Антиплагиат_Алимский_полный (1225017), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Среднесписочная численность в целом по депосоставила 629 человек, машинисты локомотивов 289 человек, помощникимашинистов 263 человека.В январе 2016 года проведены испытания поезда весом 6300 т на участкеКомсомольск-Советская Гавань сортировочная.В настоящее время депо не располагает своим приписным паркомлокомотивов. Для эксплуатации используются локомотивы, приписанные кТЧЭ-9 Комсомольск-на-Амуре.

Депо в соответствии с графиком и 48 суточнымпланом работы обеспечивает 48 выдачу тепловозов под поезда и на другие видыработы, организует работу и отдых локомотивных бригад.Локомотивное депо ступенчатого типа состоит из двух корпусов, кромеэтого, имеется ряд производственных, хозяйственных и служебно-бытовых11помещений, расположенных на территории предприятия. На тяговойтерритории депо имеется крытый цех, в котором производится техническийосмотр (ТО-2) тепловозов грузового и пассажирского парка. В цеху имеется двесмотровые канавы, которые оборудованы бункерами для снабжения тепловозовпеском, подведены трубопроводы для обеспечения тепловозов водой, топливоми маслом. Место производства технического осмотра (смотровые канавы)имеют оборудованные сварочные точки. Канавы технического осмотраоборудованы площадками и эстакадами для работы локомотивных бригад приэкипировке тепловозов и слесарей комплексных бригад.Локомотивное эксплуатационное депо Советская Гавань (в дальнейшемименуемое ТЧЭ-10) является обособленным подразделением Дальневосточнойдирекции тяги-структурного подразделения Дирекции Тяги-филиала ОАО«РЖД», 28 относящегося к Федеральной собственности.В состав ТЧЭ-10 (по состоянию на 01.01.2017г) входят: основное депоСоветская Гавань, пункты смены локомотивных бригад станции 1 Токи,оборотное депо станции 1 Высокогорная.Основными задачами ТЧЭ-10 являются:- своевременное и 3 полное удовлетворение потребностей в перевозке грузови пассажиров при высоком уровне обслуживания и полной их безопасности;- всестороннее развитие и усовершенствование системы перевозок;- удержание своих позиций на рынке грузоперевозок;- 1 улучшений условий труда и быта сотрудников предприятия;- расширение производства с целью обеспечения Дальневосточного регионатранспортными услугами в необходимых объемах;- 1 усовершенствование технологического процесса ремонта локомотивов;-расширение программ повышения квалификации для сотрудников деповсех уровней;-усиление комплекса работ по охране природы, окружающей среды и другимэкологическим проблемам;-эффективное участие в разработке и претворению в жизнь программ 112охраны здоровья сотрудников и членов их семей; и т.д.- 1 своевременное и полное удовлетворение потребности в перевозке грузов ипассажиров, при 1 обеспечении полной их безопасности 1 при 1 высоком уровнеобслуживания, соблюдение технически обоснованных установленных нормвыдачи локомотивов и локомотивных бригад, обеспечение минимальныхрасходов на выполнение перевозочного процесса;- производство технического обслуживания и 1 ремонта 3 локомотивов всоответствии с действующими правилами и 1 Дирекцией Тяги заданиями;-проведение эффективной экономической и коммерческой работы, развитиеподсобно-вспомогательной деятельности и услуг в условиях рыночнойэкономики, обеспечивающих высокую рентабельность работы и улучшениесоциального положения работников локомотивного депо;-деятельность 1 ТЧЭ-10 не должна нарушать нормальных условий работыдругих предприятий и организаций, идти в разрез с задачей обеспечениявзаимодействия всех производственных звеньев железнодорожного транспортав осуществлении перевозочного процесса.Для 1 ТЧЭ-10 покупателями услуг являются грузоотправители и пассажирыпо маршрутам Комсомольск-Высокогорная-Ванино-Советская Гаваньсортировочная и т.д.

Если пассажирские перевозки осуществляются согласнографика движения пассажирских поездов, то 1 ситуация сложнее обстоит сгрузовыми перевозками, которые приносят основной доход предприятию. Здесь 1ТЧЭ-10 необходимо постоянно анализировать работу постоянныхгрузоотправителей и грузополучателей 1 таких как, энергетической компании«Дальтрансуголь» (СУЭК), Ванинский морской торговый порт, Майская ГРЭСи др. Систематический анализ грузопотока позволит с наименьшейпогрешностью спланировать необходимое количество локомотивов илокомотивных бригад, а так же величину предстоящих доходов.

1Для решения возложенных задач 1 ТЧЭ-10 должно обеспечиватьследующие функции: 113- разработку совместно с 1 Комсомольским центром территориальногоуправления планов экономического и социального развития предприятия ифинансового плана;- выполнение планов перевозок грузов и пассажиров, ремонта локомотивов свысоким качеством в установленные сроки;- содержание в исправном состоянии 1 эксплуатируемого 3 парка локомотивов иего устойчивую работу;- организация выполнения графика движения, норм эксплуатацииподвижного состава, соблюдение режима 1 труда и отдыха локомотивных бригад;- предупреждение крушений, аварий, 1 событий и других транспортныхпроисшествий в поездной и маневровой работе, ликвидации последствийстихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций;- внедрение новой техники и технологии, передового опыта в областитехнического обслуживания и ремонта локомотивов и других техническихсредств, повышающих эффективность и безопасность движения поездов;- совершенствование экономической работы в условиях рыночныхотношений, эффективное использование и сохранность имуществалокомотивного депо, снижение расходов и рост прибыли;- ведение в установленном порядке бухгалтерского, статистического учетапри полной их достоверности;- соблюдение государственной и трудовой дисциплины, эффективнойкадровой политики;- улучшение условий труда работающих и предупреждениепроизводственного травматизма, выполнение норм и правил охраны труда,техники безопасности и производственной санитарии, повышение культурыпроизводства, 1 организацию труда, заработной платы и социальной защитыработников на основе единой политики;- 1 рациональное использование материальных и топливно-энергетическихресурсов;-проведение мероприятий по охране природы и рациональному 114использованию природных ресурсов;- 1 внедрение прогрессивных отраслевых и межотраслевых норм труда исистем материального стимулирования;- 1 проведение работ по мобилизационной подготовке и гражданской обороне 1ТЧЭ-10 и мероприятий по защите секретных сведений от разглашения.Основной вид 1 деятельности, оказываемых ТЧЭ-10 это:-грузовые перевозки.-ремонт локомотивов.Локомотивное депо имеет связь со всеми подразделениями железнойдороги, осуществляется связь с предприятиями Дальневосточной железнойдороги, руководство депо имеет прямой выход для телефонной связи сруководством ДВЖД.Для организации и планирования поездной работы дежурные по депо имеютселекторную связь с диспетчерским аппаратом, радиосвязь с локомотивнымибригадами.В депо имеется два склада топлива-на станции Высокогорная и СоветскаяГавань-Сортировочная, кроме этого, на станции Токи имеется дом отдыхалокомотивных бригад.

Энергоснабжение локомотивного депо осуществляетсяот системы энергоснабжения, подведомственной участку энергоснабжения (ЭЧ5). Учет расхода электроэнергии производится по счетчикам, установленным наэлектростанции и главном распределительном щите депо. Депо резервнойлинии энергоснабжения не имеет.Схема тяговой территории депо с устройствами локомотивного хозяйстваприведены на листе ДП.К-11-ПСД-(С)-Л-085.01, схема плана депо приведена налисте ДП.

К-11-ПСД-(С)-Л-085.02.1.2Существующие схемы работы локомотивов и локомотивных бригад,размещения пункт тихнического обслуживания локомотивов и устройствэкипировки15Работа локомотивов, так же как и вся эксплуатационная 5 функциональнаядеятельность железнодорожного транспорта, организуется на основанииграфика движения поездов.

Локомотивы 5 обслуживают поезда по графикудвижения в пределах участков, на которых располагаются основное иоборотные депо. 6Участок, 6 ограниченный станциями с основным и оборотным депо,называется тяговым плечом. 5 Участок, ограниченный пунктами обороталокомотива и имеющий промежуточные пункты смены бригад, 43 называетсяучастком 5 обращения локомотивов.В зависимости от размещения на линии железной дороги основных иоборотных депо применяют различные способы обслуживания поездовлокомотивами: плечевой, 5 круговой, кольцевой и петлевой способы.Существующая схема участков обращения локомотивов и работылокомотивных бригад приведена на 65 листе ДП.

К-11-ПСД-(С)-Л-085.03.Характеристика участков обращения локомотивов и размещения устройствлокомотивного хозяйства приведены в таблице 1.1.В таблице 1.2 приведены участки работы локомотивных бригад, пункты ихприписки, способы обслуживания локомотивов бригадами, местожительствабригад и принятая по согласованию с профсоюзами максимальнаяпродолжительность работы.Таблица 1.1 – Характеристика участков работы локомотивов и размещенияустройств локомотивного хозяйстваВид движения и Длина Серия Способ Устройства локомотивного16участокобращениялокомотивовучастка,кмлокомотиваобслуживанияхозяйстваЭкипировкаПТОЛДомотдыхаГрузовое движениеВысокогорная Токи2043ТЭ10МК,УКСменный ВСК ВСК ТокиПассажирское движениеВысокогорная Комсомольск пассажирский253 2ТЭ10МК,ЗакреплённыйКомсомольск,Высоко-горнаяКомсомольск,ВысокогорнаяКомсомольскВысокогорная -СВГ 249 2ТЭ10МКЗакреплённыйВСК ВСК СВГТаблица 1.2 – Характеристика участков работы локомотивных бригадУчасток работыБригадДлинаучастка, кмСпособобслуживаниялокомотивовМестожительства 39Времянепрерывной работы,часГрузовое движениеВысокогорная- Токи 204 Сменный Высокогорная Не более 12Пассажирское движениеВысокогорная–Комсомольскпассажирский253 Закреплённый Высокогорная Не более 12Высокогорная-СВГ 249 Закреплённый Высокогорная Не более 121.3 Локомотивный парк депо и его распредел ение по видам работВ 6 зависимости от видов движения и характера выполняемой работылокомотивный парк подразделяется на следующие группы:- пассажирские;- грузовые; 1317- передаточные и вывозные;- хозяйственные;- подталкивающие;- 13 маневровые;- на прочих видах работ.Новейшие маневровые локомотивы серии ТЭМ18ДМ используются дляформирования и расформирования поездов, подачи и вывоза вагонов с путейпогрузки и выгрузки.Передаточные и вывозные локомотивы заняты передачей поездов и группвагонов с одной станции узла на другую, между близлежащимисортировочными и другими станциями.Локомотивы, занятые на 13 хозяйственных работах, перевозят грузы для нуждсобственно железнодорожного транспорта, не входящие в государственныйплан перевозочной работы (рельсы, шпалы, балласт, щебень, 13 камень, песок длятекущего содержания пути, 13 воду, снег, мусор).К локомотивам, 13 занятых на прочих видах работ, относятся локомотивы,обслуживающие пожарные и вспомогательные поезда, снегоочистительнуютехнику и др.Локомотивы, выполняющие вспомогательную работу, следующие в двойнойтяге, подталкивании, одиночном следовании, а также 32 локомотивы, ожидающиеработы, относятся к 32 тому виду движения, к которому относится выполняемаяими работа.

Характеристики

Список файлов ВКР