Антиплагиат (1224281), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Ширина проездов дляавтомобилей и электрокаров[5]вдоль[1]производственного участка должна быть 1,8 м, а вдоль торцевых стен – 3 м.Границы проходов и проездов должны быть размечены белыми линиями. Проходы и проезды не допускается загромождатьоборудованием и различными материалами.Полы в депо и[1]ПТОЛ [5]должнысодержаться в исправном состоянии. Траншеи, каналы, лотки должны плотно закрыватьсяплитами из несгораемых материалов.На производственных участках и в помещениях, в которых применяются нефтепродукты, кислоты и другие пожароопасныевещества, должны быть оборудованы стоки (уклоны) для отведения пролитых на пол жидкостей к сборным колодцам.Смотровые канавы должны иметь гладкие стены и уклон к сборным колодцам. Электрические провода низкого напряжениядолжны быть изолированы отрельсов и шпал, а переносные светильники, имеющие напряжение 36 В, – защищены отмеханических воздействий.3.7 Основные требования пожарной безопасности[1]при э ксплуатац ии э лектроустановок.Лиц а, ответственные за состояние э лектроустановок, – э то в основном главные инж енеры, главные э нергетики, начальникиэ лектроц ехов, ИТР соответствующ ей квалификац ии, назначенные приказом руководителя предприятияобязаны:-организовыватьисвоевременнопроводитьпрофилактическиеосмотрыипланово-предупредительныйремонтэлектрооборудования, аппаратуры и электросетей, а также своевременно устранять неисправности, в результате которыхможет возникнуть пожар;- следить за правильностью выбора и применения кабелей, электропроводов, электродвигателей, светильников и другогоэлектрооборудования;- систематически контролировать состояние аппаратов защиты от токов короткого замыкания, перегрузок и другихаварийных режимов;-[1]организовывать обучение и инструктаж деж урного персонала.При эксплуатации электроустановок запрещается:- использовать кабели и провода с поврежденной изоляцией, потерявшей защитные свойства;- применять для отопления помещений нестандартные (самодельные) нагревательные электропечи, а также приборы соткрытыми нагревательными элементами;- оставлять без присмотра включенные в сеть электронагревательные приборы;- сушить горючие материалы на электронагревательных приборах;- пользоваться электронагревательными приборами технологического назначения без подставок из огнестойких материалов;- пользоваться неисправными электроустановками;- оставлять под напряжением электропровода и кабели с неизолированными концами.3.8 Обязанности работников железнодорожного транспорта при обнаружении и тушении пожараПри обнаружении пожара необходимо немедленно сообщить о пожаре по телефону в пожарную охрану, при этом надоназвать адрес объекта, место возникновения пожара, а также свою фамилию, принять меры по вызову к месту пожараhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12445956&repNumb=116/2205.06.2015Антиплагиатруководителя подразделения или другого ответственного лица иприступить к тушению пожара, эвакуации людей иматериальных ценностей.[1]Прибывшие на место руководители подразделений или объекта обязаны:-продублировать сообщение о пожаре в пожарную охрану;- привлечь к тушению пожара[1]ДПД;- организовать спасение людей, если им угрож ает опасность;- при необходимости организовать отключение э лектроэ нергии;- проверить газовые, паровые и сырьевые коммуникац ии;- остановить системы вентиляц ии;- включитьсистемы пожарной защиты;-[6]-[1]приосуществлять до прибытия пожарных подразделений[1]руководство [6]потушению пожара;необходимости вызвать медицинские и другие службы города ([6] объекта).После прибытияпожарных подразделенийруководительобъекта(подразделения)илидругоедолжностноеруководившее тушением пожара, поступает в распоряжение руководителя тушения пожара и действует по еголицо,[1]указанию.[10]При крупных пож арах, когда на месте пож ара создается оперативный штаб по его тушению, представители объекта обязаны:- консультировать руководителяпо тушению пожара ( РТП) по специфическим особенностям горящего объекта, его технологии, опасности воздействия нааппараты и материалы высокой температуры пожара и продуктов горения;- обеспечить рабочей силой и ИТР для выполнения работ, связанных с тушением пожара и эвакуацией имущества;- обеспечить подвоз средств, необходимых для тушения и предотвращения распространения пожара;- организовать работы по отключению коммуникаций согласно указаниям РТП;- корректировать действия служб и отдельных лиц, занятых выполнением работ, связанных с тушением пожара.3.9В[1]Требования [7]пожарной[7]паркахбезопасности для[6]железнодорожныхстанцийстанций и базах отстоя вагонов с числом путей более трех через каждые 150 м должны быть оборудованымеждушпальные лотки для прокладки[1]двухрукавных[5]линийпод рельсами в каждом лотке.При наличии 10 и более путей через каждые 150 м прокладывают сухотрубы диаметром 77…89 мм, имеющие пожарныекраны, укладка производится не менее чем через 5 путей.
Пожарный кран должен иметь заглушку.[1]Согласно прил. 4 Норм оснащ ения объектов ж елезнодорож ного транспорта первичными средствами пож аротушенияж елезнодорож ные станц ии, имеющ ие водопроводную сеть и водоемы, оборудуются мотопомпами и пож арно-техническимвооруж ением (всасывающ ие и напорные рукава, пож арные стволы, лестниц ы и т. п.).На станциях, перерабатывающих опасные грузы, должны быть разработаны и введены в действие специальные приложения ктехническо-распорядительным актам (ТРА) станций, регламентирующие действия работников станций при возникновениипожара или аварийной ситуации с опасными грузами, а также вызове дополнительных сил и средств других ведомств.Приложение к ТРА разрабатывают начальники станций с помощью работников[1]производственно-технических отделов.Выписки из приложения к ТРА должны находиться в помещениях дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурныхпо паркам станций и сортировочным горкам.Ответственность за организацию и руководство тушением пожара,спасения людей, эвакуации подвижного состава игрузов до прибытия пожарных подразделений возлагается на начальника станции и его заместителей, а в их отсутствии –на дежурных по станции.На станциях 1-го и 2-го классов должны быть созданы пункты запаса пенообразователя из расчета 5…19 т в каждомпункте.Полоса отвода1) Полоса отвода железной дороги должна быть очищена от валежника, порубочных остатков и кустарника, старых шпал.[1]Проливы горючих вещ еств и ж идкостей немедленно убираются.2)Штабели снегозащитных щитов, кольев, основания деревянных мачт,[5]опор электропередачи и связи должны бытьопаханы или окопаны в радиусе не менее 1,4 м.3) При временном хранении на перегонах, станциях, звеносборочных базах шпалы и брусья должны быть уложены в[1]штабели.[8]Площадка под штабели и территории вокруг них на расстоянии не менее 3 м должны быть очищены от сухой травы идругого горючего материала, окопаны или опаханы.Штабели шпал и брусьев укладывают параллельно[1]железнодорожному пути[5]нарасстоянии не менее 30 м отстроений и сооружений, 10 м от путей организованного движения поездов, 6 м от других путей и не ближе полуторнойвысоты опоры от оси линии электропередачи и связи.Расстояние между группами шпал должно[1]быть [5]неменее 1 м, а между каждой парой групп штабелей – не менее 20 м.4).
Складирование сена, соломы и дров ближе 50 м от мостов, путевых сооружений, жилых домов и путей организованногодвижения поездов, а также под проводами линий электропередачи и связи не допускается.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12445956&repNumb=117/2205.06.2015Антиплагиат5. В полосе отвода запрещается:– разводить костры и сжигать хворост, порубочные остатки;– оставлять сухостойные деревья и кустарники.Путевые машинные станции (ПМС)1) Места стоянок и баз путевых[1]машинных станц ий выбираются комиссией при участии представителя пож арной охраны.2) Вагонырасставляют группами по 15…20 вагонов с разрывом между группами[1]не менее 5 м.При отсутствии искусственных и естественных водоисточников долж ен создаваться запас воды по 50 м3 на каж дую группу вагонов.З) На станц ии долж ны быть назначены ответственные за пож арную безопасность (на 15 ж илых вагонов 1 ответственный, накаж дый спец вагон 1 ответственный).Каждая ПМС должна иметь телефонную связь с ближайшей железнодорожной станцией.[1]Долж ен быть установлен сигнал оповещ ения о пож аре.В вагонах рабочих поездов запрещ ается:-пользоваться открытым огнем[2]для освещения;- применять для топки дрова, длина которых превышает размеры печного топливника;- перевозить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся и горючие вещества;- растапливать печи с горючими веществами и жидкостями, оставлять их без присмотра;- выбрасывать на ходу поезда золу и шлак.[1]Горючие и легковоспламеняющ иеся ж идкостидолжны храниться в металлической таре сгерметическими крышками.
Под раздаточной тарой должен быть установленметаллический противень. Территория вокруг хранилища должна быть огорожена, очищена от сухой травы, кустарника имусора. Заправлять автомобили и тракторы топливом допускается на расстоянии не менее 10 м от места хранениягорючего.[1]Общие требования пожарной безопасности для[7]складов. В складских помещениях должны быть вывешены табличкис указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность.Электросветильники в помещении склада следует размещать над проходами на расстоянии не менее 0,3 м от сгораемыхконструкций и 0,5 м от грузов и материалов.В нерабочее время силовые и осветительные электросети в складах должны быть обесточены.Отключающие аппараты устанавливают снаружи складов на несгораемых стенах и отдельно стоящих опорах в закрытыхнесгораемых ящиках, которые в нерабочее время необходимо пломбировать или опечатывать.[1]Установка э лектророзеток внутри складских помещ ений не допускается.Стеллажи и шкафы для хранения материалов должны быть изготовлены из несгораемых материалов и надежно закреплены.[7]Стеллаж и и шкафы, а такж е хранимые материалы располагаютсятак, чтобы продольный проход в складском помещении по ширине был не менее 1 м, поперечные проходы – не менее шириныдверей (ворот), а расстояние от стен, батарей, труб центрального отопления – не менее 0,5 м.При хранении грузов без стеллажей на полу складского помещения должны быть нанесены краской разграничительныелинии для обозначения проездов (проходов) и разгрузочных площадок.В материальных складах и кладовых запрещается:- устанавливать газовые плиты, бытовые электронагревательные приборы;- курить, применять открытый огонь, свечное и керосиновое освещение.[1]Пункты э кипировки локомотивных депоЗапрещ ается:-производить заправку топливных баков при работающих дизелях на тепловозах;- устанавливать при ремонте резервуаров или трубопроводов электросварочные аппараты (в том числе баллоны) ближе 20м от места проведения огневых работ или выполнять огневые работы на расстоянии менее:- 20 м от работающих насосных по перекачкенефтепродуктов, резервуаров с нефтепродуктами, канализационныхколодцев и стоков, мест утечки нефтепродуктов;- 40 м при проведении операции по наполнению ( откачки) резервуаров нефтепродуктами;- 50 м от открытых нефтеловушек и мест утечек газа и[1]эстакад,когда слив и налив[5]нефтепродуктовне производится;- 100 м от эстакад во время слива и налива нефтепродуктов;- сливать нефтепродукты при грозовых разрядах;- производить замену ламп накаливания в насосных и смазкораздаточных при необесточенной сети и работающих насосах;-[1]э ксплуатировать э кипировочное оборудование с наличием течи (подтечки) и неисправной предохранительной арматурой;- пользоваться искроопаснымипредметами при открытии и закрытии крышек на цистернах и резервуарах;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12445956&repNumb=118/2205.06.2015-Антиплагиат[1]нарушать обваловку резервуаров, заезж ать на автомобилях и тракторах во внутрь обвалованных резервуаров с горючейж идкостью;- осматривать резервуары с нефтепродуктами, а такж е осущ ествлятьотбор проб обслуживающий персонал должен в обуви без стальных накладок и гвоздей.3.10 Склады ЛВЖ и ГЖРезервуары должны иметь ограждения (обвалование), препятствующие растеканию жидкости в случае аварии.Территория склада должна быть ровной, утрамбованной, посыпанной песком, иметь наружное освещение и содержаться вчистоте.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
