Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Порядок и продолжительность организации работы по разгрузке кольцевых угольных маршрутов приведены на (плакате ДП190301.65.КТ14-Л-096.06)

Примечание:

1. Время на технологические операции по разгрузке кольцевых угольных маршрутов определялось расчетным путем, проверялось хронометражными наблюдениями.

2. Результаты времени, полученные расчетным путем, округлялись до целых минут в большую сторону.

При осложненных метеорологических условиях, нормы времени на выполнение маневровых операций варьируются согласно уровню сложности обстановки.

8.10 Технология обработки отправляемых поездов

После перестановки выгруженного состава на путь отправления дежурный по станции информирует ДСП ст. Нерюнгри-Пассажирская о готовности поезда к обработке по отправлению

Обработка порожней «вертушки» по отправлению включает следующие операции: прицепку поездного локомотива; контроль технического состояния вагонов; опробование тормозов; вручение пакета документов локомотивной бригаде; навешивание хвостового сигнала; отправление поезда.

После объединения поездного локомотива, параллельно с заполнением тормозной магистрали воздухом, ведется приготовление маршрута отправления.

По окончании заполнения тормозной магистрали воздухом, производится техническое обслуживание состава. После выполнения технического осмотра и устранения выявленных неисправностей, осмотрщик-ремонтник вагонов, уведомляет об этом дежурного по станции с последующей записью в книге формы ВУ-14.

Перевозочные документы на отправляемые поезда вручаются машинисту поездного локомотива в запечатанном виде.

ДСП, после докладов оперативного персонала о готовности к отправке, дает разрешение машинисту поездного локомотива на отправление со станции.

Осмотрщик-ремонтник контролирует уход поезда со станции и по окончании его докладывает ДСП

Порядок выполнения операций и нормы времени на обработку состава по отправлению приведены на (плакате ДП190301.65.КТ14-Л-096.06).

8.11 Организация работы станции в зимних условиях

Бесперебойная работа станции в зимних условиях зависит от качества подготовки станционного хозяйства и проведения технологических и технических мер, обеспечивающих выполнение установленных качественных и количественных показателей. Перечень основных мероприятий по подготовке станции к зиме, ответственные исполнители и сроки выполнения работ устанавливаются в соответствии с Инструкцией по подготовке к работе в зимних условиях хозяйства движения, пассажирского и грузового с учетом местных условий работы станции.

Разрабатываемые в период подготовки к работе зимой мероприятия должны обеспечивать бесперебойный прием и отправление поездов, выполнение маневровой и грузовой работы, эффективное использование снегоуборочной техники, технических средств станции, маневровых устройств и локомотивов, пункта разгрузки кольцевых угольных маршрутов, размораживающих устройств. К разработке мероприятий должны быть привлечены руководители участков станции, а т.ж. собственники подъездных путей.

8.12 Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции

В течение смены дежурный по станции осуществляет постоянный контроль за выполнением сменного плана, соблюдением работниками установленного порядка обработки поездов и вагонов, выполнения грузовых и коммерческих операций и принимает необходимые меры к недопущению нарушения технологического процесса.

На станции проводят следующие виды анализов: оперативные (сменные), периодические и целевые.

Анализы работы содержат: данные о фактически выполненных количественных и качественных показателях; оценку выполнения плановых норм; сопоставление выполненных показателей с аналогичными за предшествующий период; причины отклонения выполненных показателей от заданных; выявление имеющихся резервов; мероприятия по устранению недостатков в работе и улучшению технологии.

Сменные анализы (разборы) проводят по окончании дежурства начальник станции или его заместители.

При анализе устанавливается выполнение заданий на смену по приему и отправлению вагонов, выгрузке угля и т.п. Выясняются причины невыполнения технологических норм, не обеспечение безопасности движения поездов и техники личной безопасности.

По итогам анализа дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры по предотвращению имеющих место нарушений. Результаты работы и оценка доводятся до сведения работников смены. В таблице 8.1 приведены нормы времени на подготовительно-заключительные технологические операции.

Таблица 8.1 –Нормы времени на подготовительно-заключительные технологические операции

9 РАСЧЁТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ТЕПЛОВОЗА НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2

Себестоимость ремонта тепловоза:

где Е- общие годовые затраты на ремонт одной секции тепловоза, руб;

N- годовая программа ремонта; существующая годовая программа ремонта за 2015 г ТО-2 - = 192 секций,

Общие годовые затраты на ремонт тепловоза определяем по формуле (9.2):

где - фонд заработной платы, тыс. руб;

- фонд дополнительной заработной платы, тыс. руб;

- отчисления на социальные нужды, тыс. руб;

Е_о - затраты на освещение участка, тыс. руб;

- затраты на электроэнергию для производственных целей, тыс. руб;

- расходы на воду, тыс. руб;

Е_св - расходы на сжатый воздух, тыс. руб;

- затраты на материалы и запасные части, тыс. руб;

Е_со - затраты на выдачу спецодежды, тыс. руб;

- затраты на выдачу мыла, тыс. руб;

- затраты вспомогательных цехов, тыс. руб;

Е_пр - прочие расходы, тыс. руб.

Фонд заработной платы рассчитываем по формуле (9.3):

где – явочный контингент производственных рабочих; явочный контингент производственных рабочих на ТО-2 в 2015 году - = 8 человек,

- месячная заработная плата, руб.

Месячную заработную плату определяем по формуле:

Где – сдельная заработная плата, руб;

- доплата за работу в праздничные дни;

- доплата за работу в ночное время, - 0 рублей;

П - премия, рублей;

- надбавка за работу в районах крайнего севера, рублей;

- надбавка по районному коэффициенту, рублей;

- вознаграждение за выслугу лет в энергетике, рублей.

Сдельную заработную плату определяем по формуле:

где - месячная тарифная ставка, руб;

Р- сдельный приработок, руб, Р=110%.

Месячную тарифную ставку определяем по формуле:

где - часовая тарифная ставка, (принимаем среднее значение тарифных ставок, ра­бочих выполняющих техническое обслуживание ТО-2) согласно тарифной сетке для пятого разряда 90,01 руб.

среднемесячная норма рабочего времени, 164,25 часов на 2015 год;

К- коэффициент индексации заработной платы, К = 1.

.

По формуле (9.5) определяем сдельную заработную плату:

Доплата за работу в праздничные дни Д_пр, рублей определяется по формуле:

где t_np- отработанное время в праздничный день.

Д_пр= 2· ·11=1980,22 руб.

Премию определяем по формуле:

где – размер премии, .

Надбавку за непрерывный стаж работы рассчитываем по формуле:

где – процент надбавки,

Надбавку по районному коэффициенту определяем по формуле:

где – районный коэффициент, .

Доплату за выслугу лет в энергетикеопределяем по формуле:

где – размер вознаграждения за выслугу летв энергетике, .

По формулам (9.3) и (9.4) определяем соответственно месячную заработную плату и фонд заработной платы для существующей программы ремонта ТО-2 за 2015 год и планируемой программы ремонта:

Характеристики

Список файлов ВКР