1 Диплом (1233098), страница 7
Текст из файла (страница 7)
-Тарифная система оплаты труда;
-Бестарифная система оплаты труда;
-Смешанная система оплаты труда.
Тарифная система — совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различных категорий в зависимости от: сложности выполняемой работы, условий труда, природно-климатических условий, интенсивности труда, характера труда.
Формами тарифной системы являются: сдельная и повременная. Основным различием между ними является лежащий в их основе способ учёта затрат труда: при сдельной— учёт количества произведённой продукции надлежащего качества, либо учёт количества выполненных операций, при повременной— учёт проработанного времени.
Бестарифная система оплаты труда.
При использовании бестарифной системы оплаты труда заработок работника зависит от конечных результатов работы предприятия в целом, его структурного подразделения, в котором он работает, и от объема средств, направляемых работодателем на оплату труда.
Такая система характеризуется следующими признаками: тесной связью уровня оплаты труда с фондом заработной платы, определяемым по конкретным результатам работы коллектива; установлением каждому работнику постоянного коэффициента квалификационного уровня и коэффициента трудового участия в текущих результатах деятельности.
Смешанная система оплаты труда
Смешанная система оплаты труда имеет признаки одновременно и тарифной, и бестарифной систем.
Система плавающих окладов строится на том, что при условии выполнения задания по выпуску продукции в зависимости от результатов труда работников происходит периодическая корректировка тарифной ставки (оклада).
Комиссионная форма оплаты труда применяется для работников отдела сбыта, внешнеэкономической службы предприятия, рекламных агентств и т.п:
Дилерский механизм заключается в том, что работник за свой счет закупает часть продукции предприятия, которую затем сам же и реализует. Разница между фактической ценой реализации и ценой, по которой работник рассчитывается с предприятием, представляет собой его заработную плату.
Расчет проводился по тарифной системе оплаты труда повременной формы. Заработная плата лаборанта определяется по формуле:
(6.1)
где
– тарифная заработная плата лаборанта. Затраты по времени рабочего-лаборанта составляют 15 часов. Среднее число рабочих часов в месяце составляют 164,25.
Нр – надбавка по районному коэффициенту, рублей;
Нс – надбавка по северному коэффициенту, рублей;
– премиальное вознаграждение равно 1000 рублей.
Тарифная заработная плата лаборанта равна:
(6.2)
где 16 часов – время, которое затратит работник на проектировку стенда «Датчик-реле давления ДЕМ-102»
Надбавка по районному коэффициенту определяется по формуле:
(6.3)
Где Кр – районный коэффициент, предусмотренный законодательством Российской Федерации (30 %).
Надбавка по северному коэффициенту определяется по формуле:
(6.4)
Где Кс – северный коэффициент (в г. Хабаровск нет северного коэффициента, следовательно его не учитываем ).
Тогда:
(6.5)
Подставив численные значения в формулу (6.1), получим:
Отчисления во внебюджетные фонды производственного персонала равны 30,2 % от заработной платы и рассчитываются по формуле:
(6.6)
Прочие отчисления равны 10 % от прямых расходов и рассчитываются по формуле:
(6.7)
Тогда заработная плата лаборанта с учетом всех издержек равна:
(6.8)
Суммарные затраты на проектирование и изготовление стенда будут равны:
(6.9)
Таким образом, на основании приведенных расчетов можно сказать, что для создания лабораторного стенда потребуется сумма 4382 рубля.
Создание стенда позволит студентам на наглядном примере познакомиться с принципами работы датчика-реле давления, что положительно скажется на качестве усваивания данной информации и умственном багаже знаний учащихся.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломной работе был спроектирован и создан лабораторный стенд «Датчик-реле давления ДЕМ-102», который представляет собой упрощенную схему тормозной магистрали и включает в себя такие элементы как: датчик-реле давления ДЕМ-102; компрессор; резиновые шланги; систему кранов; манометр; лампы и тумблер включения стенда.
Так же в дипломном проекте были рассмотрены регуляторы давления, применяемые на тяговом подвижном составе, рассмотрена электрическая схема включения компрессора и пневматическая схема на тяговом подвижном составе. Была разработана лабораторная работа, которая будет выполняться на изготовленном лабораторном стенде.
Разработанный стенд позволит изучить студентам принцип действия датчика-реле давления, его устройство и способы регулирования ДЕМ-102.
В разделе безопасности жизнедеятельности были проанализированы вредные производственные факторы при работе с электроустановками и разработаны мероприятия по предотвращению воздействия электрического тока и магнитных полей на работающего. Кроме того, рассмотрены средства защиты от поражения током.
В экономическом разделе было рассчитаны затраты денежных средств на изготовление лабораторного стенда, которые складывались из стоимости деталей для стенда и оплаты труда рабочих занятых проектированием и изготовлением стенда.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Тепловоз ТЭП70БС[Текст] : Руководство по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации – техническим обслуживаниям и текущим ремонтам ТЭП70БС[Текст]– ОАО Коломенский завод УГКЛ. – 350с.
-
Жуковский, Ю.С. Системы управления электроподвижным составом [Текст] / Ю.С. Жуковский. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 64 с.
-
Датчики-реле давления ДЕМ-102.[Текст]–ЦТКА.422319.007. – 15с.
-
ГОСТ 12.3.002 – 75. Система стандартов безопасности труда. Общие требования безопасности [Текст]. – М.: Стандартинформ, 2007. – 8 с.
-
Методические указания для выполнения дипломного и курсового проектирования по расчету и выбору узлов систем автоматического управления ЭПС [Текст] / ДИИТ. Каф. электроподвижного состава. – Днепропетровск: [б. и.], 1983. – 18 с.
-
СНиП 3.05.06 – 85. Электротехнические устройства [Текст]. – М.: Стандартинформ, 2005. – 26 с.
72














