Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

- при перерывах в работе, по окончании работы, а также при смазке, очистке, смене рабочего инструмента ит.п. ручные машины должны быть выключены и отсоединены от электрической или воздухоподводящей сети;

- ручные машины, масса которых, приходящаяся на руки работающего, превышает 10 кг, должны применяться с приспособлениями для подвешивания; при работе с машинами на высоте следует использовать в качестве средств подмащивания устойчивые подмости;

- надзор за сменой рабочего оборудования, его смазкой, заточкой, ремонтом и исправлением, а также регулировку, смену частей или ремонт механизма следует поручать только специально выделенному для этого лицу.

3.3.10.2 Требования безопасности к перемещению грузов

Запрещается перевозка людей транспортом, предназначенным для перевозки грузов. Масса груза не должна превышать грузоподъемности для данного транспортного средства. Запрещено поднимать груз неизвестной массы, а также примерзший груз.

3.4 Технологическая карта на устройство монолитного железобетонного перекрытия

3.4.1 Область применения карты

Технологическая карта разработана на устройство монолитного железобетонного междуэтажного перекрытия над 5 этажом. Секции №1 и №2 жилого дома прямоугольной формы в плане, имеют габаритные размеры – 37,9х12,3 м., секция №3 – 18,9х12,3 м. Высота этажа – 2,8 м. Толщина плиты – 200 мм. Отметка низа перекрытия +13.690. Отметка стоянки крана и бетононасоса +0.000, проектом предусмотрено понижение отметки рельефа в ходе работ по благоустройству до уровня -1.500.

Работы выполняются в летний период времени, ведутся в одну смену.

В состав работ, рассматриваемых картой, входят опалубочные, арматурные, бетонные работы, а также вспомогательные процессы.

Работы выполняются краном на пневмоколесном ходу Komatsu LW250-5 со стрелой 32 м. грузоподъемностью 25 т., с использованием cтропа четырехветвевого длиной 5 м. и крано-манипуляторной установкой Unic-V342 г/п 3 т. на шасси а/м Hyundai HD78.

Подача бетонной смеси осуществляется бетононасосом Schwing BPL 500 HDR со стрелой KVM 24-4H на шасси Kato KR25-H.

Промывка бетононасоса осуществляется шамбо емкостью 3,7 м³ на шасси Hino Ranger.

Общий объем монолитного железобетона на перекрытие этажа составляет 92,61·2+46,18= 231,4 м³.

3.4.2 Организация и технология выполнения работ

При производстве работ по устройству монолитного перекрытия над типовым этажом руководствоваться требованиями [28,29,33,51].

До начала устройства монолитного перекрытия необходимо:

- составить акты приемки выполненных работ.

- очистить нижележащее перекрытие от неиспользуемых материалов и мусора;

- до начала бетонирования плиты перекрытия подпереть временными инвентарными стойками нижележащее перекрытие. Временные стойки демонтировать только после набора бетоном не менее 70% проектной прочности;

- подготовить механизмы, приспособления и оборудование;

- изготовить и осуществить раскладку элементов опалубки, настила, арматуры (сеток и каркасов) в объеме, определенном на захватку;

- произвести разметку мест установки настилов и стоек для крепления торцевой опалубки;

- установить защитное ограждение по периметру захватки;

- обеспечить временное электроосвещение строительной площадки, рабочих мест и подключить потребителей электроэнергии;

- организовать надежную знаковую и звуковую связь между бетонщиками и машинистом;

- обеспечить строительную площадку средствами пожаротушения и сигнализации;

- подготовить горизонтальную площадку для автобетононасоса;

- смонтировать стационарный бетоновод (при необходимости);

- оборудовать место промывки бетоновода и обеспечены условия слива отходов.

Фронт работ по устройству монолитной плиты перекрытия делится на 3 захватки (по блокам).

Дальнейшие расчеты ведутся по захватке №1, как наибольшей по размеру.

Опалубочные, арматурные и бетонные работы выполнять в соответствии с [33], [26] и ППР.

Подачу средств подмащивания, опалубки, арматурных изделий, погрузо-разгрузочные работы габаритных грузов и грузов большой массы производить краном Komatsu LW250-5. Подвоз малогабаритных и легковесных грузов, а также перемещение ресурсов по строительной площадке осуществлять крано-манипуляторной установкой Unic-V342.

Все подающиеся на перекрытие элементы должны, по возможности, находиться в зоне действия монтажного крана либо подвозиться краном-манипулятором.

Общие требования к раскладке сводятся к следующему:

Элемент располагается таким образом, чтобы его подъем, перемещение и установка выполнялись без изменения вылета крюка крана.

Угол поворота крана по возможности должен быть наименьшим.

При подъёме пачек арматурных стержней, карт опалубки необходимо исключить дополнительные работы по их развороту, кантовке и т.п. Элементы раскладываются в положение, максимально приближенное к проектному.

Элементы укладываются на инвентарные подкладки, высота которых должна позволять подвести под конструкцию скобы зацепляющих устройств и грузоподъемных приспособлений.

Элементы раскладываются так, чтобы оставалось место для свободного проезда монтажного крана и передвижения рабочих с инструментами и приспособлениями.

Указания по производству работ

Изготовление стоечно-балочной системы опалубки перекрытия производить согласно разработанной схемы. Разметить места и установить инвентарные стойки опалубки. На каждую стойку установить фиксирующую треногу. Произвести укладку главных балок балочной клетки с использованием унивилок. По главным балкам в поперечном направлении смонтировать вспомогательные балки. Выполнить монтаж настил из ламинированной фанеры с надежным закреплением к балочной схеме и стенам этажа.

- Осуществить выверку по высоте отметки верха настила.

Технологическая схема установки опалубки приведена на листе ? (ТК ПП 1)

- Произвести армирование плиты перекрытия согласно проекта.

- Стержни и сетки устанавливать в проектное положение при помощи пластмассовых фиксаторов.

- До начала бетонирования установить закладные детали для крепления ограждений балконов, установить проемообразователи технологических отверстий.

- Произвести очистку опалубки и арматурного каркаса от грязи и мусора.

Бетон принят класса В25, щебень фракции 5-10 мм, ОК 10-13 см, В/Ц 0,4-0,5.

Ведущим процессом при устройстве монолитных плит перекрытий является укладка бетонной смеси. Бетонирование ведется на захватке непрерывно.

Транспортирование бетонной смеси осуществляется автобетоносмесителями с местных предприятий стройиндустрии (РБУ) наемной техникой. Дальность перевозки не превышает 10 км.

В состав работ по бетонированию плит перекрытий входят:

- прием и подача бетонной смеси;

- укладка и уплотнение бетонной смеси;

- уход за бетоном;

- контроль качества и сдача-приемка забетонированной конструкции.

Бетонная смесь выгружается из автобетоносмесителя в приемный бункер бетононасоса и подается к месту укладки.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси на перекрытие не должна превышать 1 м [33].

Подачу бетонной смеси бетононасосами необходимо выполнять в соответствии со следующими правилами:

- перед началом работ бетононасос и весь комплект бетоновода должны быть испытаны гидравлическим давлением, величина которого указывается в паспорте установки;

- назначенный состав и подвижность бетонной смеси должны быть проверены и уточнены на основании пробных перекачек смеси;

- внутренняя поверхность бетоновода непосредственно перед бетонированием должна быть увлажнена и смазана цементным молоком;

- при перерывах в перекачке смеси от 20 до 60 мин необходимо каждые 10 минут перекачивать бетонную смесь по системе в течение 10-15 с на малых режимах работы бетононасоса. При перерывах, превышающих указанное время, бетоновод должен быть опорожнен, очищен и промыт;

- распределение бетонной смеси следует осуществлять с помощью распределительной стрелы и бетоноводов, установленных в зоне бетонирования.

Подача бетонной смеси по бетоноводу стрелы и распределение ее в конструкции осуществляется только при устойчивом положении автобетононасоса.

Места стоянок и маршрут передвижения автобетононасосов и автобетоносмесителей на строительной площадке устраиваются в соответствии с проектом производства работ из дорожных плит, уложенных по горизонтально выровненной поверхности.

Размер площадки должен обеспечивать размещение автобетононасоса и подъезд, и маневрирование на ней автобетоносмесителей.

Установка автобетононасоса на рабочей площадке разрешается при условии:

- обеспечения горизонтальности площадки для автобетононасоса;

- наличия подкладок под аутригерами;

- заготовки цемента и воды для затворения цементного теста (для пусковой смеси);

- заготовки пыжей для прочистки бетоноводов;

- подготовки резервных мест для приема бетонной смеси из автобетоносмесителей.

Установка автобетононасоса на строительной площадке производится таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу насоса в пределах его рабочей зоны. Автобетононасос устанавливается на выносные опоры (аутригеры) для устойчивого его положения при работе.

В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1-0,2 м³ бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления до атмосферного.

При перемещении автобетононасос должен находиться в транспортном положении.

В случаях, когда вылет стрелы недостаточен для подачи и распределения бетонной смеси в конструкции, укладывают бетоноводы из бесшовных металлических труб. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса.

Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

Бетон тщательно уплотняется глубинным вибратором ИВ-67 с радиусом действия 41 см. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия.

При производстве работ тщательно следить за соблюдением проектных величин защитного слоя бетона и положением арматурных стержней. Наличие незафиксированных концов стержней недопустимо.

Движение людей по забетонированным конструкциям допускается лишь после достижения бетоном прочности в соответствии с [41], но не менее 1,5 МПа.

Дальность подачи бетонной смеси по горизонтали для данного бетононасоса составляет 16,3 м. со стрелы перед собой. Имеется возможность поворота рабочего органа на угол, ограниченный конструктивно изготовителем. Большое давление подачи бетононасоса (13,3 МПа) обеспечивает возможность удлинения бетоновода резинотканевыми шлангами и подачу бетонной смеси в дальние от механизма края захватки. Следовательно, применение бетононасоса Schwing BPL 500 HDR на шасси Kato KR25-H позволяет уложить бетонную смесь на захватке с двух стоянок на секциях №1 и №2, и с одной стоянки на секции №3.

При бетонировании захваток осуществить необходимый отбор проб бетонной смеси (кубы установленного размера и количества), их хранение в период набора прочности осуществлять в условиях, одинаковых с забетонированной конструкцией.

Мероприятия по уходу за бетоном в период набора прочности включают в себя:

- на перекрытие уложить влагоемкий материал (мешковину, опилки, песок, брезент и др.) на срок не менее 2 суток для предохранения бетона от высыхания, выветривания и перегрева;

- в жаркую и ветреную погоду поливать перекрытие водой через 2-3 часа после окончания бетонирования захватки, и не позднее чем через 10-12 часов;

- при температуре воздуха 15 ⁰С и выше поливать конструкцию рассеянной струей воды не реже трех раз в сутки до достижения бетоном 75% проектной прочности.

Устройство железобетонной конструкции сопровождается соответствующими записями в общем журнале работ, журналах арматурных, сварочных, бетонных работ и др.

Работы по устройству монолитной плиты перекрытия выполняет комплексная бригада составом 20 человек.

3.4.3 Требования к качеству работ

Контроль качества работ по бетонированию монолитной плиты перекрытия включает:

- приемку работ предшествующих бетонированию: устройство опалубки и армирование плиты перекрытия;

- входной контроль проектной документации;

- входной контроль применяемых строительных материалов;

- операционный контроль технологических процессов, входящих в состав железобетонных работ;

- приемочный контроль продукции с оформлением актов освидетельствования скрытых работ.

Приемку ранее выполненных работ (устройство опалубки и армирование перекрытия) осуществляют в соответствии с [33,40].

Входной контроль проектной документации предусматривает проверку ее комплектности и статуса (подписи, даты, штампы), наличие всех согласований и акта передачи, а также допусков и перечня работ, показатели качества которых подлежат оценке.

Входным контролем получаемых строительных материалов и изделий устанавливается наличие сопроводительных документов, проверяется маркировка, способы хранения и доставки, оценивается соответствие материально-технических ресурсов требованиям стандартов, технических условий и договоров подряда.

Каждая партия бетонной смеси, отправляемая потребителю, должна иметь документ о качестве, в котором указываются:

- изготовитель, дата и время отправки бетонной смеси;

- вид бетонной смеси и ее условное обозначение;

- номер состава бетонной смеси, класс бетона;

- тип и количество добавок;

- наибольшая крупность заполнителя, удобоукладываемость бетонной смеси;

- гарантии изготовителя и др. показатели.

Операционный контроль организует ответственный производитель работ на следующих стадиях:

- при приемке и установке элементов профилированного настила;

- при приемке и монтаже арматурных изделий;

- при укладке и уплотнении бетонной смеси;

- при уходе за бетоном в процессе его твердения;

- при разборке опалубки.

Операционный контроль качества, осуществляемый линейными инженерно-техническими работниками (прорабами и мастерами), выполняют по схеме, приведенной в таблице Ж 1 приложение Ж.

До начала основных работ по бетонированию фундаментов необходимо проверить:

- наличие актов на ранее выполненные скрытые работы;

- подготовленность всех механизмов и приспособлений, обеспечивающих производство бетонных работ.

Схема операционного контроля качества железобетонных работ приведена в таблице Ж 1 приложение Ж.

В процессе армирования плиты перекрытия контроль осуществляется при транспортировке и складировании изделий (сохранность при транспортировке, правильность складирования по маркам, сортам, размерам); при монтаже арматурных изделий (правильность формы и размеров, совпадения по осям и отметкам, качество сварки, соблюдение технологии сварки, длина сварочных швов).

Приемка смонтированной арматуры, а также сварных стыков соединений должна осуществляться до укладки бетонной смеси и оформляться актом освидетельствования скрытых работ. После установки и соединения всех арматурных элементов производят окончательную проверку правильности размеров и положения арматуры с учетом допускаемых отклонений

Транспортирование и подачу бетонной смеси должны осуществлять специальные средства, обеспечивающие сохранение заданных свойств материала.

При доставке бетонной смеси следят за тем, чтобы она не начинала схватываться, не расслаивалась и не теряла подвижности. На месте укладки следует обращать внимание на высоту сбрасывания смеси, продолжительность вибрирования, равномерность уплотнения, не допускать расслоения смеси, образования раковин и пустот. Процесс виброуплотнения контролируют визуально по степени осадки бетонной смеси, прекращению выхода из нее пузырьков воздуха и появлению цементного молока.

Запрещается добавлять воду перед укладкой бетонной смеси для обеспечения требуемой подвижности.

При оценке качества конечной продукции, полученной в результате выполнения всего комплекса операций по устройству плиты перекрытия, проверяют:

- фактическую прочность бетона;

- качество поверхности конструкции;

- геометрические размеры плиты и их соответствие проектному положению.

При приемке-сдаче работ исполнитель предъявляет общий и специальный журналы работ, документы лабораторных анализов и испытаний, акты освидетельствования скрытых работ.

3.4.4 Потребность в материально-технических ресурсах

Машины и оборудование для бетонирования плиты перекрытия подбираются путем оценки требуемых параметров механизации, опыта производства железобетонных работ.

Ведущая машина комплекта подобрана, исходя из технических возможностей подачи бетонной смеси вовнутрь объема здания (габаритные размеры при раскладке стрелы), ее маневренности и технико-экономических показателей.

Ведущей является машина, занятая на выполнении основного про­цесса – укладке бетонной смеси. В данном случае. Ведущей машиной является бетононасос.

Техническая производительность бетононасоса на укладке бетона, заявленная производителем, составляет 45 м³/ч.

Выбор режима работы автобетононасоса зависит от:

- вида бетонируемой конструкции;

- протяженности бетоноводов;

- способов загрузки бункеров автобетононасосов бетонной смесью;

- организации производства работ по укладке бетонной смеси в конструкции и т.д.

Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, выражается формулой

П_э = П_т ·K₁· K₂· ...·К₆ (м³/ см), (3.28)

где П_т - производительность автобетононасоса, указанная в паспорте (техническая);

K₁ - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции.

В малоармированных массивных конструкциях (отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т.д.) подача и распределение бетонной смеси должны осуществляться при максимально возможной производительности автобетононасоса.

К₂ - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси. Этот коэффициент определяется по графику на рисунке 3.2.

К₃ = 0,93 - коэффициент, учитывающий потери времени на ежесменный уход за автобетононасосом и его техническое обслуживание;

К₄ = 0,90 - коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста (оператора) автобетононасоса;

K₅ - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле

, (3.47)

где t - продолжительность бетонирования конструкций, ч, при фактической производительности автобетононасоса с учетом коэффициентов К₁, К₂, K₃, К₄, К₆; - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажем бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры и другими причинами, ч.

К₆ - продолжительность смены, ч.

Рисунок 3.2 – Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода.

Согласно рекомендациям фирмы «Schwing» и экспериментальным исследованиям считается, что для автобетононасоса:

- каждый поворот трассы бетоновода на 10⁰ приравнивается к 1 м горизонтального бетоновода;

- 1м вертикального стояка соответствует 3 м горизонтального бетоновода;

- 1м резинотканевого распределительного шланга стационарного

бетоновода соответствует 6 м горизонтального бетоновода (с учетом поворотов шланга при распределении бетонной смеси);

- 1м резинотканевого распределительного шланга стационарного бетоновода на стреле автобетононасоса соответствует в среднем 70 м горизонтального бетоновода.

Таким образом

К₁= 0,85 ([45], табл.8); Таким образом, приведенная к горизонтали длина бетоновода L_{гориз.прив.} составляет:

L_{гориз. прив.}=(10,9-10,9·cos63⁰+4,1-4,1·cos40⁰)·3+4,5+(2,9+6,06)·6+12·9= 187 м.

К₂= 0,52;

К₃= 0,93;

К₄= 0,9;

К₆= 1;

Пэ =45·0,85·0,52·0,93·0,9·1·0,81= 13,48 м³/ч.

Таким образом, общая продолжительность бетонирования составляет:

92,6/13,48= 6,87 ч.

3.4.4.1 Подбор вспомогательных средств механизации и инвентаря

Для формирования комплекта машин, обеспечивающего бетонирование плиты перекрытия, необходимо подобрать транспортные средства для доставки бетонной смеси от завода на строительную площадку и рассчитать их количество, определить марку вибраторов и потребность в них.

Количество транспортных средств для бесперебойной доставки бе­тона на объект

N_тр = [П_э.к t_тр k_p / (60 V_тр k_в)] + 1, (3.48)

где П_э.к – часовая эксплуатационная производительность ведущей ма­шины, м³/ч; t_тр – продолжительность транспортного цикла, мин; k_p = 0,85 – коэффициент, учитывающий необходимый резерв производительности ведущей машины; k_в = 0,9 – коэффициент использования транспортной единицы по времени.

Продолжительность транспортного цикла, мин,

t_тр = t₃ + 120·L_т / v_т + t_в, (3.49)

где t₃ = 4-6 мин – время загрузки автомобиля на заводе; L_т – расстояние перевозки бетонной смеси, 10 км; v_т – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч; t_в = 2-5 мин – время выгрузки бетона.

Величина v_т при доставке бетонной смеси по дорогам с жёстким покрытием принимается равной 30 км/ч.

t_тр = 6+120·10/30+5 = 51 мин.

N_тр = [13,48·51·0,85 / (60·5·0,9)] + 1 = 3,16

Перевозку бетонной смеси осуществлять четырьмя автобетоносмесителями емкостью 6 м³ на шасси Isuzu-Giga.

Необходимое количество рейсов составляет:

Характеристики

Список файлов ВКР