Диплом (1230959), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Воздухообмены административных и вспомогательных помещений определены по ГОСТ 30494-96 «Здания общественные и жилые. Параметры микроклимата в помещениях».

Приточная вентиляция предусмотрена. Агрегат устанавливается на кровлю здания и представляет собой изолированный, утепленный минеральной ватой контейнер, защищенный от осадков. Подогрев воздуха в холодный период осуществляется электрическим воздухонагревателем. Во вспомогательных помещениях приток - неорганизованный, через периодически открывающиеся окна и двери.

Вытяжка из помещений здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров - предусматривается самостоятельная, с естественным побуждением и механическая - вентиляторами, установленными на кровле и за подвесным потолком.

В качестве воздухораспределительных и воздухозаборных устройств систем вентиляции приняты потолочные диффузоры.

Для охлаждения воздуха и ассимиляции тепловыделений в теплый и переходный периоды года в помещениях здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров запроектированы системы кондиционирования воздуха Наружные блоки сплит-систем устанавливаются на кровле здания.

2.3.5 Система обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства.

Проектом противопожарной защиты предусматривается: применение конструкций объекта с нормированным пределом огнестойкости; установка противопожарных преград с целью ограничения развития пожара в случае его появления; применение современных средств противопожарной защиты для благовременного обнаружения и ликвидации пожара; установка необходимого числа и ширины эвакуационных выходов для обеспечения безопасной эвакуации людей из объекта до наступления опасных факторов пожара; обеспечение действий пожарных подразделений для проведения спасательных работ и тушения пожара.

Наружное пожаротушение зданий и сооружений АЗС расходом 10 л/сек предусматривается из 2-х проектируемых пожарных резервуаров V = 54 каждый. Забор воды производится из мокрого колодца. Перед мокрым колодцем устанавливается колодец с задвижками, штурвалы которых выведены под крышку люка.

Для обеспечения пожарной безопасности АЗК проектом предусматриваются следующие мероприятия:

• оборудование устанавливается во взрывобезопасном исполнении;

• прокладка трубопроводов выдачи топлива по территории АЗК выполняется подземной;

• для непрерывного контроля герметичности резервуаров в автоматическом режиме, автоматического дистанционного измерения уровня установлена измерительная система;

• устанавливаются дыхательные устройства резервуаров, состоящие из дыхательных клапанов, совмещенных с огнепреградителями;

• крышки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т.п., располагаемых на топливном оборудовании АЗК оборудуются прокладками, выполненными из неискрообразующих материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях эксплуатации, и соединяются с обеспечением герметичности;

• выполняется защита технологических трубопроводов и резервуаров от статического электричества;

• обеспечение противопожарных разрывов между оборудованием и сооружениями в соответствии с нормами,

• уплотнительная поверхность фланцев выполняется по исполнению «шип-паз»;

• проводится автоматический и визуальный контроль технологических параметров с выводом показаний в здание сервисного обслуживания АЗК;

• оснащение АЗК топлива средствами пожарной сигнализации;

• устанавливаются средства пожаротушения.

Резервуары, как средства измерений, подлежат обязательной государственной поверке.

С целью организации учета поступившего топлива необходимо определение точных объёмных величин. Для обеспечения данной задачи проводится определение вместимости, градуировка резервуаров и составление градуировочной таблицы.

Градуировка резервуаров проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 8.346-2000 и ГОСТ 5.870-2000. Согласно ПТЭ АЗС пункт 5.6-Резервуары на АЗС должны проходить калибровку (градуировку).

Градуировка резервуара - операция по установлению зависимости вместимости резервуара от уровня его наполнения, выполняемая организациями национальной (государственной) метрологической службы или аккредитованными на право поверки метрологическими службами юридических лиц при выпуске из производства или ремонта и при эксплуатации.

Первичная градуировка емкостей выполняется после монтажа и проведения гидравлических испытаний. Периодическая градуировка резервуаров проводится после окончания срока действия градуировочной таблицы, а также после проверки вместимости, ремонта и зачистки резервуаров.

При обнаружении изменения базовой высоты резервуара, а также при реконструкции емкости, отражающейся на ее вместимости, проводят внеочередную градуировку резервуара.

По данным проведенной градуировки резервуара составляется градуировочная таблица на каждый резервуар. Градуировочная таблица - зависимость вместимости от уровня наполнения резервуара при нормированном значении температуры. Таблицу прилагают к свидетельству о поверке резервуара и применяют для определения объема жидкости в нем.

Это позволяет контролировать точное количество получаемого и расходуемого топлива. Таблица отражает зависимость вместимости резервуара от уровня его наполнения. Таблицы градуировок действительны в течение 5 лет.

При поверке резервуаров обязательными условиями является соблюдение правил техники безопасности, применение средств контроля и измерений, выполненных во взрывозащищенном исполнении, а также соответствие состава воздуха вблизи или внутри резервуара требованиям санитарных норм.

Градуировку резервуаров имеют право выполнять организации и компании на основании полученных разрешительных документов (лицензии, аттестат аккредитации). Квалификация лиц, проводящих поверку резервуаров, должна быть подтверждена соответствующими документами.

Для проведения пуско-наладочных работ необходимо произвести заполнение резервуаров топливом. Уровень наполнения резервуаров осуществляется согласно градуировочной таблицы по ГОСТ 8.346-2000 и ГОСТ 5.870-2000. Виды топлива в соответствии с технологической схемой. Заполнение резервуаров без выгрузки топлива из них перед запуском в работу.

Ремонт оборудования должен проводиться только после его отключения, сброса давления, остановки движущихся частей и принятия мер, предотвращающих случайное приведение их в движение. На пусковом устройстве обязательно вывешивается плакат: «Не включать - работают люди».

Пуск в эксплуатацию вновь смонтированного или модернизированного оборудования осуществляется комиссией после проверки соответствия его проекту и требованиям правил технической эксплуатации.

Пуск в эксплуатацию оборудования после капитального ремонта (без модернизации и изменения размещения) осуществляется руководством с участием соответствующих специалистов.

Изменение в конструкцию оборудования может быть внесено только по согласованию с организацией-разработчиком и организацией-проектировщиком этого оборудования.

При пуске в работу или остановке оборудования (аппаратов, участков трубопроводов и т.п.) должны предусматриваться меры по предотвращению образования в технологической системе взрывоопасных смесей (продувка инертным газом, контроль над эффективностью продувки и т.д.).

На производстве принята бригадная форма организации труда, как наиболее прогрессивная, т.к. она повышает ответственность операторов АЗК за качество выполняемых работ.

Бригадные формы организации труда создают благоприятные условия для обслуживания оборудования.

С целью исключения ситуаций и условий возникновения пожара, взрыва или отравления необходимо соблюдать следующие правила безопасности ведения процесса:

• все аппараты и оборудование должны эксплуатироваться в соответствии с техническими условиями поставщиков оборудования;

• не допускать нарушений параметров технологического режима;

• следить за исправностью контрольно-измерительных приборов;

• систематически проверять состояние и исправность дыхательных клапанов;

• систематически проверять состояние и исправность средств защиты от статического электричества;

• строго соблюдать действующие инструкции и приложения по технике безопасности, пожарной и газовой безопасности;

• поддерживать в полной технической исправности резервуары и технологическое оборудование и обеспечивать их герметичность;

• герметично закрывать запорную арматуру и замерные устройства;

• не допускать переливов нефтепродуктов при заполнении резервуаров и заправке автомашин;

• сливать нефтепродукты из автоцистерн только с применением быстроразъемных герметичных муфт.

Предусмотреть предупредительную надпись о запрещении приближения к молниеотводу во время грозы ближе, чем на 4 метра.

Для соблюдения необходимых условий безопасности запрещается курение в зоне комплекса. При заправке двигатель автомобиля должен быть выключен, а водитель должен находиться у своего автомобиля.

2.3.6 Автоматическая система пожарной безопасности

Технические средства обнаружения пожара и формирования сигнала управления должны формировать сигналы управления для включения средств оповещения и управления эвакуацией — за время, обеспечивающее эвакуацию людей до наступления предельных значений опасных факторов пожара.

Технические средства пожарной автоматики имеют параметры и исполнения, обеспечивающие безопасное и нормальное функционирование в условиях воздействия среды их размещения.

В качестве аппаратуры приема сигналов о наличии пожара в здании сервисного обслуживания водителей и пассажиров выбран прибор приемно-контрольный охранно-пожарный (ППКОП) "Сигнал".

Приборы приемно-контрольные и приборы управления следует размещать таким образом, чтобы высота от уровня пола до оперативных органов управления и индикации указанной аппаратуры соответствовала требованиям эргономики, (0,8-1,5 м) в соответствии с СП 5.13130.2009, п.п. 13.14.9.

При срабатывании двух автоматических пожарных извещателей или одного ручного пожарного извещателя на экране и на лицевой панели «Сигнал» отображается соответствующий номер сработавшего шлейфа (в соответствии с СП 5.13130.2009 п.п.14.1).

В качестве шлейфов пожарной сигнализации и соединительных линий связи применяются проводные каналы связи (в соответствии с СП 5.13130.2009, п.п.13.15.1).

Шлейфы пожарной сигнализации, а также соединительные линии выполнены с условием обеспечения требуемой достоверности передачи информации и непрерывного автоматического контроля их исправности по всей протяженности (в соответствии с СП 5.13130.2009, п.п.13.15.2).

Ручные пожарные извещатели следует устанавливать в местах, удаленных от электромагнитов, постоянных магнитов и других устройств, воздействие которых может вызвать самопроизвольное срабатывание ручного пожарного извещателя (требование распространяется на ручные пожарные извещатели, срабатывание которых происходит при переключении магнитоуправляемого контакта), на расстоянии: не более 50м друг от друга внутри зданий; не менее 0,75м от других органов управления и предметов, препятствующих свободному доступу к извещателю (в соответствии с СП 5.13130.2009, п.п.13.13.2).

3 РАСЧЕТ ЕМКОСТНОГО ПАРКА АЗК И ПОДБОР РЕЗЕРВУАРОВ

Автозаправочный комплекс предусмотрен для приема, хранения и отпуска бензинов, марки АИ-98, АИ-95, АИ-92, Фора-92 и дизельного топлива, Фора-дизельного топлива.

При интенсивности движения транспортных средств в сутки – 500 единиц и при средней величине заправки одного автомобиля равной 50 литров.

• Требуемый суточный запас топлив составит:

(л)

• Трехсуточный запас топлива составит:

(л)

• Рассчитываем объём резервуаров для каждого вида топлива

По опыту существующих АЗС, общая ёмкость резервуаров, распределяется следующим образом: под бензин 70-80% , под дизельное топливо 20-30%; Данный проект рассчитан на большой поток грузовых автомобилей и из этого следует, что резервуарный парк будет поделен пополам (50%-бензин, 50%- д.т.)

где V_б – объем бензина;

37500 (л)

где V_дт – объем дизельного топлива;

37500 (л)

Вследствие этого, для АЗК с 500 заправками транспортных средств в сутки выбираем по для хранения жидкого моторного топлива на АЗК семь двустенных стальных горизонтальных подземных резервуаров для хранения светлых нефтепродуктов V = 50 м³ .

Резервуары Р-1 и Р-4 поделены на два отсека (25+25) м³, резервуары Р-2, Р-3, Р-5, Р-6, Р-7 - односекционные. Резервуар Р-4 разделен двойной перегородкой.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В выпускной квалификационной работе спроектирован АЗК с комплексом дополнительных услуг при интенсивности движения 500 транспортных средств в сутки. В набор дополнительных услуг предусмотрен магазин с продуктами ассортиментом более 1000 видов товара, магазин сопутствующих товаров к автомобилю, на территории АЗК расположено подкачка шин, мойка автомобилей, автостоянка как для легковых автомобилей, так и для грузовых автомобилей .

Организационно – техническое обоснование проекта включает в себя обзор современного состояния рынка АЗС, описание месторасположение объекта, организационную структуру и предложения по наиболее выгодному обслуживанию и обеспечению топливом и другими услугами автомобилистов в городской черте. Литературный обзор охватывает новинки, применяемые на АЗК, в том числе и рекламу на свободных площадях оборудования, которая не только приносит прибыль, но и улучшает внешний вид проектируемого объекта. Проведено обоснование и описание технологической схемы. Выбрана оптимальная модель массового обслуживания. Произведён расчет оборудования, включающий в себя определение объема резервуарного парка.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СП 156.13130.2014. Свод правил станции автомобильные заправочные требования пожарной безопасности.

2. ТУ5265-001-56181752-2003. Основные технические характеристики горизонтальных резервуаров.

3. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия.

4. СП 12.13130.2009. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.

5. ГОСТ Р 50913-96. Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.

6. СНиП 3.05.05-84. Технологическое оборудование и технологические трубопроводы.

7. ГОСТ 54808-2011. Арматура трубопроводная. Нормы герметичности затворов.

8. ГОСТ 9.602-2005. Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии.

9. ГОСТ 14202-69. Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска, предупреждающие знаки и маркировочные щитки.

10. ПФ-115 ГОСТ6465-76. Эмали ПФ-115. Технические условия.

11. ГФ-021 ГОСТ 25129-82. Грунтовка ГФ- 021. Технические условия.

12. ПУЭ. Правила Устройства электроустановок

13. РД 34.21.122-87. Пособие к "Инструкции по устройству молниезащиты зданий и сооружений".

14. СНиП 23.05-95. Естественное и искусственное освещение.

15. СП 8.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности.

16. ГОСТ 3262-75. Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия.

17. ГОСТ 10704-91. Трубы стальные электросварные прямошовные.

18. ГОСТ 30494-96. Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях.

19. ГОСТ 8.346-2000. Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары стальные горизонтальные цилиндрические. Методика поверки.

20. ГОСТ 5.870-2000. Резервуары стальные вертикальные цилиндрические. Методика поверки.

21. СП 5.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования.

22. РД 153-39.2-080-01. Правила технической эксплуатации автозаправочной станции.

23. ТР ТС 013/2011. Технический регламент таможенного союза.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

В данной выпускной квалификационной работе приняты следующие сокращения:

• ТРК - топливораздаточная колонка;

• АЗС – автозаправочная станция;

• ООН - Организация Объединенных Наций;

• ЦЧ – цетановое число;

• ТБО – твердые бытовые отходы;

• ДЭС – дизельная электростанция;

• АЦ - автоцистерна;

• ЩРЗ – щит рядовой защитный;

• МГН - маломобильные группы населения;

• СМДК – совмещенный механический дыхательный клапан;

• УРП – узел рециркуляции паров;

• ПУЭ - правила устройства электроустановок;

• ПТЭ – правила технической эксплуатации;

• КТПН - комплектные трансформаторные подстанции наружной установки утепленного и неутепленного исполнения.

Характеристики

Список файлов ВКР