БЖД PDF (1231086), страница 3
Текст из файла (страница 3)
и датационарных источников;снижение на 26 % сбросов загрязненных сточных вод в поверхностныеводные объекты;увеличение доли использования и обезвреживания отходов на 14,7 %от общего образования.Взам. инв. №вания системы управления природоохранной деятельностью и повышенияИнв. № подпПодп.
и датадух, уменьшение объемов водопотребления, водоотведения, увеличение долиИнв. № дубл.Динамика сокращения выбросов вредных веществ в атмосферный воз-использования и обезвреживания отходов от общего образования являетсярезультатом успешной реализации инвестиционных проектов, совершенствоэкологической ответственности ОАО "РЖД".Выбросы вредных веществ в атмосферный воздух структурных подраз-делений филиалов ОАО "РЖД" по всем источникам составили в 2013 году349,0 тыс. т, в том числе: от стационарных источников - 83,9 тыс. т, от передвижных источников - 265,1 тыс. т, из которых магистральными и маневро-ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат93выми тепловозами выброшено 200,1 тыс. т, автотранспортными средствами 54,5 тыс.
т, самоходным специальным подвижным составом - 10,5 тыс. т.В соответствии с основными классификационными признаками мощ-ности, быстроходности, числа цилиндров дизельных двигателей/35/, которыеопределяют способ организации рабочего процесса и, следовательно, токси-кологические свойства выделяемых веществ, стационарные дизельные уста-новки условно подразделяются на четыре группы по уровню мощность ( Ne номинальная мощность, n - число оборотов, i - число цилиндров).5.7.1.
Оценка выбросов от дизеля путевой машины ВПР-02.Произведем расчет выброса вредных веществ в окружающую среду отсиловой установки ,рассматриваемой в данной работе, выправочноподбивочной машины ВПР-02.Дизельная установка на базе дизеля ЯМЗ-238 используемая на машинеВПР-02 средней мощности, средней быстроходности ( Ne = 120 – 180 кВт, n =Инв. № подпПодп. и датаИнв.
№ дубл.Взам. инв. №Подп. и дата500 - 1500 мин-1).Современные требования стандартов зарубежных стран к выбросамстационарных дизельных установок существенно отличаются от требованийстандартов Российской Федерации /35/,/36/. Кроме того, после капитальногоремонта, происходит изменение количества выбросов дизельными двигате-лями. В связи с тем, что в ряде организаций Российской Федерации находят-ся в эксплуатации как зарубежные стационарные дизельные установки, так иустановки капитально отремонтированные, данные по выбросам корректируются в соответствии с указанными обстоятельствами.Максимальный выброс i -того вещества (г/с) стационарной дизельнойустановкой определяется по формуле:Мi 1 е Mi Р э ,3600(64)ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат94где еМ i (г/кВт · ч) - выброс i -го вредного вещества на единицу полез-ной работы стационарной дизельной установки на режиме номинальноймощности.
Двигатель ЯМЗ-238Б производит выброс следующих вредных газов: СО – 6,2 г/кВт · ч, NOx – 9,6 г/кВт · ч, и сажа;Рэ (кВт) - эксплуатационная мощность стационарной дизельной уста-новки, значение которой берется из технической документации завода изготовителя. Если в технической документации не указывается значение экс-плуатационной мощности, то в качестве Рэ принимается значение номинальной мощности стационарной дизельной установки ( Ne = 177 кВт);(1/3600) - коэффициент пересчета «час» в «сек».Мi 1 (6,2 9,6) 177 0,78 г / с3600Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими га-Инв. № подпПодп.
и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датазами дизелей путевой железнодорожной техники производится по формуле:Gу (0,7 e 'y 0,3e y Ne K m1000) T K f K t , кг(65)где e'y - удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-м двигателемпри работе на холостом ходу, СО – 180 г/час, NOx – 460 г/час, сажа – 2,3г/час;e y - удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-го двигателя наединицу мощности (г/кВт·ч) в течение часа.
Принимается: СО – 3,0 г/кВт·ч,NOx – 11,4 г/кВт·ч, сажа – 0,38 г/кВт·ч;Ne - эффективная мощность дизеля, кВт. Значения номинальной мощ-ности Ne = 177 кВт;ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат95K m - коэффициент использования мощности. Определяет среднююэксплуатационную нагрузку дизеля. Принимается K m = 0,4;Т - суммарное время работы данной машины (в сутки, месяц, год), вчасах;K f - коэффициент влияния технического состояния дизелей. Принима-ется равным 1,2 для дизелей со сроком эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для дизелей со сроком эксплуатации менее двух лет;K t - коэффициент влияния климатических условий работы дизелей.Принимается равным K t = 1,0.Gу (0,7 642 ,3 0,3 14,78 177 0,4) 8 1,2 1 7,33 кг1000Данный расчет показывает количество выбросов загрязняющих ве-одну рабочую смену.Инв. № подпПодп. и датаИнв.
№ дубл.Взам. инв. №Подп. и датаществ с отработавшими газами дизелей путевой железнодорожной техники вЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат96СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ1. Путевые машины: Учебник для вузов ж.-д. транс./ М.В.Попович,В.М.Бугаенко,Б.Г.Волковойновидр.В.М.Бугаенко. – М.: Желдориздат, 2007. – с.Подред.М.В.Поповича,2.
Новые путевые машины (Подбивочно-выправочные и рихтовочнаяВПР-1200, ВПРС-500 и Р-2000) / Ю.П. Сырейщиков, Е.С. Дмитриев, Е.А. Лу-кин, А.К. Селищев; Под ред. Ю.П. Сырейщикова. – М.: Транспорт, 1984. –317 с.3. Путевые машины. Учебник для вузов ж.-д. трансп. / С.А. Соломонов,М.В. Попович, В.М. Бугаенко и др. Под ред. С.А. Соломонова, – М.: Желдориздат, 2000. – 756 с.4. Выправка железнодорожного пути системами сглаживающего типа:Учеб. пособие. / М.В.
Попович, А.В. Белов, В.Л. Уралов, Е.Р. Иванов; Подред. М.В. Поповича (Ч.1, 2, 3) Л.: ЛИИЖТ, 1976, 1980, 1982. – 47, 50, 46 с.Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата5. Устройство и эксплуатация рихтовочных выправочных машин:Учебник для средних проф.-техн. училищ ж.-д. трансп./И. Е. Данилкин, А.
И.Башарин, К. Б. Ершова; Под ред. И. Е. Данилкина. – М.: Транспорт, 1986. –205 с., ил.6. Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.И. Тяговые расчеты:Справочник. / Под ред. П.Т. Гребенюка. – М.: Транспорт, 1987. – 272 с.7. Дорожные машины. Теория, конструкция, расчет. Учебник для ву-зов. / Н.Я.
Хархута, М.И. Капустин, В.П. Семенов, И.И. Эвентов. Под ред.Н.Я. Хархуты. – Л.: Транспорт, 1986. –232 с.8. Ершова К.Б., Петуховский С.В. Способ выправки железнодорожногопути, путевая машина, устройство для выправки железнодорожного пути иизмерительное устройство. – Патент Российской Федерации №2212486 сприоритетом от 05.02.2001 г.ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат979. Ершова К.Б.
и др. Микропроцессорная система ВНИИЖТа. / К.Б.Ершова, В.В. Петуховский, С.В. Петуховский, В.П. Рюмин, Б.А. Юдин //Путь и путевое хозяйство. – 2000. – № 9. – С. 2-5.ское10. Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПР-02: Техничеописание1023.00.00.000.ТОиИнструкцияпоэксплуатации1023.00.00.000. ИЭ / Министерство путей сообщения РФ.
Центральное конструкторское бюро тяжелых путевых машин. – М.: Транспорт, 1995. – 415 с.11. Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных пе-реводов ВПРС-02: Техническое описание 1024.00.00.000.ТО и Инструкция поэксплуатации 1024.00.00.000. ИЭ / Министерство путей сообщения РФ. Центральное конструкторское бюро тяжелых путевых машин.
- М.: Транспорт,1995. – 477 с.12. Путевое хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.Б. Лехно,С.М. Бельфер, Э.В. Воробъев и др. Под ред. И.Б. Лехно. – М.: Транспорт,1990. – 472 с.Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата13. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. // ОАО «РЖД», ЦПТ-53. – М.: ИКЦ«АКАДЕМКНИГА», 2004. – 183 с.14. Путевые машины для выправки железнодорожного пути, уплотне-ния и стабилизации балластного слоя.
Технологические системы. Учебноепособие. / М.В. Попович, В.М. Бугаенко, В.Б. Бредюк, Б.Г. Волковойнов,А.В. Атаманюк и др. Под ред. М.В. Поповича, В.М. Бугаенко. М.: Маршрут, 2008. – 350 с.15. Артоболевский И.И. Теория механизмов. – М.: Наука, 1967. – 720 с.16. Методы оценки эффективности научно-исследовательских и опыт-но-конструкторских работ на стадии их планирования и завершения / М. М.Севернев, А. А.
Зеленовский, В. А. Колос, З. М. Пастухова. – Мн.: ААМРБ,1999. – 50 с.17. Методы определения экономического эффекта от внедрения дости-жений научно-технического прогресса в мелиорацию (рекомендации дляЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат98слушателей ФПК); Сост.: В. Н. Краснощеков, А. М. Марголин. – М.: Изд-воМГМИ, 1989. – 44 с.18. Строительные машины: Справочник: В 2 т. Т. 1: Машины длястроительства промышленных, гражданских сооружений и дорог / А.
В. Ран-нев, В. Ф. Корелин, А. В. Жаворонков и др.; Под общ. ред. Э. Н. Кузина. 5-еизд., перераб. – М.: Машиностроение, 1991. – 496 с.19. Суменкова А.М.: Экономика эксплуатации и ремонта строительно-дорожных машин и механизмов. Методические указания для выполнениякурсовой работы. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 20 с.; ил.20. Дальский А.М. Справочник технолога-машинстроителя. М.: Маши-ностроение, 2001г., в 2-х томах.21. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т./Под ред. А.Г.
Ко-силовой и Р.К. Мещерякова – 4-е изд. перераб. и доп. – М.: Машиностроение,1985.22. Клементов А.С., Скрипачев И.Ф. Проектирование технологическихИнв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датапроцессов изготовления деталей машин. Методические указания по выполнению курсового проекта.
- Хабаровск, ДВГУПС, 2002 -35с.23. Клеметов А.С. Проектирование технологических процессов изго-товления ремонта деталей машин. Методическое пособие. – Хабаровск,ДВГУПС, 2004 – 71 с.24. Конституция Российской Федерации : офиц. текст. – М. : Юридиче-ская лит., 1993. – 28 с.25. Приказ Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 "Об утвержденииПравил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации"С изменениями и дополнениями от: 12 августа 2011 г., 4, 13 июня 2012 г., 30марта 2015 г.26. Безопасность жизнедеятельности. Сборник нормативных докумен-тов.
– М. : АСТ-ЛТД, 1998. – 704 с.27. Пупатенко К. В. Обеспечение безопасности при производстве путе-вых работ: Методические указания на выполнение раздела «БезопасностьЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат99жизнедеятельности» дипломного проекта. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2000.28. Теория двигателей внутреннего сгорания/Под. ред. проф. д-ра техн.наук Н.Х. Дьяченко. Л., Машиностроение (Ленингр. отделение), 1974.29.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
