ДИПЛОМ К10-СЖД-453 (1227228), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

При производстве работ по возведению земляного полотна необходимо предусматривать воздействие опасных и вредных факторов. [16]

Опасные факторы:

- движущиеся механизмы и машины;

- обрушение, падение грунта, горной породы;

-электрический ток от незаземленного оборудования, поврежденных электродвигателей;

- нагретые элементы оборудования.

Вредные факторы:

- температура воздуха, влажность, давление, тепловое излучение;

- болезнетворные микроорганизмы.

- шум от работы спецтехники;

- вибрация;

- запыленность.

1. Работы, проводимые вблизи железной дороги

Строительно-монтажные работы в условиях эксплуатации железной дороги должны производиться с соблюдением условий, обеспечивающих безопасность движения поездов и полную безопасность работающих у железнодорожного пути людей, а так же, как правило, не нарушать графика движения поездов.

Руководители работ перед началом работ в непосредственной близости от железнодорожного пути согласовывают с соответствующими службами место и время производства работ.

Перед производством работ на объекте составляются, согласовываются и утверждаются начальником предприятия местные инструкции по охране труда и для каждой рабочей специальности. В инструкциях применительно к местным условиям описываются конкретные правила поведения работающих по каждой отдельной профессии, правила безопасной работы с ручным инструментом и механизмами, даются указания по ограждению мест сигналами и расстановке сигналистов, конкретизируется порядок прохода по путям. Работники, занятые в непосредственной близости от железнодорожного пути, заблаговременно должны пройти обучение и инструктаж.

Ограждение мест сигналами и местоположение сигналистов производится в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Установка и снятие переносных сигналов производится специально выделенными сигналистами по указанию руководителя работ. Снятие сигналов производить только после выполнения всего объема работ, при котором обеспечивается безопасный пропуск поездов по месту работ с установленными скоростями, при этом должны быть проверены состояние пути и соблюдение габарита. [17]

При производстве работ в непосредственной близости от железнодорожного пути с применением электрических или пневматических инструментов и механизмов, издающих шум и ухудшающих видимость и слышимость сигналов, необходимо до начала работ подать заявку на выдачу предупреждений на поезд об особой бдительности и о подаче оповестительных сигналов при приближении к месту производства работ. У места производства работ выставляются сигналисты, которые должны стоять как можно ближе к работающим, но так, чтобы заблаговременно видеть подход поездов к месту работ. В случае необходимости выставляется несколько сигналистов, дублирующих сигнал о приближении поезда который не заглушается шумом работающих механизмов.

При работе в период пропуска поезда все работы прекращаются, и обеспечивается габарит для безопасного пропуска поезда.

1. Охрана труда при разработке выемки

Перед началом работы необходимо осмотреть откос выемки. Чтобы не допустить самопроизвольного обрушения грунта, при обнаружении нависших козырьков, деформаций вдоль верхних бровок, следует удалить грунт. В связи с недопущением возможного падения работников с откоса выемки глубиной более 3 метров и крутизной откосов более 1:1, следует принимать соответствующие меры по недопущению данных случаев. При производстве работ на влажной поверхности откоса крутизной более 1:2, используются предохранительные пояса, стремянки и т.д. [18]

Производить остановку землеройных машин, а также другой техники не менее чем за 3 м до траншей и котлованов.

Исключается возможность самопроизвольного перемещения и опрокидывания дорожных машин и механизмов под действием силы тяжести и внешних нагрузок при их установке и передвижении.

В каждой землеройной машине необходимо проверить исправность и наличие звуковой сигнализации. Перед началом движения техники необходимо подать звуковой сигнал. Работником необходимо объяснить значение звуковых сигналов землеройной техники.

Допуск рабочих в нераскрепленную выемку запрещается.

Разработку котлованов и траншей машинами без устройства крепления необходимо производить с соблюдением угла естественного откоса грунта (35°).

Необходимо производить планировку площадки перед установкой экскаватора для производства работ, и закреплять его переносными опорами, чтобы избежать произвольного перемещения.

Машинисту экскаватора необходимо следить, чтобы со стороны забоя не производились ещё какие-либо работы, и проверять отсутствие людей под ковшом и стрелой. Посторонние лица должны быть удалены от места работ на расстояние не менее радиуса действия экскаватора плюс пять метров.

Производство работ, связанных с нахождением работников в выемках с откосами без креплений в насыпных, песчаных и пылевато-глинистых грунтах выше уровня грунтовых вод (с учетом капиллярного поднятия) или гpунтах, осушенных с помощью искусственного водопонижения, допускается при глубине выемки и крутизне откосов, указанных в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Допустимые значения глубины и крутизны откоса при работе в выемках с откосами без укреплений

п./п.	Виды грунтов	Крутизна откоса (отношение его высоты к заложению) при глубине выемки, м, не более
		1,5	3,0	5,0
1	Насыпные неслежавшиеся	1:0,67	1:1	1:1,25
2	Песчаные	1:0,5	1:1	1:1
3	Супесь	1:0,25	1:0,67	1:0,85
4	Суглинок	1:0	1:0,5	1:0,75
5	Глина	1:0	1:0,25	1:0,5
6	Лессовые	1:0	1:0,5	1:0,5

Определим максимальную глубину разработки в суглинке, пери которой будет обеспечена её устойчивость, если требуемый угол разработки равен 65 градусов.

Приведенной методикой, основанной на теории устойчивости горных пород, можно воспользоваться, если разработка грунта ведется в связных грунтах и требуемая глубина разработки не превышает пяти метров:

k_max= (6.1)

где k_max – коэффициент сцепления; с – удельное сцепление грунта, кг/м²; γ – плотность грунта, кг/м³; k_уст – коэффициент устойчивости, равен 1,5.

По справочным данным принимаем для суглинка с=15 кПа=1500 кг/м²,
γ=1650 кг/м3.

k_max= =0,606 м.

φ'=arctg (6.2)

где φ' – угол естественного откоса, град; φ – угол внутреннего трения, град, принимается по справочным данным равный 20 градусов.

φ'=arctg =13,6°.

Критическую высоту уступа для связных грунтов, м, определяем по формуле:

H_кр= (6.3)

где α – заданный угол откоса разработки, град.

H_кр= = =2,41м.

В реальных условиях при определении предельной глубины котлована H_пред вводится коэффициент запаса равный 1,25:

H_пред = = = 1,93 м. (6.3)

Максимальная глубина разработки в суглинке, обеспечивающая её устойчивость при угле откоса разработки 65 градусов, будет равна 1,93 м. [20]

Путь передвижения экскаватора тщательно планируется, а на слабых грунтах дополнительно усиливается щитами либо настилом из досок, брусьев и шпал. Экскаватору запрещается движение с нагруженным ковшом. Очистка ковша от грязи производится только после того, как он опущен на землю. Во время движения стрела экскаватора устанавливается по направлению хода, и ковш поднят над землей на 0,5 – 0,7 метров. Передвижение экскаватора по искусственным сооружениям допускается лишь после проверки прочности этих сооружений мастером или начальником участка и получения разрешения организаций, их эксплуатирующих или в случаи разрешения начальника участка организации, которой относится экскаватор. Во время перерывов в работе независимо от их причин и продолжительности, стрелу одноковшового экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.

При погрузке грунта в автомобили самосвалы его кабина должна быть покрыта защитным козырьком, при его отсутствии водитель должен покинуть кабину во время погрузки. Запрещается производить погрузку автомобиля грунтом весом выше его грузоподъемности. Движение задним ходом автомобиля не должно превышать пятидесяти метров к месту погрузки и выгрузки. Звуковой сигнал на землеройной технике подается при начале движения. Погруженный автомобиль начинает движение только после подачи звукового сигнала машинистом экскаватора. Двигаться по отсыпанной насыпи водитель автомобиля должен так, чтобы расстояние от колеса машины до бровки насыпи составляло не менее одного метра. При отсыпке насыпи автомобилями рабочим запрещается находиться ближе пяти метров от развала грунта. Автомобилю запрещается подъезжать ближе двух метров задним колесом к бровке естественного откоса насыпи. Необходимо производить погрузку грунта в автомобили экскаватором со стороны бокового или заднего борта. Не допускать нахождение работников между транспортными средствами и землеройной машиной.

1. Охрана труда при устройстве водоотводных канав и кюветов

При приближении к подземным коммуникациям земляные работы производятся под руководством руководителя работ. По наряду – допуску производятся работы в непосредственной близости от кабелей, находящихся под напряжением, и, в присутствии работников электрохозяйств. Разработка грунта вручную производится в непосредственной близости (менее одного метра) от линий действующих подземных коммуникаций.

Пользоваться ударными инструментами (ломы, кирки, клинья и пневматические инструменты) запрещается. Пpи появлении запахов газов работы должны быть немедленно пpекращены, а рабочие удалены из опасных мест.

Запрещается вести разработку переувлажненных песчаных, лессовидных и насыпных грунтов без крепления.

При работе на откосах котлованов, траншей и насыпей глубиной более трёх метров и крутизной более 1:1, а при влажной поверхности откоса более 1:2 рабочие должны пользоваться предохранительными поясами, привязанными за надежные опоры.

Чтобы предотвратить скатывание камней в котлованы и траншеи во время оттепели, производится очистка откосов во время заморозков.

Стенки котлованов и траншей, разрабатываемых землеройными машинами, крепятся готовыми щитами, опускаемыми и раскрепляемыми сверху, не допуская рабочих в не раскрепленную часть.

Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц землеройных машин доски, бревна, камни и другие предметы. При работе экскаватора не разрешается: находиться рабочим под его ковшом или стрелой; проводить какие-либо работы со стоpоны забоя; пребывать посторонним лицам в радиусе действия экскаватора плюс пять метров. Во время перерывов в работе независимо от их причин и продолжительности стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт. Очистка ковша может производиться только в опущенном состоянии. При временном прекращении работ или при ремонте экскаватор должен быть перемещен на расстояние не менее двух метров от края открытой траншеи. При этом необходимо подложить типовые упоры с обеих стоpон гусениц или колес.

При угрозе обрушения, обвалов, оползней, при образовании козырьков машинист экскаватора обязан прекратить работу и проследовать на безопасное расстояние от забоя. При разработке высокого забоя прямой лопатой следует удалять находящиеся наверху крупные камни и другие предметы. Козырьки, образующиеся в забое, следует немедленно обрушивать сверху. Машинисту экскаватора запрещается подталкивать грунт лопатой и стоять в направлении его скольжения. [18]

Характеристики

Список файлов ВКР