15 Раздел 7 (2) (1230733)
Текст из файла
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
7.1 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности при реконструкции разъезда Заячий
На разъезде Заячий большинство работ по реконструкции связаны с земляным полотном: срезка и досыпка грунта под второй путь, перемещение грунтовых масс, рытье водоотводных канав, нарезка кюветов, отсыпка контрбанкета и укрепление откосов насыпей каменной наброской, устройство подкюветного дренажа и т.д. Большинство таких работ трудоёмки, выполняются на открытом воздухе во все времена года (за исключением рытья водоотводных канав – выполняется в зимне-весеннее время) в большинстве своем в перерывах между поездами или в технологические «окна», в условиях шумового воздействия поездов, строительно-дорожных и путевых машин и агрегатов, а также в условиях недостаточной видимости.
Все работы ведутся в условиях пропуска поездов по существующему пути. Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов все элементы железнодорожного пути должны находиться в постоянно исправном состоянии. Условия труда осложнены и тем, что процесс движения поездов осуществляется круглосуточно в любое время и при любых погодных условиях (ночью, при низких и высоких температурах, ливнях и т. д.).
Участки, где будут происходить работы по усилению земляного полотна, должны быть огорожены сигнальными путевыми знаками. Ответственность за безопасность движения поездов и личную безопасность работников при производстве работ на пути несёт руководитель работ.
7.1.1 Рабочий персонал, механизмы и оборудование
В строительном процессе задействованы машинисты бульдозера, экскаватора, виброуплотнителя, тепловоза, монтеры пути, дорожные рабочие на ручную доработку грунта (в объеме 10%), водители автосамосвалов и др. Контингент рабочих разнообразен как и меры по обеспечению безопасности для производства работ.
7.1.2 Опасные и вредные производственные факторы при реконструкции разъезда Заячий
К вредным производственным факторам, воздействующим на работников, связанных с движением поездов, относится высокий уровень шума на рабочих местах.
Величина воздействия шума на человека зависит от уровня звукового давления, частотных характеристик шума, их продолжительности, периодичности и т.п. Шум снижает производительность труда, является причиной многих распространенных заболеваний. Шумы даже низкой интенсивности способны приводить к негативным изменениям в человеческом организме что, в первую очередь, проявляется в нарушении функций центральной нервной системы. Даже слабые тональные и импульсные шумы представляют большую опасность для человека, оказывая сильное раздражающее действие и приводя к преждевременной усталости.
Источниками шума в период строительства объекта являются дорожная техника, движущиеся поезда и грузовой автотранспорт. Строительные работы производятся в дневное время.
Так же опасность, как для работников, так и для окружающей среды представляет загрязнение атмосферного воздуха. В процессе производства строительных работ основными источниками загрязнения атмосферного воздуха являются работающие двигатели строительно-дорожных машин, автотранспортных средств, путевой железнодорожной техники и маневрового тепловоза.
Помимо выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами двигателей перечисленных видов техники в процессе строительства будут образовываться выбросы пыли при выемочно-погрузочных работах местного грунта; при отсыпке насыпи и контрбанкета; при отсыпке насыпи местным грунтом; при погрузке загрязненного щебеночного балласта; при разгрузке щебня для балластировки железнодорожного пути.
Опасность поражения электрическим током имеется на работах, при которых может быть прикосновение к элементам электроинструмента. Поражение электрическим током работников может произойти и при нарушении правил обслуживания переносных электроустановок.
При производстве путевых работ, помимо угрозы наезда подвижного состава, имеется ряд опасностей, связанных с применением гидравлических приспособлений, электрифицированного инструмента. Орудия труда применяемые монтёрами, как правило, имеют большую массу, что кроме опасности механических травм, создаёт большие физические нагрузки.
Низкая освещенность рабочей зоны в темное время суток или плохих погодных условиях.
7.1.3 Причины производственных аварий при реконструкции
Причинами производственных аварий при строительстве объекта могут
являться:
а) отказы (неполадки) оборудования и несовершенство автоматики, несовершенство техники;
б) отклонения технологического режима работы оборудования от регламентирующих параметров;
в) ошибочные действия персонала;
г) внешние воздействия природного и техногенного характера.
Основными причинами нарушения в работе оборудования, сооружений и конструкций объекта являются:
- износ (механический и коррозионный) и старение оборудования;
- дефекты оборудования.
Возможными причинами возникновения аварий, обусловленными ошибочными действиями персонала являются:
-работа на неисправном или не прошедшем техническое освидетельствование оборудовании;
-работа на отключенных (неисправных) контрольно-измерительных приборах, блокировках и других средствах систем защиты, управления, регулировании, а также системах сигнализации и связи;
К опасным внешним воздействиям можно отнести:
а) природные явления (ураганы, сильный дождь с грозой, сильные снегопады, мороз, жара);
б) посторонние воздействия.
Следствиями аварий могут быть:
- загорание, самовозгорание в результате утечки пожароопасных жидких веществ при разгерметизации оборудования;
- воздействие на основные среды окружающей природной среды в случае аварийного размещения отходов в несанкционированных местах.
7.1.4 Последствия опасных и вредных производственных факторов
Профессиональные болезни возникают в результате воздействия на организм неблагоприятных факторов производственной среды.
В результате воздействия вышеперечисленных опасных и вредных производственных факторов у машинистов строительно-дорожных и путевых машин могут возникнуть заболевания органов слуха, периферических отделов нервной системы, опорно-двигательного аппарата и органов дыхания, виброболезнь.
В легкие рабочих при работе с грунтом может попадать промышленная пыль - мельчайшие частицы твердого вещества, которые, поступая в воздух, находятся в нем во взвешенном состоянии в течение более или менее длительного времени. В связи с этим у рабочих могут возникать болезни легких.
Вибрационная болезнь возникает у машинистов строительных машин, которые используют вибрационную технику: пневматические молотки, машины для уплотнения грунта. Заболевание носит хронический характер.
7.1.5 Порядок ограждения места производства работ
Работы по реконструкции разъезда будут выполняться без прекращения движения поездов по главному пути. В этом случае ограждение производится в соответствии с [18] п 2.3 Таблица 2.3 . По данным этой таблицы работы по обкатки пути после: замены путевой решётки; очистки щебня на глубину более 15 см; постановки на новый балласт, требуют ограждения места производства работ сигналами уменьшения скорости, рисунок 71.
Такие работы как: выправка пути с одновременной подъёмкой до 20 мм, другие работы, выполняемые бригадой непосредственно на пути и не требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости в соответствии с [18] п 2.3 таблица 2.3 ограждается с обеих сторон переносными сигнальными знаками «С», которые устанавливаются у пути, где производятся работы, рисунок 7.2. Фронт работ составляет более 200 м.
Рисунок 7.1 – Ограждение мест работ, требующих уменьшение скорости
Рисунок 7.2 – Схема ограждения мест производства работ на перегоне переносными сигнальными знаками «С»
7.1.6 Мероприятия по безопасности при сооружении земляного полотна второго пути
При сооружении земляного полотна второго пути или использовании его для землеройных или транспортных машин необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
- все машины и механизмы, занятые в технологическом процессе или находящиеся в пределах поперечного сечения второго пути, при любом положении ни одной своей частью не должны входить в границы габарита приближения строений (2,5 м от сети действующего пути);
- с обеих сторон места работ должны быть выставлены сигналисты для оповещения работающих о приближении поездов;
- после сигнала, поданного сигналистами о подходе поезда, работа машин и механизмов должна быть прекращена, стрела экскаватора повернута вдоль пути, ковш опущен на землю;
- стрела экскаватора не должна поворачиваться в сторону действующего пути;
- при подходе поезда работающие должны находиться не ближе 2 м от крайнего рельса
До начала работы машинист проверяет состояние машины и устраняет замеченные неисправности сам или с помощью дежурного механика. При осмотре машины все снятые ограждения вращающихся или движущихся частей должны быть обязательно установлены на место и прочно укреплены.
В зоне действия рабочих органов землеройных машин производство других работ и нахождение людей запрещено. При одновременной работе двух или более самоходных или прицепных машин, идущих друг за другом, расстояние между ними должно быть не менее 5-ти метров. Размещение или движение машин по отсыпанной насыпи (автогрейдеров, бульдозеров, скреперов) должно быть не менее 1 м от края бровки насыпи, при нарушении указанного условия возможно сползание насыпи и опрокидывание машин под откос.
Разработка и перемещение грунта бульдозером при движении на подъем или под уклон с углом наклона свыше указанного в паспорте машины запрещается. Перемещая грунт бульдозером на подъеме, нельзя допускать, чтобы отвал врезался в грунт. При сбрасывании грунта отвалом бульдозера под откос нельзя выдвигать отвал за бровку откоса насыпи, поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом и работать бульдозером в глинистых грунтах в дождливую погоду.
При работе бульдозеров всех типов необходимо соблюдать следующие правила:
-при перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы отвал не врезался в грунт; запрещается перемещать грунт бульдозером на подъем или уклон более 30 градусов:
-сбрасывая грунт под откос отвалом бульдозера, не выдвигать последний за бровку откоса насыпи.
Запрещается до остановки двигателя находиться между трактором и ножом или под трактором.
Участки, где будет работать автогрейдер, должны быть очищены от деревьев, пней и крупных камней. На отсыпанных насыпях высотой более 1,5 м работа разрешается только под наблюдением ответственного лица. Расстояние между бровкой полотна и колесами автогрейдера или гусеницами трактора должно быть не менее 1 м. При крутых поворотах разворот машин в конце участка следует осуществлять на минимальной скорости. При развороте автогрейдера в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах, движение должно осуществляться на минимальной скорости.
Разравнивать грунт на отсыпаемых насыпях высотой более 1,5 м необходимо под наблюдением ответственного лица. Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними колесам автогрейдера должно быть не менее 1 м в зависимости от конкретных условий производственных работ.
Во время работы экскаватора машинисту запрещается оставлять его, а при кратковременной отлучке он должен поручить наблюдение за ним лицу, имеющему право управления экскаватором. При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо работы со стороны и находиться людям в радиусе действия экскаватора 5 м. Экскаватор во время перерыва в работе необходимо переместить от края забоя (траншеи) на расстояние не менее 2 м, а ковш опустить в грунт. Очищать ковш допускается только в опущенном положении. При остановке работы даже на короткое время нельзя оставлять ковш на весу (на тормозе).
Во время движения одноковшового экскаватора стрелу его следует устанавливать строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5 – 0,7 м. Запрещается передвижение экскаватора с нагруженным ковшом. При погрузке породы экскаваторами транспортные средства следует ставить так чтобы ковш подавался сзади или сбоку кузова и не перемещался над кабиной. Разгружать породу из ковша экскаватора надо с высоты 0,3 – 0,4 м от верха борта транспорта. Машинисту нельзя грузить породу, если водитель не вышел из кабины за пределы зоны экскаватора.
Погрузка грунта, щебня и других сыпучих материалов в кузова автомобилей-самосвалов должна производиться в положении, исключающем перемещение ковша над кабиной автомобиля. Грузить можно со стороны заднего или бокового борта.
При загрузке автомобилей-самосвалов экскаваторами водителю и другим лицам запрещается находиться в кабине автомобиля, не защищенной козырьком.
При производстве путевых и земляных работ в темное время суток необходимо предусматривать освещение места производства работ.
7.1.7 Мероприятия по охране атмосферного воздуха и снижению уровня шума
Мероприятия по охране атмосферного воздуха в период строительства:
Загрязнение атмосферного воздуха выбросами загрязняющих веществ с отработанными газами двигателей строительно-дорожных машин, путевой железнодорожной техники и маневрового тепловоза имеет кратковременный передвижной характер.
Воздухоохранные мероприятия при производстве строительных работ сводятся, как правило, к обеспечению строительными подразделениями исправного состояния двигателей работающей техники и соответственно оптимизации содержания загрязняющих веществ в отработанных газах.
К таким мероприятиям относятся:
- проведение систематического контроля за техническим состоянием машин и механизмов;
- тщательное проведение регулировки карбюраторов, особенно на холостом ходу;
- для автомобилей с дизельными двигателями использовать системы воздухоподогрева.
При производстве строительных работ в целях предотвращения загрязнения атмосферного воздуха категорически запрещается сжигание промасленной ветоши, автомобильных покрышек и других видов горючего мусора.
При перевозке дренирующего и местного грунтов каждый автомобиль предусматривается оснащать специальными тентами для укрытия кузова от пыления перевозимых сыпучих строительных материалов.
Доставка щебеночного балласта и дренирующего грунта от узлов погрузки к месту работ будет производиться специальными вагонами-самосвалами (хоппер-дозаторами), с проведением мероприятий по пылеподавлению (укрытие кузова вагона тентами, покрытие поверхностей щебеночного материала пленкообразующей эмульсией).
Все тепловозы, задействованные на строительстве, должны проверяться на выбросы загрязняющих веществ в отработанных газах двигателей на ближайших специальных пунктах экологического контроля (ПЭК).
Мероприятия по снижению уровню шума:
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
