Пояснительная записка (1229559), страница 2
Текст из файла (страница 2)
2.1.10 Потребность в материально-технических ресурсах. . . . . . . . . . .
2.1.11. Обеспечение безопасности труда при производстве работ . . . . .
2.1.11.1 Меры безопасности при выполнения изоляционных
работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.11.2 Меры безопасности при работе машин и механизмов . . . . . .
2.1.11.3 Меры безопасности при подъеме и перемещении
грузов краном. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Экономический раздел. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Вопросы безопасности жизнедеятельности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Мероприятия по охране труда в проекте организации
строительства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.1 Техника безопасности в строительстве. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.2 Организация строительной площадки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.3 Определение опасных зон. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.4 Складирование строительных конструкций и материалов. . . . . . .
4.1.5 Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы. . . . . . . . . . . .
4.1.6 Земляные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.7 Монтажные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.8 Укладка и балластировка пути . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Мероприятия по охране окружающей среды. . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.1.Мероприятия по сохранению земельных фондов,
лесных ресурсов, недр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.2Мероприятия по охране водных ресурсов. . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.3 Мероприятия по охране атмосферного воздуха.. . . . . . . . . . .
4.2.4 Мероприятия по сбору, использованию,
обезвреживанию, транспортировке и размещению отходов. . . . . . . . .
4.2.5 Мероприятия по борьбе с шумом. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Пожарная безопасность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Производственная санитария. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Заключение ……………………………………………………………………
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПРИЛОЖЕНИЕ А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПРИЛОЖЕНИЕ Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПРИЛОЖЕНИЕ В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ПРИЛОЖЕНИЕ Г . . . . . . . . . . . . . .
ВВЕДЕНИЕ
Одним из важнейших факторов, способствующих повышению эффективности строительства новых железнодорожных линий, является тщательная разработка проекта организации строительства (ПОС), выполняемого в проектных организациях на стадии проектирования.
ПОС устанавливает объемы подготовительных и основных работ по строительству линии и способы их производства. В ПОС определяется последовательность и продолжительность выполнения отдельных видов работ, потребность в ресурсах.
Материалы ПОС являются основанием для определения сметной стоимости строительства.
ПОС составляют на основании требований нормативных документов с соблюдением следующих принципов:
использование новейших достижений строительной и транспортной науки, техники и передового производственного опыта;
применение наиболее прогрессивных технологий, обеспечивающих наименьший расход материальных и энергетических ресурсов и наименьшую стоимость работ при обеспечении высокого качества строительства;
внедрение комплексной механизации с последующим переходом к автоматизации строительных процессов;
поточные методы строительства, круглогодичное производство работ, обеспечивающие наиболее полное и рациональное использованиепроизводственных ресурсов – рабочей силы и механизмов течение года;
повышение уровня индустриализации строительства путем совершенствования, типизации и унификации сборных элементов конструкций зданий, сооружений и оборудования;
внедрение автоматизированных систем управления строительством и технологическими процессами.
За последние десятилетия широко развернуты работы по применению экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники для поиска оптимальных решений по организации и управлению строительством. Применение ЭВМ позволяет в значительной степени увеличить объем и глубину прорабатываемых вопросов, повысить точность и оперативность разрабатываемой документации.
Переход экономики страны, в том числе железнодорожного транспорта, на рыночные отношения значительно повышает требования к разработке ПОС, прежде всего, к вопросам обеспечения надежности, качества и безопасности при строительстве и эксплуатации объектов, рационального использования материальных и топливно-энергетических ресурсов, соответствия нормативным и законодательным актам Российской Федерации.
В рамках реализации инвестиционного проекта «Развитие инфраструктуры АО «Невельский торговый порт» на 2015 – 2018 годы» планируется перевозка грузов железнодорожным транспортом через станцию Невельск. Идея этого проекта была предложена в ходе Восточного экономического форума, проходившего в г. Владивостоке в период с 3 по 5 сентября 2015 года.
Целью строительства нового станционного пути является обеспечение потребной пропускной и перерабатывающей способности на расчетные сроки с учетом перспективы дальнейшего их развития, а также перспективы усиления технического оснащения станции.
Проектирование ведется на территории Сахалинской области, которая является административной единицей Российской Федерации. Сахалинская область занимает всю территорию острова Сахалин. На юге остров омывается Японским морем, на востоке - Охотским морем, а на западе - Татарским проливом.
Геополитическое положение Сахалинской области определяется тем, что через Японское море выходит к морским границам Японии и Южной Кореи, к другим странам Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), выполняя как бы связующие, контактные функции в международных отношениях России со многими странами АТР. Свободный выход в Тихий океан, особенности геополитического положения и разнообразие территории делают географическое положение Сахалинской области выгодным.
Сахалинская область является важным транспортным узлом, через который проходят воздушные, сухопутные и водные маршруты. По территории области проходит железнодорожная линия, соединяющая южную и северную часть (Шахта-Ильинск, Южно-Сахалинск-Ноглики), а также западную и восточную части острова (Ильинск-Арсентьевка).Перевозки между островом Сахалин и материком осуществляются железнодорожной морской паромной переправой «Ванино – Холмск».
Сахалинская область обладает огромным ресурсным потенциалом. Этот регион входит в число российских лидеров по нефте - и газодобыче, а также морскому рыболовству.
В дипломном проекте с различной степенью проработки решены следующие вопросы:
характеристика строящегося приемоотправочного пути и района строительства;
определение объемов производства работ по сооружению земляного полотна, укладке и балластировке пути, постройке искусственных сооружений;
определение трудоемкости работ;
разработка календарного графика строительства;
определение потребности в главнейших ресурсах;
определение необходимых мероприятий по охране окружающей среды;
определение технико-экономических показателей проекта.
В дипломном проекте разрабатывается ПОС нового приемоотправочного пути на станции Невельск под тепловозную тягу. Строительство ведётся поточным методом по однолучевой схеме.
В проекте использованы современные технологии с применением комплексной механизации строительных процессов.
При разработке проекта использованы материалы инженерных и инженерно-экологических изысканий.
Дата начала строительства июнь 2017 г.Продолжительность строительства определяется расчетом.
-
ОРГАНИЗАЦИОННО - ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Характеристика района по месту расположения объекта строительства
Объект строительства находится в г. Невельск, который в территориальном отношении расположен в юго-западной части острова Сахалин вдоль побережья Татарского пролива, приравнен к районам Крайнего Севера и является Административным центром Невельского района с 1946 года. Удобное географическое положение города Невельск, незамерзающий порт предопределили развитие Невельска как крупного центра рыбодобывающей промышленности Сахалина. В состав Невельского района входят острова: Монерон, Пирамидальный, Красные острова. Площадь района 1,45 тыс. км2, население 15,8 тыс. человек, что составляет 3,24% от населения субъекта. Карта района показана на рисунке 1.1.
Рис. 1.1. Карта южной части о. Сахалин.
1.2 Природно-климатическая характеристика района строительства
1.2.1Характеристика рельефа района строительства
С востока к городу подступают отроги Южно-Камышового хребта, с запада Японское море. Морской берег изрезан широкими распадками с густой зеленью трав и небольшими речушками.
Практически вся территория района представляет собой среднегористую местность с резкопересеченными формами рельефа и довольно значительными колебаниями абсолютных отметок. Большинство абсолютных отметок не превышает 200-300 м. Наиболее высокими из них являются горы Лопатина (316,5 м), Долинная (266,4 м), Открытая (294,5 м), Шахтерская (258,8 м), Лазовочка (268,0 м).Склоны водоразделов крутые (35-45°), вершины узкие, холмисто-увалистые, иногда гребневидные. По мере приближения к берегу моря абсолютные отметки снижаются до 50-100 м. Берег крутой, обрывистый. От моря его отделяет узкая (25-50 м) полоса низкой морской террасы с относительными отметками 3-5 м и пляж. Рельеф прибрежной зоны имеет мелкосопочный характер. Склоны сопок круто обрываются к морю и расчленены долинами мелких рек и ручьев. Самая крупная река на участке –Лопатинка, имеет выход к морю, направление русла определено тектоническими процессами, расположением горных хребтов и литологическими свойствами пород, слагающих их. На рисунке 1.2. показан вид города Невельск.
Рис. 1.2. Вид города Невельск.
1.2.2Климатическая характеристика района строительства
Климат острова определяется его положением на стыке восточной окраины континента с краевыми морями Тихого океана – Охотским и Японским и противоположными морскими течениями – теплым на западе и холодным на востоке. В соответствии с этим климат острова имеет муссонный характер. На температурный режим оказывает влияние теплое Цусимское течение, приходящее с юга и достигающее юго-западного побережья Сахалина, и горные хребты к востоку от Невельска, преграждающие распространение холодных воздушных масс с Охотского моря. Невельский район, расположенный на юго-западном побережье, характеризуется как наиболее теплая часть острова. Район строительства, согласно СНиП 23-01-99 «Строительная климатология», относится к климатической зоне для строительства IIГ. Подробные климатические характеристики приведены в табличной форме (Прил. А).
Глубина сезонного промерзания почв составляет в среднем 0,25м, в отдельные годы достигает 0,63 м. Вечная мерзлота отсутствует.
Устойчивый снежный покров образуется в конце ноября. На открытых участках он составляет 40-48 см, в отдельные наиболее снежные годы достигает 80-150 см. В начале апреля начинается разрушение снежного покрова и полный его сход завершается в течение 3-4 недель. Число дней в году со снежным покровом составляет - 151.
1.2.3Характеристика растительности и грунтов
Растительность района представлена смешанными лесами с подлеском из бамбука и лианами. Преобладают елово-пихтовые леса, широко распространены широколиственные породы деревьев. В почвенном покрове широко распространены торфяные почвы, приуроченные к различным геоморфологическим уровням, в т.ч. речным и морским террасам. На низких морских побережьях, кроме торфяных почв, на песчаных морских дюнах и береговых валах формируются подзолистые почвы. В отличие от торфяных почв они не образуют крупных почвенных контуров, а обычно вытянуты неширокой прерывистой полосой вдоль береговой линии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
