ПЗ РУдаков (1230721), страница 12
Текст из файла (страница 12)
наличие в воздухе рабочей зоны химических веществ и аэрозолей преимущественно фиброгенного действия (пыли);
повышенное значение напряжения в электрических цепях электрооборудования (на месте выполнения работ), замыкание которых может произойти через тело человека;
повышенная или пониженная температура атмосферного воздуха и его повышенная подвижность;
повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
недостаточная освещенность рабочей зоны;
наличие скользких и неровных поверхностей, по которым приходится передвигаться машинисту;
работа на высоте;
падающие с высоты предметы;
химические факторы, воздействующие на организм человека через дыхательные пути, пищеварительную систему и кожный покров;
повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования и материалов, используемых при работе.
7.1.8 Причины травм и заболевания
Растяжение сухожилий и связок относится к числу наиболее широко распространенных травм среди строительных рабочих. Вкупе со многими хроническими заболеваниями опорно-двигательной системы, такими как растяжение сухожилий, туннельный синдром запястий, боль в нижней части поясницы, эти телесные повреждения происходят или в результате травм, неоднократных силовых движений, неудобных положений, или вследствие перенапряжения мышц. Очень широко распространены падения из-за неустойчивого положения ног, неогороженности проемов, а также в результате потери равновесия, которое чревато падением с лесов или лестниц.
Поскольку на любом строительном объекте постоянно происходит смена рабочей силы, рабочие все больше и больше расширяют круг своих контактов на рабочем месте, что впоследствии может привести к заболеванию заразными болезнями, например, такими, как грипп или туберкулёз. Рабочие могут также заболеть малярией, желтой лихорадкой или песчаной болезнью, если строительство осуществляется в тех районах, где преобладают микроорганизмы-возбудители и насекомые-переносчики этих заболеваний.
7.1.9 Техника безопасности и безопасность труда при работе катка
При трогании с места нужно предварительно убедиться в том, что проезд свободен, а около катка нет людей; после этого дать сигнал.
В зоне работы катков запрещается находиться посторонним лицам.
При работе на насыпях высотой более 1,0 м расстояние от ближайшего вальца катка до бровки земляного полотна должен быть не менее 1 м.
Движение катка на поворотах и под уклон должно осуществляться на первой передаче. При движении на подъем запрещается переключение передач.
При кратковременных перерывах в работе машинист обязан заглушить двигатель и надежно затормозить машину. Оставлять каток с работающим двигателем запрещается.
При уплотнении грунта или дорожного покрытия катками вибрационного действия машинист должен внимательно следить за исправным состоянием всех болтовых соединений и периодически их подтягивать.
Грунт, подлежащий уплотнению виброкатками, должен быть предварительно разровнен(спланирован).
Работа виброкатков на поперечных уклонах выше 15° запрещена
7.1.10 Техника безопасности и безопасность труда при работе бульдозера
Перед началом работ машинист бульдозера должен ознакомиться с зоной производства работ: рельефом местности, грунтами, выяснить и уточнить местонахождение подземных коммуникаций, линий электропередачи и прочее.
Во время грозы машинист должен выйти из бульдозера и отойти в безопасное место, указанное руководителем работ (прорабом, мастером)
Движение под уклон должно производиться только на первой скорости; при переключении скоростей необходимо затормозить бульдозер; при движении на подъем переключать скорости запрещается.
Запрещается передвижение бульдозера поперек крутых склонов, угол наклона которых превышает 30°.
Во время работы бульдозера машинист обязан:
- передвигаться по строительной площадке и производить работу только в местах, указанных непосредственным производителем работ (прорабом или мастером) и строго придерживаться разбивочных знаков, отклонение от которых может привести к аварии;
- перед началом передвижения, а также перед поворотом убедиться в отсутствии на пути препятствий или посторонних предметов на гусеницах или колесах, после чего дать предупредительный сигнал.
При работе в комплексе с экскаватором запрещается нахождение бульдозера в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.
Крутые повороты машин разрешается делать только на первой скорости; выполнять команду "стоп" следует немедленно, кем бы она не подавалась
Запрещается работать на бульдозерах, не имеющих исправного сигнального устройства.
7.1.11 Организационные мероприятия.
Для приема пищи отведен вагончик-столовая.
Рабочий день 10 часовой, с перерывом на обед.
Дорожные машины и оборудование находятся на объекте строительства лишь на протяжении периода производства соответствующих работ.
Машинист должен обеспечиваться следующими средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с установленными нормами Приказ Минздравсоцразвития РФ от 16.07.2007 N 477 :
-костюмом "Механизатор - Л" или костюмом "Механик - Л";
-ботинками юфтевыми на полиуретановой подошве;
-сапогами резиновыми;
-перчатками комбинированными или перчатками с полимерным покрытием;
-перчатками трикотажными;
-жилетом сигнальным 2 класса защиты.
7.1.12 Техника безопасности и безопасность труда при работе экскаваторов.
Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и виде сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.
Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания), под гусеницы подкладывают инвентарные упоры. Запрещается подкладывать под гусеницы экскаватора бревна, камни и другие предметы.
Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.
Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта.
При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов автомобиля-самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт насыпают с минимальной высоты, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта. Во время работы не разрешается подтягивать при помощи стрелы груз, производить ремонтные работы и регулировку узлов.
Особое внимание обращается на следующее:
расстояние от оси экскаватора до оси погрузочного пути (при установленной оптимальной ширине проходки) должно приниматься в соответствии с правилами техники безопасности с таким расчетом, чтобы между хвостовой поворотной частью экскаватора и транспортными средствами было не менее 1 м;
при работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5 м;
при работе экскаватора запрещается находиться рабочим под его стрелой или ковшом, проводить другие работы со стороны забоя.
Перед началом подъемки какого либо груза, необходимо выставить аутригеры крана и подложить под них жесткие упоры, чтобы предотвратить вдавливание лапы в грунт.
Подъем груза, масса которого неизвестна, запрещается. Груз, масса которого близка к допускаемому для данного вылета крюка, следует поднимать в два приема. Сначала груз поднимают на высоту 100 мм от площадки, проверяют устойчивость крана, действие тормозов, качество строповки и подвеса груза; затем его опускают на землю. После этого груз поднимают на заданный монтажный уровень.
На месте производства работ по подъему грузов, а также на кране не допускается нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к производимой работе.
Перемещая груз, машинист должен следить за тем, чтобы груз был поднят выше встречающихся конструкций и предметов не менее чем на 1 м.
Расстояние между поворотной частью стрелового самоходного крана и выступающими частями возводимого здания или штабеля деталей должно быть не менее 1 м.
По сигналу «Стоп» машинист обязан немедленно прекратить работу крана независимо от того, кто подал сигнал.
Мелкоштучные грузы нужно перемещать в специальной таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Машинист и стропальщики перед началом работ должны получить список перемещаемых грузов с указанием их массы.
Установка крана для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в паспорте крана не допускается.
Опускать перемещаемый груз следует лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.
При работе стреловых самоходных кранов у линий электропередач и контактных проводов машинист должен проявлять особое внимание и осторожность. Расположение крана под линией электропередачи (вне зависимости от величины напряжения в сети) не допускается. Кран может работать в зоне не ближе 15 м от крайнего провода ЛЭП при напряжении до 35кВ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. ВСН 61 – 89 Изыскания, проектирование и строительство железных дорог в районах вечной мерзлоты.
2. Противодеформационные конструкции для стабилизации земляного полотна: учеб. Пособие / А.Г. Полевиченко, С.М. Жданова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. – 82 с.: ил.
3. Справочник по земляному полотну эксплуатируемых железных дорог / М.В. Аверочкина, С.С. Бабицкая, С.М. Большаков и др.; Под ред. А.Ф. Подпалого, М.А. Чернышева, В.П. Титова. – М.: Транспорт, 1978. – 766 с., ил., табл, – Предм. указ: с. 746 – 758.
4. Воронин, В.В., Жданова С.М. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути на участке Хани – Тында – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань Дальневосточной железной дороги. М.: 2015.
5. Жданова С. М. Инженерное мерзлотоведение. Методическое пособие. Издательство ДВГУПС, Хабаровск, 2004.
6. Технологический регламент проведения режимных наблюдений на стационарных постах наблюдений на участке Хани – Тында – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань Дальневосточной железной дороги, утверждённый распоряжением ОАО «РЖД» от 12. 2014г.
7. Пиотрович, А.А. Предложения по реконструкции земляного полотна на обводненных участках восточного БАМа в связи с ростом перевозок / А.А. Пиотрович, С.М. Жданова. - С .200-204.
8. СТН Ц-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм.
9. ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация.
10. ГОСТ 12.0.003-74 Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
11. СН 2.2.4./2.8.562-96. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. М. : Информационно-издательский центр Минздрава России, 1997. - 20 с.
12. СНиП 23-03-2003. Защита от шума. Ввод. 30.06.2003.
13. ГОСТ 17.5.3.04-83 Охрана природы. Земли. Общие требования к рекультивации земель.
15. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. - М.: Маршрут, 2003 — 486с.
17. Усиление земляного полотна на оттаивающих вечномерзлых грунтах : монография / С.М. Жданова, П.И. Дыдышко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005. – 135 с.
18. ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы /-М.: Стройиздат, 2003.
19. ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы /-М.: Стройиздат, 2003. – 224 с.
20. ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения /-М.: Стройиздат, 2003. – 65 с.
21. ЕНиР. Сборник Е16. Сооружение верхнего строения железнодорожных путей широкой колеи /-М.: Стройиздат, 2003. – 102 с.
22. ЕНиР. Сборник Е20. Ремонтно-строительные работы /-М.: Стройиздат, 2003. – 146 с.
23. ЕНиР. Сборник Е30. Мосты и трубы /-М.: Стройиздат, 2003. – 169 с.
24. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" № 2790р от 29.12.2012
25. Абашин В.М. Путевые машины на железнодорожном транспорте : учебное пособие для студентов вузов, техникумов, колледжей и учащихся образовательных учреждениях ж.-д. транспорта, осуществляющих начальную профессиональную подготовку. – М.: Магистраль, 2002. – 29 с.
26. Железнодорожный путь: учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко, С.И. Клинов, Н.Н. Путря, М.П. Смирнов; Под ред. Т.Г. Яковлевой. М.: Транспорт. 1999, 2001. – 405 с.
27. Возможные деформации земляного полотна [Текст] : учебное иллюстрированное пособие для студентов вузов, техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / В.И. Грицык. - М. : Маршрут, 2003. - 64 с.
28. Строительный генеральный план объекта в составе проекта производства работ: Учеб. пособие / Т.С. Пучнина, Е.Н. Тарасова, С.Ю. Петухова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 88 с.
29. Сметное дело в строительстве : учеб. пособие / О.М. Костенко. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 79 с.
30. Математические методы и модели организации управления строительными производственными системами : учеб. пособие / Э.С. Спиридонов [и др.] ; под ред. М.С. Клыкова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006. – 112 с.
109
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
