Пояснительная записка формат 97-03 ворд (1223667), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Минимальный размер оплаты труда в отрасли индексируется два раза в год. На 1 мая 2015 г. минимальный размер оплаты труда для расчета тарифных ставок установлен в размере 7759 руб. Часовая тарифная ставка составляет 42,51руб.
За работу в ночное время работникам филиалов ОАО «РЖД» осуществляется доплата в размере 40 % часовой тарифной ставки (должностного оклада) за каждый час работы в ночное время. В соответствии со ст. 96 Трудового кодекса Российской Федерации ночным временем считается время с 22 до 6 ч. В среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от тарифной ставки.
Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере: сдельщикам – по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам – в размере двойной дневной или часовой тарифной ставки; доплата за работу в праздничные дни в среднем в месяц составляет 2,7 % от заработка.
Доплата по районному коэффициенту для ДВЖД на участке Архара-Бира составляет 20% от заработка.
Доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока начисляется в размере10 % по истечении первого года работы с увеличением на 10 % за каждые последующие два года работы, но не свыше 30 % заработка.
Региональные компенсационные надбавки начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) работника за фактически отработанное время, но не более месячной нормы рабочего времени. Должностной оклад дежурного по станции составляет: 23088 руб. Премия составит 23% от оклада - 5310,24 руб. Средняя доплата за работу в ночное время и праздничные дни 16% от оклада - 3694,08 руб. Надбавка по районному коэффициенту составит: 20% от суммы оклада премии и доплаты за работу в ночное время и праздничные дни -6418,46 руб. Надбавка за непрерывный стаж работы в южных регионах дальнего востока составит: 30% от суммы оклада премии и доплаты за работу в ночное время и праздничные дни- 9627,7 руб. Заработная плата с надбавками составит:
руб.
Таким образом, средняя часовая заработная плата с надбавками составит:
руб./час.
Расчет среднечасовых заработных плат остальных работников сведем в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Расчет среднечасовой заработной платы
| Должность работника | ДСП | Оператор СТЦ | Составитель | Приемосдатчик |
| Часовая тарифная ставка 1го разряда, руб. | - | 42,51 | 42,51 | 42,51 |
| Разряд работника | - | 5 | 5 | 5 |
| Тарифный коэффициент разряда | - | 2,12 | 2,12 | 2,12 |
| Премия, руб. (23%) | - | 20,73 | 20,73 | 20,73 |
Окончание табл. 4.1
| Должность работника | ДСП | Оператор СТЦ | Составитель | Приемосдатчик |
| Средняя доплата за ночное время и праздничные дни, руб. | - | 14,42 | 14,42 | 14,42 |
| Надбавка по районному коэффициенту, руб.,20% | - | 25,05 | 25,05 | 25,05 |
| Надбавка за непрерывный стаж работы в южных регионах Дальнего Востока, руб. 30%, | - | 37,58 | 37,58 | 37,58 |
| Часовая заработная плата с надбавками | 293,08 | 187,91 | 187,91 | 187,91 |
Расчет фонда заработной платы содится в табл. 4.2.
Таблица 4.2
Расчет фонда заработной платы
| Должность работника | ДСП | Оператор СТЦ | Составитель | Приемосдатчик | Итого |
| Часовая тарифная ставка с надбавками | 293,08 | 187,91 | 187,91 | 187,91 | |
| Среднее время работы в сутки на подачах/уборках вагонов КС ГОК 1 вариант, час | 2,25 | 0,50 | 1,67 | 0,83 | |
| Среднее время работы в сутки на подачах/уборках вагонов КС ГОК 2 вариант, час | 0,37 | 0,17 | 0,24 | 0,21 | |
| Годовой фонд заработной платы 1 вариант, тыс. руб. | 240,7 | 34,3 | 114,5 | 59,9 | 449,4 |
| Годовой фонд заработной платы 2 вариант, тыс. руб. | 39,6 | 11,7 | 16,5 | 14,4 | 82,2 |
4.3 Расчет затрат на поездную работу
При первом варианте порожние вагоны для КС ГОКа приходят ежедневно в сборном поезде в количестве 10 штук, груженные 10 вагонов так же отправляются в сборном поезде ежедневно. Состав сборного поезда ограничивается нормой длины оборачиваемых на участке и составляет 71 вагон. Во втором варианте раз в семь дней на станцию приходит маршрут из 66 порожних вагонов и с такой же периодичностью отправляется маршрут из 66 груженных вагонов, состав маршрута ограничивается нормой веса, которая составляет 6300 тонн, вес груженного поезда с КС ГОКа составляет 6300 тонн а вес состава из порожних вагонов составляет 2100 тонн, средний вес поезда обслуживающего отправительский маршрут составляет 4200 тонн.
Расходы по пробегу поездов определяются по формуле
, (4.5)
где 
– пробег поездов, поездо-км; 
– себестоимость поездо-км.
, (4.6)
где 
– средний состав поезда; 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
– расходные ставки на измерители вагонокилометр; вагоночас;локомотивокилометр; локомотивочас; бригадочас локомотивных бригад; кг (кВт·ч) энергоресурсов; 
– участковая скорость, км/ч; – коэффициент вспомогательного условного пробега (2–3 %); 
– коэффициент, учитывающий вспомогательное время работы локомотивных бригад (30–40 %); 
– средняя масса поезда брутто, т; 
– вес локомотива, т; 
– норма расхода энергоресурсов на тягу поездов (кг/104тонно-км брутто, кВт·ч/104 тонно-км брутто).
1 вариант
руб./поездо-км.
Расстояние перевозки от станции Известковая до станции Ленинск составляет 238 км. В день приходит один сборный и один сборный отправляется, рассчитываются расходы на поездную работу:
тыс. руб./год.
Но так как только 10 из 71 вагона принадлежат КС ГОКу, в расходную часть на организацию поездной работы для КС ГОКа принимается с коэффициентом 10/71:
тыс. руб./год.
2 вариант
руб./поездо-км.
Расстояние перевозки от станции Известковая до станции Ленинск составляет 238 км. Раз в семь дней приходит маршрут с порожними вагонами и отправляется маршруту с гружеными вагонами, рассчитываются расходы на поездную работу:
тыс.руб./год.
4.4 Расчет доходов за подачу-уборку
Определяется по таблице №8 ТР 3 длина пути необщего пользования составляет 4,8 км., среднесуточное количество поданных и убранных вагонов 10, таким образом сбор за подачу уборку составляет 3354,33 руб./сутки после применения коэффициента индексации 3,534 составит 11854,2 руб./сутки или 4326,8 тыс.руб./год для обоих вариантов так как среднесуточное количество поданных вагонов не изменяется.
4.5 Расчет доходов за поездную работу
В этом пункте рассчитывалась стоимость отправки порожних вагонов со станции Ленинск до Известковой и стоимость отправки груженных железорудным концентратом вагонов из Известковой до Ленинска. Расчеты производятся в по прейскуранту 10-01 и сводятся в табл. 4.3.
Плата за перевозку во втором варианте ниже на 17,4 %, чем в первом, то есть снизилась прибыль ОАО РЖД, но внедрение маршрутизации снижает время на переработку и накопление на участковых и сортировочных станциях в пути следования, снижается общая себестоимость перевозок.
4.6 Сравнение вариантов
Для наглядности все финансовые показатели сводятся в табл. 4.4.
Маржинальная прибыль - это разница между выручкой от продажи транспортных услуг и ее себестоимостью. Из таблицы видно, что для ОАО РЖД выгоден первый вариант, так как при нем маржинальная прибыль выше, чем при втором варианте, но конечное решение о реализации того или иного варианта принимает грузовладелец. А исходя из расчетов при втором варианте владелец КС ГОКа будет меньше платить ОАО РЖД, за тот же объем выполняемой работы, поэтому грузовладелец выберет второй вариант.
Таблица 4.3
Расчет провозной платы
| Номер тарифной схемы | Базовая тарифная ставка, руб. | К1- учитывающий тарифный класс груза | К4- коэффициент групповой отправки | Коэффициент индексации | Плата за отправку одного вагона, руб. | Итоговая плата за год, тыс. руб. | |
| 1 вариант | |||||||
| Груженые | №8 | 4118 | 0,75 | 0,97 | 3,303 | 9895,28 | 36117,8 |
| Порожние | №2 | 1364 | 1 | 0,97 | 3,303 | 4370,13 | 15951,0 |
| Итог | 52068,8 | ||||||
| 2 вариант | |||||||
| Груженые | №8 | 4118 | 0,75 | 0,85 | 3,303 | 8671,12 | 29841,0 |
| Порожние | №2 | 1364 | 1 | 0,85 | 3,303 | 3829,50 | 13178,9 |
| Итог | 43019,9 |
Таблица 4.4
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
