель автолетучки | 2 | 16002,20 | 0,00 | 0,00 | 1600,22 | 1600,22 | 0,00 | 0,00 | 4800,66 | 5760,79 | 29764,09 | 714338,16 |
| Машинист дрезины | 5 | 16078,10 | 3003,20 | 340,86 | 1607,81 | 1607,81 | 0,00 | 0,00 | 5659,45 | 6791,33 | 35088,56 | 2105313,6 |
| Уборщица | 1 | 7204,80 | 0,00 | 0,00 | 720,48 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1981,32 | 2377,58 | 12284,18 | 147410,16 |
| Итого | 51 | 387588,42 | 22933363,56 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
(Обязательное)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
