Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

Учреждение высшего образования

«Дальневосточный Государственный Университет путей сообщения»

Институт интегрированных форм обучения

Кафедра «Строительство»

ДОПУЩЕН К ЗАЩИТЕ

Зав. кафедрой «Строительство»

Пиотрович А.А.

«_____» _____________ 2016 г.

ППР ПО СООРУЖЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ СТАНЦИИ НА УЧАСТКЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 270204.65.01.01.ПЗ – 453

Студент ____________________ Д.М. Свянтко

(подпись)

«____»________________ 2016 г.

Консультант по безопасности ____________________ К.В.Пупатенко

жизнедеятельности (подпись)

(к.т.н., доцент) «____»________________ 2016 г.

Консультант по безопасности ____________________ О.М. Костенко

жизнедеятельности (подпись)

(к.т.н., доцент) «____»________________ 2016 г.

Руководитель ____________________ О.А. Нератова

(к.т.н., доцент) (подпись)

«____»________________ 2016 г.

Нормоконтроль ____________________ О.А. Нератова

(к.т.н., доцент) (подпись)

«____»________________ 2016 г.

Хабаровск – 2016

Annotation

The theme of diploma’s project: "PPR for the construction of roadbed section of the railway station Ryazanovka 145 km - 148 km in Primorsky region".

There are characteristics of the object construction, defining the scope of works, distribution of the earth masses, the stages of works, the choice of machine’s sets, the calendar schedule, the technological process of the organization a shift camp, the estimated cost of construction, the safety of life.

The object of diploma is the construction of roadbed on the Ryazanovka station.

The diploma’s project consists of an introduction and six parts.

The introduction are the relevance of the chosen theme, formulated the goal and objectives of the study.

The first part is a description of the object of the upcoming construction.

In the second part is the design of the production work.

In the third part are the developed technological cards for the construction of roadbed.

In the fourth part addressed the question of the organization and the construction of a shift camp.

In the fifth part studied the question of determining the estimated cost of construction.

In the sixth part is the question of health and safety in the production of earthworks.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…..………………………………………………………………........... 5

1. Характеристика объекта и района строительства……………….. 7

   1. Местоположение объекта строительства, его основные технические параметры………...…………….....……………….... 7

   2. Географическая характеристика района строительства………. 8

   3. Полоса отвода………………………………………………....... 9

   4. Характеристики существующего земляного полотна……….9

   5. Проектные мероприятия…………………………………………10

2. Проектирование производства работ………………………………...14

2.1 Определение объемов работ……....………………………...…....14

2.2 Распределение земляных масс…………………………………....24

2.3 Выбор способов производства работ.…………………………..33

2.4 Подборка комплектов машин …………………………….….......39

2.5 Календарный график……………………………………………...47

1. Технологические карты………………………………………………..50

3.1 Назначение и состав технологических карт……………………..50

3.2 Технологическая карта на возведение земляного полотна экскаватором, оборудованным прямой лопатой.……………....…..…..51

3.3 Технологическая карта на возведение земляного полотна бульдозером……………………………………..…………...…...……....59

1. Технический раздел.………………………………………………….65

4.1 Технологический процесс организации вахтового поселка…....65

4.2 Состав вахтового поселка……………………..………………….66

4.3 Организация работ по строительству вахтового поселка….…67

1. Определение сметной стоимости строительства…………………...76

5.1 Общая характеристика сметной документации………………...76

5.2 Отраслевая сметно-нормативная база ОАО «РЖД» (ОСНБЖ-2001)………………………………………………………………..78

5.3 Индексация стоимости строительства……..…………………….80

1. Обеспечение безопасных условий труда при производстве работ по укреплению земляного полотна на железнодорожной станции Рязановка………………………………………………………………..90

6.1 Основные причины травматизма при производстве земляных работ. Опасные и вредные факторы……………….……………..90

6.2 Работы, проводимые вблизи железной дороги………………91

6.3 Охрана труда при разработке выемки………………………...92

6.4 Охрана труда при устройстве водоотводных канав и кюветов…………………………………………………………………...96

6.5 Охрана труда при устройстве водоотжимной бермы………...97

Перечень графических материалов…………………………………….101

Список использованной литературы……………………………….….102

Приложения………………………………………………………………..105

ВВЕДЕНИЕ

Современное железнодорожное строительство - это сложная динамическая система, в которой взаимодействует большое число людей, машин, организаций. С ростом масштабов строительства, усовершенствования машин и механизмов и уровня автоматизации во многом усложняется процесс управления ходом работ. Дальнейшее повышение эффективности строительно-монтажных работ (СМР) возможно только благодаря внедрению более совершенных форм организации и управления строительным производством. Разработка и внедрение высокоэффективных систем проектирования, организации, планирования и управления строительством является одной из первоочередных задач совершенствования производственной деятельности подрядных организаций, в том числе и транспортных.

Важное место в решении этой задачи отводится подсистеме организационно - технологического проектирования возведения объектов. Основным видом организационно - технологических проектов в настоящее время является - проект производства работ (ППР).

Основное назначение ППР состоит в увязке во времени и пространстве деятельности различных строительных организаций, участвующих в строительстве объекта (комплекса объектов), и в осуществлении строительства единым комплексным потоком. На основе ППР следует вести оперативное регулирование хода работ, координирование и рациональное планирование объектных, специализированных и частных потоков независимо от их административной подчиненности.

ППР содержит: сводный календарный план СМР; график комплексного строительного потока, включающего возведение искусственных сооружений, отсыпку земляного полотна, производство отделочных и укрепительных работ, расчёт потребности в поставках строительных конструкций, деталей и полуфабрикатов, основных материалов, машин и механизмов, распределения трудовых ресурсов.

Организация строительного производства должна обеспечивать целенаправленность всех организационных, технических и технологических решений на достижение конечного результата - ввода в действие объекта с необходимым качеством и в установленные сроки. Для успешного достижения основной цели строительства и оптимального решения как общих, так и частных задач в процессе разработки ППР следует руководствоваться следующими принципами:

-использование новейших достижений строительной и транспортной науки, техники и передового опыта;

-применение наиболее прогрессивной технологии, обеспечивающей наименьший расход материальных и энергетических ресурсов и наименьшую стоимость работ при высоком качестве строительства;

-внедрение комплексной механизации с применением рационально подобранных комплектов наиболее производительных современных машин, а также автоматизации строительных процессов;

-круглогодичное производство работ, повышение ритмичности использования рабочих, машин и транспортных средств, в течение всего года;

-планирование и обеспечение надежного функционирования запроектированных производственных систем в условиях воздействия на строительный процесс случайных дестабилизирующих факторов.

В настоящем дипломном проекте разрабатывается проект производства работ по сооружению земляного полотна на участке протяженностью 3 километра (ПК1450 – ПК1480) в Приморском крае. В работе применены существующие технологии с применением комплексной механизации строительных процессов.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА И РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

1. Местоположение объекта строительства, его основные технические параметры

Р айон строительства станции Рязановка находится в Хасанском районе Приморского края в районе поселка Рязановка. Территорию района с севера-востока на юг пересекает однопутная железнодорожная линия Барановский – Хасан Дальневосточной железной дороги-филиала ОАО «РЖД».

Р исунок 1 – Местоположение участка строительства

Вдоль железнодорожной линии проходит автомобильная дорога Уссурийск - Раздольное – Хасан с дорожным покрытием капитального типа (грунтовое, асфальтобетонное), также развита сеть проселочных дорог.

В настоящее время район специализируется на рыболовстве и судостроении.

Основные технические параметры объекта:

- Категория линии III;

- Схема расположения путей – продольная;

- Вид тяги – тепловозная;

- Полезная длина путей: главного-1100м, 2х приемоотправочных-1050м;

- Протяженность участка – 3 км.

1. Географическая характеристика района строительства

1. Климат района строительства

Климат района имеет ярко выраженный муссонный характер, характерный для морских побережий. Особенностями являются муссонные ветры (от 1 до 7м/с), низкая годовая температура воздуха.

Среднегодовая температура воздуха за многолетний период года составляет +5,2^оС. Самым холодным является январь(-11.8⁰С), самым теплым август(+20 ^оС). Расчетная температура самой холодной пятидневки -20 ^оС.

Сумма осадков за год составляет 710 мм. Наиболее обильные осадки приходятся на летний период и начало осени. Снежный покров в районе незначительный. Средняя высота снежного покрова составляет 20 см.

Среднемесячная относительная влажность самого теплого месяца составляет - 84%.

Средняя нормативная глубина сезонного промерзания грунтов оголенной поверхности - 122 см. и под снегом - 105 см.

1. Рельеф почвы и растительность

В южной части, представленной Хасанско - Барабашевским горным районом, средне и низкогорными массивами (200-450м), разделенными речными долинами. Растительность неоднородна, встречаются, как и кустарниковые породы, так и древесные.

Непосредственно в окрестностях станции Рязановка имеется интрузивный массив позднепермских гранитов. Большая часть массива сложении порфировидными гранитами, на отдельных участках гранодиоритами и кварцевыми диоритами.

1. Полоса отвода

Размеры полосы отвода приняты из условия наименьшего занятия земель путем рационального размещения проектируемых сооружений. Все сооружения, предусмотренные при строительстве станции, запроектированы в границе существующей полосы отвода ОАО «РЖД» и на землях Хасанского муниципального района. Земли ОАО «РЖД» на период строительства изъятию не подлежат.

1. Характеристики существующего земляного полотна

Рассматривая площадку будущей станции Рязановка, продольный профиль на участке подхода к станции с четной стороны имеет затяжной спуск с уклонами от 1,0 ‰ до 8,0 ‰.

На участке пути:

- ПК 1451+00 – ПК 1469+50 уклоны составляют от 0 ‰ до 7,0 ‰;

- ПК 1469+50 – ПК 1474+50 – от 4 ‰ до 15,0 ‰;

- ПК 1474+50 – ПК 1483 подъем в сторону перегона – от 1‰ до 4,0 ‰;

На ПК 1453 – ПК 1466 и ПК 1476 – ПК 1480 железная дорога проходит насыпью и выемкой на ПК 1466 – ПК 1468, ПК 1472 – ПК 1474.

На участке строительства имеется частично отсыпанное земляное полотно под приемоотправочный путь – ПК 1452 – ПК 1469, который в настоящее время разобран, насыпь используется для проезда автомашин.

Состояние земляного полотна и откосов выемки на участке удовлетворительное.

Тело насыпи отсыпано галечником и гравийным грунтом с песчаным заполнителем, грунт дренирующий.

Существующее земляное полотно представлено:

- насыпью высотой от 0,4 м до 6,2 м из галечникового грунта с песчаным заполнителем ПК 1453+00 – ПК 1472+00;

- выемкой глубиной до 15 м – ПК 1473+00 – ПК 1476+00;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР