ДИПЛОМ К10-СЖД-453 (1227228), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Людям запрещается находиться в местах работы землеройных машин.
-
Охрана труда при устройстве водоотжимной бермы
Берма представляет собой уступ земляного полотна, отделяющий его тело от водоотводного сооружения. Берма разделяет также части откосов насыпей и выемок, имеющих различную крутизну; служит для отдаления от тела насыпи воды, текущей в водоотводной канаве или в путевом резерве, либо для отдаления от тела кавальера воды в нагорной канаве, а также способствует повышению устойчивости откосов.
Устанавливаются ограждения при разработке выемки для предотвращения падения работников. Работникам запрещается находиться возле работающей землеройной техники ближе 5 м. Погрузка грунта в автомобили производится экскаватором со стороны бокового или заднего борта. Для предотвращения опрокидывания автомобилей-самосвалов грунт распределяется в кузове равномерно, а не на один борт. Двигаться задним ходом к месту погрузки и выгрузки на автомобиле-самосвале более 50 м.
Ответственным лицом за обеспечение безопасности работающих при выгрузке думпкарной вертушки в «окно» назначается руководитель работ. [19]
Во время работы руководитель каждого подразделения обязан:
- расставить рабочих по местам в соответствии с технологическим процессом, указать место, куда они должны уходить во время прохода поезда;
- следить, чтобы в зоне производства работ не находились постоpонние люди;
- следить, чтобы на станциях рабочие соблюдали правила пеpехода станционных путей;
- предупреждать рабочих о том, чтобы при переходе через путь перед стоящим составом помнили о возможности приведения состава в движение;
- следить, чтобы рабочие не садились на рельсы, концы шпал и балластную призму.
Перед началом производства работ руководители подразделений должны:
- проверить наличие сигнальных принадлежностей и защитных приспособлений;
- убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению;
Провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, безопасных приемах выполнения работ, порядке пропуска поездов.
При работе на путях необходимо следить за тем, чтобы одежда была плотно застёгнута, не мешала движениям и не могла задеть за выступающие части проходящего состава.
Разгрузка вагонов-самосвалов производится только при заторможенной автоматическими тормозами вертушке.
Перед разгрузкой по указанию руководителя работ и под контролем машиниста локомотива машинист думпкарной вертушки укрепляет съемное устройство на первом от локомотива вагоне и закрепляет его фиксатором. Машинист вертушки перед подачей воздуха в рабочие органы вагонов должен убедиться, что вблизи от разгрузочных механизмов вагонов-самосвалов ближе пяти метров отсутствуют люди. Затем соединяет верхний pукав съемного устройства с разгрузочной магистралью вертушки, а нижний с рукавом питательной магистрали локомотива, и заряжает пневматическую систему разгрузки до давления шесть килограмм на сантиметр квадратный. Убедившись, что система наполнена воздухом, машинист вертушки производит разгрузку вагонов-самосвалов, начиная с первого от локомотива путем поворота крана управления разгрузкой.
После выгрузки краны управления разгрузкой и посадкой ставят в транспортное положение, и кузов возвращается в транспортное положение.
Монтеры пути приводят в соответствие габарит выгрузки, при полной остановки подвижного состава.
Для обеспечения безопасности работ перед пропуском поезда по соседнему пути все разгрузочные работы должны быть прекращены.
Во время выгрузки запрещается: находиться внутри вагона или на переходной площадке; находиться в зоне работы бульдозера; находиться со стоpоны опрокидывания думпкаров; посадка и выход на ходу поезда.
Представитель дистанции пути по окончании работы определяет безопасное состояние пути и передает установленным порядком поездному диспетчеру разрешение на открытие перегона, а также выдачу и отмену предупреждений об ограничении скоростей движения поездов по месту работ, делает запись о состоянии габарита выгрузки в журнале движения поездов.
После окончания работ по разгрузке вагонов-самосвалов по указанию руководителя работ и согласованию с машинистом локомотива машинист думпкарной вертушки закрывает под контролем машиниста локомотива концевые краны питательной и разгрузочной магистралей между локомотивом и вертушкой (первым закрывается кран со стоpоны локомотива). Затем отсоединяются рукава съемного устройства, которое снимается и переносится в турный вагон.
После приведения думпкарной вертушки в транспортное положение, руководитель работ или машинист думпкарной вертушки должны сделать запись об этом в грузовых документах и в журнале движения поездов.
ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
-
Ситуационный план строительства – 1 лист;
-
Продольный профиль – 1 лист;
-
Распределение земляных масс – 1 лист;
-
Технологическая карта на разработку выемки экскаватором ЭО – 4124 с транспортировкой грунта в насыпь автосамосвалами КамАЗ – 5511 – 1 лист;
-
Технологическая карта на разработку выемки бульдозерами ДЗ – 27 с перемещением грунта в отвал – 1 лист;
-
График потребности в основных ресурсах – 1 лист;
-
Календарный график строительства – 1 лист;
-
Стройгенплан – 1 лист;
-
Технологический процесс сооружения площадки под вахтовый поселок – 1 лист;
-
Технологический процесс организации вахтового поселка – 1 лист.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
-
СНиП Г/ - 5 - 82. Сборник единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сборник 1. Земляные работы. - М.: Стройиздат, 1982.
-
. СНиП 1.04.03-85 Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. Стройиздат, 1985.
-
СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Строительные нормы и правила Российской Федерации. - М.: Минтрансстрой России, 1995.
-
СНиП 3.01.01 Организация строительного производства. - М.: Стройиздат, 1985.
-
Утина Л. В. Организация строительного производства: Методические указания на выполнение курсового проекта. В 2-х частях. - Часть I: Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии. - Хабаровск: ДВГУПС, 1999. - 56 с.
-
Шалягин Г. Л. Производство работ по сооружению земляного полотна железной дороги: Методическое пособие. В 4-х частях. - Часть I: Определение объемов земляных работ и распределение земляных масс. - Хабаровск: ДВГАПС, 1995.-38 с.
-
Гончарук А.П., Землякова Г.Г, Наркевская Т.В.; Определение стоимости строительства: Методические рекомендации по дипломному и курсовому проектированию для студентов строительных специальностей. - Хабаровск: ДВГУПС, 2001.
-
Утина Л. В. Организация строительного производства: Методические указания на выполнение курсового проекта. В 2-х частях. - Часть II: Проектирование производства земляных работ на участке. - Хабаровск: ДВГУПС, 2000. -36 с.: ил.
-
Шалягин Г. Л., Полоз В. Н., Утина Л. В. Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства: Задание и методические указания к разработке курсового проекта №1 на тему «Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна». - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.-34 с.: ил.
-
Проектирование работ по возведению земляного железнодорожного полотна: Учебное пособие / Г. Л. Шалягин, М. С. Клыков, Э. С. Спиридонов и др. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. - 98 с.
-
Строительные и путевые машины./А.А.Пиотрович, Г.Л.Шалягин, В.Н.Полоз; ДВГУПС.2008г-128 с.
-
Строительство, эксплуатация, ремонт автомобильных дорог (справочник дорожного мастера)./Москва Инфра-инженерия.2005г-992с.
-
ЕНиР.Сборник Е2.Земляные работы.Вып.1. Механизированные и ручные земляные работы.-М.: Стройиздат,1986г.
-
ЕНиР.Сборник Е5.Монтаж металлических конструкций. Вып.1. Здания и промышленные сооружения.-М.: Стройиздат,1986г.
-
Проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей (ВСН-199-84).
-
Ю.В. Буралев Безопасность жизнедеятельности на транспорте – Москва: Издательский центр «Академия», 2004 г.
-
В.А. Алексеев Охрана труда в строительстве – Москва 2006 г.
-
Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда. СП – 12 – 135 – 2002.
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 13.05.2011г. №1065р.
-
Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: учебное пособие. – В 2 ч. Ч. 2 / под ред. А.И. Андреева. – 2-е изд., доп. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 79 с.: ил.
-
Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна (ВСН 186-75).
-
Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00).
-
Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве (МДС 81-35.2007).
-
Порядок определения стоимости строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО «РЖД» с применением отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001 (ОПДС-2821.2011).
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А
Рисунок А.1 Поперечный профиль ПК 1452+63
Рисунок А.2 Поперечный профиль ПК 1455+00
Рисунок А.3 Поперечный профиль ПК 1456+50
Рисунок А.4 Поперечный профиль ПК 1460+00
Рисунок А.5 Поперечный профиль ПК 1463+00
Рисунок А.6 Поперечный профиль ПК 1466+00
Рисунок А.7 Поперечный профиль ПК 1467+00
Рисунок А.8 Поперечный профиль ПК 1468+00
Рисунок А.9 Поперечный профиль ПК 1470+00
Рисунок А.10 Поперечный профиль ПК 1472+00
Рисунок А.11 Поперечный профиль ПК 1472+50
Рисунок А.12 Поперечный профиль ПК 1473+00
Рисунок А.13 Поперечный профиль ПК 1475+00
Рисунок А.14 Поперечный профиль ПК 1479+00
Раздел 2. Временные здания | ||||||||||||
23 | ОЕРЖ21-01-022-01 | Сборка временных зданий культурно-бытового назначения контейнерного типа | 1 | 5524,71 | 499,57 | 4339,76 | 5524,71 | 685,38 | 499,57 | 4339,76 | 57,45 | 57,45 |
24 | ОЕРЖ27-04-006-03 | Устройство оснований толщиной 15 см из щебня фракции 40-70 мм при укатке каменных материалов с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1 МПа (свыше 700 до 1000 кгс/см2) нижнего слоя двухслойных | 3,6 | 26306,72 | 3378,24 | 22576,43 | 94704,19 | 1267,38 | 12161,66 | 81275,15 | 33,15 | 119,34 |
25 | ОЕРЖ27-04-006-02 | Устройство оснований толщиной 15 см из щебня фракции 40-70 мм при укатке каменных материалов с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1 МПа (свыше 700 до 1000 кгс/см2) верхнего слоя двухслойных | 3,6 | 30393,8 | 5226,56 | 24778,23 | 109417,68 | 1400,44 | 18815,62 | 89201,62 | 36,63 | 131,87 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
26 | ОЕРЖ27-04-006-04 | На каждый 1 см изменения толщины слоя добавлять или исключать к расценкам 27-04-006-01, 27-04-006-02, 27-04-006-03 | 54 | 1765,74 | 265,46 | 1500,28 | 95349,96 |
| 14334,84 | 81015,12 |
|
| ||||||
27 | ОЕРЖ01-02-001-01 | Уплотнение грунта прицепными катками на пневмоколесном ходу 25 т на первый проход по одному следу при толщине слоя 25 см | 1,62 | 1687,48 | 1687,48 |
| 2733,72 |
| 2733,72 |
|
|
| ||||||
28 | ОЕРЖ27-12-001-02 | Устройство временных грунтовых дорог профилированных при работе в нулевых отметках с земляным полотном шириной 7,5 м для категории грунтов 2 | 12 | 11085,16 | 8051,7 | 1982,75 | 133021,92 | 12608,52 | 96620,4 | 23793 | 103,62 | 1243,44 | ||||||
Итого по разделу 2 Временные здания | 3488052,55 |
|
|
|
| 1552,1 | ||||||||||||
Раздел 3. Устройство земляного полотна |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
Поперечная и продольная возка | ||||||||||||
разработка выемки | ||||||||||||
29 | ОЕРЖ01-01-013-10 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 4 | 77,6 | 7347,68 | 7147,49 | 7,33 | 570179,97 | 14965,94 | 554645,22 | 568,81 | 19,02 | 1475,95 |
30 | ОЕРЖ01-01-031-02 | Разработка грунта с перемещением до 10 м бульдозерами мощностью 96 кВт (130 л.с.), группа грунтов 2 | 3,12 | 1231,78 | 1231,78 |
| 3843,15 |
| 3843,15 |
|
|
|
31 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 155200 | 4,34 | 4,34 |
| 673568 |
| 673568 |
|
|
|
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
32 | ОЕРЖ01-01-015-03 | Ремонт и содержание грунтовых землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов 3 | 776 | 180,37 | 163,27 | 17,1 | 139967,12 |
| 126697,52 | 13269,6 |
|
|
33 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 77,6 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 32958,27 | 2871,98 | 29706,83 | 379,46 | 3,65 | 283,24 |
выемка в отвал | ||||||||||||
34 | ОЕРЖ01-01-003-02 | Разработка грунта в отвал экскаваторами «драглайн» или «обратная лопата» с ковшом вместимостью 1 (1-1,2) м3, группа грунтов 2 | 23,985 | 2174,01 | 2104,15 |
| 52143,63 | 1675,59 | 50468,04 |
| 6,89 | 165,26 |
Устройство насыпи | ||||||||||||
35 | Калькуляция 2 | Стоимость разрыхленного скального грунта | 40994 | 193,95 |
| 193,95 | 7950786,3 |
|
| 7950786,3 |
| 35 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
36 | ОЕРЖ01-01-046-03 | Устройство дорожных насыпей бульдозерами с перемещением грунта до 20 м, группа грунтов 3 | 66,554 | 1726,44 | 1726,44 |
| 114901,49 |
| 114901,49 |
|
| 36 |
37 | ОЕРЖ01-01-046-05 | При перемещении на каждые последующие 10 м добавлять к расценкам 01-01-046-02, 01-01-046-03 | 199,662 | 594,96 | 594,96 |
| 118790,9 |
| 118790,9 |
|
| 37 |
38 | ОЕРЖ01-02-001-03 | Уплотнение грунта прицепными катками на пневмоколесном ходу 25 т на первый проход по одному следу при толщине слоя 40 см | 66,554 | 1144,3 | 1144,3 |
| 76157,74 |
| 76157,74 |
|
| 38 |
39 | ОЕРЖ01-02-001-09 | На каждый последующий проход по одному следу добавлять к расценке 01-02-001-03 | 199,662 | 153,65 | 153,65 |
| 30678,07 |
| 30678,07 |
|
| 39 |
Вырезка слабого грунта |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
40 | ОЕРЖ01-01-031-03 | Разработка грунта с перемещением до 10 м бульдозерами мощностью 96 кВт (130 л.с.), группа грунтов 3 | 3,98 | 1354,96 | 1354,96 |
| 5392,74 |
| 5392,74 |
|
|
| ||||||
41 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 6368 | 4,34 | 4,34 |
| 27637,12 |
| 27637,12 |
|
|
| ||||||
42 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 3,98 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 1690,39 | 147,3 | 1523,62 | 19,47 | 3,65 | 14,53 | ||||||
Итого по разделу 3 Устройство земляного полотна | 55713639,9 |
|
|
|
| 1938,98 | ||||||||||||
Раздел 4. Нарезка кювет-траншеи |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
43 | ОЕРЖ01-01-013-08 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 2 | 6,48 | 4403,83 | 4283,24 | 4,89 | 28536,82 | 749,74 | 27755,4 | 31,68 | 11,41 | 73,94 | ||||||
44 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 8424 | 4,34 | 4,34 |
| 36560,16 |
| 36560,16 |
|
|
| ||||||
45 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 6,48 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 2752,19 | 239,82 | 2480,67 | 31,7 | 3,65 | 23,65 | ||||||
Итого по разделу 4 Нарезка кювет-траншеи | 417658,23 |
|
|
|
| 97,59 | ||||||||||||
Раздел 5. Планировка откосов |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
46 | ОЕРЖ01-02-027-13 | Планировка откосов и полотна насыпей механизированным способом, группа грунтов 3 | 57,913 | 882,88 | 478,99 |
| 51130,23 | 23390,48 | 27739,75 |
| 40,47 | 2343,74 | ||||||
47 | ОЕРЖ01-02-027-06 | Планировка площадей ручным способом, группа грунтов 3 | 57,913 | 1807,67 |
|
| 104687,59 | 104687,59 |
|
| 163 | 9439,82 | ||||||
Итого по разделу 5 Планировка откосов | 2182131,36 |
|
|
|
| 11783,56 | ||||||||||||
Раздел 6. Укрепление откосов щебнем | ||||||||||||||||||
48 | ОССЦЖ-408-0425 | Щебень из природного камня для строительных работ марка 1000, фракции 70-120 мм | 4915 | 91,31 |
| 91,31 | 448788,65 |
|
| 448788,65 |
|
| ||||||
49 | ОЕРЖ01-01-003-08 | Разработка грунта в отвал экскаваторами «драглайн» или «обратная лопата» с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 2 | 4,915 | 3304,32 | 3198,05 |
| 16240,73 | 522,32 | 15718,41 |
| 10,48 | 51,51 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
50 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 9,83 | 4,34 | 4,34 |
| 42,66 |
| 42,66 |
|
|
| ||||||
51 | ОЕРЖ01-02-027-15 | Планировка откосов выемок экскаватором-планировщиком, группа грунтов 2 | 57,913 | 2133,88 | 650,95 |
| 123579,39 | 85880,93 | 37698,46 |
| 148,59 | 8605,29 | ||||||
52 | ОЕРЖ01-02-061-02 | Засыпка вручную траншей, пазух котлованов и ям, группа грунтов 2 | 12,285 | 947,7 |
|
| 11642,49 | 11642,49 |
|
| 97,2 | 1194,1 | ||||||
Итого по разделу 6 Укрепление откосов щебнем | 5029555,61 |
|
|
|
| 9850,9 | ||||||||||||
Раздел 7. Устройство водоотводных канав |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
53 | ОЕРЖ01-01-048-02 | Разработка продольных водоотводных и нагорных канав, группа грунтов 2 | 3,15 | 15428,15 | 2063,59 |
| 48598,67 | 42098,36 | 6500,31 |
| 1205,1 | 3796,07 |
54 | ОЕРЖ01-01-013-08 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 2 | 3,15 | 4403,83 | 4283,24 | 4,89 | 13872,06 | 364,46 | 13492,21 | 15,39 | 11,41 | 35,94 |
55 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 5040 | 4,34 | 4,34 |
| 21873,6 |
| 21873,6 |
|
|
|
56 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 3,15 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 1337,87 | 116,58 | 1205,88 | 15,41 | 3,65 | 11,5 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
Итого по разделу 7 Устройство водоотводных канав | 1002784,75 |
|
|
|
| 3843,51 | ||||||||||||
Раздел 8. Устройство уступов | ||||||||||||||||||
57 | ОЕРЖ01-02-029-03 | Устройство уступов по откосам насыпей, группа грунтов 3 | 38,9 | 2440,61 | 156,02 |
| 94939,73 | 88870,55 | 6069,18 |
| 236,5 | 9199,85 | ||||||
58 | ОЕРЖ01-01-013-08 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 2 | 3,89 | 4403,83 | 4283,24 | 4,89 | 17130,9 | 450,07 | 16661,8 | 19,03 | 11,41 | 44,38 | ||||||
59 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 6224 | 4,34 | 4,34 |
| 27012,16 |
| 27012,16 |
|
|
|
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
60 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 3,89 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 1652,16 | 143,97 | 1489,17 | 19,02 | 3,65 | 14,2 | ||||||
Итого по разделу 8 Устройство уступов | 1426423,63 |
|
|
|
| 9258,43 | ||||||||||||
Раздел 9. Восстановление существующего проезда | ||||||||||||||||||
61 | Калькуляция 3 | Стоимость разрыхленного скального грунта | 2850 | 193,95 |
| 193,95 | 552757,5 |
|
| 552757,5 |
|
| ||||||
62 | ОЕРЖ01-01-013-09 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 3 | 2,85 | 5762,61 | 5604,81 | 6,11 | 16423,44 | 432,32 | 15973,71 | 17,41 | 14,96 | 42,64 | ||||||
63 | ФСЦП310-3003-1 | Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера: расстояние перевозки 3 км; нормативное время пробега 0,439 час; класс груза 1 | 5700 | 4,34 | 4,34 |
| 24738 |
| 24738 |
|
|
|
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
64 | ОЕРЖ01-01-031-07 | Разработка грунта с перемещением до 10 м бульдозерами мощностью 121 кВт (165 л.с.), группа грунтов 3 | 28,5 | 731,19 | 731,19 |
| 20838,92 |
| 20838,92 |
|
|
| ||||||
65 | ОЕРЖ01-02-027-13 | Планировка откосов и полотна насыпей механизированным способом, группа грунтов 3 | 6,13 | 882,88 | 478,99 |
| 5412,05 | 2475,85 | 2936,2 |
| 40,47 | 248,08 | ||||||
66 | ОЕРЖ01-02-001-03 | Уплотнение грунта прицепными катками на пневмоколесном ходу 25 т на первый проход по одному следу при толщине слоя 40 см | 2,85 | 1144,3 | 1144,3 |
| 3261,26 |
| 3261,26 |
|
|
| ||||||
67 | ОЕРЖ01-02-001-09 | На каждый последующий проход по одному следу добавлять к расценке 01-02-001-03 | 8,55 | 153,65 | 153,65 |
| 1313,71 |
| 1313,71 |
|
|
| ||||||
Итого по разделу 9 Восстановление существующего проезда | 5739759,5 |
|
|
|
| 290,72 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
68 | ОССЦЖ-408-0012 | Щебень из природного камня для строительных работ марка 1000, фракция 40-70 мм | 4160 | 180,25 |
| 180,25 | 749840 |
|
| 749840 |
|
|
69 | ОЕРЖ01-02-057-02 | Разработка грунта вручную в траншеях глубиной до 2 м без креплений с откосами, группа грунтов 2 | 7,96 | 1561,56 |
|
| 12430,02 | 12430,02 |
|
| 154 | 1225,84 |
70 | ОЕРЖ01-01-057-02 | Рытье и засыпка траншей глубиной 2,3 м роторными экскаваторами для трубопроводов диаметром 1200-1400 мм, группа грунтов 2 | 15,92 | 34788,21 | 28032,42 |
| 553828,3 | 107552,18 | 446276,12 |
| 671,55 | 10691,08 |
71 | ОЕРЖ01-01-016-02 | Работа на отвале, группа грунтов 2-3 | 15,92 | 424,72 | 382,82 | 4,89 | 6761,54 | 589,2 | 6094,49 | 77,85 | 3,65 | 58,11 |
Продолжение таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
72 | ОЕРЖ01-02-061-02 | Засыпка вручную траншей, пазух котлованов и ям, группа грунтов 2 | 3,48 | 947,7 |
|
| 3298 | 3298 |
|
| 97,2 | 338,26 | ||||||
73 | ОЕРЖ01-02-059-02 | Рытье ям вручную глубиной 1,5 м под электрод заземления с обратной засыпкой, группа грунтов 2 | 34,8 | 2220,53 |
| 2155,02 | 77274,44 | 2279,75 |
| 74994,69 | 6,61 | 230,03 | ||||||
74 | ОЕРЖ01-02-059-08 | При изменении глубины заложения на каждые 0,5 м добавлять или исключать к расценке 01-02-059-04 | 34,8 | 52,43 |
|
| 1824,56 | 1824,56 |
|
| 4,34 | 151,03 | ||||||
75 | ОЕРЖ01-02-061-03 | Засыпка вручную траншей, пазух котлованов и ям, группа грунтов 3 | 0,1 | 1179,75 |
|
| 117,98 | 117,98 |
|
| 121 | 12,1 | ||||||
Итого по разделу 10 Вынос кабеля | 12317418,2 |
|
|
|
| 12706,45 | ||||||||||||
ИТОГИ ПО СМЕТЕ: |
Окончание таблицы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||
Итого прямые затраты по смете в ценах 2001г. | 14992756,1 | 584170,22 | 3045210,33 | 11363375,5 |
| 56683,03 | ||||||||||||
Накладные расходы | 780134,66 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Сметная прибыль | 430054,75 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Итоги по смете: |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
Итого Поз. 10, 13, 30-32, 42, 33-37, 9, 17-18, 21, 11, 3, 43, 45, 41, 51, 62-65, 69-70, 72 "Подготовительные работы СМР=8,18" | 11324206,8 |
|
|
|
| 18067,24 | ||||||||||||
Итого Поз. 5, 20 "ОИЖ-1.2016 5,47*1,1 СМР=5,53" | 51100262,5 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Итого Поз. 61, 28, 27, 29, 44, 66 "временные здания СМР=6,67" | 3488052,55 |
|
|
|
| 1552,1 | ||||||||||||
Итого Поз. 6, 4, 7-8, 39, 73, 83, 67, 12, 68, 58, 60, 59, 74, 2, 76, 1, 38, 40, 47-50 "Земляные работы СМР=5,53" | 13721280,8 |
|
|
|
| 11306,5 | ||||||||||||
Итого Поз. 14-16, 22-26, 71 "Планировочные работы СМР=6,81" | 13189474,7 |
|
|
|
| 25466,47 | ||||||||||||
Итого Поз. 52-53, 46, 54-57 "ОИЖ-1.2016 8,92*1,01 СМР=9,01" | 5739759,5 |
|
|
|
| 290,72 | ||||||||||||
Итого | 98563036,8 |
|
|
|
| 56683,03 | ||||||||||||
Справочно, в ценах 2001г.: |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
Материалы | 11363375,5 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Машины и механизмы | 3045210,33 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
ФОТ | 873092,12 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Накладные расходы | 780134,66 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Сметная прибыль | 430054,75 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Временные 1,8% | 1774134,66 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Итого | 100337171 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Непредвиденные затраты 2% | 2006743,43 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
Итого с непредвиденными | 102343915 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
НДС 18% | 18421904,7 |
|
|
|
|
| ||||||||||||
ВСЕГО по смете | 120765820 |
|
|
|
| 56683,03 |