1. Полный текст ВКР (1228452), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

После внедрения на электровозе 2(3)ЭС5К системы теплового контроля за перегревом вспомогательных машин (СКПВМ), машинист сможет контролировать не только перегрев обмотки статора и перегрев подшипников асинхронного двигателя по информации на блоке индикации МСУД, а такжеи включениеи отключениеконтакторов мотор вентиляторов. Восстановление теплового реле тока будет происходить при фактически остывшем статоре асинхронного двигателя, а не после остывания биметаллической пластины.

Для внедрения СКПВМ необходим анализ эффективности мероприятий,который производится по большому кругу показателей: стоимостных, натуральных, эксплуатационных и технических. При анализе экономической эффективности капитальных вложений в мероприятия следует помнить, что они дают эффект не сразу, а спустя некоторое время, включающее срок осуществления мероприятия, время основания мероприятий, время основания проектной мощности объекта и достижения расчетных показа­телей себестоимости, производительности труда и др.

Важным требованием к расчету экономической эффективности применяемых решений является сопоставимость сравниваемых вариантов по качест­венным параметрам техники, фактору времени, по социальным факторам производства, включая влияние на окружающую среду.

При этом необходимо применять одинаковый расчетный срок и выполнять расчеты с одинаковой точностью, а также проводить расчеты на равный объем в год, либо на единицу продукции.

Целесообразность создания и использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений решается на основе расчета экономического эффекта, определяемого на годовой объем производства или годовойобъем работы, выполняемой с помощью новой техники в расчетном году.

Эффективность - представляет собой отношение эффекта к затратам. Повышение эффективности достигается после внедрения,за счет снижения непроизводственных потерь (неграффиковые стоянки и срок службы асинхронного двигателя), получения максимума экономии при минимуме затрат.

7.2 Расчет экономического эффекта

В выпускной квалификационной работе рассматриваются мероприятия по уменьшению задержек поездов из-за неграффиковых стоянок напромежуточныхстанциях и перегонах. Уменьшить количество межпоездных ремонтов по причине выхода из строя асинхронных двигателей может быть достигнуто одним из следующих способов:

- установка термисторов в шихтованный сердечник статора асинхронных двигателей;

- установка термисторов в подшипниковые щиты;

- установка системы теплового контроля за перегревом вспомогательных машин;

- перепрограммирования блока А55 (БУ-193-02).

Рассчитаем экономический эффект от каждого мероприятия [12].

Рыночная цена асинхронного двигателя НВА-55С на сегодняшний день составляет 301353 рубля. Ремонт по восстановлению изоляции с транспортировкой на завод и обратно в среднем составляет 112367 рублей за один асинхронный двигатель.

На Забайкальской Дирекции Тяги за 2016 год числится 14 случаев задержки поездов по причине неисправности асинхронных двигателей с общим временем задержки 35 часов из них 2 случая задержки произошли с локомотивными бригадами ТЧЭ-11 Белогорск с общим временем задержки 4,5 часа.

В депо Белогорск в 2016 году в приписном парке было 48 электровозов 2ЭС5К, в заводской ремонт было отправлен 37 асинхронных двигателей по причине пробоя изоляции обмотки статора, таким образом только по депо Белогорск заходило на межпоездной ремонт 37 локомотивов, для ремонта в объеме ТР-3, СР.

Для уменьшения количества межпоездных ремонтов по причине выхода из строя асинхронных двигателей НВА-55С необходимо произвести установку датчиков температурного контроля.Расчет ожидаемого уменьшениямежпоездных ремонтов по причине преждевременного выхода из строя асинхронных двигателей.

Годовой экономический эффект от установки системы теплового контроля асинхронных двигателей НВА-55С будет, рассчитывается по формуле

где Rгсд – количество неисправных НВА-55С при установке системы теплового контроля (11 шт), шт;

Rг – количество неисправных НВА-55С без системы теплового контроля (37 шт), шт;

С – себестоимость ремонта, руб.

Себестоимость ремонта НВА-55С складывается из расходов на снятие и постановку асинхронного двигателя с электровоза, переправку и ремонт асинхронного двигателя на завод, рассчитываемый по формуле

где C_СРЗ- стоимость ремонта асинхронного двигателя на заводе в среднем составляет 112367 руб.;

С_АДСП –средняя стоимость затрат на работы, снять асинхронный двигатель с электровоза, поставить асинхронный двигатель на электровоз 1818,71 руб;

Подставив численные значения в формулы (7.1) и (7.2) получим:

Перепрограммирование МСУД позволит сократить количество неграффиковых стоянок на станциях и перегонах, так как локомотивная бригада будетосуществлять контроль за перегревом асинхронных двигателей что позволит сократить количество неисправностей НВА-55С связанных с повторным запуском асинхронного двигателя с перегретой обмоткой статора, рассчитываемый согласно актуализированным расчетным единичным расходным ставкамот 10 января 2017 года исх. № 7/ЗабН1Ф, по формуле

Э_{г мсуд} = (Т_бр · Р_бр) +(Т_лок · Р_лок)+ (Т_путь·Р_путь), (7.3)

где Т_бр – время задержки локомотивной бригады на перегоне (4,5часа), час;

Р_бр– стоимость часа простоя локомотивной бригады (1535руб), руб;

Т_лок – время задержки локомотива на перегоне (4,5часа), час;

Р_лок – стоимость часа простоя локомотива на перегоне (650руб), руб;

Т_путь– время занятие одного километра пути (4,5часа), час;

Р_путь – стоимость одного часа занятия пути (51руб), руб.

Подставив численные значения в формулу (7.3) получим:

Э_{г мсуд} = (4,5· 1535)·(4,5· 650)·(4,5· 51) = 10062 руб.

Общий экономический эффект от реализованных мероприятий , рассчитаем по формуле

Подставив численные значения в формулу (7.4) получим:

7.3 Затраты на реализацию мероприятий

Затраты на внедрение системы складываются из затрат на приобретение термопреобразователей, платиновых термисторов, автономного регистратора, преобразователя интерфейса, цифрового индикатора, расходы на приобретение рассчитаем по формуле

где – стоимость термисторов PT100, руб;

– стоимость термопреобразователей ZET7121, руб;

– стоимость автономного регистратора ZET7173, руб;

– стоимость цифрового индикатора ZET7080, руб;

– стоимость преобразователя интерфейса ZET7174, руб;

– количество локомотивов серии 2ЭС5К приписки ТЧЭ-11 Белогорск, шт, (48шт.).

Стоимость термисторов PT100 для одного двух секционного электровоза, рассчитываем по формуле

где – стоимость одного термистора, руб. (864 руб);

– количество термисторов на одном 2-х секционном локомотиве, шт, (30шт.).

Подставив численные значения в формулу (7.6) получим:

Стоимость термопреобразователей ZET7121 для одного двух секционного электровоза, рассчитываем по формуле

где – стоимость одного термопреобразователя ZET7121, руб.

(6018 руб);

– количество термисторов на одном 2-х секционном локомотиве, шт, (30шт.).

Подставив численные значения в формулу (7.7) получим:

Стоимость автономного регистратора ZET7173 для одного двух секционного электровоза, рассчитываем по формуле

где – стоимость одного автономного регистратора ZET7173, руб. (8260 руб);

– количество термисторов на одном 2-х секционном локомотиве, шт, (3шт.).

Подставив численные значения в формулу (7.8) получим:

Стоимость цифрового индикатора ZET7080для одного двух секционного электровоза, рассчитываем по формуле

где – стоимость одного цифрового индикатора ZET7080, руб;

(7080 руб);

– количество термисторов на одном 2-х секционном локомотиве, шт, (3шт.).

Подставив численные значения в формулу (7.9) получим:

Стоимость преобразователя интерфейса ZET7174для одного двух секционного электровоза, рассчитываем по формуле

где – стоимость одного преобразователя интерфейса ZET7174, руб, (6018 руб);

– количество термисторов на одном 2-х секционном локомотиве, шт, (3шт.).

Подставив численные значения в формулу (7.10) получим:

Подставив численные значения в формулу (7.5) получим:

7.4 Период окупаемости

Период окупаемости

(7.11)

.

Характеристики

Список файлов ВКР