семенцов диплом 2015 (1224282), страница 7
Текст из файла (страница 7)
– при необходимости организовать отключение электроэнергии;
– проверить газовые, паровые и сырьевые коммуникации;
– остановить системы вентиляции;
– включить системы пожарной защиты;
– осуществлять до прибытия пожарных подразделений руководство по тушению пожара;
– при необходимости вызвать медицинские и другие службы города (объекта).
После прибытия пожарных подразделений руководитель объекта (подразделения) или другое должностное лицо, руководившее тушением пожара, поступает в распоряжение руководителя тушения пожара и действует по его указанию.
При крупных пожарах, когда на месте пожара создается оперативный штаб по его тушению, представители объекта обязаны:
– консультировать руководителя по тушению пожара (РТП) по специфическим особенностям горящего объекта, его технологии, опасности воздействия на аппараты и материалы высокой температуры пожара и продуктов горения;
– обеспечить рабочей силой и ИТР для выполнения работ, связанных с тушением пожара и эвакуацией имущества;
– обеспечить подвоз средств, необходимых для тушения и предотвращения распространения пожара;
– организовать работы по отключению коммуникаций согласно указаниям РТП;
– корректировать действия служб и отдельных лиц, занятых выполнением работ, связанных с тушением пожара.
3.10 Требования пожарной безопасности для железнодорожных станций.
В парках станций и базах отстоя вагонов с числом путей более трех через каждые 150 м должны быть оборудованы междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке.
При наличии 10 и более путей через каждые 150 м прокладывают сухотрубы диаметром 77…89 мм, имеющие пожарные краны, укладка производится не менее чем через 5 путей. Пожарный кран должен иметь заглушку.
Согласно прил. 4 Норм оснащения объектов железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения железнодорожные станции, имеющие водопроводную сеть и водоемы, оборудуются мотопомпами и пожарно-техническим вооружением (всасывающие и напорные рукава, пожарные стволы, лестницы и т. п.).
На станциях, перерабатывающих опасные грузы, должны быть разработаны и введены в действие специальные приложения к техническо-распорядительным актам (ТРА) станций, регламентирующие действия работников станций при возникновении пожара или аварийной ситуации с опасными грузами, а также вызове дополнительных сил и средств других ведомств. Приложение к ТРА разрабатывают начальники станций с помощью работников производственно-технических отделов.
Выписки из приложения к ТРА должны находиться в помещениях дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурных по паркам станций и сортировочным горкам.
Ответственность за организацию и руководство тушением пожара, спасения людей, эвакуации подвижного состава и грузов до прибытия пожарных подразделений возлагается на начальника станции и его заместителей, а в их отсутствии – на дежурных по станции.
На станциях 1-го и 2-го классов должны быть созданы пункты запаса пенообразователя из расчета 5…19 т в каждом пункте.
Полоса отвода
1. Полоса отвода железной дороги должна быть очищена от валежника, порубочных остатков и кустарника, старых шпал. Проливы горючих веществ и жидкостей немедленно убираются.
2. Штабели снегозащитных щитов, кольев, основания деревянных мачт, опор электропередачи и связи должны быть опаханы или окопаны в радиусе не менее 1,4 м.
3. При временном хранении на перегонах, станциях, звеносборочных базах шпалы и брусья должны быть уложены в штабели.
Площадка под штабели и территории вокруг них на расстоянии не менее 3 м должны быть очищены от сухой травы и другого горючего материала, окопаны или опаханы.
Штабели шпал и брусьев укладывают параллельно железнодорожному пути на расстоянии не менее 30 м от строений и сооружений, 10 м от путей организованного движения поездов, 6 м от других путей и не ближе полуторной высоты опоры от оси линии электропередачи и связи.
Расстояние между группами шпал должно быть не менее 1 м, а между каждой парой групп штабелей – не менее 20 м.
4. Складирование сена, соломы и дров ближе 50 м от мостов, путевых сооружений, жилых домов и путей организованного движения поездов, а также под проводами линий электропередачи и связи не допускается.
5. В полосе отвода запрещается:
– разводить костры и сжигать хворост, порубочные остатки;
– оставлять сухостойные деревья и кустарники.
Путевые машинные станции (ПМС)
1. Места стоянок и баз путевых машинных станций выбираются комиссией при участии представителя пожарной охраны.
2. Вагоны расставляют группами по 15…20 вагонов с разрывом между группами не менее 5 м.
При отсутствии искусственных и естественных водоисточников должен создаваться запас воды по 50 м3 на каждую группу вагонов.
З. На станции должны быть назначены ответственные за пожарную безопасность (на 15 жилых вагонов 1 ответственный, на каждый спецвагон 1 ответственный).
Каждая ПМС должна иметь телефонную связь с ближайшей железнодорожной станцией. Должен быть установлен сигнал оповещения о пожаре.
В вагонах рабочих поездов запрещается:
– пользоваться открытым огнем для освещения;
– применять для топки дрова, длина которых превышает размеры печного топливника;
– перевозить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся и горючие вещества;
– растапливать печи с горючими веществами и жидкостями, оставлять их без присмотра;
– выбрасывать на ходу поезда золу и шлак.
Горючие и легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в металлической таре с герметическими крышками. Под раздаточной тарой должен быть установлен металлический противень. Территория вокруг хранилища должна быть огорожена, очищена от сухой травы, кустарника и мусора. Заправлять автомобили и тракторы топливом допускается на расстоянии не менее 10 м от места хранения горючего.
Общие требования пожарной безопасности для складов. В складских помещениях должны быть вывешены таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность.
Электросветильники в помещении склада следует размещать над проходами на расстоянии не менее 0,3 м от сгораемых конструкций и
0,5 м от грузов и материалов.
В нерабочее время силовые и осветительные электросети в складах должны быть обесточены.
Отключающие аппараты устанавливают снаружи складов на несгораемых стенах и отдельно стоящих опорах в закрытых несгораемых ящиках, которые в нерабочее время необходимо пломбировать или опечатывать.
Установка электророзеток внутри складских помещений не допускается.
Стеллажи и шкафы для хранения материалов должны быть изготовлены из несгораемых материалов и надежно закреплены.
Стеллажи и шкафы, а также хранимые материалы располагаются так, чтобы продольный проход в складском помещении по ширине был не менее 1 м, поперечные проходы – не менее ширины дверей (ворот), а расстояние от стен, батарей, труб центрального отопления – не менее 0,5 м.
При хранении грузов без стеллажей на полу складского помещения должны быть нанесены краской разграничительные линии для обозначения проездов (проходов) и разгрузочных площадок.
В материальных складах и кладовых запрещается:
– устанавливать газовые плиты, бытовые электронагревательные приборы;
– курить, применять открытый огонь, свечное и керосиновое освещение.
Пункты экипировки локомотивных депо
Запрещается:
– производить заправку топливных баков при работающих дизелях на тепловозах;
– устанавливать при ремонте резервуаров или трубопроводов электросварочные аппараты (в том числе баллоны) ближе 20 м от места проведения огневых работ или выполнять огневые работы на расстоянии менее:
а) 20 м от работающих насосных по перекачке нефтепродуктов, резервуаров с нефтепродуктами, канализационных колодцев и стоков, мест утечки нефтепродуктов;
б) 40 м при проведении операции по наполнению (откачки) резервуаров нефтепродуктами;
в) 50 м от открытых нефтеловушек и мест утечек газа и эстакад, когда слив и налив нефтепродуктов не производится;
г) 100 м от эстакад во время слива и налива нефтепродуктов;
– сливать нефтепродукты при грозовых разрядах;
– производить замену ламп накаливания в насосных и смазкораздаточных при необесточенной сети и работающих насосах;
– эксплуатировать экипировочное оборудование с наличием течи (подтечки) и неисправной предохранительной арматурой;
– пользоваться искроопасными предметами при открытии и закрытии крышек на цистернах и резервуарах;
– нарушать обваловку резервуаров, заезжать на автомобилях и тракторах во внутрь обвалованных резервуаров с горючей жидкостью;
– осматривать резервуары с нефтепродуктами, а также осуществлять отбор проб обслуживающий персонал должен в обуви без стальных накладок и гвоздей.
3.11 Склады ЛВЖ и ГЖ
Резервуары должны иметь ограждения (обвалование), препятствующие растеканию жидкости в случае аварии.
Территория склада должна быть ровной, утрамбованной, посыпанной песком, иметь наружное освещение и содержаться в чистоте. Места пролива должны засыпаться песком.
Для предотвращения воздействия солнечной радиации наземные и заглубленные емкости с нефтепродуктами окрашивают светлой краской.
На каждом резервуаре должны быть указаны вид продукта, тип резервуара и максимальный уровень его заполнения.
Земляное обвалование и ограждение должно быть в исправном состоянии.
Ремонт резервуара следует выполнять только после полного его освобождения от жидкости, отсоединения трубопровода, открытия всех люков, тщательной очистки, пропарки, взятия проб воздуха для анализа на отсутствие взрывоопасной концентрации паров. При наливе не допускается переполнять емкости.
При наливе наконечник шланга должен быть опущен на дно цистерны. Категорически запрещается наливать ЛВЖ и ГЖ в резервуары, цистерны и другую тару свободно падающей струей. Инструмент, применяемый во время слива и налива, должен быть изготовлен из металла, не дающего искр при ударах.
ЛВЖ и ГЖ в таре следует хранить в зданиях (хранилищах), под навесами и на открытых площадках, имеющих более низкие геодезические отметки относительно уровня земли, чем отметки производственных цехов и населенных пунктов.
Площадки для хранения ЛВЖ и ГЖ должны быть ограждены (обвалованы) для предотвращения растекания жидкости. Хранить ЛВЖ и ГЖ необходимо только в исправной таре. Бочки следует укладывать пробками вверх.
На территории складов с ЛВЖ и ГЖ запрещается:
– движение транспорта без специальных искрогасителей на выхлопных трубах, средств пожаротушения и не имеющего заземляющих устройств;
– курение, применение открытого огня для освещения и отогревания замерзших или застывших нефтепродуктов, частей запорной арматуры, трубопроводов и т. п. (греть только паром, горячей водой или нагретым песком).
Склады лесоматериалов
Лесоматериалы необходимо уложить в штабели, размеры которых не должны превышать по ширине длину бревна, по длине 50 м и по высоте 2 м.
Размеры штабелей шпал не должны превышать по длине и ширине длину шпал, а по высоте 4 м.
Штабели должны быть сформированы в группы. Количество штабелей в группе не должно превышать 12. Предельная длина группы 50 м, ширина 15 м. Разрывы между штабелями в одной группе не менее 2 м, а между группами 25 м.
Основание под штабель шпал перед складированием должно быть очищено. К штабелям следует обеспечить свободный доступ. Территорию склада необходимо содержать в чистоте.
Склады угля
Площадки под складирование угля должны быть очищены, ограждены, освещены и оборудованы противопожарным водоснабжением. Применение асфальта, асфальтобетона и деревянных настилов для покрытия площадок не допускается.
Запрещается располагать штабели угля под газопроводом, линиями электропередач, над местом прохождения тоннелей, трубопроводов, кабелей.
Различные марки угля должны быть уложены в отдельные штабели. При хранении высота штабеля не должна превышать 5 м, длина основания 200 м, ширина 30 м.
При укладке не допускается попадание в штабели отходов древесины, ветоши, бумаги и сена.
Тушение или охлаждение угля водой непосредственно в штабелях не допускается.
3.12 Средства пожаротушения и извещения о пожаре.
Первичные средства пожаротушения – это устройства, инструменты и материалы, предназначенные для локализации или тушения пожара на начальной стадии его развития. К ним относятся: огнетушители, песок, войлок, кошма, асбестовое полотно, ведра, лопаты и др.
Количество и вид первичных средств для того или иного объекта железнодорожного транспорта определяется Нормами оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения ЦУО-4607, утвержденными в 1988 г.
Для размещения первичных средств пожаротушения в производственных и складских помещениях, а также на территории защищаемых объектов должны оборудоваться пожарные щиты (пункты).
Использование первичных средств пожаротушения для хозяйственных и прочих нужд, не связанных с тушением пожара, не допускается.
Пожарные огнетушители – переносные или передвижные устройства для тушения очага пожара за счет выпуска запасенного огнетушащего вещества.
Передвижные огнетушители – огнетушители массой более 20 кг, смонтированные на колесах или тележках.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
