6. Поясн записка (1227063), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В подготовительные период настанциипримыканиясоздаетсябазовыйпоселок.Потребностьвовременных зданиях определяется исходя из общей потребности врабочихдлястроительстваосуществляетсяпроектамсжелезнойпоточно-индустриальнымприменениемсборныхдороги.Постройкаметодомдеталей,позданийтиповымизготовляемыхнапредприятии стройиндустрии.1.3.2Выборспособовпроизводстваземляныхработираспределение земляных массВ состав подготовительных работ по возведению земляного полотнавходят:– разбивочные работы;– расчистка производственных участков;– осушение переувлажнённых участков и др.До начала рабочей разбивки представители механизированнойколонны должна принять по акту геодезическую работу и закрепленияоси трассы и искусственных сооружений.Рабочая разбивка включает уточнение и восстановление знаковзакрепления трассы, геодезическую разбивку поперечников земляногополотна.В состав основных земляных работ входят:– возведение насыпей;– разработка выемок;Д 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист33– устройство станционных площадок.Распределениеземляныхмассзаключаетсявопределенииобъёмов грунта, перемещаемых из выемок, резервов и карьеров внасыпи и кавальеры, и выборе средств механизации земляныхработ.При распределении земляных масс учитываются характеристикигрунтовых карьеров.По данному виду работ необходимо подобрать для каждого участкаоптимальный комплект машин для разработки, транспортировки иукладки грунта, выбрать схему перемещения земляных масс, т.е.указать источники получения грунта для насыпей и места укладки грунтадля выемок, определить рабочую кубатуру.
Эта задача решаетсяотдельно для перегонов и раздельных пунктов.При выборе способов производства работ стремимся получитьоптимальное решение. На заданном участке выявляются выемки, грунткоторых мы будем использовать для сооружения насыпей, находящихсярядом на таком расстоянии, чтобы объемы выемок и насыпейсовпадали.На данной линии железной дороги преобладают насыпи. Длязаполнения насыпей грунтом мыбудемиспользовать грунтовыекарьеры, которые представлены супесями и суглинками, т.е. грунтамипригодными для строительства земляного полотна. Грунтовые карьерынаходятся от трассы на расстоянии примерно до одного километра,дальность возки в среднем составляет 4,5 - 5 км.При определении выгодности применения продольной возки приразработке выемок используется следующая формула:Апр< Ар + Ак(1.6)где: Апр – стоимость разработки и перемещения 1 м3 грунта; Ар –стоимость разработки и перемещения грунта из резерва; Ак – стоимостьразработки и перемещения грунта из выемки в кавальер.Последовательность рассмотрения вопросов связанных с выборомпроизводства работ принимается следующая:Д 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист34– составляется схематический чертеж продольного профиля;– вычерчивается сетка состоящая из номера участка, объемыработ (насыпи и выемки в тыс.м3 );– группа грунта, способы производства работ;– дальность возки грунта в км, источник получения грунта;– делится трасса на отдельные участки, отделяя сразу участкиземляного полотна раздельных пунктов;– выделяются участки с продольной и поперечной возкой.Необходимо иметь ввиду, что в пределах раздельных пунктовустраиватьрезервынедопустимо.Учитываязначительнуючастьзимнего периода в Читинской области на долю экскаваторных работприходится 80% от всего объема работ, что объясняется большойманевренностью комплекса и возможностью зимнего производстваработ.Способы транспортировки и разработки грунта выбрана с учётомгруппы грунта, дальности возки, объёмов и рабочих отметок.Дляразработки выемок и карьеров применятся экскаваторы прямая лопата спогрузкой грунта в автосамосвалы.
Выемки и карьеры разрабатываютсяотдельнымипроходками.Количествопроходокипараметрыэкскаваторного забоя определяются в проекте производства работ взависимости от глубины выемок или карьера и рабочих размеровэкскаватора.В данном дипломном проекте применяются экскаваторы прямаялопата с емкостью ковша 1,6 м3 , 1,25 м3 в комплекте с автосамосваламигрузоподъёмностью 10 т.Наиболее рационально разрабатывать выемку или карьер боковымзабоем с погрузкой грунта на автосамосвалы, расположенные на уровнестоянки экскаватора.При возведении насыпей: из выемки применяетсясамоходный скрепер (q=15м3); из карьеров применяется экскаваторпрямаялопатавкомплектесавтосамосвалами.Дляпослойногоразравнивания грунта в насыпе применяется бульдозер на тракторе Т180.Уплотнение грунта производится при оптимальной влажности грунтапневмокатками массой 25-30 тонн.Перед разработкой грунта в карьерахД 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист35выполняются вскрышные работы с использованием бульдозера либоскрепера.
По окончании работ в карьерах проводится их рекультивация.Схема распределения земляных масс представлена на листе №3.1.3.3 Краткая характеристика способов производства работ построительству массовых искусственных сооруженийСтроительствоиндустриальнымискусственныхметодомсооруженийсосуществляетсяприменениемсборныхконструкций.Постройка ИССО должна опережать работы по возведениюземляного полотна, чтобы дать возможность механизированной колоннев процессе основных работ закончить также работы по засыпкеземляного полотна над трубами.В состав работ по сооружению труб входят:– подготовительные работы;– устройство котлованов;– подготовка оснований под фундаменты;– монтаж звеньев труб;– устройство изоляции и дренажа;– засыпка труб грунтом.Земляные работы при устройстве котлованов под фундаменты трубвыполняет экскаватор с ковшом емкостью 0,15 м3.
В комплекте сэкскаватором применяется бульдозер.1.3.4 Выбор способов производства работ по возведениюверхнего строения путиВ состав комплекса работ по укладке пути входят:– подготовительные;– основные;– заключительные.К подготовительным работам относятся: подготовка площадок длязвеносборочной базы, организация базы, завоз и выгрузка материалов идр. На участке укладки производится разбивка пути.Д 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист36Основные работы состоят из: сборки звеньев и блоков стрелочныхпереводов, их транспортировка и укладка в путь.К заключительнымработам относят: демонтаж звеносборочной базы, уборка с пути лишнихматериалов, приведение рельсового пути в состояние, годное дляпропуска балластировочных поездов.Приустройствеверхнегостроенияпутивпервуюочередьукладывают и балластируют главный путь, затем приемоотправочные истанционные пути в объеме, необходимом для рабочего движенияпоездов,длясозданиязвеносборочныхиматериальныхбаз,притрассовых производственных предприятий.
После этого укладываютвсе остальные станционные пути.Весь комплекс работ по сооружению верхнего строения путиосуществляетсясиламипоезда.Комплектымашинукладочно-балластировочногодлябалластировочно-выправочногоработсборочно-укладочногокомплексовподобраныизиусловиятемпа укладки 0,8-1,3 км в день.Для приёма, складирования и хранения, прибывающих с заводовматериалов,переводов,сборкиихипогрузкихраненияназвеньевподвижнойиблоковсоставистрелочныхформированиеукладочных поездов на станции Гурьево предусмотрено строительствозвеносборочнойвыполняетсябазынапроизводительностьюоборудованЗС-400.Сборкастрелочныхдвухстороннемтрёхниточном30переводовстрелочныхжелезнодорожнымкраномвКДЭ-162.переводовстендегод.УкладкасСтендпутипроизводится тракторным путеукладчиком ПБ-3М, обеспечивающимтемп укладки до 1,3 км/см.
Укладка стрелочных переводов выполняетсяс помощью стрелового крана на железнодорожном ходу КДЭ-162. Путьразрешается укладывать только на готовое земляное полотно. Работыдолжны вестись строго по графику.Для балластировки пути применяется комплект мобильных машиннепрерывного действия МПП-5, ПМ-400, РМ-400, ВПМ-600 и комплекттяжёлого типа ВПО-3000 (для ПОР).В комплекс работ по балластировки пути входят:Д 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист37– подготовка сливной призмы земляного полотна и путевой решеткик балластировке;– выгрузка балласта;– послойная подъемка пути на балласт;– уплотнение балласта в призме машиной ВПО-3000;– обкатка забалластированного пути поездами;– окончательная отделка пути.К месту работ балласт доставляют в хоппер-дозаторах.
Выгрузкубалластаизхоппер-дозатороввыполняетзвено,состоящееизмашиниста, помощника машиниста и двух монтёров пути.Перед сдачейпутивпостояннуюэксплуатациюдолженбытьпроизведёнпослеосадочный ремонт пути и стрелочных переводов с соблюдениемнорм и допусков.1.3.5 Мероприятия по сооружению верхнего строения путивзимнее времяДля правильной организации работ в зимний период весьма важносвоевременноитщательнокнимподготовиться.Комплексподготовительных работ осуществляется в осенний период в карьере,на звеносборочной базе и на объекте работ. На зимний периодцелесообразно относить в первую очередь работы, производствокоторых вхолодноевремягоданесвязаносозначительнымудорожанием: заготовку рельсовых звеньев на звеносборочных базах,укладку пути на заранее подготовленное земляное полотно в тёплоевремя, балластировку пути сухим балластом вслед за укладкой пути.Перед укладкой пути основную площадку земляного полотнаочищают от снега и льда, использую бульдозеры, грейдеры илитракторные дозировщики.Балластировку пути в зимнее время осуществляют только сухимбалластом,которыйпредотвращениянесмерзаетсяпримерзаниябалластавовремястенкидоставки.Длявагоновследуетпокрывать тонким слоем мазута, солярового масла, сырой нефти и т.п.Д 2305 0665 450ПЗИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаЛист38Фронт балластировочных работ в зимнее время должен бытьминимальным, чтобы в течении рабочей смены полностью заканчиватьбалластировку на намеченном участке пути.Щебёночный балласт длязимней балластировки запасают до наступления морозов на складенакопителе, расположенного на станции примыкания.1.3.6 Краткая характеристика способов производства работ построительству зданийДля полного и равномерного использования ресурсов при постройкезданий организовано поточное строительство.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
