Скачков С.А. полный (1229593), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Тогда экономия от сокращенияколичества неплановых ремонтов определяется по формуле. (5.24)Подставив численные значения в формулу (5.24) получим:руб.Таким образом экономия за счет снижения неплановых ремонтовлокомотивов составляет 765224,04 рублей в год.Подставив численные значения в формулу (5.9) получим:руб5.4 Определение показателей эффективности внедрения нового86оборудованияДля определения целесообразности внедрения нового оборудованиярассчитаем срок окупаемости и коэффициент эффективности единовременныхкапитальных затрат.Срок окупаемости можно найти по формуле, (5.25)где – Капитальные затраты на приобретение и внедрение оборудованиярассчитанный в разделе 5.2.Подставив численные значения в формулу (5.25) получим:года.Таким образом можно сделать вывод, что внедрение нового оборудованияцелесообразно, так как срок окупаемости 2,12 года.
Следовательно, внедрениенового оборудования будет целесообразно.876 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕКОЛЕСНЫХ ПАРПри работе на участке по ремонту колесных по циклу полного и обычногоосвидетельствования рабочие цеха подвергаются ряда опасных и вредныхфакторов. К таким факторам относят: повышенная запыленность, недостаточнаяосвещенность, высоковольтное напряжение в сети, шум, вибрации, а такженервно-эмоциональные нагрузки.
Рабочий взаимодействует с оборудованием,которое подключено к высоковольтной сети. Опасность существует и надголовой рабочего, при перемещении колесной пары с помощью мостовогокрана. Для обеспечения безопасности жизнедеятельности рабочего необходимоиметь разработанные ряд правил техники безопасности и эксплуатации. Вданном разделе будут разработаны мероприятия по обеспечении безопасноститруда при ремонте колесных пар, описание главных вредных факторов приремонте.Улучшение условий безопасности труда позволит сократить потериперсонала со смертельным исходом.
Сократить случаи травматизма ипрофзаболеваний. Для ОАО «РЖД» эта цель является одной из самыхактуальных, ведь по расчетам Минтруда РФ, потери персонала по различнымслучаям практически равны планируемому правительством приросту объёмапроизводства [11].6.1 Анализ технологии работ при ремонте колесных 8 парПеред началом работы слесарь должен одеть полагающуюся ему исправнуюспецодежду и обувь, привести их в порядок и не снимать в течение всегорабочего времени.Провер 1 ить 8 оборудование и инструментов на надежность и полнуюкомплектность.
Осмотреть исправность кабеля, его защитной трубки и88штепсельной вилки.Проверить заземление обкаточного стенда, исправность измерительныхприборов, приспособлений, механизмов, пневмо- и электроинструментовнеобходимых в процессе ремонта колесных пар. 8Произвести проверку изоляции корпусов оборудования наличие защитныхкожухов и их исправность. Сделать обкатку оборудования на холостом ходу.Проверить внешне на исправность всех выключателей и проверить четкостьработы их.При любом замеченном дефекте работы оборудования следует сообщитьмастеру цеха, а при его отсутствии сообщить бригадиру. Запрещается работатьнад неисправным оборудованием. Каждый раз перед началом работы слесарьобязан проводить данные мероприятий для безопасности труда.
[12].Перед началом работ по наплавке изношенных гребней и их упрочнениюслесарь обязан:- проверить исправность спецодежды и приспособлений, инструмента исредств защиты;- осмотреть рабочее место, убрать предметы, мешающие работе. Освободитьпроходы и не загромождать их во время работы. Отрегулировать местноеосвещение рабочей зоны.
Убедиться в отсутствии посторонних лиц на рабочемместе;- проверить исправность и наличие заземления на оборудовании;- перед включением газобалонной установки произвести внешний осмотрбаллонов, редукторов, шлангов, горелок, наличие исправной вентиляции. Вслучае обнаружении утечек газа немедленно прекратить все работы довыяснения и устранения неисправности. Помещение должно быть тщательнопроветрено. Баллоны со сжатым газом, их эксплуатация, транспортирование ихранение должны 45 соответствовать требованиям. Правил устройства ибезопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;- 45 при 12 работе с грузоподъёмными механизмами выполнять требования« Инструкции по безопасному ведению работ для стропальщиков» 89 ЦРБ-288 [13].89Во время работы по наплавке изношенных гребней и их упрочнениюслесарь обязан:- выполнять только порученную мастером работу;- во время работы быть внимательным, не отвлекаться 12 самому и 12 не отвлекатьдругих;- не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к 12выполняемой работе;- 12 при установке сварочного аппарата на колесную пару работать осторожно итолько в рукавицах.- при уборке, просеивании и засыпке флюса в бункер установки сварщикобязан надеть респиратор и работать в рукавицах.
Просеивать флюс воткрытых ситах – запрещается;- по мере затвердевания наплавленного металла застывшую шлаковуюкорку удалять специальными щипцами;- во избежание порезов рук, уборку флюса с бандажа производить щеткой –сметкой по металлу;- запрещается продолжать работу при обнаружении неисправности;- запрещается переналадка плазмотрона, замена катода и сопла привключенной в сеть установку.После окончания работы по наплавке изношенных гребней и их упрочнениюслесарь обязан:- выключить сварочный выпрямитель если производилась наплавка гребней,и выключить пульт управления УПУ-1, если производилось упрочнение;- снять с колесной пары сварочный автомат и убрать его в отведенное место;- газовые баллоны и газопламенное оборудование убрать в специальныешкафы;- сообщить мастеру о всех выявленных замечаниях и неисправностяхоборудования .О всех замеченных нарушениях требований пожарной безопасности,техники безопасности, в том числе неисправностях оборудования, инструмента, 190приспособлений, средств защиты и пожаротушения, освещения, вентиляции,отопления, спецодежды, создающих опасность для жизни людей, илиявляющихся предпосылкой к аварии, пожару, несчастному случаю, улучшениюсостояния здоровья сообщить своему непосредственному руководителю.
Вслучае непринятия им необходимых мер обращаться к инженеру по охранетруда или руководителю цеха, депо [12] 1 .К 1 работе по ремонту колесных пар допускаются лица, прошедшие припоступлении на работу предварительный медицинский осмотр,профессиональное обучение, вводный и первичный инструктажи на рабочемместе, стажировку, проверку знаний по охране труда и сдавшие экзамен насоответствующий разряд.В процессе работы слесарь по ремонту колесных пар, должен проходитьповторные, во время первого года работы не реже одного раза в три месяца,далее, не реже одного раза в шесть месяцев, и внеплановые инструктажи, атакже периодические медицинские осмотры [12].Слесарь должен знать и выполнять требования по охране труда, а также:- соблюдать правила по эксплуатации испытательного стенда,измерительных приборов, приспособлений, механизмов для колесных пар,пневмо- и электроинструментов;- технологический процесс ремонта колесных пар;- необходимые действия при оказании первой (доврачебной) помощи себе ипострадавшим, а также знать, где находится аптечка с медикаментами иперевязочным материалом.Перед началом работы слесарь должен одеть полагающуюся ему исправнуюспецодежду и обувь, привести их в порядок и не снимать в течение всегорабочего времени.Проверить заземление обкаточного стенда, исправность измерительныхприборов, приспособлений, механизмов, пневмо- и электроинструментовнеобходимых в процессе ремонта колесных пар.О всех замеченных нарушениях требований пожарной безопасности, 891техники безопасности, в том числе неисправностях оборудования, инструмента,приспособлений, средств защиты и пожаротушения, освещения, вентиляции,отопления, спецодежды, создающих опасность для жизни людей, илиявляющихся предпосылкой к аварии, пожару, несчастному случаю, улучшениюсостояния здоровья сообщить своему непосредственному руководителю.
Вслучае непринятия им необходимых мер обращаться к инженеру по охранетруда или руководителю цеха, депо [12]. 8При закатке-выкатке колесных пар в (из) цеха запрещается находиться передней:- при использовании кран-балки для перемещения колесной пары наиспытательный (обкаточный) стенд, на позиции разборки-сборки,дефектоскопии, а также для перемещения отдельных узлов и деталей колеснойпары, запрещается:- выполнять работы по перемещению колесных пар, ее узлов деталейслесарям, не аттестованным на право проведения данных работ, нарушатьпривила безопасной эксплуатации кран-балки;- при работе с кран-балкой необходимо находится на безопасном расстоянииот перемещаемых узлов и деталей, строго соблюдать правила техникибезопасности; 8Перед началом 51 ремонта колесных пар 8 первого объёма необходимо:1) Проверить исправность спецодежды, приспособлений, инструмента исредств индивидуальной защиты.2) При работе с грузоподъёмными механизмами необходимо выполнятьтребования «Инструкции по безопасному ведению работ длястропальщиков».3) Требования к рабочему инструменту:- рукоятка молотка из твёрдых и вязких пород дерева овального сечениядлиной 350 мм, расклиненная металлическим клином ;- зубило, молоток, 1 керны не должны иметь сбитых и скошенных ударныхчастей, а 12 также заусенцев в местах зажима их рукой.
Угол заточки зубила 60°,92длина не менее 150 мм;- 2 размер гаечных ключей 2 должен соответствовать размерам гаек иболтов, 12 износ не более 10 %.4) Напильники и отвёртки должны быть закреплены в рукоятках с помощьюметаллических колец.Во время ремонта колесных пар первого объёма необходимо:1) Во время 12 работы быть внимательным, не отвлекаться самому и неотвлекать других.2) 70 При использовании пневматических гайковертов строго выполнятьинструкцию ЦТ-535 [12].3) Все работы по сборке и разборке колесных пар и их узлов должныпроизводиться согласно инструкции ЦРБ-288 [12]. и технологическойинструкции по ремонту колесных пар ЦТ-329 [12].4) При работе с шлифовальной машины обязательно использовать защитныеочки и рукавицы.5) Установка внутренних колец буксовых подшипников производится вгорячем состоянии при помощи асбестовой ткани и в рукавицах.После окончания ремонта колесных пар первого объёма необходимо:1) Перекрыть краны, подающие воздух.2) Убрать слесарный инструмент в инструментальный ящик.3) Убрать использованную ветошь в ящик с металлической крышкой.4 ) О всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы и опринятых мерах по их устране 1 нию 8 сообщить руководителю работ(мастеру, бригадиру).6.2 Описание главных вредных факторов при ремонте колесных парПри работе на участке по ремонту буксовых узлов дорожных колесныхмастерских сотрудник подвергается воздействию ряда вредных и опасныхпроизводственных факторов: шум и вибрация, статическое электричество,повышенная запыленность участка, недостаточная освещенность, а также93нервно-эмоциональные нагруз ки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
