БЖД PDF (1231086)
Текст из файла
5 ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТА-ЦИИ ПУТЕВЫХ МАШИНКонституцией Российской Федерации закреплено, что каждый гражда-нин имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасностии гигиены. Гарантируются установленные законом продолжительность рабочего времени и времени отдыха /24/.Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников впроцессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия (ст. 209Трудового кодекса Российской Федерации).Опасный производственный фактор – производственный фактор, воз-действие которого на работника может привести к его травме.Инв. № подпПодп.
и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаВредный производственный фактор – производственный фактор, воз-действие которого на работника может привести к его заболеванию.Условия труда – совокупность факторов производственной среды итрудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровьеработника.Производственная деятельность – совокупность действий работников сприменением средств труда, необходимых для превращения ресурсов в готовую продукцию, включающих в себя производство и переработку различныхвидов сырья, строительство, оказание различных видов услуг.Анализ причин травматизма показывает, что большинство несчастныхслучаев с тяжелым исходом происходит из-за наезда подвижного состава наработающих, причем более половины из них допущено вследствие несвое-временного прекращения работ и схода работников с пути при приближениипоезда. Основными организационными причинами травматизма на железнодорожном транспорте являются неудовлетворительная организация работ,ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат81нарушение действующих правил (невыдача предупреждений локомотивнымбригадам, неподача оповестительных сигналов и т.
д.) и технологическихпроцессов, а также серьезные недостатки в обучении работающих безопасным приемам труда.Обобщенный анализ производственного травматизма позволяет сде-лать вывод о том, что основой предупреждения травматизма на железнодорожном транспорте является постоянное совершенствование организациитруда и производства, четкость и слаженность в работе внутри хозяйств и спредставителями других служб, укрепление трудовой и производственнойдисциплины, строгое соблюдение требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ)/25/, государственныхстандартов безопасности труда, правил по охране труда при содержании иремонте железнодорожного пути и сооружений, инструкций по охране трудадля основных железнодорожных профессий /26/.Инв. № подпПодп.
и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата5.1 Общие требование безопасности при производстве путевых работ.Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов всеэлементы железнодорожного пути должны находится в постоянно исправномсостоянии.В этих целях в путевом хозяйстве железных дорог осуществляется сис-тема планово-предупредительных ремонтов верхнего строения железнодорожного пути, земляного полотна и искусственных сооружений, представ-ляющая совокупность организационно-технических мероприятий по надзору,уходу, ремонту /25/.Большинство путевых работ трудоемки, выполняются на открытомвоздухе во все времена года в большинстве своем в перерывах между поез-дами или в технологические «окна», в условиях шумового воздействия поездов, путевых машин и агрегатов, недостаточной видимости.К выполнению работ, связанных с движением поездов и к руководствуими в путевом хозяйстве допускаются лица, которые прошли медицинскоеЛи Изм.№ докум.Подп.ДатЛист82освидетельствование и выдержали испытание знаний в ПТЭ /25/, правил потехники безопасности и инструкций по кругу обязанностей.К управлению машинами, эксплуатируемыми на путях, независимо отих ведомственной принадлежности, допускаются лица:- не моложе 18 лет;- прошедшие в установленном порядке медицинское освидетельствова-ние;- имеющие свидетельство на право управления соответствующей еди-ницей транспорта, выданное квалификационной комиссией железной дороги;- проработавшие в качестве действующего машиниста, помощникамашиниста или водителя дрезины сроком не менее 6 месяцев;- прошедшие обкатку на закрепленном участке обслуживания с маши-нистом-инструктором;- имеющие удостоверение о группе электробезопасности не ниже IIой- выдержавшие испытания и в последующем периодически проверяюВсе путевые работы выполняются под руководством и постоянным на-блюдением должностного лица, предусмотренного Инструкцией по обеспе-чению безопасности движения поездов при производстве путевых работ /26/.ность работников при производстве работ на пути несет руководитель работ.чих в бригаде, строгое соблюдение принятой технологии работ и всех требо-Инв.
№ подпПодп. и датаВзам. инв. №Ответственность за безопасность движения поездов и личную безопас-Инв. № дубл.Подп. и датащиеся в комиссии.От руководителя работ требуется тщательная подготовка работ, установкапредусмотренного ограждения места работы, правильная расстановка рабо-ваний действующих правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, непрерывные наблюдения за правильные приемытруда, состоянием пути и приближающимися поездами, локомотивами и ва-гонами, а также своевременное окончание работ и отвод рабочих из опаснойзоны.ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат83Различные путевые работы выполняются разным численным составомрабочих с применением разнообразных машин, механизмов, инструмента иприспособлений.Состав бригад, групп с указанием разрядов рабочих, расстановка их нарабочих местах, а также порядок размещения машин, механизмов, инстру-ментов и приспособлений при выполнении отдельных путевых работ определяются технологией производства работ и технолого-нормативных карт./27/5.2 Безопасности труда при подготовке к выполнению работ.Безопасности труда при подготовке к выполнению работ состоит изизучения правил и технологических процессов производства предстоящихработ, проверки исправности инструмента, машин, механизмов и оборудования, обеспечение рабочих спецодеждой, спецобувью, предохранительнымиприспособлениями, а также подбора рабочих соответствующей квалифика-ции для выполнения отдельных операций и проведения инструктажа по техвыполнения работ, порядок и схему ограждения места работы, намечает расстановку людей по операциям и рабочим местам, определяет потребность винструменте, механизмах, сигнальных принадлежностях и при необходимости дает заявки на выдачу предупреждения поездам.Перед выходом на работу руководитель работ (мастер, бригадир пути)обязан:Инв.
№ дубл.Взам. инв. №Подп. и датанике безопасности. Руководитель продумывает организацию и технологиюспособлений; убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничи-вающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поездаПодп. и датаИнв. № подппроверить наличие сигнальных принадлежностей и защитных при-принята к исполнению;провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ,безопасных приемах выполнения работ, порядке пропуска поездов /28/.ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат845.3 Обеспечение безопасности при следовании к месту работы и приработе на железнодорожных путях.Проход от места сбора на место работ и обратно должен осуществ-ляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблю-дением руководителя работ или специально выделенного лица.
Если нет возможности пройти в стороне от пути или по обочине (в тоннелях, на мостах,при разливе рек, отсутствии обочин, во время заносов и в других случаях)может быть допущен проход по пути с принятием следующих мер предосторожности: на двухпутном участке следует идти навстречу движению поездовв установленном направлении (правильному движению); руководитель работ обязан предупредить рабочих об особой осторожности и следить, чтобы они шли по одному друг за другом или подва человека в ряду, не допуская отставания; руководитель работ должен находиться сзади группы, ограждая еесигналами остановки: днем — развернутым красным флагом, а ночью -Подп.
и датафонарем с красным огнем. Впереди группы должен идти специальновыделенный и проинструктированный монтер пути, ограждающийгруппу сигналами остановки; в условиях плохой видимости (в крутых кривых, глубоких выемках,Взам. инв. №в лесной или застроенной местности, а также в темное время, в туман,метель и других случаях) руководитель работ обязан, кроме того, вы-Инв. № дубл.делить двух сигналистов, один из которых должен следовать впереди,а другой - сзади группы на расстоянии зрительной связи, но так, чтобыприближающийся поезд был виден им на расстоянии не ближе 500 мот идущей группы, и своевременно оповещать ее звуком рожка о при-Инв. № подпПодп.
и датаближении поезда. Сигналисты должны идти с развернутыми краснымифлагами (ночью с фонарями с красным огнем) и ограждать идущуюгруппу рабочих до тех пор, пока они не сойдут с пути. В случаях, еслигруппа своевременно не сошла с пути, сигналист обязан сойти с путиЛи Изм.№ докум.Подп.ДатЛист85не ближе чем за 400 м от приближающегося поезда и продолжать по-давать сигналы остановки. В случаях, если сигналист не виден руководителю работ на расстоянии более 500 м, должны выделяться промежуточные сигналисты.При перевозке путевого инструмента и материалов на путевых вагон-чиках, двухколесных однорельсовых или одноосных тележках, а также приработе деффектоскопных и путеизмерительных тележек для сопровожденияих по пути следования должны быть назначены монтеры пути в количестве,достаточном (но не менее двух человек), чтобы заблаговременно до подходапоезда снять груз и убрать с пути тележки, а также сигналисты.
Остальныедолжны идти в стороне от пути или по обочине земляного полотна.При расстоянии свыше 3 км от места сбора до места производства ра-бот доставку рабочих организуют пассажирскими поездами местного и пригородного сообщения, либо специальными хозяйственными поездами, в со-став которых включаются пассажирские вагоны и платформы для перевозкиИнв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаинструмента и материалов.Доставка рабочих к местам производства работ и обратно на открытомподвижном составе запрещается, кроме случаев следования бригад, сопро-вождающих хозяйственные (рабочие) поезда для выгрузки на перегоне материалов верхнего строения пути.Ответственность за содержание вагонов хозяйственного поезда в над-лежащем санитарном и противопожарном состоянии, освещение и отоплениевагонов возлагается на руководителя дистанции пути, ПМС.Машинисты путевых машин доставляются к месту работы и обратно вслужебном помещении машины (если такое предусмотрено в конструкциимашины), в кабинах управления, либо в специально оборудованном бытовомвагоне или автотранспортом.Во время работ руководитель обязан не допускать, чтобы при произ-водстве работ на закрытом пути люди находились на междупутье при проходе поезда по соседнему пути.ЛистЛи Изм.№ докум.Подп.Дат86В случае приближения грозы, пыльной бури, урагана организовать ук-рытие рабочих по возможности в закрытых помещениях.Отвод рабочих с пути при приближении подвижного состава долженосуществляться на следующее расстояние от крайнего рельса:- поезда, дрезины, отдельного локомотива - не менее чем на 2,5 м;- работающих путеукладчика (кроме обслуживающей его бригады), элек-тробалластера, уборочной машины, рельсошлифовального поезда и другихмашин тяжелого типа — на 5 м;- работающего путевого струга — на 10 м;- работающих машин, оборудованных щебнеочистительными уст-ройствами - на 5 м в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей.5.4 Ограждение мест производства путевых работ.При производстве путевых работ, как правило, нарушается устойчи-Инв.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
