3 отчет полный (1233099), страница 2
Текст из файла (страница 2)
192 ПРОЕКТ ЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА....................................................... 333 СОЗДАНИЕ ЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА.................................................. 354 РАЗРАБОТКА ЛАБОРАТОРНЫХ ПРОГРАММНА СОЗДАННОМ СТЕНДЕ................................................................................................................................. 434.1 Общиетребования к выполнению лабораторных работ........................ 434.2 Разработка лабораторных программ...................................................... 465 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА СТЕНДЕ«ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЕМ-102»........................................................................495.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов,воздействующих на рабочих..............................................................................
495.2 Обеспечение безопасности при работе с электроустановками.............495.3 Технические средства 24 электробезопасности......................................... 545.3.1 Защитное заземление.......................................................................
545.3.2 Защитное зануление......................................................................... 565.3 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности при работе настендах ремонта аппаратуры..............................................................................586 РАСЧЁТ РАСХОДОВ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ СТЕНДА «ДАТЧИК-РЕЛЕ6ДАВЛЕНИЯ ДЕМ-102»..........................................................................................62ЗАКЛЮЧЕНИЕ.................................................................................................71СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ..................................................................................727ВВЕДЕНИЕЦелью дипломного проекта является проектирование и изготовлениелабораторного стенда «Датчик-реле давления ДЕМ-102», который представляетсобой упрощенную схему тормозной магистрали и включает в себя такиеэлементы как: датчик-реле давления ДЕМ-102; компрессор; резиновые шланги;систему кранов; манометр; лампы и тумблер включения стенда.В дипломном проекте необходимо изучить регуляторы давления,применяемые на тяговом подвижном составе, в частности, ДЕМ-102,регулятордавления АК-11Б и регулятор давления 3РД.Для успешного проектирования стенда и получения теоретических знаний опринципах работы регуляторов давления следует рассмотреть электрическуюсхему включения компрессора и пневматическую схему, используемую натяговом подвижном составе.Разработанный стенд позволит студентам изучить принцип действиядатчика-реле давления, его устройство и способы регулировки ДЕМ-102.Кроме того, необходимо предложить проект лабораторной работы, котораябудет выполняться на изготовленном лабораторном стенде.В разделе безопасности жизнедеятельности необходимо проанализироватьвредные производственные факторы при работе с электроустановками иразработать мероприятия по предотвращению воздействия электрического токаи магнитных полей на работающего.
Кроме того, рассмотреть средства защитыот поражения током.В экономическом разделе следует рассчитать затраты денежных средств наизготовление лабораторного стенда. Помимо затрат на покупку деталей длястенда, следует учесть оплату труда рабочих, занятых на проектировании иустановке стенда.891 ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА-РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХМотор-компрессор является одной из основных вспомогательных машин на 38тяговом подвижном составе, так как создаваемый им сжатый воздухиспользуется прежде всего в тормозной системе и для приводаэлектропневматических контакторов, а на пассажирском моторвагонномподвижном составе пневматическим приводом оборудованы и двери для выходаиз вагонов.
38Компрессоры на локомотивах работают повторно-кратковременно. Когдадавление воздуха в главных резервуарах упадет ниже установленного предела –они включаются, а, накачав воздуха до верхнего предела, – отключаются.Для автоматического включения и отключения компрессоров предназначенырегуляторы давления.
Рассмотрим три наиболее распространенные регуляторыдавления АК-11Б,3РД и ДЕМ-102.1.1 Регулятор давления усл. NoАК-11БДля автоматического поддержания давления сжатого воздуха в ГР вустановленном диапазоне и управления работой мотор - компрессоров наотечественных электровозах и мотор-вагонном подвижном составе используютрегуляторы давления АК-11Б. 34 Регулятор АК-11Б и его устройство представленона рисунке1.1[2].10Рисунок 1.1– Устройство регулятора давления АК-11Б: 1 – плита; 2 – неподвижныйконтакт; 3 – стойка; 4 – винт; 5 – кожух; 6 – подвижный контакт; 7 – 35 контактная пружина; 8 –рычаг; 9 – стойка; 10 – пластмассовая планка; 11 – металлическая планка; 12 – 35 винт; 13 –пружина; 14 – шток; 15 – подвижная ось; 16 – 35 направляющая; 17 – диафрагма; 18 – фланец;19 – 35 подвижная направляющаяРегулятор давления usl.
No АК-11Б собирается на пластиковой пластине 1 скорпусом 5. Фланец 18 с резиновой диафрагмой 17 крепится к пластинечетырьмя винтами.Стенд 3 крепится к пластине с помощью винта 4, фиксированного контакта2, двух столбов 9 с металлической полосой 11 и пластиковой направляющей 16.Отверстие для оси 15 пластика, удерживающее диафрагму 17 Регулировочнаяпружина 13 опирается на Один конец На стержне, а другой в пластиковойпланке 10 [2].Вращение винта 12 перемещает стержень 10 и так далее.
13 Рычаг 8 имеетдве оси: подвижную 15 в 35 стержне 14 и неподвижную в направляющей 16. 3511Выступы 35 подвижного контакта 6 подковообразной формы прижимаютсяконтактной пружиной 7 к рычагу 8.Когда в основном резервуаре нет давления, под действием пружины 13 шток14 находится в 34 нижнем положении. Пружина 7, расположенная 34 на оси колеса.Когда давление в главном резервуаре поднимается, стержень начинаетдвигаться вверх вместе с подвижным валом. 15. Рычаг 8 вращается вокругфиксированной оси, а «альфа- угол» все время уменьшается. Как только он 34равен нулю, то есть ось пружины 7 34 будет совпадать с осью контакта 6 и рычагом8, система будет находиться в неустойчивом положении. При дальнейшемнебольшом движении стержня вверх, пружине, резких сдвигах подвижногоконтакта, компрессор останавливается, компрессор останавливается [2].Когда давление возрастает в основных резервуарах, стержень 14 начинаетдвигаться вниз по подвижной оси. 15.
Рычаг 8 вращается вокруг неподвижнойоси, а значение альфа-угла (отрицательное) уменьшается. Как только угол сновастанет нулевым, система снова займет нестабильное положение. С ещенебольшим движением стержня. 14 вверх пружина 7 перемещает подвижныйконтакт к неподвижному контакту. В то же время цепь двигателя компрессоразакрывается.Давление открытия регулируют винтом 12 от 3 до 9 кгс / см2. Разница воткрытии и закрывании винта [2].1.2 Регулятор давления усл. No3РДДля автоматического переключения компрессора из рабочего режима нахолостой ход или наоборот, регулятор давления 3RD используется налокомотивах с компрессором, приводимым в движение от дизеля.
Регулятордавления 3PD показан на рисунке 1.2 [3].12Рисунок 1.2 – Регулятор давления усл. No3РД: 1 - корпус; 2 - выключающий клапан; 3 гнездо выключающего клапана; 4 - пружина выключающего клапана; 5 - стерженьвыключающего клапана; 6 - фильтр; 7 - контргайка; 8 - гайка; 9 - стерженьвключающего клапана; 10 - пружина включающего клапана; 11 - седло обратногоклапана; 12 - пружина обратного клапана; 13 - обратный клапан; 14 - включающийклапан; 15 - 25 гнездо включающего клапана; 16 - привалочная плита. 25Регулятор давления usl.
No 3PD собирается в корпусе 1 с ограждающейпластиной 16. В гнезде 15 размещен впускной клапан 14, нагруженный сверхупружиной 10, а в гнезде 3 - запорный клапан 2 с пружиной 4. Место 11 собратным клапаном 13 и пружиной 12,Чтобы отрегулировать компрессор, поверните стержень 5 против часовойстрелки, пока клапан 2 не сядет на сиденье. Чтобы отрегулировать13переключатель, поверните стержень 9 с помощью гайки 8 по часовой стрелке дотех пор, пока компрессор не включится. После этого оба стержня 69 фиксируютсяконтргайками 7 [3].Воздух из основного резервуара GR входит в камеру A, затем через фильтр 6через каналы A1 и A2 - под переключающим клапаном 2 и вдоль канала A3 под обратным клапаном 13.
В это время камера B из Каналы B1, B2, B3 и B1соединены с камерой B, которая, в свою очередь, сообщается с атмосфернымотверстием At. Обратный клапан показан на рисунке 1.3.Рисунок 1.3– Направление движения воздуха в регулятореПосле подъема клапана 2 произойдет следующее:- воздух из GR на каналах A1 и A2 войдет в канал E, а затем под клапан 14,пружина которого отрегулирована 69 до давления 7,5 кгс / см2;- клапан 14 69 будет подниматься и закрывать канал B1, останавливая14сообщение камеры B с камерой B;- открывается обратный клапан 13 и воздух из GR на канале A3 черезотверстие E1 и E2 входит в канал A4, а затем по каналу RC - к выпускнымклапанам компрессора;- через каналы B2 и B1 воздух поступает в камеру B, клапан 2 закрывает иотключает каналы A2 и E.После закрытия клапана 2 воздух от GR на канале A1 поступает навыпускные клапаны компрессора только через канал A3, клапан 13 и канал A4[3].Когда давление воздуха в главном резервуаре равно 7,5 кгс / см2, клапан 14будет двигаться вниз и поместить обратный клапан 13 на сиденье 11.
Затемканал A3 будет закрыт клапаном 13, сообщение G1 (канал A1) С каналом А2 ивыпускными клапанами прекратится, камера В каналами В1, В2, В3 и В1связывается с камерой В и атмосферой [1].1.3 Датчик-реле давления 72 ДЕМ-102.Датчик-реле давления 72 ДЕМ-102 предназначен для сигнализации и релейногорегулирования давления 1 рабочей среды путем размыкания или замыканияэлектрических контактов [4].Область применения: системы вентиляции, кондиционирования ихладоснабжения; насосное, компрессорное и турбинное машиностроение;локальные системы автоматизации на объектах 1 теплоснабжения, водоснабженияи электроснабжения.Рабочая среда – вода, воздух, хладоны, масла и другие жидкости и газы связкостью не более 0,8 Па с, неагрессивные по отношению к примененнымконструкционным материалам [4].Если контролируемой средой является масло, температура его застываниядолжна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее, чем на 15 1 oС.Прибор относится к невосстанавливаемым, неремонтируемым,одноканальным, однофункциональным изделиям [4].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
