Короткова В.С. полный (1233111), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Крепится прибор при помощи гайки М27х2.При затягивании устройство защищено от прокрутки клавишей, входящей вкомплект поставки. Для этого квартиры на термосистемеУстройство. Уплотнение места установки выполняется путем прокладки.Для обеспечения герметичности повторное затягивание соединений необходимочерез 24 часа после фиксации устройства. Подключите провода электрическойценовой политики следующим образом: 1) для устройств с разъемом - припайке к клеммам 1,2,3 разъема 8; Припаянные места лакированы; 2) дляустройств с вводом сальника во время установки снимается колпачок 5сальника, гайка 1 снимается с крышки, вилка 2, шайбы 3 и прокладка 4удаляются, указаны указанные детали (кроме пробки) На кабеле кабельныенити в клеммах штепселя закреплены 6 винтами, винты отмечены краснымкрасным цветом.
Наденьте колпачок на сиденье, затянув его крепежнымивинтами до тех пор, пока прокладка не закрепится и не затянет гайку 1. Клеммыразъема и подушки ввода сальника оцифрованы и означают: 1 - контакт NO притемпературе среды, подлежащей мониторингу Увеличивается (отключается приуменьшении); 2 - контакт переключения; 3 - разрывный контакт с повышениемтемпературы среды, подлежащей мониторингу (закрытие при уменьшении).Устройство сбрасывается следующим образом: 1) крышка снимается сустройства; 2) световая сигнализация подключена к проводам электрическойцепи в соответствии с схемой электрического соединения для фиксации точкиработы устройства; 3) термобалл устройства погружен в термостат с интенсивноперемешиваемой жидкостью на глубину 42-47 мм и температуру, равнуюзаданной температуре, и выдерживать, по меньшей мере, две минуты; 4) винтдиапазона 7 отвинчивается и с помощью прилагаемого ключа устройстворегулируется световым сигналом: чтобы увеличить заданную температуру,поверните винт диапазона по часовой стрелке, чтобы 79 уменьшить направлениепротив часовой стрелки; 5) 79 проверьте настройку прибора, изменив температуру14жидкости в термостате со скоростью не более 0,5 ° C в Минуту, принеобходимости, отрегулируйте температуру настройки; 6) закройте приборкрышкой и закрепите ее винтами.Если нет электрического сигнала в процессе изменения температурыконтролируемого носителя относительно заданного значения, проверьтекабельный ввод на отсутствие обрыва сердечника кабеля и надежностьконтактов разъема.
Если нет поломки, крышка удаляется с устройства, аконтакты 9 выключателя очищаются пластиной толщиной не более 0% 3 мм, азатем они промываются щеткой, смоченной спиртом, выпрямленным ГОСТ18300-72, Замените крышку инструмента и закрепите ее винтами.Контролируемые среды датчиков-реле TAM 103: воздух; Хладоны; Нефть;Пресная вода; аммиак; Морская вода (для приборов с защитным кожухом);Другие среды, которые не агрессивны к материалу тепловой системы(нержавеющая сталь).Рисунок1.2 – Схема, устройства, габаритные размены датчика-реле ТАМ-1031–ось, 2–пружина кручения, 3-рычаг, 4-микропереключатель, 5-пружинарастяжения, 6-винт диапазона, 7-прокладка, 8-контр-гайка, 9-панель, 10-корпус, 1115рычаг, 12-фланец, 13-корпус термосистемы, 14-гайка, 15-пружина, 16-шток, 17баллон, 18-сильфонДатчик температуры TAM103, рисунок 1.2, выполнен в литом алюминиевомкорпусе 10 и 83 состоит из следующих основных частей: термосистемы, 83 механизмапередачи с блоком настройки, переключателя и устройства ввода.
Термосистемавключает в себя: сильфоны 18, баллон 17, корпус 13, гайку 14,предназначенную для фиксации устройства и фланец 12. Термочувствительнаяжидкость заключена между сильфонами 18 и баллоном 17. В нижней частисильфона 18, стержень 16 прижимается к пружине 15. Механизмы включаютрычаги 3 и 11, шарнирно установленные на оси 1 и прикрепленные к стержню16 двумя торсионными пружинами 2. Кинематическое соединение рычагов 3 и11 выполняется посредством Натяжная пружина 5, винт диапазона 6.Электрический вход осуществляется с помощью штепсельного разъема.Принцип работы устройства основан на сравнении смещения конца стержняжидкой тепловой системы, вызванного изменением объема наполнителя, когдатемпература изменяется с дифференциальным ходом переключателя.
Когдатемпература среды, находящейся под контролем вокруг баллона 17, изменяется,изменяется объем жидкости, из-за чего сильфон 18 перемещается, а стержень 16перемещает этот рычаг на рычаг 3. По мере того как температура регулируемойсреды увеличивается, Рычаг 3 перемещается и через пружину 5 перемещаетрычаг 11, который свободный конец действует на кнопку микровыключателя 4.После переключения электрических контактов переключателя 4 в случаенепрерывного увеличения температуры контролируемого носителя ( Тепловаяинерция объекта или инерция разряда Рычаг 11 находится на верхней крышеокна в панели 9, а рычаг 3 продолжает перемешиваться.
Когда температураснижаетсяКонтролируемая текучая среда, объем жидкости уменьшается, дно сильфона18 и стержень 16 перемещаются вниз, и под действием торсионных пружин 2рычаги 3 и 11 перемещаются вниз. Рычаг 11 отходит от кнопки 416переключателя, и переключатель работает в обратном направлении.Регулирование температуры воды и масла, охлаждение дизельного топливапроизводится не только путем изменения скорости вращения вентилятора, но иОткрытие жалюзи охлаждающего устройства в зависимости от температурыводы и масла.
На диаграмме приведена цифра 1.3, дистанционное управлениеоткрыванием и закрытием жалюзи. Когда температура масла на выходедизельного двигателя достигает 67 ° C, контакт температурного реле PTM2между проводами 1224, 1225 (см. Рисунок 3.5) закроется, включаетсяэлектропневматический клапан VZM, который подает воздух в пневматическийцилиндр Привод затвора охлаждающего устройства дизельного топлива, темсамым открывая их. Когда температура воды 66 на выходе дизельного топливадостигает 73 ° C, контакт термостата PTV2 73 ° C закрывает цепь питаниякатушки клапана HVB, которая открывает затворы охлаждающего устройствадизельной воды, Если по какой-либо причине 56 термостат не работает, то, 56переключив тумблер T68 «Управление слепой водой» или T69 «Управлениеслепым маслом» из положения автоматического управления в нейтральноеположение и визуально наблюдая показания удаленных электротермометровводы и Масло, можно управлять открыванием и закрывать жалюзи вручную,поворачивая переключатели Tb8, Tb9 от нейтрального положения до ручногоуправления жалюзи.
Питание всех цепей управления жалюзи жалюзихолодильника осуществляется через автоматический выключатель 56 AB5« Вспомогательные цепи». Вентиляторы на тепловозе 56 TEP70 имеютгидростатический привод, поэтому ручное управление невозможно. 7217 72Рисунок 1.3-Открытие и закрытие жалюзиЦепь управления тепловозом обеспечивает защиту от случайного запускалокомотива с места в положениях регулятора над первым, так называемогоблокирования первого положения. Для 56 этой цели в цепи катушек контакторовКВВ, КВГ И реле 72 РВ2 на 66 рисунке 1.4 включен выключающий контакт релеRU3, катушка которого получает мощность на 2-15-м позициях контроллераКМ.
Если вы случайно включите переключатель «Управление локомотивами»,когда рукоятка контроллера находится в 2-15-м положениях, контакторы KVV,KVG и реле PB2 не включаются, поскольку в этих положениях контакт RU4 вцепи Контакторы KVB, KVG и реле PB2 открыты. Когда переключатель«Локомотивный водитель» включается в первом положении контроллера,контакторы KVV, КВГ и реле РВ2 будут включены через закрытый контактPU3, закрытый в этом положении. Сразу после включения контактора KVB егозамыкающий вспомогательный контакт шунтирует контакт PU3 в цепикатушек KVV, KVG и реле PB2, так что в дальнейшем наборе положений этасхема не прерывается, несмотря на активацию реле RU3,Для защиты обслуживающего персонала от высоковольтных повреждений,когда локомотив работает под нагрузкой, двери высоковольтных камероснащены концевыми выключателями BD1, BD2, BDZ, BD4, которыеоткрывают свои контакты при открытии дверей.
Контакты концевых18выключателей последовательно соединены с контуром катушки КВГ, КВВ, РВ2.Когда 56 двери высоковольтной камеры или 56 дверей выпрямителя установлены,контакт соответствующего концевого выключателя открывается под нагрузкойпод нагрузкой, нарушая цепь питания катушек КВГ, КВВ, РВ2. Это приводит к 66удалению нагрузки от генератора и отключению контакторов поездов.
В то жевремя контакт выключателя KVB-контактора получит сигнальную лампу LS2«LoadReset».Рисунок 1.4- Схема управления тепловозом1.2 Охлаждение масляной и водяной системы тепловозовКонструкция боковых жалюзи показана на рисунке 1.5. Схематическаядиаграмма автоматической работы жалюзи показана на рис. 1.6.
Воздух нацилиндр привода CA 6 подается из тепловоза через электропневматическийклапан VV-32SH 4, который активируется с помощью температурного датчикаT-35 5 в зависимости от температуры воды «горячего» или «Холодная» цепь.Принцип автоматической работы кругов SA и боковых жалюзи одинаковый,разница только в схеме кинематической связи. При проектировании приводабоковых жалюзи в зимний сезон можно управлять только одним верхним рядомдверей во время работы локомотива. Для этого имеется зажим 4, соединяющий19верхние 5 и нижние 6 подвижных стержней (см. Рис. 1.5).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
