Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

В России персонал промышленных предприятий делится прежде всего на промышленно-производственный и непромышленный персонал. К промышленно-производственному персоналу относятся работники, которые непосредственно связаны с производством и его обслуживанием: рабочие производственных цехов и участков, заводских лабораторий, управленческий персонал.

К непромышленному персоналу относятся работники, занятые в непроизводственной сфере: жилищно-коммунальных хозяйствах, детских садах, столовых, принадлежащих предприятию и т.д.

По характеру выполняемых функций в соответствии Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР) промышленно-производственный персонал (ППП) подразделяется на четыре категории: рабочих, руководителей, специалистов и технических исполнителей (служащих).

К рабочим относятся лица, непосредственно занятые в процессе создания материальных ценностей, а также занятые ремонтом, перемещением грузов, перевозкой пассажиров, оказанием материальных услуг и др.

Рабочие, в свою очередь подразделяются на основных и вспомогательных. К основным относятся рабочие, которые непосредственно связаны с производством продукции, к вспомогательным – с обслуживанием производства.

К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятий и их структурных подразделений.

Руководители, возглавляющие коллективы производственных подразделений, предприятий, отраслей и их заместители, относятся к линейным. Руководители, возглавляющие коллективы функциональных служб и их заместители, относятся к функциональным.

По уровню, занимаемому в общей системе управления, все руководители подразделяются на руководителей низового звена, среднего и высшего звена.

К руководителям низового звена относят мастеров, старших мастеров, прорабов, начальников небольших цехов, а также руководителей подразделений внутри функциональных отделов и служб.

Руководители среднего звена – это директора предприятий, генеральные директора объединений, начальники крупных цехов.

Руководящие работники высшего звена – это руководители финансово-промышленных групп, генеральные директора крупных объединений, руководители функциональных отделов министерств, ведомств и их заместители.

К специалистам относятся работники, интеллектуального труда (бухгалтеры, экономисты, инженеры).

Служащие – это работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание. К ним относятся агенты по снабжению, машинистки, кассиры, делопроизводители, табельщики, экспедиторы

Соотношение работников по категориям характеризует структуру трудовых ресурсов предприятия.

В зависимости от характера трудовой деятельности персонал предприятия подразделяют по профессиям, специальностям и уровню квалификации.

Профессия – вид деятельности, требующий определенных знаний и трудовых навыков, которые приобретаются путем общего или специального образования и практического опыта.

Специальность – вид деятельности в рамках той или иной профессии, который имеет специфические особенности и требует от работников дополнительных специальных знаний и навыков. Например: экономист-плановик, экономист-бухгалтер, экономист-финансист, экономист-трудовик в рамках профессии экономиста. Или: слесарь-наладчик, слесарь-монтажник, слесарь-сантехник в рамках рабочей профессии слесаря.

2 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕСУРСОВ УЛРЗ.

2.1 Общая характеристика Уссурийского локомотиворемонтного завода

Уссурийский локомотиворемонтный завод был основан в 1895 году в селе Никольское. В этот период в селе Никольское наиболее развитой отраслью была торговля. Основными товарами были хлеб, лошади и рогатый скот. Постепенно в торгово-промышленный оборот включалось все больше изделий ремесленного и зарождавшегося фабрично-заводского производства. Предприятия были очень небольшие, с числом рабочих в 3-5 человек. В этот период производились колбасы, макароны, кондитерские изделия, кирпич, выделанные кожи и так далее[21].

Еще не было маслобойного завода Д.С. Бородина, пивоваренного завода Вержбовского, а тем более Уссурийского товарищества электричества. Но уже действовал участок железной дороги, вдоль нее вырастали поселки, станции, депо.

Довольно быстро около Никольского стал расти поселок железнодорожника, Кетрицево, в котором и появились главные железнодорожные мастерские, переросшие с десятилетиями в мощный ремонтный завод.

Численность села увеличивалась, что послужило необходимостью переименовать его в город. Мастерские с ее 300 работниками и появление большого количества транспортных рабочих на других предприятиях железной дороги видоизменили социальный состав здешнего населения: пошатнулся и по-новому сформировался баланс его экономических и политических интересов. Ни одно предприятие раньше и много лет позже не появлялось с трудовым коллективом в 300 человек. В то время во всем Никольском численность рабочих составляла немногим более 500 человек.

Мастерские конца ХIХ - начала ХХ века представляли главным образом крышу и стены, т.е. они служили ограждением от ветра, дождей и морозов. Работы производились в основном вручную в не вентилируемом загазованном воздухе. Общественные столовые, красные уголки, Дом культуры, душевые комнаты, теплые санузлы, умывальники в каждом цехе, здравпункт, турбаза, спецодежда - все это появилось намного позднее.

С 1 июня 1985 года главные железнодорожные мастерские стали действующим предприятием. Они представляли собой одно производственное здание, вмещавшее паровозосборочный, токарно-колесньй, кузнечно-литейный цехи, котельную и силовую станцию. Новостройка была оснащена простейшими металлорежущими станками примитивным оборудованием, что оставляло большое поле для применения физического труда и прежде всего, на котельной, подъемно-транспортных работах. На силовой станции имелась одна паровая машина, которая «крутила» через ременную трансмиссию шпиндели станков. Водопровод отсутствовал - воду доставляли в деревянных чанах на железнодорожных платформах.

Производственная программа мастерских предусматривала ремонт одного паровоза в месяц. Но вскоре стало ясно, что мастерские необходимо расширить. В последующие 5 лет были построены: кирпичное здание для ремонта пассажирских вагонов, деревянные помещения для ремонта грузовых вагонов, деревянные слесарный и столярный участки, из кирпича были выложены помещения для кузнечных работ при ремонте вагонов, центральная кладовая, материальный склад, контора мастерских и некоторые мелкие помещения. В 1901 году было открыто отделение вагоностроительного завода «Двигатель», которое стало производить сборку пассажирских вагонов.

В таком виде железнодорожные мастерские существовали до 1917 года, выпуская в месяц 4-5 пассажирских и до 20 грузовых вагонов, а кроме этого колесные пары и запасные части для своих собственных потребностей.

Тем, кто был на заводе первым или одним из первых, пришлось пережить лишения и жертвы гражданской войны, с оружием в руках утверждалась власть трудящихся. Нелегко жилось заводчанам в 30-е годы, в годы войны с фашистской Германией и в послевоенный период восстановления народного хозяйства.

Завод после второй, капитальной реконструкции расширялся, объем работ увеличивался с каждым годом. Дважды обновленный, разросшийся, хорошо технически оснащенный, он ничем не напоминает те железнодорожные мастерские 1895 года рождения, из которых вырос и превратился в современное промышленное предприятие с высококвалифицированными кадрами инженерно-технических работников и рабочих, с развитой социальной инфраструктурой, способной удовлетворять все основные потребности населения.

Полное наименование предприятия Уссурийский локомотиворемонтный завод, сокращенно - УЛРЗ, зарегистрирован 09.10.1992 года администрацией города Уссурийска.

Уссурийский локомотиворемонтный завод три организационно правовой формы: сначала он принадлежал Министерство Путей Сообщения.

Потом завод стал филиалом ОАО «Российские Железные Дороги», в настоящее время является филиалом ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ»

В настоящее время полное наименование предприятия - Уссурийский локомотиворемонтный завод - филиал ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ».

Форма собственности: федеральная собственность Российской Федерации.

В государственный реестр Российской Федерации предприятий монополистов - не включено[21].

Организационная структура: УЛРЗ является филиалом ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ». На рисунке 2.1 показана организационная структура предприятия ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ».

Организационная структура системы управления - это совокупность взаимосвязанных подразделений системы управления персоналом и должностных лиц. Этот организационный статус подтверждается набором полномочий и ответственности. Их объем и иерархический ранг во многом определяются позицией первого руководителя организации. Они также формируются по мере организационного развития управления, накопления финансового, кадрового, интеллектуального потенциала.

Рисунок 2.1- Организационная структура предприятия

ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ»

В основу организационной структуры Уссурийского ЛРЗ положен линейно-функциональный принцип.

В зависимости от функциональной роли в процессе управления выделяют три основные категории персонала управления: руководителей, специалистов и других служащих. Каждой из выделенных групп присущи свои особенности с точки зрения содержания их труда, характера умственной деятельности и влияния на результаты деятельности коллектива, членами которого они являются, и производственного процесса в целом.

Руководители организаций принимают решения по всем важнейшим вопросам деятельности аппарата управления. В круг их должностных обязанностей входят подбор и расстановка кадров, координация работы исполнителей, производственных звений и подразделений управления. Основная их задача - обеспечить эффективный труд производственного коллектива.

Существо труда руководителя заключается в обеспечении общего руководства процессом функционирования и развития системы управления. Специфика труда руководителя состоит в том, что производственные, экономические, технические и социальные задачи он решает преимущественно в организационном аспекте, воздействуя на работников, которые должны непосредственно решать эти задачи.

Особенность современного взгляда на руководителя как лидера коллектива состоит в том, что он рассматривается как носитель инновационной организационной культуры, как основной инициатор последовательных изменений в организации.

Важнейшие черты современного руководителя: профессионализм, способность вести за собой коллектив, стремление создавать и поддерживать хороший психологический климат.

Специалисты призваны выполнять функции подготовки, обоснования и реализации управленческих решений. Это специализированные работники, обеспечивающие обработку и анализ информации, характеризующей состояние производственного процесса и заданный интервал или момент времени. На основе аналитических данных они обеспечивают разработку вариантов решения отдельных функциональных вопросов производственного или управленческого характера. К группе специалистов относятся менеджеры, инженеры, экономисты, бухгалтеры, юристы.

Работники, выполняющие разнообразную работу, связанную с обеспечением деятельности руководителей и специалистов, относятся к группе другие служащие. В их состав включаются секретари, машинистки, техники, лаборанты и другие лица. Основная их задача - осуществление информационного обслуживания руководителей и специалистов при выработке и реализации управленческих решений. Также сюда можно отнести и рабочих, которые непосредственно создают материальные ценности или оказывают услуги производственного характера. Различают основных и вспомогательных рабочих.

В непосредственном подчинении у директора завода находятся 1-й заместитель директора - главный инженер завода; заместитель директора по производству и маркетингу; заместитель директора по экономике и финансам; заместитель директора по коммерческим вопросам; заместитель директора по общим вопросам, а также помощник, юридическое бюро и специальный отдел.

Первый заместитель директора - главный инженер завода имеет заместителей. Под их руководством работают такие отделы, как: отдел технического контроля, отдел главного технолога (цех нестандартизированного оборудования), отдел главного конструктора, отдел автоматизированных систем управления производством, отдел главного механика (ремонтно-механический участок), отдел главного энергетика (энергосиловой цех), центральная заводская лаборатория, отдел по строительству и содержанию зданий и сооружений (ремонтно-строительный цех), бюро инструментального хозяйства (инструментально-метизный цех) и бюро охраны труда и пожарной безопасности.

Также непосредственно директору завода и заместителю директора по экономике и финансам подчиняется отдел главного бухгалтера, планово-экономический отдел, отдел организации труда и заработной платы и бюро нормирования труда[21].

Заместитель директора по производству контролирует работу: отдела организации производства и маркетинга; бюро определения объемов ремонта, а также следующих цехов: локомотивосборочного, дизельного, электромашинного, колесного; электроаппаратного; колесного и цеха комплектации производства.

Характеристики

Список файлов ВКР