1. Полный текст ВКР (1228452), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Выяснив причину об неисправности, далее путем захода в окно управления оборудованием и выбрав окно асинхронные двигатели машинист определяет перегретую вспомогательную машину и секцию на которой она располагается приведена на рисунке 5.16.

Рисунок 5.16 – Температура нагрева двигателяна кадре асинхронные двигатели.

При заходе в окно диагностика машинист или ремонтный персонал определяет наличия перегрева вспомогательной машины у сдающей бригады либо при нахождении электровоза на горячем отстое кадр приведен на рисунке 5.17.

Рисунок 5.17 – Кадр архив сообщений.

Имея данные о температуре статора и подшипников можно определить остаточный срок службы изоляции электрических машин, одним из факторов старения изоляции происходит из-за воздействия температуры.

Из температурных воздействий на изоляцию различают "теплоустойчивость" и "нагревостойкость".

Теплоустойчивость это способность электроизоляционного материала сохранять свои свойства на определенном уровне при относительно кратковременном перегреве. При этом материал не должен разрушаться, менять свои химические свойства, не должно возникать пластических деформаций, вытекание или разрушение связующего элемента.

Нагревостойкость это способность материала без существенного ухудшения характеристик выдерживать воздействие предельно допустимой для данного типа изоляции температуры в течении периода времени, соответствующего сроку службы машины, и при обусловленных величинах других эксплуатационных воздействий.

Как видно нагревостойкость определяется скоростью старения изоляции в условиях повышенных температур, особое значение приобретают методы расчета скорости старения и на этой основе - срока службы изоляции.

Рисунок 5.18 – Максимально допустимая предельная температура по классам изоляции.

Для расчетов, связанных с оценкой сроков службы изоляции обмоток, можно использовать упрощенное аналитическое выражение которое условно можно назвать "правилом пятнадцати градусов". При превышении температуры сверх допустимой на 15 °С, срок службы изоляции уменьшается вe=2,72 раз и рассчитывается по формуле

. (5.1)

где доп- превышение температуры нагрева изоляции над допустимой температурой.

Зная остаточный срок службы изоляции обмоток асинхронных двигателей можно исключить неграффиковые стоянки поездов по причине отказа вспомогательных машин между плановыми видами ремонта.

6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РАБОЧИХ ПРИ РЕМОНТЕ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

6.1 Общие положения

В соответствии с Федеральным законами БЖД (безопасность жизнедеятельности) — наука о сохранении здоровья и безопасности человека в среде обитания, призвана выявить опасные и вредные факторы, разработать методы и средства защиты человека, путем снижения этих факторов до допустимых, а также разработка мероприятий по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени.

Статистика показывает, что человек примерно 30% своего времени проводит в производственных условиях, 50% в быту, 20% в наружной среде. На человека оказывают влияние опасные и вредные факторы, например: повышение запыленности как внутренней, так и внешней, повышенное шумовое воздействие, метеорологические параметры воздуха и другие факторы. Одной из составных частей БЖД является охрана труда, техника безопасности, производственная санитария.

Охрана труда — это система законодательных социально-экономических, организационных, технических, санитарно-гигиенических мероприятий по созданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Производственная санитария представляет собой систему организа­ционных и санитарно-технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов.

Вредными считаются производственные факторы, воздействие которых на ра­ботающих в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

Производственная санитария рассматривает вопросы санитарного благоу­стройства предприятий, улучшения условий труда, предупреждения

профессио­нальных заболеваний и отравлений на производстве, а также охраны здоровьятрудящихся.

Техника безопасности — система организационных и технических ме­роприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных про­изводственных факторов.

К опасным относят производственные факторы, воздействие которых на рабо­тающих в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности, включают: улучше­ние технологических процессов, применение безопасной техники (машин, механиз­мов, устройств и т. п., сконструированных с учетом всех требований охраны труда), безопасных приемов работы, установку оградительных и блокирующих устройств, внедрение автоматической сигнализации, применение средств индивидуальной за­щиты и т. д.

Пожарная защита составляет комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара и ограничение материального ущерба от него. Это меро­приятия по устранению причин пожаров, ограничению распространения огня, обес­печению эвакуации людей и имущества из горящего помещения, быстрому раз­вертыванию тактических действий пожарных команд при тушении возникшего пожара [12].

Законодательство по охране труда включает в себя законодательные акты и нормы правового порядка, обеспечивающие проведение в жизнь организационных , технических и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на создание здоровых и безопасных условий труда.

6.2 Выявление опасных и вредных производственных факторов

6.2.1 Факторы влияющие на работников при ремонте подвижного состава

Под условиями труда мы понимаем совокупность факторов произ­водственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспо­собность человека. Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называют опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего при­водит к заболеванию, — вредным фактором.

На человека, на его здоровье и самочувствие оказывают отрица­тельное влияние различные вредные вещества и примеси, находящиеся в воздухе рабочей зоны (пространство высотой до 2 м над уровнем пола или площадки, на которой находятся рабочие места):

- при электросварочных работах воздух загрязняется окислами мар­ганца с примесью фтористых соединений, продуктами неполного сгора­ния частей электродов, флюсов;

- малярные работы сопровождаются испарением растворителей нитро­красок и лаков, уайт-спирита, ацетона, толуола и других компонентов; при кузнечных работах воздух загрязняется пылью окалины, про­дуктами неполного сгорания каменных углей (в нагревательных печах), сернистыми и другими газами;

- при заряде и перезаряде аккумуляторов выделяются пары кислот, щелочей, а при ремонте пластин образуется свинцовая пыль;

- при ремонте электродвигателей и пропитке обмоток образуются пары растворителей лаков;

- при гальваническом металлопокрытии в воздух выделяются пары всех компонентов, входящих в электролиты и растворы.

Опасность отравления рабочих зависит от состава и количества вредных примесей и от времени, в течение которого человек находится в загрязненном воздухе рабочей зоны.

При решении вопроса о создании здоровых условий труда в рабочихпомещенияхследует руководствоваться Санитарными нормами СН 245-71, которые регламентируют предельно допустимые концент­рации вредных газов, паров, пыли и других аэрозолей в воздухе [11,13,14].

6.2.2 Воздействия электрического тока

Воздействие электрического тока на работающих представляет со­бой особую опасность в локомотивном хозяйстве. В среднем ежегодно более 21% всех несчастных случаев в локомотивных депо происходит из-за поражения электротоком. Поэтому технические средства защиты от поражения электрическим током выполняют с таким расчетом, чтобы протекающие через человека в аварийном режиме электроуста­новки токи (напряжение прикосновения) не превышали уровней, ус­тановленных ГОСТ 12.1.038-82"ССБТ.

Для контроля предельно допустимых уровней напряжений прикос­новения и токов измеряют напряжение и токи в местах, где может произойти замыкание электрической цепи через тело человека. Класс точности измерительных приборов не ниже 2,5. При измерении напря­жений прикосновения и токов сопротивление тела человека в электри­ческой цепи моделируют сопротивлением в 1 кОм при воздействии до 1 с и 7 кОм (для переменного тока 50 Гц) и 2,7 кОм (для постоян­ного тока) при воздействии более 1 с. Отклонения от указанных зна­чений допускаются в пределах ± 10% При измерении напряжений прикосновения и токов сопротив­ление растеканию тока с ног человека моделируют с помощью квадрат­ной металлической пластины размером 25 на 25 см, которую распола­гают на поверхности земли (пола) в местах возможного нахождения человека. Нагрузку на металлическую пластину создают массой не ме­нее 50 кг.

Измерения напряжений прикосновения и токов в электроустанов­ках производят при режимах и условиях, создающих наибольшие зна­чения напряжений прикосновения и токов, воздействующих на организм человека.

6.2.3 Микроклимат

Основные параметры микроклимата, определяющие условия труда работников локомотивного хозяйства, достаточно полно изучены и оп­ределены их оптимальные и допустимые значения. Параметры метео­рологических условий(температура, влажность, скорость движения воздуха), состава воздуха в рабочей зоне (концентрация в нем вредных газов, паров и пыли), уровень шума и вибрации, освещенность на рабо­чих местах, уровни воздействующих напряжений прикосновения и то­ков через тело человека измеряют по соответствующим методикам специальными приборами и сравнивают полученные результаты с нор­мируемыми значениями.

Анализ заболеваемости работников локомотивного хозяйства показывает, что значительная их часть вызвана простудами, завися­щими от микроклимата на рабочих местах.

Оценку состояния микроклимата в рабочих зонах и контроль соот­ветствия его Санитарным нормам осуществляют методами и приборами, общие требования к которым изложены в ГОСТ 12.1.005—88.При оценке уровней метеорологических факторов легкой тяжести считают работу с энергозатратами до 174 Дж/с, средней — от 174 до 291 Дж/с, тяжелой — более 291 Дж/с. Теплый период года — среднесуточная темпе­ратура наружного воздуха + 10° С и выше, холодный — ниже + 1 °С.

В развитие указанных норм для электровозных депо ВНИИЖТом были определены, а Главным врачебно-санитарным управлением и Главным управлением локомотивного хозяйства МПС согласованы расчетные температуры воздуха в рабочей зоне помещений, стойловой части локомотивных депо, допускаемое снижение темпе­ратуры при открывании ворот и время восстановления расчетной тем­пературы.

В стойловой части депо обеспечивают температуру воздуха в поме­щениях на постоянных рабочих местах на время открывания ворот не ниже +12 °С с восстановлением до нормальной в течение 10 мин. При отсутствии рабочих мест вблизи дверей, ворот и технологических прое­мов допускают понижение температуры воздуха при их открывании в этой зоне до +5 °С с восстановлением до нормы через 20 мин.

Для измерения текущих значений температуры используют различ­ные термометры (ртутный, спиртовой, электрический и др.) и термогра­фы. Наибольшие и наименьшие значения температуры за определенный период времени фиксируют соответственно максимальным или мини­мальным термометром. Для измерения температуры воздуха в поме­щениях с источниками тепловых излучений применяют парный термо­метр. Приборы и методы измерения температуры воздуха не должны иметь погрешность более ± 5 °С.

Характеристики

Список файлов ВКР