Пояснительная записка (1231879), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Себестоимость единицы ремонта продукции определяется по форму­ле:

, (7.1)

где Е_общ – общие затраты, руб.;

– годовая программа ремонта агрегата, = 471 подвесок ТЭД в год.

Общие затраты рассчитываются как:

Е_общ = Е_фзп+Е_мат+Е_ф+Е_а+ Е_ээ , (7.2)

где Е_{фзп –} фонд заработной платы, руб.;

Е_мат – фонд затрат на расходные материалы и запасные части, руб.;

Е_ф – отчисления во внебюджетные фонды;

Е_а – амортизационные отчисления (для оборудования, непосредственно участвующего в процессе ремонта);

Е_ээ – затраты на электроэнергию.

Процесс ремонта подвески тягового двигателя можно разделить на два подпроцесса: разборка-сборка и диагностика. Это разделение следует сделать потому, что подпроцессы ремонта производятся в разных цехах работниками разной разрядности, а соответственно и с разной оплатой труда. Таким образом, слагаемые в формуле (6.2) с индексом 1 будут принадлежать к первому подпроцессу (разборке/сборке), а с индексом 2 – ко второму (технической диагностике).

Далее рассчитывают фонд заработной платы работников, осуществляющих ремонт ТР-3.

Фонд заработной платы представляет собой сумму денежных средств, устанавливаемых предприятием для оплаты труда работников. В депо фонд заработной платы рассчитывается по категориям работников.

Годовой фонд заработной платы определяется по формуле:

, (7.3)

где – месячная заработная плата исполнителя;

S – число рабочих смен, принимается S=1;

С_сп – среднесписочная численность работников на единицу ремонта, С_сп1=7, С_сп2=2.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть нацио­нального дохода, которая распределяется по количеству и качеству туда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление ра­ботника.

Организация заработной платы на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами: нормирование труда, тарифной систе­мой, формами и системами заработной платы [9].

Нормирование труда позволяет установить всесторонне обоснован­ные нормы.

Тарифное нормирование заработной платы направленно на обеспе­чение правильной оценки и оплаты конкретных видов труда в зависимости от его количества, качества и условий, в которых он осуществляется, главным содержанием тарифного нормирования является разработка та­рифной системы оплаты труда, которая включает тарифную ставку, та­рифную сетку и тарифно-квалифицированные справочники.

Разработка и использование различных форм и систем оплаты труда позволяют применить в каждой группе и категории работающих опреде­ленный порядок исчисления заработка.

Оплата труда работников, занятых в основной деятельности желез­ных дорог, осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых, исходя из минимальной заработной платы в отрасли и та­рифных коэффициентов.

Заработная плата состоит из основной части, носящий постоянный характер, и дополнительной, имеющей переменный характер. Основная часть включает в себя тарифную ставку и должностной оклад. Перемен­ная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок [10].

Тарифная ставка (оклад) – это абсолютный размер оплаты труда ра­бочих за единицу рабочего времени.

Тарифную ставку рабочего определяют исходя из минимального размера оплаты труда. Размер минимальной заработной платы является государственной социальной гарантией и должен уста­навливаться на уровне стоимости потребительской корзины. Минималь­ный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта устанавливают на основе коллективно-договорного соглашения между железными дорогами и профсоюзом рабочих железнодорожного транс­порта и транспортного строительства на основе социального партнерства [10].

Премии начисляются на заработок по сдельным расценкам или та­рифным ставкам, включая сумму надбавок за высокое профессиональное мастерство. Рабочие премируются, как правило, по результатам работы за месяц.

Доплаты, надбавки к заработной плате работников определяют в со­ответствии с Трудовым кодексом и нормативными документами Пра­вительства Российской Федерации, отраслевым тарифным соглашением.

Месячная заработная плата определяется по формуле:

(7.4)

где С_с – тарифная заработная плата, для слесаря цеха ТР-3 4 разряда она составляет 11514 руб, для слесаря участка технической диагностики 5 разряда – 13569 руб.;

Н_р – надбавка по районному коэффициенту, рублей;

Н_с – надбавка по северному коэффициенту, рублей;

П – премиальное вознаграждение, равное 40 % от оклада.

Надбавка по районному коэффициенту определяется по формуле:

, (7.5)

где К_р – районный коэффициент, предусмотренный законодательством Российской Федерации (30 %).

Надбавка по северному коэффициенту определяется по формуле:

(7.6)

где К_с – северный коэффициент (30 %).

Премиальное вознаграждение определяется по формуле:

, (7.5)

Подставив численные значения в формулы (7.3, 7.4), получат:

Отчисления во внебюджетные фонды производственного персонала рассчитываются по формуле:

(7.7)

где – отчисления в единый социальный фонд от фонда заработной платы, равные 30,4 %.

Отчисление во внебюджетные фонды, в соответствии с (7.7), получаются равными:

Определение потребности в материалах и запасных частях ресурсах является наиболее важным этапом планирования и организации снабже­ния. От того, насколько правильно она будет определена, зависит уровень обеспечения материалами и запасными частями. При определении мате­риальной потребности должен быть учтен весь объем работ по ремонту данного вида продукции.

На практике при разработке планов снабжения применяют различные ме­тоды определения потребности в материалах. Выбор метода обслужива­ния видом и назначением материалов, объемом и характером их потребления, этапом планирования, наличием необходимых данных для расчёта новым, наиболее общим методом определения материальной по­требности является расчет по нормам расхода – метод непосредственно­го расчета. Сущность его заключается в том, что потребность в материа­лах рассчитывают как произведение объемов работ, выраженных в опре­деленных измерителях, на ному расхода материалов на этот измеритель. Поскольку один и тот же материал может потребоваться для выполнения нескольких видов работ, то общая потребность в данном материале сла­гается из потребности его на каждый вид работ.

Различают потребность к расходам и потребность к заготовке, матери­альной потребностью к расходу называется потребность в материальных ресурсах на заданную производственную программу, то есть то количест­во материалов, которые будет израсходовано при выполнении предусмот­ренного планом объема работ.

Расход материалов и запасных частей на текущий ремонт в год определя­ется по формуле:

, (7.8)

Где Н_м – норма расходов материалов и запанных частей на единицу ре­монта.

Норма расходов материалов и запасных частей на единицу ремонта рассчитывается по формуле:

, (7.9)

где – общесетевая стоимость запасных частей и материалов на единицу ремонта на один электровоз: в объеме ТР-3 по данным СЛД-90 «Приморское» равна 46 тыс. рублей, расходные материалы на участке диагностики равны 1500 рублей;

п – количество подвесок ТЭД на электровозе 2ЭС5К; п=8.

_{Затраты на амортизацию пневматического инструмента рассчитывается по формуле:}

(7.10)

- срок использования оборудования, принимается равным 10 лет;

- стоимость оборудования, равна 156598 рублей.

Тогда:

Затраты на электрическую энергию определяются по формуле:

(7.11)

где – число смененных подвесок ТЭД, равно 471;

– среднесетевая стоимость электрической энергии (1 кВт·ч). По данным 2015 года средняя стоимость электроэнергии по ДВЖД – филиалу ОАО «РЖД» составила = 2,29 руб.;

А – расход электроэнергии на смену одной подвески.

Определяется расход электроэнергии на смену одной подвески, с учетом того, что работа воздушного компрессора для работы пневмоинструмента составляет 30 минут. Следовательно, расход электроэнергии определяется по формуле

(7.12)

Характеристики

Список файлов ВКР