ПЗ (1224278), страница 14
Текст из файла (страница 14)
При включении компьютера работник обязан соблюдать следующую последовательность включения оборудования: включить блок бесперебойного питания; включить периферийные устройства (принтер, монитор, сканер); включить системный блок.
Запрещается приступать к работе при: наличии информации о несоответствии параметров данного оборудования требованиям санитарных норм; отключенном заземляющем проводнике защитного фильтра; обнаружении неисправности оборудования; отсутствии защитного заземления устройств; отсутствии углекислотного огнетушителя и аптечки первой помощи.
Во время работы работник обязан: выполнять только ту работу, которая ему была поручена, и по которой он был проинструктирован. В течение всего рабочего дня содержать в порядке и чистоте рабочее место; держать открытыми все вентиляционные отверстия устройств; при необходимости прекращения работы на некоторое время корректно закрыть все активные задачи; выполнять санитарные нормы и соблюдать режимы работы и отдыха; соблюдать правила эксплуатации вычислительной техники в соответствии с инструкциями по эксплуатации; при работе с текстовой информацией выбирать наиболее физиологический режим представления черных символов на белом фоне; соблюдать установленные режимом рабочего времени регламентированные перерывы в работе и выполнять рекомендованные упражнения для глаз, шеи, рук, туловища, ног, соблюдать расстояние от глаз до экрана в пределах
60–80 см [18].
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе выполнения выпускной квалификационной работе рассмотрены современные технические средства обеспечения безопасности движения поездов, такие как КЛУБ-У, КПД, КПД-3П, 3СЛ2М. Подробно изучена работа отдела по расшифровке скоростемерных лент.
Благодаря автоматизированным системам, которые позволяют получить детальный анализ всех выявленных нарушений. Анализ накопленных данных показывает, что каждому случаю транспортного происшествия и события сопутствует целый ряд факторов, определяющих как само его возникновение, так и тяжесть его последствий.
Произведён анализ нарушений безопасности движения поездов с помощью факторного анализа. В ходе факторного анализа выявлен значительный риск возникновения проезда запрещающего сигнала светофора. Для предупреждения возникновения данного нарушения разработаны корректирующие меры, которые при 100 % выполнении должны гарантировать снижение рисков.
В экономической части произведены расчёты позволяющие значительно снизить затраты на оплату работы техников-расшифровщиков, путём введения в штат операторов, благодаря которым высвободится время на более качественную расшифровку скоростемерых лент, что немаловажно для работы отдела по расшифровке в целом.
В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрена безопасность техника-расшифровщика на рабочем месте.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Иноземцев В.Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава [Текст] : вопросы и ответы – М.: Транспорт,1987. – 207 с.
2. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте [Текст] : Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2004. 2013 – 568 с.
3. Инструкция локомотивной бригаде [Текст] : Инструкция № ЦТ-40, 1998. – 72 c.
4. Козубенко В.Г. Безопасное управление поездом. [Текст] – Москва: Маршрут, 2005. – 320 с.
5. Лапидус Б. М. Экономическое обоснование технических решений для железнодорожного транспорта. [Текст] / Лапидус Б. М., Трихункова М. Ф.// – М.: УМК МПС России,2001. – 600 с.
6. Мугинштейн Л.А. Комплексные испытания вождения поездов массой до 6000 т на направлениях Хабаровск – Находка – Владивосток [Текст] / Мугинштейн Л.А., Рахманинов В.И. // Отчет по НИР – М.: Из-во МИИТ. - 2005. С. 32-80.
7. Пархомов В.Г. Устройство и эксплуатация тормозов. [Текст] – М: УМК МПС России. 2000. –123 с.
8. Сибаров Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст] – М.: Транспорт.1981 – 287 с.
9. Хасин Л. Ф. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством [Текст] /Хасин Л. Ф., Матвеев А. Н.// – М.: Желдориздат, 2002. – 452 с.
10. Эффективность локомотивных тормозов / Материалы научно-практической конференции // «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте».– Москва: МГУПС (МИИТ), 2002. – 35с.
11. Локомотивные устройства безопасности движения поездов и расшифровка информационных данных их работы: учебник. – [2-е стер. изд.]. – М.:ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 328 с.
12. Основы тяги поездов[Текст] : Учебник для студентов техникумов и колледжей ж/д транспорта / Осипов С.И, Осипов С.С – М.: УМК МПС России,2000. – 592 с.
13. Тяга поездов [Текст] : учеб. пособие / Б.Г. Постол, Е.Н. Кузьмичёв. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. – 74 с.: ил.
14. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава [Текст] – М.: ООО «Техинформ», 2014. – 224 с.
15. Асадченко В.Р. Расчёт пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава [Текст]: Учебное пособие для вузов ж/д транспорта. – М.: Маршрут, 2004. – 120 с.
16. Распоряжение об утверждении положения об организации расшифровки параметров движения локомотива, моторвагонного подвижного состава эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо [Текст] : распоряжение № 2849р, от 4.12.2014. – 94 с.
17. Инструкция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности [Текст] : инструкция № ЦТ ЦШ №907, от 25.04.2002. – 124 с.
18. Инструкция по эксплуатации комплексов сбора и регистрации данных КПД-3 и расшифровка диаграммных лент [Текст] : инструкция № ЦТ №397, от 15.06.2002. – 162 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
