Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

АННОТАЦИЯ

Выпускная квалификационная работа (ВКР) составляет 65 страниц, среди которых 8 таблиц, 17 рисунков, 16 используемых источников.

ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ОПТИМИЗАЦИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ Целью данной работы является расчет показателей надежности линейной части магистрального трубопровода, выбор восстановительного процесса и оптимизация ремонтных воздействий при текущем ремонте.

В ВКР успешно достигнуты поставленные цели и задачи.

Рассчитаны показатели надежности на примере документации ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ»; на основе сделанных расчетов был выбран восстановительный процесс в виде наплавки.

Большое внимание в работе уделяется организации и оптимизации планово-восстановительных работ.

Final qualification work (FQW) is 65 p., 8 fig., 17 tab., 16 sources.

ASSASSMENT OF INDICATORS OF RELIABILITY OF OPERATION OF PIPELINES AND OPTIMIZATION OF REGENERATIVE EFFECTS IN MAINTENANCE.

Work purpose: calculation of indicators of reliability of the linear part of the pipeline, the choice of the recovery process and to optimize maintenance actions in maintenance.

In FQW has successfully achieved the goal and objectives.

Calculation of reliability indices on the example LLC «STROYAGAZMONTAZH»; based on calculations made by the reduction process was chosen surfacing.

Much attention is paid to the organization and optimization of planning and restoration works.

ВВЕДЕНИЕ 5

1. ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА 8

1.1. Предмет, цели и задачи теории надежности 8

1.2. Определение надежности. Единичные свойства 9

1.2.1. Дополнительные свойства надежности 10

1.3. Надежность магистрального трубопровода на этапах жизненного цикла 12

1.4. Специфика определения надежности магистрального трубопровода в процессе эксплуатации 14

1.5. Проблема безопасности трубопровода 15

1.6. Аварий на магистральных трубопроводах 16

1.7. Основные показатели надежности 17

1.7.1. Показатель безотказности 18

1.7.2. Показатель долговечности 21

1.7.3. Показатель ремонтопригодности 22

2. РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ЛИНЕЙНОГО УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА 23

2.1. «Сахалин – Хабаровск - Владивосток» 23

2.2. Расчет показателей надежности 28

3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА 38

3.1. Организация ремонта 38

3.2. Подготовительные работы 39

3.3. Земляные работы 39

3.4. Подъем газопровода и очистка от старой изоляции 40

3.5. Сварочно-восстановительные работы 40

3.6. Изоляционно-укладочные работы 41

3.7. Испытания отремонтированного трубопровода 41

4. ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ НАПЛАВКОЙ НАРУЖНЫХ ДЕФЕТОВ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА. СТРУКТУРА СВАРОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ 43

4.1. Понятие о наплавке. Основные виды. Технология наплавки 43

4.2. Подготовка к ремонту дефектного участка 46

4.3. Ручная дуговая наплавка электродами 49

4.4. Наплавка с использованием порошковой проволоки и проволоки сплошного сечения 50

4.4.1. Порошковая проволока 50

4.4.2. Проволока сплошного сечения 52

4.5. Структура сварного соединения 53

4.6. Сравнение и выбор оптимального метода сварки 57

5. ОПТИМИЗАЦИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА 61

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫ ИСТОЧНИКОВ 64

ВВЕДЕНИЕ

Динамичное развитие трубопроводного транспорта газа и нефти в России обуславливается его преимуществами перед другими видами транспортировки. Основным и главным преимуществом является перемещение самого товара, а не транспортного средства с товаром, тем самым обеспечивая беспрерывное функционирование трубопроводного транспорта. Так же являясь самым дешёвым видом транспорта газа и нефти.

На данный момент создано большое количество сложных систем трубопроводного транспорта газа и нефти, в состав которых входят магистральные газопроводы, нефтепроводы с компрессорными и насосными станциями, парки резервуаров для хранения газа и нефти, а также газораспределительные станции.

Основным показателем любого оборудования на нефтегазовой промышленности является надежность. От надежности зависят ряд показателей одними из главных являются: качество, эффективность, безотказность, риск, долговечность. Проблеме обеспечения безопасности на предприятиях нефтегазовой промышленности уделяется особое внимание, так как отказы и аварии на магистральных нефтегазопроводах могут привести к экологическим катастрофам, колоссальному числу человеческих жертв и нанесению огромному экономическому ущербу.

Надежность оборудования и сооружений обеспечивается на всех этапах жизненного цикла предприятия.

Надежность на этапе проектирования в основном реализуется конструктивно, за счет резервирования оборудования и сооружений или использования специальных устройств и систем. На данном этапе формируются первоначальные показатели надежности газонефтепроводов с учетом технологических особенностей и конструктивных схем отдельных элементов и линейных участков.

На этапе эксплуатации обеспечении надежности обычно называют «технологической надежностью». На данном этапе решаются вопросы, связанные с разработкой методов и способов определения технического состояния трубопроводов, и поддержания свойств надежности, сформулированных на этапе проектирования. Главной особенностью оценки и обеспечения надежности на стадии эксплуатации линейной части магистральных газонефтепроводов является полное исключение постановки на испытание сирии однотипных объектов. Это обстоятельство очень усложняет метод оценки надежности линейной части магистральных трубопроводов.

Целью дипломной работы является расчет показателей надежности линейной части магистрального трубопровода, выбор восстановительного процесса и оптимизации ремонтных воздействий при текущем ремонте.

Исходя из этого, выстраиваем ряд задач, а именно:

- ознакомиться с теорией надежности;

- проанализировать аварии на магистральных трубопроводах;

- выделить основные формулы для расчета показателей надежности;

- ознакомиться с организацией, на примере которой будем производить расчеты;

- изучить документацию организации;

- выполнить расчет показателей надежности;

- сравнить и подобрать новые сроки для восстановительных воздействий на линейной части магистрального трубопровода;

- ознакомиться с организацией ремонтных воздействий;

- выбрать и изучить методы восстановительного воздействия;

- сравнить и выбрать вид восстановительного воздействия;

- оптимизировать даты и сроки восстановительных воздействий.

Объектом исследования является линейная часть магистрального трубопровода.

Предметом исследования являются показатели надежности магистрального трубопровода и восстановительные воздействия при текущем ремонте.

Методикой анализа, изучения и сравнения, с инструментами исследования в работе являются теория о надежности, а так же проектные и рабочие документации.

Структура работы состоит из введения, пяти глав, разделенные на параграфы, таблиц и рисунков, заключения и списка литературы.

1. ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА

1. Предмет, цели и задачи теории надежности

Теория надежности – научная дисциплина, раскрывающая сущность отказов объектов для создания систем управления надежностью этих объектов. Целью теории надежности является уменьшение вероятности возникновения отказов конструкции, а так же и их последствия. Предметом теории надежности выделяют нахождение количественных закономерностей возникновения отказов и способы их снижения.

Основные задачи теории надежности перечислим ниже:

- обоснование количественных характеристик – показателей надёжности;

- построение моделей, позволяющих вычислить эти показатели для сложных систем по информации о ее элементах;

- разработка технологических схем, параметров систем и конструкций, обеспечивающих оптимальное сочетание надёжности, эффективности и качества;

- разработка рекомендаций, направленных на рациональный выбор средств, обеспечивающих надёжность при проектировании технических систем и техногенных объектов;

- разработка методов и средств определения технического состояния технических объектов, а также разработка дополнительных руководящих документов по использованию средств и методов диагностирования;

- определение методов целенаправленного влияния на надёжность эксплуатируемых установок и технических сооружений путем внедрения организационных и технологических мероприятий для их ремонта, и профилактического обслуживания;

- разработка процедур получения первичной информации о надёжности, посредством испытаний на надёжность, с последующей и обработкой этих результатов;

- разработка рекомендаций для резервирования систем, выбора рационального количества запасных частей и т.д.;

- разработка методов контроля надёжности при приемке изделий и конструкций [10]

1. Определение надежности. Единичные свойства

Согласно ГОСТ 27.002-89 надежность есть свойство технического объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.[2]

Надёжность является совокупностью следующих свойств: безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. Дадим им определения.

Безотказностью - свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки в конкретных условиях эксплуатации как в период его использования по назначению, так и в периоды хранения, отстоя в резерве, транспортирования.

Долговечность - свойство объекта длительно сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Сохраняемость – свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение срока хранения и транспортирования, т.е. до начала эксплуатации. В процессе транспортировки или хранения технический объект может подвергаться нежелательным воздействиям (изменение температуры, наличие повышенной влажности, вибрации). Поэтому часто после окончания процесса транспортировки или хранения объект может переходить в неработоспособное или предельное состояние. При этом сохраняемость объекта будет характеризоваться его способностью противостоять негативному влиянию воздействующих условий и продолжительности его транспортировки или хранения.

Ремонтопригодность объекта - это приспособленность объекта к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ремонтов и технического обслуживания.

1. Дополнительные свойства надежности

В нашей работе мы так же будем затрагивать и опираться на дополнительные свойства надежности.

Безопасность - свойство объекта при изготовлении и эксплуатации и в случае нарушения работоспособного состояния не создавать угрозу для населения и/или для окружающей среды.

Под живучестью понимаем свойство объекта, состоящее в его способности противостоять развитию критических и существенных отказов из дефектов, повреждений и несущественных отказов при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Устойчивость – способность системы возвращаться в исходное состояние после снятия воздействий.

Состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативной документации, называют исправным. Если объект не соответствует хотя бы одному из требований, то его состояние называют неисправным. Состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям документации, называют работоспособным.

Если значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность объекта выполнять заданные функции, не соответствует указанным требованиям, то состояние называют неработоспособным.

Повреждением называют событие, при котором идет нарушение исправности объекта.

Переход объекта в предельное состояние влечет за собой временное или окончательное прекращение эксплуатации объекта. При достижении предельного состояния объект должен быть снят с эксплуатации, направлен в средний или капитальный ремонт, списан, уничтожен или передан для применения не по назначению. Для ремонтируемых объектов выделяют два или более видов предельных состояний. В одних случаях требуется отправка объекта в средний или капитальный ремонт, в других случаях предельное состояние влечет за собой окончательное прекращение применения объекта по назначению.

Под отказом понимают любое событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Отказ может быть полным, тогда наступает полное неработоспособное состояние объекта, и частичным, когда наступает частично неработоспособное состояние. Необходимо отличать отказы от повреждений, т.е. от нарушений исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР