ВКР Разработка ступенчатой технологии развески локомотивов (1231168), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Ранее в производстве не применялось технологических рам для взвешивания тепловозов, следовательно, для завода необходимо знать приблизительно стоимость внедрения в производство, а именно общую себестоимость проекта. Общая себестоимость внедрения самой технологической рамы составила 225387,8 руб.

По такой же технологии рассчитываем себестоимость внедрения нивелированного пути со встроенными тензодатчиками. Возьмем изготовление двух тензодатчиков для вмонтирования в один нивелированный путь. Полученные результаты сведем в таблицу 4

Таблица 4 - Расчет затрат на основные материалы

Наименование детали	Марка детали	Масса детали, кг	Количество изделий	Стоимость, руб		Сумма, руб
Брусок	Германий	2,5	4	940		3760
Подложка	бумага	1,8	4	861		3444
Защитная пленка	ВЛ-7	1	2	3642		7284
Выводные провода	Никель	3,2	8	340		2720
Итого:					17468

Далее необходимо рассчитать заработную плату рабочих-изготовителей данного оборудования. Расчет производится по аналогии пункта 2. Полученные данные сведем в таблицу 5

Таблица 5 - Расчет основной заработной платы основных рабочих

Для правильного и точного выполнения технологического процесса необходимо подсчитать окончательную сумму для изготовления развесочного мероприятия. Данная технология потребует затрат в сумме 19350,9 рублей.

Необходимо также рассчитать расход на заработную плату рабочим. Среднемесячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки, премий и различных доплат:

(5.2)

где - месячная тарифная ставка

(5.3)

- доплата за тяжелые и вредные условия труда, руб;

- доплата за работу в особо сложных условиях труда, принимаем по данным предприятия:

(5.4)

- доплата за работу в ночное время:

(5.5)

- доплата за работу в праздничные дни:

(5.6)

- доплата за класс квалификации, руб;

П – премии:

(5.7)

где Р- размер премии, для расчета принимаем Р=30%,

П=(12542,5+1671,9)*30/100=4264,3 руб,

- надбавка за непрерывный стаж работы:

(5.8)

где - величина надбавки., зависящая от стажа работы,

- надбавка по районному коэффициенту:

(5.9)

а) надбавка за работу в особо сложных условиях труда в размере 4%, 8%,12% от месячной тарифной ставки;

б) доплата за работу в праздничные дни, оплачивается в двойном размере;

в) доплата за совмещение профессий в размере до 50% месячной тарифной ставки по основной работе;

г) доплата за руководство бригадой, не освобожденные от своей основной работы, принимается в размере 10-15% от месячной тарифной ставки в зависимости от числа рабочих в бригаде;

д) премия из фонда заработной платы. Размер премии определяется в виде процента к отдельному заработку (тарифной ставке при временной оплате труда) с учетом доплаты за совмещение профессий и работу в ночное время;

е) надбавка за непрерывный стаж работы стаж работы 1год – 10%, 3 года – 20%, 5 лет – 30%;

ж) надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (коэффициент 30%);

По формулам (3.3.3) производим расчет среднемесячной заработной платы соответственно:

Дополнительная заработная плата может быть запланирована в размере 12% от фонда заработной платы

(5.10)

Отчисление во внебюджетные фонды рассчитываются от суммы фонда заработной платы и дополнительной заработной платы в размере 34%

(5.11)

Общие затраты на заработную плату одному рабочему

(5.12)

Годовой фонд заработной платы рабочим

(5.13)

где Д – число рабочих дней в году, для расчетов принимается равным 255;

t_s – продолжительность рабочей смены, для расчетов принимается равной 8 часов;

n – число предпраздничных дней в году, принимается равным 10'

t_п – время (1 час), на которое сокращается продолжитель­ность смены в праздничные дни;

- продолжительность отпуска в рабочих днях, принимается равной 30 дней;

= 1,12+1,13 – коэффициент, учитывающий невыходы на работу по различным причинам.

(5.14)

Также необходимо расчитать месячную норму времени работы рабочего, в соответствии с нормами принимаем, что, в данном случае, ме­сячная норма времени работы рабочего будет составлять t_M = 166,7 часов.

Рассчитаем годовой фонд заработной платы

(5.15)

где 3_i – среднемесячная зарплата работника, руб;

R_Явi – явочный контингент работников

(5.16)

Общие затраты на заработную плату рассчитаны на годовой фонд рабочего времени равного 2022,7 часа.

Все произведенные расчеты по затратам на внедрение ступенчатой технологии развески сведем в итоговую таблицу затрат 6.

Таблица 6 – Затраты на внедрение ступенчатой технологии развески локомотивов

По данным расчетам можно сделать вывод о том, что данное технологическое оборудование возможно реализовать внутри производства УЛРЗ, без поддержки внебюджетных государственных организаций.

6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ НА УЧАСТКЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАЗВЕСОЧНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ЛОКОМОТИВОВ

6.1 Введение

Одной из важнейших задач работы по охране труда на сети железных дорог является осуществление контроля за своевремен­ным и правильным проведением организационно-технических меро­приятий, направленных на улучшение условий труда и устранение при­чин, порождающих несчастные случаи на производстве. С этой целью руководящие и инженерно-технические работники Главных управлений и управлений ОАО “РЖД”, служб и отделов железных дорог, предприятий и организаций обязаны систематически проверять в подведомственных предприятиях, организациях, на стройках, участках и в цехах:

- состояние охраны труда, техники безопасности и производст­венной санитарии, выполнение стандартов, норм и правил, приказов и указаний по этим вопросам, а также коллективных договоров и согла­шений по оздоровлению условий труда;

- организацию обучения и инструктажа рабочих, инженерно­технических работников и служащих безопасным приемам труда, изу­чения ими трудового законодательства, правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии;

- наличие и использование средств пропаганды безопасных ме­тодов труда;

- соблюдение требований техники безопасности и производст­венной санитарии при эксплуатации машин, механизмов и выполнении технологических процессов;

- правильность и своевременность расследования и учета случа­ев производственного травматизма и выполнение намеченных меро­приятий по устранению причин, вызывающих эти случаи.

Целью данного проекта является разработка методик и рекомен­даций по

выполнению развески тепловозов в условиях локомотиворе­монтного завода, а

также обеспечение мер безопасности на данном участке, так как процесс взвешивания выполняется в несколько эта­пов с применением различного оборудования необходимого, чтобы сле­сарями, выполняющими данную работу, соблюдались соответствующие нормы и правила по технике безопасности, которые призваны макси­мально обезопасить труд работающих на данном участке.

6.2 Анализ технологического процесса и выявление опасных и вредных факторов

Технологический процесс развески локомотива, т.е. контроль и регулирование нагрузки от колес локомотива на рельсы, является за­ключительной стадией капитального ремонта КР, на котором кузов ло­комотива устанавливается на тележки с помощью кранов.

В соответствии с технологическим процессом взвешивания, по­сле установки кузова локомотива на тележки производится взвешива­ние и контроль нагрузки от всех осей локомотива на рельсы. В случае неравномерности распределения нагрузки по осям производится ее ре­гулирование, выравнивание и повторное взвешивание, с целью уста­новления равной нагрузки на рельсы от каждой оси локомотива.

Регулирование и выравнивание нагрузки производится путем за­тяжки технологического болта в комплектах рессорного подвешивания, либо установкой в комплекты дополнительных регулировочных прокла­док.

Для выполнения обязанностей слесаря по производству развески локомотивов допускаются лица старше 18 лет, прошедшие пред­варительное медицинское освидетельствование, обученные по соот­ветствующей программе и апестованные квалификационной комисси­ей с присвоением соответствующей группы по электробезопасности, а также получившие инструктаж по правилам техники безопасности. Сле­саря в своей работе должны применять безопасные приемы труда, со­держать в исправном состоянии в течении рабочего дня инструмент, устройства,

стенды, используемые в технологическом процессе.

Перед началом работы руководитель смены мастер или бригадир должны

произвести инструктаж по технике безопасности, а также внеш­ним осмотром проверить состояние приспособлений; а на грузоподъ­ёмных приспособлениях - наличие трафаретов со сроками испытаний, грузоподъёмностью.

Характеристики

Список файлов ВКР