2 единый (1222991), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Ширина ворот В_мин принимается 4 м.

Временные построечные дороги проектируют, как правило, кольцевыми. При тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. Такие же площадки проектируют на незакольцованных участках существующих дорог.

При трассировке дороги выдерживают минимальное расстояние от края ее проезжей части до объектов строительной площадки табл. 2.6.5.

Таблица 2.6.5 - Расстояние между дорогой и объектами стройплощадки

Объекты стройплощадки	Расстояние, м
Ограждение стройплощадки	1,5
Склады	0,5–1
Подкрановые пути	6,5–12,5
Наружные стены построек	1,5–8
Наружные грани столбов, мачт	0,5

построечные дороги могут принимаем из сборных железобетонных инвентарных плит.

Покрытие дороги проектируют пригодным для проезда пожарных автомобилей в любое время года. Временные естественные грунтовые профилированные дороги (рис. 5.1) устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 машин в час в одном направлении).

Рис. 5.1 – Конструкция грунтовой профилированной дороги

Построечные дороги грунтовые улучшенной конструкции укрепляют гравием, шлаком, добавкой вяжущих и цемента. Временные дороги под установленную нагрузку 12 т на ось сооружают из сборных железобетонных плит, укладываемых на песчаную постель. Толщина песчаного слоя принимается 10–25 см.

Ширина проезжей части дорог с учетом размеров плит однополосных принимается не менее 3,5 м (4,5 м), при движении в двух направлениях – 6 м. При использовании тяжелых машин грузоподъемностью 25–30 т и более ширина проезжей части дороги увеличивается до 8 м.

На участках дорог, где организовано одностороннее движение по кольцу, в пределах видимости, но не менее чем через 100 м (для двухстороннего – через 70 м) устраивают площадки шириной 6,0 м и длиной 12–18 м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.

Радиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов, т. е. поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода. Недостаточный внешний радиус закругления (6–8 м) приводит к разрушению проездов на поворотах.

В настоящее время строительство обслуживают крупногабаритные транспортные средства: панеле- и трубовозы, специальные тягачи для перевозки кранов. Современные грузовые машины часто используют с прицепами. Так, автомобильные поезда имеют грузоподъемность 12–30 т и длину 9–15 м. Ряд машин имеет по две задние оси, вследствие чего их длина увеличивается до 9–10 м.

Минимальный радиус закругления для строительных поездов – 12 м, но при этом радиусе ширина проездов 3,5 м недостаточна для движения автомобильных проездов, и поэтому проезды в пределах кривых необходимо уширять до 5 м (рис. 5.2).

Рис. 5.2 – Схема уширения дороги при повороте под углом 90°

Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зон перемещения груза или монтажа. На стройгенплане эти участки дорог выделяют двойной штриховкой.

При разработке схемы движения автотранспорта максимально используются существующие и проектируемые дороги.

Построенные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки (1212 м).

При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния:

- между дорогой и складской площадью 0,5–1 м;

- дорогой и подкрановыми путями 6,5–12,5 м;

- дорогой и осью железнодорожных путей (нормальной колеи) 3,5 м;

- дорогой и забором, ограждающим стройплощадку, не менее 1,5 м.

Тротуары, устраиваемые на строительной площадке, следует размещать вдоль автомобильных дорог на удалении 2 м от их края. Ширину тротуара принимать не менее 1,5 м.

3.3.5 Водоснабжение строительной площадки

В проектах производства работ предусматривают необходимость прокладки постоянной наружной сети водопровода и установки пожарных гидрантов. В случае, когда строительство постоянного водопровода к началу основных строительных работ закончить невозможно, предусматривают временные пожарные водопроводы.

Наружную водопроводную сеть составляют магистральные и распределительные линии. Эти сети проектируют кольцевыми или тупиковыми. При трассировке водопроводной сети на генплане учитывают следующие требования:

1) сеть предусматривают, как правило, кольцевую. Однако кольцевание наружных сетей внутренними сетями сооружений не допускается [26];

2) тупиковые сети допускается применять:

а) для подачи воды на хозяйственно-питьевые цели при диаметре труб не более 100 мм; для подачи воды на пожарные и хозяйственные нужды при длине линии не более 200 м;

б) при расходе воды на наружное тушение до 10 л/с допускаются тупиковые линии длиной более 200 м при условии устройства пожарных резервуаров и водопроводной башни в конце тупика.

3) Пожарные гидранты (ПГ) располагают вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не более 5 м от стен сооружений; допускается располагать ПГ на проезжей части. Установка ПГ на ответвлении от линии водопровода не допускается. В местах, где гидранты находятся на расстоянии более 2,5 м от края проезжей части, дорогу уширяют на длине 15 м с тем расчетом, чтобы ПГ располагались от дороги не далее 2,5 м.

4) Расстановкой ПГ на сети обеспечивают тушение любого сооружения или его части не менее чем двумя гидрантами при расходе воды на тушение 15 л/с и более и не менее чем одним гидрантом – при расходе воды менее 15 л/с.

5) Расстояние между ПГ определяют расчетом, учитывая суммарный расход воды на тушение и пропускную способность гидранта. Колодцы с пожарными гидрантами на стройплощадке размещают с учетом возможности прокладки рукавов от них до места тушения пожара на расстояние не больше 150 м при водопроводе высокого давления и 100 м – низкого давления.

6) Гидранты должны располагаться на расстоянии: от здания – не менее 5 м и не более 50 м, от края дороги – не более 2,5 м.

7) Глубину заложения труб, считая до низа, принимают, как правило, на 0,5 м больше расчетной глубины проникновения в грунт нулевой температуры.

3.3.5.1 Расчет временного водоснабжения

Временное водоснабжение строительной площадки определяется на основании графика производства работ. Расходуемая вода идет на хозяйственные нужды, нужды производства, и на противопожарные цели. По графику производства работ определяется период максимального потребления воды, таковым в курсовом является период июль-август. В этот период ведутся штукатурные работы, а также устройство стяжки под полы в помещениях и раствор приготовляется непосредственно на строительной площадке. Также вода расходуется на промывку строительных машин.

1-й этап. В соответствии с графиком производства работ выявляются потребители воды по группам, при этом учитывается совмещенность процессов по времени. Исходные данные приводятся в табличной форме табл. 2.6.6.

Таблица 2.6.6 - Исходные данные

Группа потребителей		Наименование, количество	Продолж-ть работ, смена
Производственные нужды	Производственные процессы	Кладка из полистиролбетонных блоков с приготовлением раство-ра, 83,38 м3	10
		Штукатурные работы, 16290 м2	144
		Малярные работы, 16293 м2	180
		Уход за бетоном, 1702,81 м3	68
		Экскаватор, 1 ед..	6
		Бульдозер, 1ед..	12
		По графику движения рабочей силы определяется максимальная численность рабочих на строительной площадке Rmax = 63 чел. На это количество рабочих приходится: Nитр = 2чел., Nслуж = 2,5 % Rmax = 2 чел., Nмоп= 2 % Rmax =2 чел. Количество женщин 32 % Rmax = 23 чел. Итого: Nрасч = 63+2+2+2 = 69 чел.
	Подсобные производства	Приготовление раствора для отделочных работ, 719,28 м3	144
Хозяйственнпитьевые нужды	Питье и умывание

Расчет потребности в воде на выполнение строительных В_сп, подсобных В_пп процессов, а также на заправку и помыв машин ведем табличной форме.

Таблица 2.6.7 - Расчет потребности в воде на строительные процессы В_сп

Наименование работ			, см.	, л/см.
Кладка из полистиролбетонных блоков с приготовлением раствора,	83,38 м3	275л/м3	10	2293,0
Штукатурные работы	16290 м2	0,75 л/м2	144	84,8
Малярные работы,	16293 м2	0,75 л/м2	180	68,0
Уход за бетоном,	1702,81м3	300 л/м3	68	7512,4
Экскаватор	1 ед.	12 л/маш.-час	6	576
Бульдозер	2 ед.	12 л/маш.-час	12	2304

Таблица 2.6.8 - Расход воды на подсобные процессы В_пп

Наименование работ	, м3	, л/м3	, см.	, л/см.
Приготовление цементного раствора для штукатурных работ	719,28	230	144	1149,0
Приготовление цементного раствора для кладки блоков	20,81	230	10	478,6

2-й этап. Рассчитывается расход воды по группам потребителей и общий (расчетный) расход воды.

Определение В_пр осуществляется для процессов с учетом их совмещения по времени:

1. Для периода штукатурных работ В_пр1, и приготовления цементного раствора В_пр2:

Характеристики

Список файлов ВКР