6. Поясн записка (1227115), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Работой руководит бригадир пути. Место производства работ ограждается сигнальными знаками “С” (о подаче свистка), на поезда выдается предупреждение на период производства работ: “Обеспечить особую бдительностьи более частую подачу сигналов”;Основные работы в «окно» по среднему ремонту пути на участкепротяженностью 2000 пог. м производятся во время закрытия перегонана 6 час.(седьмой день на графике распределения работ по дням). Руководство работами осуществляет начальник дистанции пути или егозаместитель.До закрытия перегона 15 монтеров пути бригад № 1 и № 9 подготавливают место для зарядки машины ВПО-3000, 4 человека бригады№ 2 разбирают временный переездный настил.
Рабочие поезда и путевые машины до закрытия перегона сосредотачиваются на станции,ограничивающей перегон по ходу работ. Первым на перегон отправляется электробалластер с тепловозом в голове, за ним локомотив схопперами-дозаторами, затем машина ВПО-3000 с тепловозом в голове, локомотив с хопперами- дозаторами, и одним составом Р-2000,ВПР-02 и ПБ.После закрытия перегона и ограждения места работ сигналами остановки производится подъемка пути со струнками на заданную высотуэлектробалластером, который обслуживают 2 машиниста. За электробалластером 8 монтеров пути бригады № 3 вытаскивают оборванныешпалы из балласта, 54 монтера пути (бригады № 4, 5, 6, 7, 8 и 4 чел.бр.
№ 2) меняют негодные шпалы, 15 монтеров пути (бригады № 1, 9)ставят шпалы по меткам.Вслед за работающими бригадами монтеров пути, выдерживаятехнологический интервал 50 м, 2 машиниста и 2 монтера пути бригады № 2 выгружают щебень из хопперов-дозаторов вертушки № 1. ПоЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ74сле выгрузки вертушки 2 монтера пути переходят на хоппердозаторную вертушку № 2.За хоппер-дозаторной вертушкой № 1 производится зарядка машины ВПО-3000 и выправка пути со сплошной подбивкой шпал. Технологический интервал между локомотивом ВПО-3000 и хвостовым вагоном хоппер-дозаторной вертушки № 1 должен составлять не менее 50метров.
Машину ВПО-3000 обслуживают 7 машинистов. 2 монтера путибригады № 2 за машиной ВПО-3000 пришивают оборванные шпалы,переставляют противоугоны.За машиной ВПО-3000 2 машиниста и 2 монтера пути бригады № 2выгружают хоппер-дозаторную вертушку № 2 с засыпкой шпальныхящиков по всему фронту работ.
Технологический интервал между локомотивом хоппер-дозаторной вертушки № 2 и работающими монтерами пути должен составлять не менее 50 м.За хоппер-дозаторной вертушкой № 2 производится рихтовка путис постановкой на ось рихтовочной машиной Р-2000, обслуживаемой 2машинистами. Технологический интервал между хвостовым вагономхоппер-дозаторной вертушки и машиной Р-2000 должен составлять неменее 50 м.За рихтовочной машиной Р-2000 производится выправка пути подбивкой шпал в местах зарядки, разрядки и препятствий для работыВПО-3000 на фронте основных работ в «окно» машиной ВПР-02, обслуживаемой 3 машинистами. Технологический интервал между машиной Р-2000 и машиной ВПР-02 должен составлять не менее 50 м.После окончания вышеуказанных работ и проверки состояния путина всем участке перегон открывают для движения поездов со скоростью по месту работ для первых двух 25 км/ч, для последующих 60км/ч.
Монтерам пути предоставляется обеденный перерыв. На открытом для движения поездов перегоне после обеденного перерыва бригада № 2 выполняет основные работы после «окна», остальные бригады переходят на выполнение подготовительных работ на соседнемучастке и выполняют отделочные работы.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ75Основные работы после «окна» выполняют 8 монтеров пути бригады № 2 в седьмой день. Отделочные работы на участке протяженностью 2000 пог. м выполняют в течение пяти дней (седьмой, восьмой,девятый, десятый и одиннадцатый дни).Седьмой день:- после окончания основных работ и обеденного перерыва 22 монтера пути (бригады № 7, 8) перешивают путь, устанавливают и окрашивают путевые знаки .
Работой руководит дорожный мастер. Месторабот ограждается сигналами остановки, на период производства работ на поезда выдается предупреждение: “Остановиться у красногосигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью”;- 20 монтеров пути (бригады № 5, 6) поправляют пружинные противоугоны, прижимая их к шпалам, производят сплошную добивку костылей, устанавливают и окрашивают путевые знаки. Работой руководит бригадир пути. Место производства работ ограждается сигнальными знаками “С” (о подаче свистка), на поезда выдается предупреждение на период производства работ: “Обеспечить особую бдительностьи более частую подачу сигналов”;- 8 монтеров пути бригады № 3 грузят на платформу дрезины ДГКупакеты шпал и контейнера со скреплениями, затем переходят на работы по регулировке зазоров;- 16 монтеров пути бригад № 3, 4 регулируют стыковые зазоры,ремонтируют изолирующие стыки и нумеруют рельсовые звенья, устанавливают и окрашивают путевые знаки.
Работой руководит дорожныймастер. Место работ ограждается сигналами остановки, на периодпроизводства работ на поезда выдается предупреждение: “Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью”.Восьмой день:- 16 монтеров пути (бригада № 2, 3) ремонтируют переезд. Работой руководит дорожный мастер. Место производства работ ограждается сигнальными знаками “С” (о подаче свистка), на поезда выдаетсяЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ76предупреждение на период производства работ: “Обеспечить особуюбдительность и более частую подачу сигналов”;- 8 монтеров пути бригады № 4 регулируют стыковые зазоры, ремонтируют изолирующий стык, нумеруют рельсовые звенья, грузят наплатформу дрезины ДГКу пакеты шпал и контейнера со скреплениями.Работой руководит бригадир пути.
Место работ ограждается сигналамиостановки, на период производства работ на поезда выдается предупреждение: “Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствииследовать с установленной скоростью”.- 7 монтеров пути бригады № 9 производят отделку балластнойпризмы. Работой руководит бригадир пути.
Место производства работограждается сигнальными знаками “С” (о подаче свистка), на поездавыдается предупреждение на период производства работ: “Обеспечитьособую бдительность и более частую подачу сигналов”;- На закрытом для движения поездов участке работ производитсярихтовка пути с выправкой кривых по расчету рихтовочной машиной Р2000, обслуживаемой 2 машинистами.За рихтовочной машиной Р-2000 производится выправка пути сосплошной подбивкой шпал и двойным обжатием стыковых шпал машиной ВПР-02, обслуживаемой 3 машинистами. Технологический интервал между машиной Р-2000 и машиной ВПР-02 должен составлять неменее 50 м.Планировщик балласта ПБ, обслуживаемый 3 машинистами, вследза машиной ВПР-02 планирует балластную призму.
Технологическийинтервал между машиной ВПР-02 и планировщиком балласта долженсоставлять не менее 50 м. Вслед за планировщиком балласта путевойструг срезает обочину. Технологический интервал между машинойпланировщиком балласта и путевым стругом должен составлять неменее 50 м.Руководство работами на закрытом для движения поездов перегоне осуществляет старший дорожный мастер.Девятый день:ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ77- 16 монтеров пути (бригады № 2, 3) производят частичную выправку пути после обкатки поездами электрошпалоподбойками;- 8 монтеров пути бригады № 4 производят отделку балластнойпризмы с уборкой щебня из-под подошвы рельса. Работой руководитбригадир пути.
Место производства работ ограждается сигнальнымизнаками “С” (о подаче свистка), на поезда выдается предупреждениена период производства работ: “Обеспечить особую бдительность иболее частую подачу сигналов”.Предупреждение об ограничении скорости движения поездов, выданное на обкатку пути, отменяется.Десятый день: 24 монтера пути (бригады № 2, 3, 4) производят отделку балластной призмы с уборкой щебня из-под подошвы рельса.Работой руководит дорожный мастер.
Место производства работ ограждается сигнальными знаками “С” (о подаче свистка), на поезда выдается предупреждение на период производства работ: “Обеспечить особую бдительность и более частую подачу сигналов”.Одиннадцатый день: 16 монтеров пути (бригады № 2, 3) очищаюткюветы. На этом работы на участке заканчиваются и путь предъявляется к сдаче в постоянную эксплуатацию.3.6 Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструментаЭлектробалластер…………….………………….………….....………...…...1Выправочно-подбивочно-отделочнаямашинаВПО-3000……….…1Хопперы-дозаторы……………………………...……………….………….….32Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-0………….……...1Рихтовочная машина…………….…………….……………………………..…1Планировщик балласта…………………..………………………………….….1Струг-снегоочиститель………………...………………………….…………….1ДрезинаДГКу………………………..………………………………….………1Автомобиль «Путеремонтная летучка»……………………………………...8Агрегат бензиновый АБ-4…………………………..…………………………3ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ78ЭлектрошпалоподбойкиЭШП-9………………..………………………...10Шпалоподбойки торцевые……………….………………..………………….48Домкрат путевой……………………...…………………………..…………….28Лом лапчатый………………………………………………………….………..48Молоток костыльный………………………………………………………..….48Лом остроконечный…………...……………………………………………..…70Клещи шпальные…………..……………………………………………….….48Ключ путевой универсальный……….………………………….…………...48Дексель…….……………………………………………………………….…….70Вилы щебеночные…….……….……………………………………..………..48Прибор разгоночный……...………….…..…………………………………..….2Ручная дрель для сверления отверстий в шпалах……………………..2Кирки остроконечные…………………………………………………….…….70Однорельсовые тележки……………………………………………….……....4Гидравлические рихтовочные приборы……….……..……..……………….9Платформы четырехосные………………..………………………....………...2Механизированные бригады оснащаются потребным количествомпутевого инструмента, сигнальными принадлежностями и инвентарем.3.7 Ведомость затрат трудаВедомость затрат труда по техническим нормам представлена втабл.
3.3.Таблица 3.3 - Таблица затрат труда и машинного времениНаименование работПодготовительныеОчистка рельсов и скреплений от грязиВыгрузка деревянных шпал с платформ вручнуюРазвозка новых шпал по местам смены на расстояние до 100 м (10%)Раскладка новых шпал с подноской до 10 мРазметка на шейке рельса мест полож. осей шпал масляной краскойСмена негодных шпал (50%):Сборка старых дерев. шпал после смены с укладкой в штабеляВыгрузка на перегоне контейнеров со скреплениемРаскл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
